- Apie kasyklas ir karjerus žrKasybos turizmas
- Dėl natūralių požeminių konstrukcijų žrUrvai
Požeminiai darbai yra daugelio keliautojų įdomi kelionių kryptis.
Suprask
Žmonės nuo priešistorės kasė duobes ir požemines konstrukcijas.
Žmonės ne tik plečia natūralius urvus, bet ir stato ar išplėtė daugybę savo jėgų darbų po žeme nuo ankstyvųjų priešistorės rezidencijų iki šiuolaikinių vamzdžių ir tunelių, palaikančių šiuolaikinį gyvenimo būdą, arba šalinant jo atliekas.
Karui buvo pastatyta nemažai požeminių statinių, ar tai būtų tuneliai po priešo pozicijomis, ar po žeme tvirtovės ir visko, nuo požeminių sandėliavimo patalpų iki sukietintų bunkerių, pastatytų „dienai po“, kurie, laimei, niekada neatvyko.
Kiti požeminiai darbai buvo pastatyti taip, kad padėtų prekybos ir žmonių srautams, nesvarbu, ar tai būtų kelias, upė ar geležinkelis, o po žeme eiti į požemį buvo prasminga istorijos inžinieriams, kai paviršiaus kelias buvo perpildytas arba nepraktiškas atsižvelgiant į reikalavimus. Naujos požeminės konstrukcijos vis dar statomos iki šių dienų, ir kartais jos vėl tuneliuojasi per tą patį kalną, bet žemesniame lygyje, sukurdamos vadinamuosius „bazinius tunelius“.
Taip pat yra požeminių kvailysčių ir požeminių grotų, kuriuos pastatė turintys pinigų ir ekscentriškumo jų trokšti.
Patekti
Lengviausiai prieinami tie požeminiai darbai, kurie buvo aiškiai suprojektuoti kaip viešosios erdvės arba kuriuose specialiai įrengtos turistinės patalpos, kad lankytojai galėtų lengviau patekti.
Daugelyje miestų yra didžiulės požeminės viešosios erdvės, tokios kaip Japonijos požeminiai prekybos centrai ar Hiustono tunelių sistema. Kituose miestuose geležinkelio stotys yra iš dalies arba visiškai po žeme. Leipcigas pavyzdžiui, yra po žeme bėgiais po savo daugiapakopiu prekybos centru / terminalo geležinkelio stotimi.
Miesto geležinkelis
Daugelis didelių miestų turi tranzito sistemos kur stotys ir bėgiai yra žemiau paviršiaus, į kurio viešąsias zonas galima patekti už standartinio bilieto kainą. Kai kurios ypatingo dėmesio sistemos yra Londonas, Niujorkas, Paryžius, Berlynas, Maskva ir ilgiausia pasaulyje meno galerija Stokholme, tačiau kitos sistemos taip pat domina tranzito gerbėjai.
Nors kai kurios „Miesto geležinkelių“ sistemos retkarčiais vykdo ribotas entuziastų keliones „užkulisiuose“, veikiančio geležinkelio sveikatos ir saugos aspektai, dabartinis „saugumo“ klimatas daugelyje regionų kartu su uždara eksploatavimo aplinka reiškia, kad jie yra reti ir paprastai vyksta ne darbo laikotarpiais. Specialistų entuziastų leidiniai gali reklamuoti tokio tipo ekskursijas, tačiau dėl riboto skaičiaus būtina užsisakyti iš anksto.
Karinės vietos
Tačiau ne visi požeminiai darbai yra būtinai atviri keliautojui (net organizuoto turo metu). Reikėtų ypač atkreipti dėmesį į tai, kad kariniai objektai (net jei atrodo, kad apleisti ar nenaudojami) dažnai išlieka itin jautriomis vietomis. Netikėtas ar iš anksto nepranešęs vizitas geriausiu atveju gali sukelti ilgą tardymą, kurio rezultatai bus žymiai prastesni, priklausomai nuo to, kokią nuotaiką patiria personalas. Kai tik turėsite tvirtus kelionės planus, turėtumėte oficialiai raštu susisiekti su atitinkamomis karinėmis institucijomis. Nenusiminkite, jei planuojamas ar sutartas vizitas turi būti atšauktas arba sutrumpintas dėl veiklos ir saugumo priežasčių. Arba, jei jums neleidžiama naudotis be jokios priežasties.
