Žygio maršrutas E11 - Wandelroute E11

ĮSPĖJIMAS: Dėl užkrečiamos ligos protrūkio COVID-19 (matyti koronaviruso pandemija), kurį sukelia virusas SARS-CoV-2, taip pat žinomas kaip koronavirusas, visame pasaulyje galioja kelionės apribojimai. Todėl labai svarbu vadovautis oficialių Rusijos institucijų patarimais Belgija ir Nyderlandai būti dažnai konsultuojamasi. Šie kelionės apribojimai gali apimti kelionės apribojimus, viešbučių ir restoranų uždarymą, karantino priemones, leidimą būti gatvėje be jokios priežasties ir dar daugiau, ir juos galima įgyvendinti nedelsiant. Žinoma, savo ir kitų interesais turite nedelsdami ir griežtai laikytis vyriausybės nurodymų.

E11
Scheveningenas (Kurhauzas) E9 Hagoje E9 Nyderlandai Vokietija Hamelinas, E1 Goslaras, E6 Potsdamas, E10 Lenkija siena su Lenkija/Lietuva

Europos pėsčiųjų maršrutas E11 eina nuo Scheveningeno (žvejų kaimelio, krovinių uosto ir madingo pajūrio kurorto po Hagos) iki Lenkijos ir Lietuvos sienos. Maršruto ilgis 2593 km. Kadangi Lietuvoje, Latvijoje, Baltarusijoje ir Rusijoje nėra žygeivių organizacijų, dalyvaujančių Europos pėsčiųjų žygių asociacijoje, kol kas neįmanoma pratęsti maršruto rytų ar šiaurės kryptimi.

Europos pėsčiųjų maršrutus planuoja ir tvarko Europos vaikščiojimo asociacija, kurioje fondas remia olandų pėsčiųjų organizacijas vaikščiojantis tinklas (anksčiau-„Wandelplatform-LAW“). Be E11, E9 ir E3 taip pat važiuoja iš Vakarų į Rytus per Vokietiją ir Lenkiją. E11 daugiausia eina per miško teritorijas lygiu ar švelniai nuožulniu reljefu. Visiems, kurie nori atviro kraštovaizdžio, polderių, pakrančių ir didelių jūrų uostų, geriau tinka E9 kuris atkeliauja iš Portugalijos, Prancūzijos ir Belgijos, palei Nyderlandų Šiaurės jūros pakrantę, Nyderlandų ir Žemutinės Saksonijos Wadden jūros pakrantę bei Meklenburgo ir Lenkijos Baltijos jūros pakrantes iki Rusijos eksklavo Kaliningradas (Koningsbergen) važiuoja. Žygeiviui į kalnus, E3 nuo Liuksemburgo per vidutinio aukščio Vokietijos ir Pietų Lenkijos kalnus iki Karpatų-geresnė alternatyva.

Informacija

Charakteris

Didelės E11 dalys eina per miškus, net jei miško plotas sudaro siaurą juostą kitaip neapželdintoje teritorijoje. Tai jau taikoma pirmiesiems 20 maršruto kilometrų, einančių per garsųjį Hagos miesto parkų juostą ir karališkąsias valdas („De Horsten“) Vasenare. Šie parkai iš karto davė toną įvairiems lapuočių ir spygliuočių miškams, sutiktiems pakeliui į Lietuvą. Taip pat kertami Utrechtse Heuvelrug, Veluwe ir Twente miškai, taip pat nedideli ir dideli miško plotai Vokietijos federalinių žemių pasienio zonoje. Žemutinė Saksonija (Žemutinė Saksonija) ir Šiaurės Reinas-Vestfalija (Šiaurės Reinas-Vestfalija). Po to, kai Harz įsiveržia į gana atvirą trasos atkarpą, kurią uždaro tik miškai Berlynas. Lenkija 70 % yra padengta mišku, todėl nenuostabu, kad ir čia maršrutas daugiausia eina per miško teritorijas.

Tai nekeičia fakto, kad vaikštinėtojas susiduria ir su kitais kraštovaizdžiais, būdingais Šiaurės Europos lygumai, įskaitant daugybę pelkių, tvenkinių ir ežerų Nyderlandų vakaruose, netoli Berlyno ir išsibarsčiusius visoje Lenkijoje. Kartais turas kurį laiką nuves jus palei upę, pavyzdžiui, tarp Dessau ir Coswig, netoli Berlyno, prieš Frankfurtą (Oderis) ir netoli Poznos. Pelkėse, bet ir buvusioje VDR bei Poznos apylinkėse maršrutas eina per plačias pievas ir kitus kultūrinius kraštovaizdžius. Senieji miestų centrai, tokie kaip Leidenas, Amersfoortas, Deventeris, Goslaras, Bad Harzburgas, Potsdamas, Frankfurtas (Oderis), Gnieznas, Torūnė ir Olštynas, nevengiami, o maršrutas eina net tiesiai per Hagą, Osnabriuką, Berlyną ir Pozną.

Maršrutas niekada nebus labai aukštas. Maršruto stogas pasiekia 514 metrus Weserbergland. Nors „Harz“ viršūnės viršija 1000 metrų, E11 eina išilgai šonų, o ne virš viršaus. Tai nekeičia fakto, kad čia gali atsirasti įdomių kraštovaizdžių, tokių kaip Bode slėnis netoli Hexentanzplatz. Į rytus nuo Harco Petersbergas yra paskutinis atpažįstamas kalnas. Po to kraštovaizdis daugiausia yra švelniai pasviręs. Kai kuriose morenose Vokietijoje ir Lenkijoje vis dar pasiekiamas iki 200 metrų aukštis, tačiau jos beveik nepakyla virš čia esančios aplinkos, kuri jau yra apie 100 metrų virš jūros lygio.

Istorija

Kiepkerl parduoda savo prekes olandei.

Tam tikra prasme E11 yra pats seniausias Europos tolimųjų reisų maršrutas. Prieš tūkstančius metų prekybininkai, nuotykių ieškotojai, kareiviai ir pabėgėliai vaikščiojo ar jodinėjo (arkliais) per moreną, kurią priešpaskutinis ledynmetis suformavo tiesiai per dabartinę Vokietiją ir Lenkiją. Jų santykinis aukštis padarė juos geresne alternatyva pažangai nei žemos ir pelkėtos sritys abiejose keterų pusėse, kurios buvo susikertančios ir kurias kerta upės, tekančios į šiaurę ar pietus. Kai po viduramžių Europos prekyba pradėjo stipriai augti, pailgos smėlio keteros tapo labai užimtos ir buvo imtasi pirmųjų eismo priemonių. Buvo pastatytas (arba paskirtas) specialus kelių tinklas, Hesenvegenas, skirtas plačioms ir sunkioms Heseno pirklių vežimėlėms. Tuo tarpu prekeiviai, töddenai, hannekės pjovėjai, olandai, kiepkeerlai ir kiti vaikščiojo pirmyn ir atgal, ieškodami tam tikros naudos tarp Vokietijos ir Nyderlandų. Dėl to atsirado didelės Nyderlandų mažmeninės prekybos įmonės, tokios kaip „Vroom & Dreesmann“, „C&A“ ir „Peek & Cloppenburg“; pastarosios dvi dabar aktyviai veikia pagrindinėje šalyje Vokietijoje.

E11 atsiradimas kaip sportinio turizmo pėsčiųjų maršrutas yra susijęs su Wiehengebirge. 1974 m. Buvo užmegztas bendradarbiavimas tarp „Wiehengebirgsverband“ Osnabriuke ir „Wiehengebirge Wandelaars 1970“, pavienių žygeivių Veluvėje ir Overijselyje draugų rato. Jie užmezgė ryšį su Töddenweg per Oldenzaalą į Deventerį ir pervadino jį į „Handelsweg“. 1980 m. Buvo papildytas Amersfoortas. Tarptautinis pėsčiųjų maršrutas, kurį galima laikyti tiesioginiu dabartinio E11 pirmtaku, yra Fernwanderweg Harz - Niederlande (taip pat žr. Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompaso leidimas. ISBN 3-8134-0099-9 ). Šis maždaug 700 km ilgio maršrutas taip pat buvo nustatytas 1980 m.

1989 m. Griuvus Berlyno sienai ir geležinei uždangai, o 1990 m. Susivienijus Vakarų ir Rytų Vokietijai, E11 buvo būtina pratęsti į rytus. Vokietijoje tai visų pirma buvo susijusi su naujų žemių integracija į jau egzistuojančią Federacinę Respubliką. Europos lygmeniu tarpvalstybinės integracijos noras paskatino svajoti apie maršruto pratęsimą į Maskvą. Bet kokiu atveju 1990 -aisiais Fernwanderweg Harz - Niederlande buvo atnaujintas į Europos žygių maršrutą. Lenkijos turistų organizacija PTTK suplanavo maršrutą per Lenkiją į Lietuvą, daugiausia naudodamasi jau esančių vietinių ir regioninių pėsčiųjų maršrutų dalimis.

Dabar, kai maršrutas išaugo į daugiau nei 2000 kilometrų turą, NWB įtraukė olandišką dalį į „Wandelplatform-LAW“ tinklą. Kadangi labai urbanizuotoje vietovėje tarp Harlemo ir Uitgeesto nebebuvo įmanoma rasti patrauklaus maršruto, pradinis taškas buvo perkeltas į Hagą.

Pasiruošti

Saugumas

Erkė yra mažesnė už rungtynių galvą

E11 yra labai saugus pėsčiųjų maršrutas. Didžiausias pavojus slypi beveik nematomame mažame gyvūne: erkėje. Erkės (įvairaus laipsnio; kai kuriuose regionuose beveik 100% erkių yra užsikrėtusios) gali būti dviejų gyvybei pavojingų parazitų nešiotojos. Laimo liga, kurią platina erkių įkandimai, pasireiškia visame E11 regione. Jūs negalite skiepytis nuo šios ligos, tačiau kiekvieną vakarą turėtumėte pasitikrinti, ar nėra erkių. Užsikrėtus būtina atlikti antibiotikų kursą. Kitas erkių parazitas atsiranda nuo Harco iki Lietuvos sienos ir sukelia ligą FSME, meningito ar encefalocito formą. Šios ligos negalima kontroliuoti vaistais; todėl prieš išvykstant į parazitų atsiradimo vietą reikia skiepyti tris injekcijas. Kiti pavojai maršrute yra nedideli: šernai ir kiti dideli medžiojamieji gyvūnai paprastai yra drovūs. Pasiutligė (pasiutligė) pasitaiko tarp miško gyvūnų, tačiau yra reta. Tie, kurie yra geros formos ir turi tam tikrą krypties pojūtį, ras vietą miegoti ne vėliau kaip po 35 km (laukinis kempingas galimas beveik visur). Nėra požymių apie didelį nusikalstamumą palei E11.

Atvykti

E11 daugiausia vingiuoja Amsterdamo – Maskvos geležinkelio linija. Pėsčiųjų maršrutas išsišakoja nuo Poznanės, tačiau net ir tada traukinys lieka šalia. Naktinis traukinys iš Amsterdamo yra efektyviausias susisiekimas su Lenkijos centru. Vis daugiau kelionių planuotojų tampa prieinami ne tik traukiniui, bet ir integruotai.

Kelionių planuotojai viešajam transportui:

• Traukiniai: Olandų kalbos traukinių planuotojas visai Europai;
• Nyderlandai: Opentripplanner;
• Vokietija: Vokietijoje visas viešasis transportas (traukinys, tramvajus, metro, autobusas, keltas) įtrauktas į olandų kalbą kelionių planuotojas;
• Lenkija: Anglų kalbos kelionių planuotojas traukiniams ir autobusams regioniniam transportui.
• Lenkija: kelionių planuotojas (taip pat anglų kalba) miesto transportui didesniuose miestuose.

Maršrutas

Kryptys

Į Angliją? Bent jau ne per Scheveningeno prieplauką.

Maršruto dalis rasite adresu pažymėti takai.

Anglija

Dabartinis E11 pradžios taškas Scheveningeno uoste kelia klausimą dėl pratęsimo Anglijoje. Scheveningenas turi krovininį keltą su Great Yarmouth, kuriame yra ribotas skaičius pėsčiųjų keleivių. Be to, Scheveningenas yra sujungtas Europos pakrantės maršrutu E9 su netoliese esančiu Hoek van Holland, žinomu dėl keleivinio kelto į Harwich. Akivaizdu, kad E11 tęsis Harviče arba Didžiajame Jarmute. Atsižvelgiant į E11 pobūdį, labiausiai linijoje yra Vakarų-Rytų kelias per plokščią šalį, kurioje yra daug miškų, ir toliau link Land's End per pietų Anglijos miškus (Kentą, Somersetą ir Kornvalį) arba per Kembridžą ir Oksfordą. .

Nyderlandai (355 km)

E11 Nyderlanduose
Scheveningenas (Kurhauzas) E9 Hagoje E9 Wassenaar pažanga Vadovauti Leiderdorpas Kaag ir Braassem Naujas pirkinys lūžimas Stichtse Vecht De Bilt Amersfoortas Užpakalinis laukas Barneveldas Hoenderloo Beekbergenas IJssel Deventeris Holten-Rijssen Wierden Deldenas Borne durų angos Oldenzaalis siena su Nyderlandais/Vokietija

Nyderlanduose E11 važiuoja tik pagal *LAW 3 pedalų takas nuo Scheveningeno (pajūrio kurortas ir Hagos žvejų kaimelis) per Amersfoort, Deventer ir pasienio miestą Oldenzaalą iki Bad Bentheimo Vokietijoje. Iš „Deventer“ ,. prekybos kelias (Deventer - Osnabrück) E11 dalis, iki Bad Bentheimo iš esmės su ta pačia eiga kaip ir Marskramerpad, tačiau galimi nedideli skirtumai. Maršrutą galima sekti iš Hagos į Deventerį per Waymarkedtrails.

pedalų takas

Turbūt nė vienoje Europos šalyje žygių maršrutai nėra keičiami taip dažnai ir taip radikaliai, kaip Nyderlanduose. Tai gali būti susiję su gyventojų tankiu, sistemingu požiūriu į teritorijų planavimą ar galbūt su pėsčiųjų Nyderlanduose organizavimu. Bet kokiu atveju, paskutiniame „Marskramerpad“ vadove (2009 m. Leidimas) svetainė jau praneša apie 55 pakeitimus (2012 m. Gruodžio mėn. Duomenimis), iš kurių vienas (tarp Achterveld ir Terschuur) maršrutą prideda 8 kilometrus. Jei norite pasivaikščioti olandiška E11 dalimi, prieš išvykstant labai protinga pasitarti su šia svetaine (taip pat žiūrėkite: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen pereikite prie „Pakeitimai, susiję su sekimu“.) Žinoma, tai taip pat taikoma informacijai, esančiai vadovo gale, apie autobusų ir traukinių susisiekimą bei apgyvendinimo galimybes.

Nuo Scheveningeno pradžios taško balta raudona Marskramerpad eina per daugybę parkų ir dvarų Hagoje ir Wassenaar, kerta priemiestinį Voorschoten kaimą ir pasivaikščioja po miestą per didelį senąjį Leideno centrą (po Amsterdamo didžiausias senasis) miestas Nyderlanduose). Tada jis eina per Leiderdorp ir Zoeterwoude-Rijndijk į Olandijos žaliosios širdies polius, kur (pavyzdžiui, Hoogmade, Woubrugge ir Rijnsaterwoude dažnai naudojami nendrių pakraščiai rezervuaro vandenyse arba paskutiniai likę ežerai (Nieuwveen, Zevenhoven) , Noorden, be kita ko) .ypač pasienyje su provincija Utrechtas galite atsidurti apsuptas vandens iš visų pusių ir vaikščioti siaura žemės juosta.