Matyti
Dėl nesuskaičiuojamų požeminių darbų, susijusių su kasyba ar karjerų eksploatavimu, žr Kasybos turizmas.
Taip pat žiūrėkite Branduoliniai_bunkeriai šalto karo bunkeriams.
Australija
Pietų Australija
- 1 Coober Pedy. Opalo kasybos miestelis Pietų AustralijaOutback tai beveik visiškai po žeme, nes tai yra vienintelis būdas užtikrinti žmonių apgyvendinimą atšiauriame klimate.
Vakarų Australija
- Fremantle kalėjimo tuneliai. Tunelio sistema Vakarų Australija po Fremantle kalėjimu
Bosnija ir Hercegovina
- 2 Sarajevo karo tunelio muziejus, Sarajevas. Namas, paverstas muziejumi, sėdi prie tunelio, jungiančio miestą su oro uostu, įėjimo, taip suteikdamas vienintelę gelbėjimosi ratą miesto gyventojams per trejus metus trukusį Jugoslavijos karą, Sarajevo apgultyje. 1990-ieji.
Kanada
- 3 „Diefenbunker“ - Kanados šaltojo karo muziejus, Karpis, Ontarijas, nemokama: 1-800-409-1965. Savarankiškos ekskursijos kasdien nuo 11 iki 16 val., Ekskursijos su gidu tik iš anksto rezervavus. Šis kadaise slaptas bunkeris, pastatytas siekiant apsaugoti vyriausybę nuo branduolinės atakos, dabar yra muziejus ir Kanados nacionalinė istorinė vietovė. Žr Otava ir branduolinis turizmas straipsniai išsamiai 14 USD suaugusiems, 13 USD senjorams, 10 USD studentams, 8 USD jaunuoliams nuo 6 iki 18 metų, 40 USD šeimoms (2 suaugusiesiems ir 3 jaunimui) nemokamai 5 metų ir jaunesniems vaikams.
- 4 Forto pusiasalis (Fort Péninsule), Forilono nacionalinis parkas, Gaspé, Kvebekas (1,2 km [0,7 mylios] į rytus nuo La Penouille per 132 kelią). Kvebeko vienintelė visiškai išsilaikiusi Antrojo pasaulinio karo laikų kranto baterija, Forto pusiasalis, buvo viena iš trijų fiksuotų gynybinių priemonių, kurias sudarė HMCS Fort Ramsay, 1942 m. Kanados kariuomenės įkurta karinio jūrų laivyno bazė, skirta apsiginti nuo nacių „U-Boat“ atakų, užtikrinti per regioną plaukiančių prekybos laivų saugumą ir tarnauti kaip prieglobstis Didžiosios Britanijos kariniam laivynui tuo atveju, jei Hitlerio pajėgos būtų sėkmingai užkariauti JK. Devyniolika čia įsikūrusių karo laivų atliko pagrindinį vaidmenį samdant laivą Šventojo Lauryno mūšis kuris matė 23 sąjungininkų laivus, nuskendusius Vokietijos kariuomenės prie rytinės Kanados pakrantės. Šiandien lankytojai gali vaikščioti požeminiais įtvirtinimo koridoriais ir stebėti senovinius ginklų minosvaidžius bei kitą artileriją, kuri vis dar nukreipta į jūrą, ir pakeliui skaityti aprašomąsias lenteles, paaiškinančias strateginę karinę Gaspe pusiasalio svarbą Antrojo pasaulinio karo metu. Lauke yra maloni pajūrio iškylų zona.
Prancūzija
- 5 Musée des Égouts de Paris (Įėjimas priešais 93, quai d'Orsay šalia Pont d'Alma, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Už įdomų prisiėmimą Paryžius, patikrinkite jo požeminę kanalizacijos sistemą. Peržiūrėkite per metus kanalizacijoje rastus kardus ir gaukite įvertinimą, ko reikia norint, kad Paryžius veiktų. Pilna kaina: 4,30 €, Studentas: 3,50 €.
- Paryžiaus kasyklos dažnai klaidingai vadindavo katakombas.
Vokietija
Antrojo pasaulinio karo metu nuolatinis sąjungininkų bombardavimas, sunaikinęs keletą svarbių karinių gamyklų, privertė nacius giliai iškasti ir paslėpti savo karinę infrastruktūrą po žeme. Nacių architektas ir ginkluotės ministras Albertas Speeras buvo pirmaujanti jėga, kurianti šias pastangas, kurios dažnai žiauriai piktnaudžiavo ir tiesiog nužudė tiems projektams naudojamus priverstinius darbininkus. Nors daugelis tų struktūrų buvo sąmoningai sunaikintos po karo, kelios išgyvena iki šių dienų ir jas galima aplankyti.