Breukelenas kerta ne tik bjaurų pramoninį Amsterdamo-Reino kanalą, bet ir vaizdingą Utrechtse Vecht su savo valdomis ir patricijų namais iš XVII ir XVIII a. Tada vėl seka durpių plotai, kol Maartensdijke pasiekiama aukštesnė žemė: Utrechtse Heuvelrug. Čia E11 ieško miško aplink Soestą, kad pasiektų Amersfoort miestą per Amersfoortse Berg. Čia taip pat pasivaikščiojimas po senąjį centrą, kuris vis dėlto galėjo būti šiek tiek platesnis Amersfoort teisingumui atlikti.

Po Amersfoortas seka Gelderlando slėnis kur E11 eina per mažus miško kuokštus, tokius kaip Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld ir Terschuur, o paskui Nijkerk savivaldybės Appelio kaimelyje Veluwe apsirūpinti. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo ir Beekbergen guli kaip mažos oazės šiame miške, kuris 1700 m. Buvo visiškai plikas ir nuo to laiko buvo formuojamas miškininkų. Po Beekbergeno prasideda atviras IJssel slėnio kraštovaizdis, tačiau E11 taip pat sugeba rasti menkus miško sklypus čia, pavyzdžiui, Klarenbeek ir Wilp. Čia praleista galimybė pasivaikščioti per IJsseldijk.

Plechelmus bazilika Oldenzaal

Kitoje IJssel pusėje yra istorinis Deventerio miesto centras, į kurį galima patekti keltu. Po gražaus centro seka ilga kelionė per priemiesčius, kol įvairaus kraštovaizdžio sallandas yra pasiektas. Holterbergas kyla iš jo kaip ištisinis miško plotas ir taip pat yra siena su Twente. Per Rijssen miestą ir Twickel dvarą netoli Deldeno pasiekiama senoji Twente sostinė Oldenzaal, kuri anksčiau buvo Marskramerpad pabaigos taškas (iš tikrųjų pradinis taškas). Dabar atkarpa E11 iki Vokietijos sienos ir Bad Bentheimo taip pat įtraukta į Marskramerpad. Dėl paskutinių 13 Vokietijos kilometrų Marskramerpad yra šiek tiek ilgesnis už olandišką E11 dalį: 368 km.

Taip pat žiūrėkite: Žygio platforma-„Marskramerpad“ (2009 m.), „Abipusio krypties vadovas“ ir išsamūs žemėlapiai 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

prekybos kelias

Pavadinimu „Handelsweg“ komerciškai naudojami du iš eilės E11 skyriai, kurie kartu apima tiksliai EUREGIO teritoriją - nuo Deventerio iki Osnabriuko. Nuo „Deventer“ iki „Oldenzaal“ „Handelsweg“ yra panašus į senesnę „Marskramerpad“ versiją; nuo Oldenzaal iki Bad Bentheim buvusiame Töddenweg trasoje ir nuo Bad Bentheim iki Osnabrück vis dar galiojančiu Töddenweg maršrutu (žr. toliau). Bendras ilgis - 229 km. Susitikimus dėl apgyvendinimo ir bagažo gabenimo galima užsisakyti per ECC fondą. Gražų vadovą dabar pakeitė trijų žemėlapių rinkinys, kurį galima atsisiųsti arba užsisakyti iš www.Handelsweg.com.

taip pat žiūrėkite: http://www.Handelsweg.com. Svetainė su atsisiunčiamais E11 maršruto Deventeris - Bad Bentheimas - Osnabriukas žemėlapiais. Taip pat galima užsisakyti nakvynę ir bagažo pervežimą šiuo maršrutu.

Vokietija (996 km)

E11 Vokietijoje

siena su Nyderlandais/Vokietija Gildehaus Bad Bentheimas Suddendorfas Reinas dreierwalde hopsten Matavimai Westercappeln Wersenas Osnabrukas Wieheno kalnai Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhauzenas Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelinas, E1 alfeldas Bad Gandersheim Goslaras, E6 Bad Harzburgas Wernigerode Eislebenas Halle Elbė koswig Bad Belcigas Potsdamas, E10 Berlynas Spree Markische Schweiz Frankfurtas (Oderis) Oderis, siena su Vokietija/Lenkija

Vokietijos E11 dalyje yra keletas regioninių pėsčiųjų takų, paskutinė senojo Fernwanderweg Harz - Niederlande liekana, taip pat naujai suprojektuotas priestatas po Berlyno sienos ir geležinės uždangos griūties per Berlyną iki Frankfurto (Oderis). Žymėjimas ne visur vienodas, o vyrauja regioniniai pavadinimai. Tačiau kartkartėmis primenama, kad einama E11. Maršrutas suteikia gražų vaizdą apie Vokietijos šiaurinį kraštovaizdį ir jame esančias žemas keteras (užtvankas), nors ir be pakrančių regionų ypatumų.

Išskyrus „Töddenweg“ („Handelsweg“), norėdami gauti nuorodas iš E11 Vokietijoje, turite pasikliauti vokiškais tekstais. Topografinius žemėlapius, kuriems nereikia vokiečių kalbos žinių, galima įsigyti specializuotose pėsčiųjų ir žemėlapių parduotuvėse bei maršrutą valdančiose organizacijose. Taip pat labai praktiški yra Falk ir ADAC atlasai 1: 200 000, kuriuose pavaizduota visa Vokietija ir nepaprastai teisingai parodyta Europos tolimųjų maršrutų eiga.

Apskritai žmonės Vokietijoje galės išsiversti turėdami šiek tiek anglų kalbos žinių arba rytų olandų tarmės (saksų kalba, kuri Vokietijoje vadinama „Niedersächsisch“ arba „Niederdeutsch“ arba tiesiog „Platt“). Tačiau geros anglų kalbos žinios Vokietijoje yra mažiau paplitusios nei Nyderlanduose.

Töddenweg ir Wittekindsweg (218 km)

Kaiser-Wilhelm-Denkmal bokštai aukštai virš Porta Westfalica

Pirmieji 13 kilometrų Vokietijos pasienyje šiandien priklauso „Marskramerpad“, bet anksčiau buvo „Töddenweg“ dalis. Dabar tai prasideda Bad Bentheime ir eina per Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen ir Westerkappeln į Osnabrück (čia naudinga: trijų žemėlapių rinkinys, kurį galima atsisiųsti arba užsisakyti per Handelsweg.com. Apgyvendinimą ir bagažo pervežimą taip pat galima užsisakyti svetainėje). Dabartine forma, ty nuo Bad Bentheimo iki Osnabriuko centrinės stoties, Töddenweg yra 110 km ilgio. Juodame kvadrate jis pažymėtas baltu didžiuoju žodžiu T.

The Wittekindsweg sudaro tęsinį ir eina per Wiehengebirge, nuo Osnabriuko per Rulle, Mühlenort prie Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft ir Bergkirchen iki Porta Westfalica. Prieš pat įspūdingą nusileidimą iki galutinio taško pravažiuojate monumentalų pastatą imperatoriaus Vilhelmo I garbei, kuris taip pat aiškiai matomas nuo traukinio ar nuo greitkelio. Jis yra daugiau nei 95 km ilgio ir yra pavadintas Widukind arba Wittekind, pirmuoju Saksonijos kunigaikščiu ir kariuomenės vadu Karolio Didžiojo laikais. Maršrutas pažymėtas nuo Osnabriuko iki Mühlenort gyvenvietės po Engteriu įprastu baltu kryžiumi juodame fone Vakarų Vokietijoje, paskui baltos-raudonos spalvos juostelėmis, kurios yra įprastos Nyderlanduose ir Belgijoje. Komitso 750 žemėlapyje Wittekindsweg traukiamas iš Osnabriuko į Wittekindsberg (į pietus nuo Minden).