- 6 Dora Mittelbau koncentracijos stovykla, Netoli Nordhauzenas. Raketos „V2 / Aggregat4“ pastatymo vieta, kuri buvo iššauta į Londoną ir vėliau kitus miestus be reikalo stengiantis pakreipti pralaimėto karo potvynius. Sąlygos priverstiniams darbininkams buvo siaubingos, o statant raketas žuvo daugiau žmonių, nei jas naudojant.
- 7 „Berliner Unterwelten“. „Berlyno požemiai“ susideda iš įvairių statinių, pastatytų žemiau Berlyno per visą savo neramią istoriją. Vereinas to paties pavadinimo siūlo daug įvairių ekskursijų.
Italija
- Pirmasis pasaulinis karas Alpių fronte Austrija ir Vengrija stojo prieš Italiją ir įtraukė daug minų ir tunelių, kai kurie jų vis dar matomi praėjus šimtmečiui.
- „Napoli Sotterrano“ (Napolio metro), Piazza san Gaetano (Via Tribunali, San Paolo Maggiore). Urvai po miesto centru buvo sukurti kasant iš pirmųjų graikų naujakurių prieš 2000 metų.
Japonija
- Metropoliteno zonos išorinis požeminis išleidimo kanalas į Kasukabe, Saitamos prefektūra yra monumentali požeminė potvynių kontrolės sistema, baigta statyti 2009 m. Ji buvo sukurta siekiant užkirsti kelią žalai, kurią sukelia daugiamečiai potvyniai, užklupę šią Kanto lygumos dalį. Galima užsisakyti ekskursiją po žeme.
Korėja
- 8 3-asis tunelis (제 3 땅굴). Viduje konors demilitarizuota pasienio zona tarp Korėjų yra Šiaurės Korėjos iškasti tuneliai, siekiant slapta perkelti kariuomenę po siena į pietus. Pietų Korėja rado keturis tokius tunelius, o trečiasis (tiksliau jo dalis Pietų Korėjos pusėje) buvo paverstas turistų traukos centru, dažnai lankomu turu po DMZ. Kaip ir daugelyje vietų DMZ, fotografuoti negalima pačiame tunelyje, tačiau jis yra toks tamsus ir siauras, kad vis tiek negalėsite gauti gerų nuotraukų.
Norvegija
- 9 Fjell festning (Fjell tvirtovė), Sotros sala Bergenas. Antrojo pasaulinio karo tvirtovė daugiausia kalnų tuneliuose. Ant viršūnės buvo sumontuota didžiulė artilerija. Dabar muziejus.
- 10 Andersgrotta prieglauda, Kirkenes, Finnmarkas. Laikina bombų prieglauda privertė Kirkenes gyventojus per antrąjį pasaulinį karą. Mažas Kirkeneso miestas buvo bombarduojamas labiausiai per karą po maždaug 300 aviacijos antskrydžių.
- 11 Gaustos funikulierius (Gaustabanenas), Rjukanas. Mažas traukinių / funikulierių transportas 1000 metrų horizontaliu tuneliu ir nuožulniu 1000 metrų tuneliu žymiame Gausta viršūnių susitikime. Pastatytas kariniams ir telekomunikacijų tikslams 1950-aisiais, dabar atviras turistams.
- Bremnes fortas, Lofotenas. Fortas su bunkeriais, kuriuos antrojo pasaulinio karo metu pastatė vokiečių pajėgos. Artilerija buvo pašalinta. Galimos ekskursijos su gidu.
Rusija
- 12 „Kola Superdeep“ gręžinys (Кольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmansko sritis (tarp Zapolyarny ir Nikelis). Daugiau nei 12 km (7,5 mylių) gylyje tai yra giliausia kada nors žmonijos išgręžta skylė - ir iš tikrųjų ji yra giliau į žemės plutą nei Marianos tranšėja, giliausia vandenynų vieta. Tačiau tai tikrai nėra bedugnė, kurios viršuje yra didžiulė anga, ir nesitikėkite įvažiuoti, nusileisti žemyn ar net žvilgtelėti į skylę, todėl turite nuspręsti, ar verta važiuoti per atokios Arkties tundrą pusiasalyje valandų valandas urbex ekspedicija į apleistą Sovietmečiu tyrimų stotyje pamatyti surūdijusį ir gana neįspūdingą metalinį dangtį 12.266 metrovas rusiška kirilica rašysena.