Tiek „Töddenweg“, tiek „Wittekindsweg“ valdo „Wiehengebirgsverband Weser-Ems“. Per Interneto svetainė galima užsisakyti topografinius žemėlapius ir vadovą su žemėlapiais ir nuorodomis vokiečių kalba.

Rytų Žemutinė Saksonija ir Harcas (186 km)

Iki šiol E11 važiavo Žemutinės Saksonijos ir Šiaurės Reino-Vestfalijos federalinių žemių pasienio zonoje, po Porta Westfalica jis ilgą laiką išliks Žemutinėje Saksonijoje. Pirmiausia einama trečiuoju regioniniu pėsčiųjų maršrutu Wesergebirgsweg. Jis eina 50 km ilgio per Weser kalnų keterą iki vaizdingo, bet komercinio Hamelino miesto centro. E11 kartais praeina kvapą gniaužiančias uolienas ir pasiekia 440 m aukštį Hohe Egge, Süntelberg viršūnėje.

Prieš pat Hameliną atvyksta Europos pėsčiųjų maršrutas E1, kad išlaikytų E11 kompaniją. Bendras nusileidimas į Hameliną (čia E1 eina kita kryptimi) eina E11 atviroje žemumoje palei Weser ir Hamel upes, kol prieš pat Coppenbrügge pasiekiama kita morena - Ith. Tai taip pat laikomasi per visą keteros ilgį, todėl vaikščiojantis turi mažai galimybių apsipirkti kelias dienas. Jis eina pro Escherhauseną plačiu vingiu į senąjį Alfeldą ir per Hellebergą iki Bad Gandersheim ir Seesen.

Viešbutis „Kaiserworth“, vienas seniausių pastatų Goslare

Seesene, Harz pasiekia. Didingos viršūnės iki 1000 metrų (vien garsusis Brockenas siekia 1141 m) dabar eina dešinėje pusėje esančio maršruto pusėje, tačiau po kelių maždaug 500 m viršūnių (Hohenstein, Grosser Baltenberg) prilimpa prie žemumų ir aplanko kai kuriuos šulinius. žinomi istoriniai miestai: Goslaras, Ochra ir Bad Harzburgas. Į pietus nuo Ekertalo, 136 km po Hamelino, sienos su federaline valstybe Saksonija-Anhaltas pasiekė buvusią Vokietijos ir Vokietijos sieną. Eckerio upė sudaro sieną iki pat Brockeno.

Išsamią informaciją apie šią maršruto dalį galima rasti vokiečių kalba Der E11 per Norddeutsche Mittelgebirge, važiuojantis nuo Porta Westfalica iki Halės (taip pat žiūrėkite: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Aprašymas E11 nuo Porta Westfalica an der Weser iki Halle an der Saale. () , taip pat žr Fernwege.de () ). Maršrutas taip pat pažymėtas apylinkių pėsčiųjų žemėlapiuose, tiek vietiniuose, tiek regioniniuose leidiniuose, tiek „Kompass“ žemėlapiuose (450 visos atkarpos Seesen - Lutherstadt Eisleben, arba 451 ruože iki Bad Harzburgo). Ši E11 dalis lauke visada nurodoma baltu kryžiumi juodame fone (kartais tik juodu arba baltu kryžiumi). Kai galima supainioti su kitais maršrutais, kartais pridedama raidė N; kuris reiškia seną maršrutą „Niederlande-Harz-Weg“. Pavadinimas „X11“, su kuriuo kartais susiduriama, reiškia kitą maršrutą, kuris čia ir ten atitinka E11. Goslare, Europos pėsčiųjų maršrutas E6 kirto.

Harcas ir Saksonija-Anhaltas (244 km)

Dešimtajame dešimtmetyje „Harzklub“ stengėsi išplėsti E11 į rytus. Tai lėmė visiškai naują maršrutą per valstiją Saksonija-Anhaltas rezultatas. Tik Harco mieste galima naudoti esamus pėsčiųjų takus. Per Ilsenburgą, Wernigerode, Thale ir Gernrode jis tęsiasi kalnų grandinės šonuose, kol galiausiai Ballenstedte prasideda perėjimas per masyvą. Per Pansfelde ir Wippra pasiekiama pietinė Harco pusė ir netrukus Eislebenas, Martino Liuterio gimtinė. Iki čia galima naudotis 450 žemėlapiu iš Kompass arba 452 (Bad Harzburg - Thale) ir 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben) žemėlapiais.

Aplink Eislebeną miškai ir kalnai tikrai baigėsi: čia dominuoja kasyba ir žemės ūkis, kol E11 prie Höhnstedt įeina į „Žemutinį Saale“ gamtos parką. Per Schochwitz ir Dölau atvykstate į Halę. Ypatinga tai, kad šis didelis miestas iš Antrojo pasaulinio karo išėjo beveik nepažeistas, todėl pateikia retą gerą vaizdą apie Vokietijoje iš eilės populiarius architektūros stilius. Maršrutas nubrėžtas „Kompass“ žemėlapyje 457 ir iš dalies vietinių žemėlapių leidiniuose.

Be kopimo į vienišą Petersbergo kalną, E11 po Halės vėl eina per atvirą ir lygią žemę, buvusias Prūsijos žemės valdas, kuriomis naudojosi didelės VDR žemės ūkio bendrovės. Dažnai visas kaimas buvo įdarbintas vienoje įmonėje. Po dviejų Vokietijų suvienijimo daugeliui šių kaimų buvo labai sunku suteikti savo ekonomikai naują kryptį. Kartais tai įmanoma padedant olandų ūkininkams, kurie čia kuria naują ateitį po to, kai turėjo paaukoti savo žemę Nyderlanduose miestų plėtrai. Tarptautinės kompanijos taip pat mato geras galimybes čia ir ten, kur didelis nedarbas, ir čia steigia gamybos įmones ir platinimo centrus.

viduramžių Dessau miesto rotušė (nuotrauka: Andreas Praefcke

Per Görzig ir Quellendorf jis eina į Mosigkauer Heide, kuris yra vartai į Dessau miestą, architektūros ir meno mylėtojams žinomą kaip miestą, kuriame buvo didžiausia Bauhaus meno mokykla. Maršrutą galima rasti „Kompass“ žemėlapyje 458. Po Dessau ir Naundorfo priemiesčio vyksta įdomus pasivaikščiojimas per Vidurio Elbės biosferos draustinį, per Vockerode ir Wörlitz iki Coswig. „Coswig“ tai leidžia miškui. Siena su federaline Brandenburgo žeme pasiekiama tarp Senst ir Groß Marzehns. Šią maršruto dalį galima rasti „Kompass“ žemėlapyje 456 arba 747.

Iki „Halle an der Saale“ svetainė vokiečių kalba „Fernwege.de“ siūlo gerą informaciją apie maršruto eigą; Šioje svetainėje taip pat galima užsisakyti pėsčiųjų vadovą su maršruto aprašymu (vokiečių kalba), taip pat žemėlapių rinkinį, kuris kartu visiškai apima Saksonijos-Anhalto maršrutą. Kaip ir „Harz“, maršrutas čia nurodomas lauke su įstrižu kryžiumi (juodas baltame fone arba baltas be fono). Tarp Halle an der Saale ir Coswig nėra aprašymo, tačiau yra žemėlapio medžiaga ir iš dalies žymėjimai; E11 yra aiškiai pažymėtas atlasuose 1: 200 000 iš Falk ir ADAC. Tarp Petersbergo ir Mosigkauer Heide (į vakarus nuo Dessau) nėra žymėjimo. Iš Coswig maršrutas aprašytas „Wanderungen durch Brandenburg“ (žr. Toliau). Kellendorfe netoli Kosvigo prasideda įprastas Vidurio Europos žymėjimas - horizontali mėlyna juostelė ant balto kvadrato.

Brandenburgas ir Berlynas (348 km)

Ženklas E11 Hagelberge, aukščiausiame Flämingo taške.