Turkija
- 13 Bazilikos cisterna (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmetas, Stambulas. Viena iš daugelio požeminių Konstantinopolio cisternų, kuri buvo naudojama Romos, Bizantijos ir Osmanų laikotarpiais (ir bene lengviausiai lankoma). Viduje yra klaikus kolonų „miškas“, stovintis ant kulkšnies giliai vandens.
- 14 Kapadokija. Pirmieji krikščionys iškasė daugybę požeminių miestų - su miegamosiomis patalpomis, maisto saugyklomis, virtuvėmis, vyninėmis ir net užeigomis prekybininkams - į minkštą Kapadokijos regiono vulkaninį dirvožemį, kad išvengtų reidų ir persekiojimų.
Jungtinė Karalystė
- 15 Chislehurst urvai, Senasis kalnas, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. W-Su 10.00–16.00, septynios dienos per mokyklines atostogas. Rimtai žiūrima atrakcija, urvai iš tikrųjų yra ne urvai, o dvidešimties mylių ilgio koridorių tinklas, iškaltas iš kreidos giliai po Chislehurst. Antrojo pasaulinio karo metu urvai buvo naudojami kaip didžiulė aviacijos užlėkimo prieglauda, dabar urvai yra vietinis turistų traukos centras. Ekskursijos dažnai trunka valandą, jei sužinosite įspūdingą istoriją, taip pat išgirsite vaiduoklių ir siaubo istorijas. Jį taip pat galima išsinuomoti kaip vietą. 5 svarai, nuolaidos 3 svarai, 5 metų nemokami.
- 16 Kabineto karo kambariai ir Čerčilio muziejus, Clive Steps, karalius Charlesas St, Londonas / Vestminsteris (vaizdelis: Vestminsteris). 09: 30-18: 00 kasdien (paskutinis įėjimas 17:00), uždarytas gruodžio 24-26 dienomis. Imperatoriškojo karo muziejaus filialas - kabineto karo kambariai - saugo požeminius koridorius ir patalpas, iš kurių Čerčilis ir kabinetas vadovavo karui prieš Hitlerį ir nacius, prižiūrėtus beveik tiksliai taip, kaip liko 1945 m. Atidarytas 2004 m., Pridedamas Čerčilis Muziejus yra pirmasis pasaulyje nuolatinis muziejus, skirtas sero Winstono Churchillio, už kurį balsavo, gyvenimui ir karo laikų pasiekimams Didžiausias britas 2002 m. 10 svarų, vaikams iki 16 metų nemokamai, senjorams - 8 svarams, studentams - 8 svarams, nepanaudotiems - 5 svarams, galimos grupinės nuolaidos.
- Kelvedono liuko slaptasis bunkeris, ☏ 44 1277 364883. 10–16 val. Per savaitę ir 10–17 val. Savaitgaliais ir valstybinių švenčių dienomis. Puikiai išsaugotas ir prižiūrimas šaltojo karo rotoriaus stoties pavyzdys ir vienas giliausių šaltojo karo bunkerių Jungtinėje Karalystėje. £7.00.
- 17 Temzės tunelis, Londonas. Nors jo negalima aplankyti tiesiogiai, nes jis naudojamas kaip Londono antžeminio geležinkelių tinklo dalis, Brunelio muziejus įsikūręs buvusiame variklių name, esančiame Rotherhithe, Temzės pusėje. Netoli šachtos apačios, virš bėgių, buvo pastatytas betoninis plaustas, kai tunelis buvo atnaujintas Londono antžeminiam tinklui. Ši erdvė su garų traukinių dūmais pajuodusiomis sienomis yra pasiekiama iš Geležinkelio prospekto ir kartais veikia kaip koncertų vieta ir proginis baras. Ant šachtos buvo pastatytas sodas ant stogo. Prieškambaris yra parodų erdvė su laiptais, leidžiančiais lengvai pasiekti šachtą.
- 18 Williamsono tuneliai, Senasis arklidžių kiemas, „Smithdown Lane“, „Liverpool L7 3EE“, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Paveldo centras Tu-Su. 1800-ųjų pradžioje a Liverpulis tabako prekybininkas Josephas Williamsonas finansavo milžiniško tunelių labirinto statybą po Liverpulio Edge Hill rajonu. Niekas nežino, kodėl taip elgiasi, nors daugelis mano, kad tai yra filantropijos veiksmas, jo turtus panaudojant darbo vietoms ir mokymams tūkstančiams Liverpulio darbuotojų. Taip pat yra Viljamsono tunelių paveldo centras.