E11 kerta federalines Brandenburgo ir Berlyno valstybes, vingiuoja Vakarų-Rytų kryptimi. Maršrutas aprašytas vokiečių kalba Europäische Fernwanderwegen E 11 Brandenburge ir Berlyne, važiuojantis iš Kosvigo per Potsdamą ir Berlyną į Frankfurtą prie Oderio (taip pat žr. () Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 ir E11, Trescher Verlag. E10 ir E11 aprašymas Brandenburgo valstijoje (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Sąrašą su 150 adresų, kuriuose galite praleisti naktį, rasite vokiečių kalba „Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburg“ (taip pat žr. () bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburge, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Svetainė Fernwege.de taip pat siūlo aprašymą vokiečių kalba, nors ir per trumpą, kad rastų maršrutą be išsamių žemėlapių.

Vietovės žymėjimas beveik visada yra įprasta horizontali juostelė ant balto kvadrato Centrinėje Europoje, tačiau spalva skiriasi: iki Luisium mėlynos, tada raudonos iki Wörlitz, tada vėl mėlynos iki Klein Glienicke, tada geltonos buvusiame Vakarų Berlyne. X. Kai E11 Friedrichshafen mieste vėl prisijungia prie buvusios VDR zonos, perima geltonas Vidurio Europos ženklas, po kurio raudona nuo Erpetalio iki Neuhardenberg ir galiausiai vėl mėlyna iki Frankfurto (Oderis).

Iki Belzigo dominuoja nevaisingas kraštovaizdis, pasižymintis didelio masto Prūsijos, o vėliau ir komunistinės žemdirbystės. Po vaizdingąjį Belzigą maršrutas kerta buvusius Prūsijos bajorų medžioklės miškus. Maždaug 20 kilometrų iki Potsdamo pasiekiate pirmąjį ežerų, einančių toli į Berlyną, seriją. Iki Potsdamo bankus nuo VDR laikų perėmė daugybė poilsiaviečių; daugelis jų dabar guli nenaudojami; kai kurie siūlo prieglobstį praeiviui. Ši E11 dalis yra „Kompass“ 747 ir 745 žemėlapiuose. Potsdamo centrinėje stotyje E11 susikerta su E10.

Pusiaukelėje, Potsdame, E11 kerta E10

Po Potsdamo eina ilgas pasivaikščiojimas per Berlyną, kuris yra daug daugiau nei tik pasivaikščiojimas po miestą. Pasienyje Potsdamas ir Berlynas, maršrutas siūlo įdomią istorijos dalį: nepastovi sienos tarp Rytų (Potsdamas) ir „Vakarai“ (Berlynas) eiga ir trijų mažų Vakarų Berlyno anklavų vieta Potsdamo teritorijoje lėmė tai abi stovyklos dislokavo daugybę šnipų Klein Glienicke prie Wannsee. Taip pat buvo iškasta keletas sėkmingų pabėgimo tunelių. Dabar tai daugiausia romantiškas perėjimas iš įtempto valstybės tarnautojo Potsdamo miesto (Brandenburgo federalinės žemės sostinė) į plačią poilsio zoną Vakarų Berlyne. Tiesiai per mišką pasiekiate olimpinį stadioną, kuris yra vartai į užstatytą Berlyno teritoriją.^[1] Rekomenduojama su savimi turėti Berlyno žemėlapį.

Šarlotenburgas, pirmasis miesto rajonas, kurį kerta maršrutas, yra įdomus savo rūmais, daugybe muziejų ir kitų būdingų pastatų. Tie, kurie nori griežtai sekti E11, yra priversti eiti Spree ir Landwehrkanal iki senojo Köpenick miesto rajono. Žinoma, įdomiau nuvykti į Berlyno širdį per Straße des 17. Juni, žinomą iš Meilės paradų, Reichstago pastato (kurį kadaise padegė olandas Marinusas van der Lubbe), Brandenburgo vartų ir garsiąją alėją Unter den Linden. ir vėl pasiimti „Spree“ prie Muziejų salos ir Aleksandro aikštės.

Kol kas E11 eina po pietinį Šprė krantą, pirmiausia per rajoną su daugybe apgriuvusių pastatų, o paskui per kelis parkus. Plänterwald pabaigoje keltas perplaukia didžiulę teritoriją su paskirstymais. E11 iš Berlyno miesto teritorijos išvyksta per Köpenick ir Friedrichshagen. Tada seka viena gražiausių E11 dalių - pasivaikščiojimas Erpe arba Neuenhagener Mühlenfließ. Jis tęsiasi per Neuenhageną ir Märkische Schweiz iki Gusovo netoli Seelow. Čia du variantai siūlo tęsinį į Frankfurtą.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Čia sankryžoje pasukite į kairę ir 2 km toliau pasiekiate a agroturystik o dar po 2 km - Jablonowo kaimas su parduotuvė ir autobusų stotelė. Žalia žymė nukelia jus iš kaimo taku, kuris netrukus tampa vešlus ir apauga tarp laukų ir per mišką. Jei čia pametate ženklą, geriausia pasivaikščioti į rytus kukurūzų laukais miške; šiek tiek pasisekę atsidursite Golubie Wezewskie kaime. Palei Szeska Góra (Szeszki kalną) pasiekiate Szeszki kaimą, o tolimesni miško keliai nukelia į Wilkasy. Čia einate asfaltuotu keliu į kairę; ties šakute asfaltuotuose keliuose vėl pasukite į kairę, o Kamionkių kaimo pabaigoje pasukite į dešinę. Dabar einama ilgu ir gražiu maršrutu per aukščiausias Mazūrijos kalvas; pasieksite 300 m aukštį. Šio plataus pusiau asfaltuoto kelio gale yra miestas goldap. Pagrindiniai plėtros planai užtikrina, kad miesto centrą pasieksite įvairiomis apvijomis virš privažiavimo kelių ir aplink įėjimus bei išvažiavimus. Šioje neabejotinai didžiausioje centrinėje Europoje aikštėje rasite [www.UzdrowiskoGoldap.pl turistinę informaciją], kurioje galite užsisakyti visų kainų kategorijų apgyvendinimą ir nemokamai naudotis internetu. „Goldap“ yra prekybos centrai, restoranai ir didelis sporto kompleksas su baseinais ir sauna.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km po Parcz (raudona) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Labapa - Sztynort (28 km) (juoda) - Sklodowo (32 km) km) - plk. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (mėlyna) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (apgyvendinimas kempingo kajutėje Aneta, 62 km) - Przerwanski - 64 km agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 km).

Gołdapas - Lietuva (165 km)

Po gołdap maršrutas eina per gamtos draustinį Puszcza Romincka ir kalvotą provinciją Palenkė; dažnai per saugomas ar nesaugomas nuostabios gamtos teritorijas. Vasarą oras yra maždaug toks pat kaip Nyderlanduose ir Flandrijoje (nors ir mažiau lietaus); žiemą gerokai šalčiau. „Puszcza Romincka“ galite rinktis iš žalios ir raudonos spalvos variantų. Kortelės: N-34-69/70 ir N-34-71/72; tik žaliam variantui, aprašytam žemiau gołdap Stanczykiui taip pat N-34-57/58. Turistinėje Goldapo informacijoje yra parduodamas išsamus 1: 40 000 parko Krajobrazowy Puszczy Rominckiej žemėlapis, rodantis raudoną ir žalią maršrutą nuo Goldapo iki Stanczyki. Taip pat naudingas žemėlapis „Penkių miestų žemė“, 1: 160 000, kuriame rodomos daugelio nakvynės vietų vietos.

„Gołdap“ turėkite pakankamai atsargų, nes dabar 50 km parduotuvės nesutiksite, jei eisite žaliuoju maršrutu. Šis maršrutas, kuriuo vis dar važiuoja E11, eina antroje vietoje pagrindinėje Gołdap aikštėje ir 5 km eina gana judriu keliu 651. Prie jo jungiasi raudona pėsčiųjų trasa. Pasukę senu geležinkelio viaduku, galite pasirinkti iš raudonai pažymėto pėsčiųjų maršruto į dešinę (pro buvusią Botkuny stotį) arba dar vieną kilometrą toliau 651 su žalia trasa. Žalioji trasa, einanti E11 nuo Jasieniec, dabar eina maždaug 25 kilometrus per vienišus miškus visai šalia Rusijos sienos. Kaliningradas, Koningsbergenas) finišuoti Stanczyki mieste, iš viso nuvažiavus 31 kilometrą.

651 kelio posūkyje į dešinę ties Jurkiszki (agroturystik) žalioji trasa tęsiasi tiesiai į mišką, du kartus kerta mėlyną taką ir, 4 km po Jurkiszki, 103 miško sklype iš dalies pakeistą kelią iškeičia į miško taką į dešinę. Po daugiau nei 2 km tai veda į kitą pusiau asfaltuotą kelią, einantį E11 į kairę, kad pelkėtoje vietoje pasuktumėte į dešinę. Po kurio laiko šis miško kelias baigiasi trimis šakomis mažame, akmenimis grįstame kelyje, kuris daro du posūkius į kairę. Atkreipkite dėmesį į ženklinimą, nes jei praleisite posūkį į dešinę, į Rusiją eisite per 600 m - be jokio įspėjimo, išskyrus surūdijusį kelio ženklą su šauktuku. Taigi pasukite dešinėn į purvo kelią; maršrutas vis dar gerai pažymėtas, nepaisant daugybės vingių ir kartais vešlios augmenijos. Galiausiai, praėjus 24 km nuo Jurkiszki, E11 kerta 651 kelią (vieną kilometrą į dešinę yra autobusų stotelė) ir virsta plačiu purvo keliu. Po pusantro kilometro žalias ženklas du kartus pasuka dešinėn į apaugusį miško taką, kuris dar pusantro kilometro toliau po viaduku veda į automobilių stovėjimo aikštelę prie senosios Prūsijos geležinkelių „Talbruecke“. Bėgiai buvo suskaldyti ir išsivežti rusų 1945 m., O po to visa Rytų Prūsija buvo atiduota Lenkijai, todėl čia nebevažiuoja Prūsijos ar kiti traukiniai. Geležinkelio viadukas tikrai turi aukščiausią Lenkijoje reputaciją, tačiau tai tikriausiai sena šlovė: aukščiausia Rytų Prūsijoje, taip, tai įmanoma, tačiau Lenkijos pietuose kalnuose tikrai rasite aukštesnių viadukų. taip pat vis dar naudojami.

Stańczyki tiltai

Raudonasis maršrutas pasirenka akmenuotą kelią per Botkuny kaimą. Jis eina į mišką, eina kairėn prieš seną viaduką ir tada ateina pasivaikščioti senojo geležinkelio užtvanka. Netrukus atsidursite vos atpažįstamo geležinkelio viaduko viršuje su pavojingomis prarajomis iš abiejų pusių (žiūrite į medžių viršūnes). Raudona trasa toliau eina geležinkelio keliu iki nepažymėto taško, kur staigiai pasuka į kairę į kitą pusiau asfaltuotą kelią. Tai nuves jus į Galwiecie kaimą (jei praleisite šį išėjimą, geležinkelis nuves jus į 651 kelią ir turėsite eiti atgal į kairę). Galwiecie (autobusų stotelė) maršrutas kerta 651 kelią tiesiai ir vingiuoja tarp gyvenvietės gyvenvietės ir restauruoto dvaro rūmų griuvėsių iki pusiau asfaltuoto kelio per dirbamą žemę. Su dideliu vingiu vėl pasiekiate senąjį geležinkelį, 4 km nuo Galwiecie; šiek tiek toliau yra Pluszkiejmy (autobusų stotelė). Dabar eikite geležinkelio keliu į kairę, kol pasieksite šaką po viaduku. Čia sukate į kairę nuo žemai esančių geležinkelio bėgių ir pasirenkate tiesiai į priekį asfaltuotą kelią iki Budviecio. Prie šio kaimelio įėjimo raudona trasa eina miško keliu į dešinę, kuri baigiasi ties T sankryža po 4 km. Čia pasirenkate kelią į dešinę ir išeinate iš miško tarp kelių ūkių. Antroje T sankryžoje pasukite kairėn į Bludzie Wielkie. Naudodami raudonai pažymėtą dviračių maršrutą, atvykstate į Zabojady, kur kairėje einate į Będziszewo. Dabar eikite keliais vingiuotais takais per mišką, o po to Bląkały pasiekiate 651 kelią (parduotuvė, autobusų stotelė). Keli šimtai metrų į dešinę 651 kelyje rasite senąjį geležinkelį. Pirmiausia raudona trasa eina lygiagrečiai šiai asfaltuotu keliu; paskui virš aukšto žolėto upelio kranto, kol pamatysite Stańczykach tiltus už 2 km nuo Bląkały. Stanczyki tiltai yra regioninė atrakcija, į kurią reikia įvažiuoti (0,50 EUR už punktą). Raudonas maršrutas pasuka į dešinę ir po mažiau nei kilometro pasiekiate užeigą Zajazd Bialy Dwor (kambarys su 2 valgiais 73 zoty) Stańczyki. Šalia yra agroturystik ir, pasukus švaistiklį, raudona trasa per asfaltą pasiekia senojo geležinkelio viaduko stovėjimo aikštelę.

Iš automobilių stovėjimo aikštelės E11, dabar pažymėta raudonai, kyla į senąją geležinkelio liniją, kad pusantros mylios eitų į dešinę. Tada eikite stačiu kampu į dešinę ir nešvariu keliu į Maciejowięta (agroturystik) kaimą. Išėjo per kaimą ir vėl paliko po kaimo, atgal į senąjį geležinkelį. Grįžę ant geležinkelio pravažiuojate paminklinius akmenis, primenančius dingusį Golubbeno kaimą. Galiausiai, tęsdami tiesiai pusiau asfaltuotu keliu, pasiekiate Poblędzie kaimą. Iki šiol jūs peržengėte svarbią istorinę sieną: Senąją Prūsiją ir Senąją Rusiją. Ir tai galima pastebėti architektūroje: staiga atsiranda mediniai ūkiai ir kraštovaizdis atrodo lietuviškas, o ne vokiškas. Per kaimą E11 sankryžoje susitinka su geltonu maršrutu ir dviračių taku R65; čia jūs einate trimis maršrutais į dešinę iki sankryžos. Čia E11 palieka raudoną maršrutą (ir dviračių maršrutą R65), kad pasuktų į dešinę su geltonu ženklu (ir dviračio maršrutas R68). Dviračių trasa netrukus vėl pasuka į dešinę, tačiau geltona žymė E11 eina per Klajpedkos kaimelį į Klajpedos kaimą. Prie kaimo koplyčios asfaltuotu keliu pasukite kairėn pro autobusų stotelę ir prieš agroturystik pasukite į dešinę pusiau asfaltuotu keliu į Dziadówek kaimelį ir per jį. Po kopimo per kaimą pasiekiate trijų šakių šaką, kur prasideda juodas ir raudonas maršrutas (pažymėtas storu tašku). Žemėlapyje N-34-69/70 neteisingai nurodyta, kad E11 eis juodu maršrutu; iš tikrųjų ji eina geltona ir raudona keliu į dešinę. Mažiau nei 200 m toliau geltona trasa išsiskiria į kairę; E11 dabar eina raudonu maršrutu į pietus ir stačiai kyla tarp išsibarsčiusių Dzierwany pastatų iki sankryžos su baru su dideliu sodu. E11 vėl keičia spalvą; dabar ji eina mėlynu maršrutu 2 km į kairę iki T sankryžos, kur taip pat atsiranda žalia žymė.