- Doverio pilis
Mažiau žinomiems požeminiams darbams apsvarstykite galimybę prisijungti prie tokios specializuotos organizacijos kaip Subterranea Brittanica kurie specializuojasi tokių vietų tyrime.
Vietnamas
- Cu Chi tuneliai, Cu Chi. Daugiausia naudojami kariniams tikslams (nors vyko ir civilinis gyvenimas, nes miesto gyventojai išvengė bombardavimų ant žemės), šie tuneliai buvo pradėti statyti 1940-aisiais Prancūzijos okupacijos metu, o vėliau Vietnamas Vietnamo metu juos išplėtė. Karas. Apskaičiuojant klaustrofobiją sukeliančią 250 km praėjimų žemiau miesto sistemą, kai kurios buvusios miegamosios patalpos, ligoninės ir karinės būstinės yra atviros vizitams.
- 19 „Vinh Moc“ tunelis, Demilitarizuota zona. Netoli sienos, kadaise skyrusios Šiaurės ir Pietų Vietnamą, viena Vietnamo karo metu dvejus metus šiame tunelyje prieglobstį rado visi kaimo gyventojai.
Daryk
Nuotraukos
Jei jums leidžiama pasirinkti paprastą nuotraukos, Paimk juos. Tačiau turėtumėte žinoti, kad norint fotografuoti esant silpnam apšvietimui, reikės „greito“ jutiklio ir (arba) greito objektyvo. Daugelis kadrų bus lengviausi naudojant plataus kampo objektyvas. Jei norite naudoti blykstę, kreipkitės į vietinius patarimus.
Lik saugus
(taip pat žr Urbex # Būk saugus)
Yra keletas pavojų, susijusių su požeminiais darbais, aiškiai pritaikytais turizmui ar skirtiems prieinamoms viešosioms erdvėms, ir jei turite abejonių dėl savo galimybių ar tinkamumo (įskaitant psichinę nuostatą), labai rekomenduojama jų laikytis. Svetainėse, kurios organizavo oficialius turus, taip pat bus nustatytos taisyklės ir procedūros, kurių reikėtų laikytis.
Norint išlikti saugiam lankantis mažiau prieinamuose požeminiuose darbuose, būtina iš anksto kuo daugiau žinoti apie konkrečias vietas, kurias norite aplankyti, kad galėtumėte atitinkamai planuoti.
Požeminiai darbai, kur prieigai iki pat įėjimo imtinai reikia griežto nuskaitymo; uždara erdvė; vertikalūs lašai; staigūs lipimai; bet koks vandens plotas ar masė arba apskritai, kai bet kurios įrangos gedimas taps kritine problema, laikoma nespecialisto prieinamumo riba. Norint sužinoti apie šių urvų ar darbų lankymąsi saugos klausimais, specialistų patarimų reikės gauti specialiose urvų ir požeminių žvalgymo organizacijose, žinančiose konkrečią vietą.
Atlikdami kitus pakankamai prieinamus požeminius darbus, atkreipdami dėmesį į ankstesnę pastraipą, kurie nėra taip gerai pritaikyti turistams ar keliautojams (jei tokių yra), turėtumėte kreiptis į vietinius patarimus ir į juos atsižvelgti, net jei darbai atrodo paviršutiniškai žvelgiant į paviršių arba įėjimas. Iš anksto susisiekę su dabartiniu (ar buvusiu) operatoriumi, jie taip pat leis potencialų lankytoją informuoti apie bet kokią žinomą riziką.
Yra keletas išsamių patarimų dėl urvų saugumo šioje svetainėje kuris taip pat taikomas pogrindiniams darbams, tačiau laikomasi tam tikro sveiko proto:
Žinokite darbus, kuriuos norite aplankyti, ir savo išėjimą (-us) prieš įeidami, o jei yra daugiau nei vienas įėjimas ar išėjimas, žinokite, kuriais bus saugu naudotis. Praktiškai visi atsakingi požeminiai tyrimai planuojami tik po kelių savaičių ar mėnesių tyrimų.
NIEKADA neikite į pogrindžio darbus vieni, nes ne tik nebus niekas, kuris jus išvestų, bet ir niekas nežinos, kur esate!
Geriausia pasekti profesionalų pavyzdžiu ir apsilankyti mažiausiai keturių asmenų grupėse. Beveik visomis aplinkybėmis yra ne tik planai su tinkamais kontaktais, bet ir budėtojas, kurio pareiga yra susisiekti su valdžios institucijomis, jei reikalai blogai įvyksta arba kai grupė žemiau paviršiaus negrįžta per nurodytą laiką.
Jūsų „išmanusis“ telefonas bus mažai aptarnaujamas arba nebus teikiamas.
Požeminiai darbai yra natūraliai tamsūs, o be dirbtinės šviesos (kurią nenaudojamuose ar apleistuose darbuose turėsite aprūpinti patys), jums bus sunku jose orientuotis. Nepasikliaukite vienu šviesos šaltiniu, kuris gali sugesti. Primygtinai rekomenduojama naudoti atsarginius šviesos šaltinius.
Pirmiausia patikrinkite orą! Nemažai požeminių darbų gali ir gali užlieti. Drėgnomis sąlygomis vandens lygis gali netikėtai pasikeisti, ribodamas ar nutraukdamas privažiavimo kelius ar net išėjimus. Kitose vietose potvynio ar lietaus vandens šalinimas yra pagrindinė atliekamo darbo funkcija, o vandens lygis sistemoje gali automatiškai pasikeisti per kelias minutes. Įkliūti dėl kylančio vandens lygio neverta.
Jokiu būdu NEGALITE patekti į požeminę platybę ar vandens masę, iš anksto nesikreipdami į tai. (Gylis gali būti ne tik apgaulingas, bet ir vanduo gali būti ne toks grynas, kaip rodo jo išvaizda). Panašiai reikia elgtis ir dėl vidutinio purvo; dumblas; ir nukritusių nuolaužų.
Nors daugybė nenaudojamų karinių objektų gali atrodyti apleisti, daugelis jų vis dar yra oficialiai ribojamos vietos, o neteisėta prieiga prie jų lems bent jau ilgą atitinkamos karinės valdžios apklausą. Daugelis civilinių objektų dėl atitinkamų dabartinių ar buvusių operatorių taip pat laikomi jautriais dėl saugumo ir saugumo. Jei kyla abejonių, iš anksto patvirtinkite savo planus atitinkamose institucijose, svetainių savininkams ar operatoriams.
Nenaudojamos patalpos nebus gerai prižiūrimos, o fiksuoto prieigos įranga gali būti pašalinta apleidus arba vėliau sunyko.
Be dulkių, vietiniai laukiniai gyvūnai gali nenuvertinti, kad yra pernelyg sutrikdyti.
Pagarba
Būkite pagarbūs jūsų lankomoje požeminėje aplinkoje. Idealiu atveju turėtumėte pabandyti palikti požeminę aplinką tokią, kokia ją radote. Nereikėtų palikti jokių šiukšlių ir žmonių atliekų. Pats žmonių ir šviesos buvimas taip pat gali smarkiai pakeisti mikroklimatą požeminėje aplinkoje, pvz Lampenflora arba augalai, augantys dėl dirbtinių šviesos šaltinių šviesos ir šilumos, kurie yra rimta kai kurių požeminių konstrukcijų problema.
Jei požeminiai darbai paprastai nėra prieinami arba nevykdo oficialių kelionių, pirmiausia atsargiai ir mandagiai paprašykite svetainės savininkų ir operatorių sutikimo. Tai ne tik išreiškia jūsų tikrą susidomėjimą bet kuria svetaine, bet ir leis tiems, kurie ją žino, patarti dėl konkrečių procedūrų, tabu ar draudimų. Kai kurie svetainės savininkai ir operatoriai taip pat gali būti pasirengę pateikti papildomos informacijos, kad svetainė būtų pateikiama kontekste. Taip pat rekomenduojama prisijungti prie specialistų grupės.
Turint išskirtinį istorinį (arba priešistorinį) kultūros paveldą reikia būti išskirtinai atsargiam, kad jis nebūtų pamestas ar sugadintas ateities kartoms. Kai kurios iš šių vietų yra susijusios su tragiškais istoriniais įvykiais, o kitos tiesiogine to žodžio prasme yra vieta, kur žmonės mirė ar buvo palaidoti. Kai kurios požeminės struktūros taip pat gali būti laikomos „šventa žeme“ religine ar pasaulietine prasme, todėl elkitės atitinkamai.