Šiuo metu galite pasukti į kairę, nuvažiavę 1 km, kad pasiektumėte pirmąjį Smolniki agroturystiken (Goscienny Jaćwing taip pat apima naktinius žygius; kambarys su dviem patiekalais 75 zoty), arba dar po antro kilometro (pro bažnyčią ir dvi kapines) autobusų stotelė, parduotuvė ir kai kurie namai su kambariais nuomai.

Tačiau E11 pasuka dešinėn prie trijų šakių ir dabar seka žalius ženklus kitus 28 km. Pirmieji 2 km taip pat eina pažintiniu taku su trikalbėmis informacinėmis lentomis apie vietovę, kurią sudaro reta nepaliesta gamta ir turtingi miškai ant stačių kalvų palei kelis ežerus. Po 9 ženklo E11 pasuka tiesiai į gruntinį kelią, kad po dar 3 km asfaltuotu keliu kirtų ištemptą Udziejek kaimą. Čia pravažiuojate agroturystiką, kuris neabejotinai gerai seksis su vaikais. Kaimo pabaigoje E11 pasuka tiesiai į pusiau asfaltuotą kelią, kuris veda į kai kuriuos ūkius kitu pusiau asfaltuotu keliu. Žymėjimo čia nepakanka, tačiau ketinama sekti mėlyną ženklą kairėje, kol vėl pamatysite žalią ženklą: tarp namo ir jo ūkinių pastatų privažiuojate apaugusį vagonų taką tarp laukų, kuris įteka į romantiškas slėnis, pilnas gėlių ir aukštos žolės. Takelis čia vos matomas; laikykitės slėnio kairėje, kol vėl pamatysite ženklus ant medžių. Tada jis eina per taką ežero pakrantėje iki Góra Zamkowa, kur taip pat susitinka juodos ir geltonos spalvos žymės. Čia sukate į kairę iki didžiosios agrturystik Czajewszczyzna. Sankryžoje pažymėti kiti maršrutai, bet žalias (taigi ir E11) nėra; tačiau pasukite į dešinę ir eikite pažintiniu taku, kuris vingiuoja pro du ežerus iki Kazimierówka (du agroturystiken). Asfaltuotu keliu pasiekiate Jeleniewo kaimą su įspūdinga didele ir aukšta medine bažnyčia.

Jeleniewo (kairėje) yra du agroturystiken ir, jei kerta 655 kelią, norėdami atidžiau pažvelgti į bažnyčią, dešinėje, kitoje parko pusėje, rasite parduotuvę ir užkandžių barą. Čia E11 vėl kerta 655 kelią ir eina tiesiai tarp mokyklos ir kranto į gyvenamąją gatvę. Po paskutinių namų rasite žalią ženklinimą; maršrutas eina tiesiai į vežimų trasą. Maršrutas čia tikriausiai pateko į netvarką dėl žemės konsolidacijos, nes čia esantys žemėlapiai neatitinka tikrovės. Dabar kuo daugiau eikite į vakarus, kol susidursite su šiaurės-pietų asfaltuotu keliu ir sekite jį į kairę (į pietus). Galų gale rasite daugiau žalių ženklų prie didesnio asfaltuoto kelio ir autobusų stotelės, tačiau neaišku, kur jis nukreipia. Geriau čia eiti didesniu keliu į kairę (į rytus), kol praeis vietovardžio ženklas „Jeleniewo“. Kelio vingyje sukate į dešinę į platų gruntinį kelią. Jei jo laikysitės, po trijų šakių vėl rasite žalią ženklą; eikite į kairę, kad surastumėte 655 kelią Prudziszki kaime. Kaime nuomojami kambariai (pokoje), o pietinėje pusėje yra kavinė ir parduotuvė.

Prudzyszki yra tinkamas dienos vizitui į didmiestį Suvalkai su erdvia neoklasikine architektūra. Prie parduotuvės Prudzyske yra autobusų stotelė, iš kurios retkarčiais važiuoja autobusas į didmiestį Suvalkai sustoja. Geriausia nakvoti kaime, anksti važiuoti autobusu į miestą ir grįžti anksti vakare. Priešinga kryptimi autobusų jungtys yra žymiai prastesnės, o apgyvendinimas Suvalkuose taip pat yra brangus.

Po parduotuvės Prudzyske žaliai pažymėtas E11 pasuka įstrižai kairėn į pusiau asfaltuotą kelią, tarp išbarstytų pastatų per mišką. Nuvažiavus 4 km, žalia žymė atveda į judrų 8 kelią, kuris kerta E11 tiesiai (atsargiai!). Čia prasideda juodai pažymėtas maršrutas, einantis E11 į Stary Folwark, pakaitomis per mišką ir atvirą reljefą. Iš pradžių maršrutas lėtai lenkiasi į kairę per mišką, tada eina į ežerą atviroje vietoje, kur juoda žymė beveik išnyksta. Maršrutas čia yra platus lankas aplink ežerą, pagal laikrodžio rodyklę iki Osinki. Čia jis du kartus eina į kairę stačiu kampu ir vėl į mišką su negausiais ženklais. Tada maršrutas kerta miško pievą, vėl patenka į mišką ir visiškai praranda žymėjimą. Mažiau nei už tūkstančio metrų po miško pievos E11 du kartus pasuka į dešinę (atidžiai įsižiūrėję ant paslėpto medžio rasite juodą žymę, kuri tarsi rodo, kad turėjote atvykti iš kitos pusės). Dabar jūs einate į rytus plačiu purvo keliu, kol juodas ženklas, nuvažiavęs daugiau nei 1 km, staiga pasuka į kairę miško taku. Tai eina per ežerą; jei negalite tęsti čia, grįžkite į nešvarų kelią ir eikite juo toliau iki sankryžos. Čia eini tiesiai į apaugusį miško kelią. Po posūkio į kairę žymėjimas pridedamas iš kairės pusės.

Važiuokite šiuo šalies keliu, kuris tuo metu išlindo iš miško, iki geležinkelio pervažos. Pereikite geležinkelį (2 keleiviniai traukiniai per dieną; tai yra tarptautinis Lenkijos ryšys su Baltijos šalimis ir Sankt Peterburgu) ir važiuokite atgal ta kryptimi, iš kurios atėjote. Dabar geriausia eiti keliu į kairę, kol atvyksite į asfaltuotą kelią su autobusų stotelė ir vietovardžiu „Lipniak“. Ant asfalto jūs einate į dešinę, kol pateksite į Nowa Wies kaimą, kur būtų viešbutis. Nežymūs ženklai čia veda jus į lauko kelią, kuris tarp laukų virsta apaugusiu vežimėlio keliu. Po maždaug 2 km pasieksite Wigierski parko Narodowy ženklą. Eikite pusiau asfaltuotu keliu į dešinę; šiek tiek toliau prasideda puikios nuorodos, vedančios E11 link Tartak kaimo (2 agroturystiks). Jei sekate juodą ženklą, dar po kilometro atvyksite į „Stary Folwark“ - vandens sporto centrą, siūlantį visų kainų kategorijų apgyvendinimą, taip pat parduotuvę, užkandžių barą ir restoraną. Stary Folwark turi puikų autobusų susisiekimą pagrindiniu keliu Suvalkai.

Tačiau E11 iškeičia juodąjį maršrutą į trumpą ruožą palei pagrindinį kelią, į kairę, per tiltą ir dar po 300 metrų pro kai kuriuos namus. Dabar E11 su žaliai pažymėtu maršrutu pasuka dešinėn į Magdalenowo (agroturystik), Wigry (viešbutis, pokoje ir baroko vienuolynas už kelių šimtų metrų nuo maršruto), Rosocharty Róg pusiasalį su pigia nakvyne ir Kolajewo (pokoje). Po paskutinio namo E11 eina miško taku iki įėjimo į Wigierski parką Narodowy ir pėsčiųjų takų sankryžos. Čia E11 eina mėlynu keliu į kairę, iki Mackówa Ruda; prie iškylų ​​suoliuko pasukite į dešinę iki Wysoki Most (agroturystik) kaimelio.

E11 čia eina tiesiai per asfaltuotą kelią per atvirą šalį, tačiau po 700 metrų pasuka į kairę į pusiau sukietėjusį miško kelią. Jei pravažiuosite mišką į kitą žemės ūkio plotą, vėl susidursite su vietovardžio ženklu „Wysoki Most“, nors ir nematyti tilto (dauguma reiškia tiltą). Dabar toliau sekite mėlynus ženklus pusiau asfaltuotuose keliuose per Buda Ruska ir Jeziorki kaimus, kol po miško gabalo staiga pasirodo didelė bažnyčia. Dabar žymeklis neria į kiemą prie namo; kad būtų išvengta sunkumų su gyventojais, geriau eiti tiesiai į asfaltuotą kelią ir sekti juo į kairę, į pailgą Karolino kaimą ir per jį. Kaimo pabaigoje esančiame taške, kur nėra žymėjimo, E11 pasuka tiesiai į platų pusiau asfaltuotą kelią. Toliau, taip pat be ženklų, pasuka į kairę, o paskui į dešinę į mišką; taip pat galite nueiti iš pusiau asfaltuoto kelio į asfaltuotą kelią ir sekti pastarąjį į kairę, kol vėl pamatysite ženklą miške (dabar turite sekti jį į dešinę). Miške žymeklis vėl leidžia tave žemyn; sankryžoje turite eiti pusiau asfaltuotu miško keliu į kairę, kol beveik visiškai pravažiuosite Wiersnik. Čia mėlynas ženklas žymi kelią į pievą, o iškart atvykę į Gibį kairėje rasite agroturystiką, kuriame žmonės mėgsta kalbėti angliškai.

E11 ir toliau yra mėlynas žymeklis per šią pietinę Gibio dalį. Po maždaug kilometro jis eina tarp dviejų agroturystiken. Prieš pat 16 -ąjį pagrindinį kelią maršrutas pasisuka į kairę, kad pasiektų tiltą kelyje, einantį pro kelis namus. Giby centras prasideda per tiltą, kuriame yra parduotuvių, restoranų, autobusų stotelė ir daugiau apgyvendinimo galimybių, tačiau dabar E11 tampa raudona, pažymėta asfaltuotu keliu į Zelwa. Pravažiavę 1 km pravažiuojate „Campercamp“, kuris, priešingai nei pavadintas, taip pat leidžia miegoti palapinėje ar svečių kambariuose. E11 eina asfaltu, kol baigiasi, o paskui pasuka į kairę, kad plačiu pusiau asfaltuotu keliu pasiektų išplėstinį Zelwa kaimą. Taip pat čia yra agrturystiken.

Maršrutas pakeistas autobusų stotelėje su pastoge Zelvoje. Ar žemėlapyje nurodyta, kad raudonas maršrutas pasuka čia pat; ženklai dabar seka asfaltu toliau už kaimo. Kelio vingyje žymėjimas eina tiesiai į priekį, apaugęs vežimėlio takas palei saugomą gamtos draustinį į mišką. Tada eina takeliu per mišką, lygiagrečiu keliui atstumu; atsižvelgiant į ženklų trūkumą, norint gerai atvykti į Berzniki, reikia gero krypties jausmo (ramus asfaltuotas kelias per Wigrance ir Dubowo (agroturystik) yra gera alternatyva). Berzniki mieste yra nuostabi medinė bažnyčia; be to, yra parduotuvė ir du agroturystiken.

E11 palieka Berzniki į šiaurės vakarus pro karo kapines, kurios primena lenkų pergalę prieš lietuvius 1920 m. Viliojama asfaltuotu keliu nuvažiuoti iki Ogrodniki, bet ne toks ketinimas; E11 vėliau pasuka į dešinę kelią (trūksta žymėjimo) ir per Polkoty ir Dworczysko pasiekia tarptautinį kelią 16. E11 kerta jį tiesiai, pasirinkdamas akmenuotą pusiau asfaltuotą kelią. Kapinėse, kurios gali būti vadinamos vienomis, žymės rodo, kad raudona trasa pasuka į kairę, bet juoda - į dešinę. Ta juoda žymė turėtų nukreipti paskutinius devynis E11 kilometrus, tačiau tai nepavyksta. Miško gabale dingsta ne tik žymėjimas, bet ir visi pravažiuojamo kelio pėdsakai, todėl nėra kitos išeities, kaip pusiau išasfaltuotu keliu į dešinę ieškoti 16-ojo kelio ir sekti jį į kairę iki sienos kirtimas 3 km nuo Ogrodniki (čia rasite juodą ženklą). Tiek Lietuva, tiek Lenkija priklauso Šengeno erdvei ir Europos Sąjungai; taigi nebėra sienų kontrolės, o tai akivaizdžiai reiškė daugelio barų mirtį. Ten galite keistis pinigais. Šis sienos kirtimas yra oficialus E11 galas. Netoli sienos yra motelio restoranas Lietuva vis dar yra viešbutis.

Žaliai pažymėtas variantas: gołdap (žalia) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Variantas pažymėtas raudonai: gołdap (raudona) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Kitas: Stanczyki (raudona) - Maciejowieta (36 km nuo gołdap) - Pobłedzjie (geltona) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (raudona) - Dzierwany (mėlyna) - trijų krypčių sankryža (55 km) (1 km Smolniki) (žalia) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - sankryža su 8 greitkeliu (= E67) (juoda) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km ir 1 km „Stary Folwark“ (žalia) - Magdalenovas (105 km) - „Vygris“ (106 km) - „Rosocharty Róg“ (109 km ir 110 km) - „Kolajewo“ (111 km ir 112 km) - „Węgzał“ (mėlyna) - „Maćkowa Ruda“ - „Wysoki Most“ (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km ir 136 km) (raudona) - Zelwa (141 km ir 143 km) - Beržniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (juoda) - sienos kirtimas Ogrodniki (165 km).

Į Maskvą?

Tai buvo graži svajonė po Berlyno sienos griūties ir jos sunaikinimo Sovietų Sąjunga: pėsčiųjų maršrutas iš Olandijos į Maskva. Tai taip pat gali būti taip paprasta: kirsti sieną ties Ogrodniki, per barokas centras Vilnius, dėl vis dar gana nepaliestos Aukštatijos nacionalinio parko gamtos, tarp ežerų netoli trijų šalių taškas nuo Latvijos, Lietuvos ir Baltarusijos iki Naugardo ir Maskvos, apie 500 km. Tačiau organizaciniai prieštaravimai trukdo tarp svajonės ir poelgio: Lietuva, Latvija ir Rusija neturi žygeivių organizacijų, kurios dalyvautų Europos žygeivių asociacijoje, Europos žygeivių maršrutų valdytoja. Taigi daugelį metų E11 baigsis atokiame pasienio poste, kuris kažkada buvo vadinamas komunistiniu Rytų bloku, o dabar yra Europos Sąjungos rytai. Nuo 2016 m. Lietuvoje veikia piligriminių kelionių į Santjago de Kompostelą organizacija. Dabar pažymėti kai kurie maršruto ruožai, kurie veda ne į Vilnių, o į šiaurę. Šiuo metu ruošiami maršrutai į rytus. Via Druškininkai, ir Vilnius, be kita ko.

Likti nakčiai

Bendruomenė

E11 pėsčiųjų grupė nedidelė. ant Facebook yra aktyvi bendruomenė. Be kita ko, ji bando užmegzti ryšius, kad būtų tęsiamas maršrutas į Maskvą.

E11 maršrutas įrašytas openstreetmap. To rezultatus rasite pažymėti takai.

Maršrutų aprašymai ir žemėlapio medžiaga

Europos pėsčiųjų asociacijos užsakymu pagaminti rėmai: Europos tolimų pėsčiųjų takų žemėlapis; Europäischen Fernwanderwege žemėlapis; „Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée“ (2010 m.), EWV ir jos maršrutų žemėlapis ir aprašymas, kuriuos galima nemokamai gauti iš (es) Prames.com ir ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29