1 maršrutas (Islandija) - Route 1 (Iceland)

Šis straipsnis yra apie pagrindinę magistralę Islandijoje. Apie Australijos žiedinį kelią žr 1 greitkelis (Australija)

1 maršrutas, taip pat žinomas kaip Kelio žiedas (Islandų k. Þjóðvegur 1 arba Hringvegur) yra pagrindinė magistralė, einanti salų Islandija. Tai vienintelis kelias, apsupantis salą, jungiantis visus didžiuosius šalies miestus, įskaitant sostinę Reikjavikas.

Kelionės žiediniu keliu iš esmės yra turistams Islandijoje, nes jie kerta kraštovaizdžius, kurių žemyninėje Europoje dažnai nematyti: balti ledynai ir mėlyni ledkalniai, aukšti fiordai ir galingi kriokliai, dūminiai krateriai ir aukšti ugnikalniai, o keliems laimingiesiems: žėrintis auroras.

Suprask

1 maršrutas, dar vadinamas žiediniu keliu, yra pagrindinė Islandijos magistralė, jungianti didžiausius Islandijos miestus. Baigtas 1974 m., Jo ilgis yra 1332 km (828 mi) ir jis eina per įvairias topografines ypatybes: fiordus, kalnus, lygias žemes. Be ekonomiško daiktų gabenimo keliais į šalį ir mažesnių bendruomenių maršruto, turistai taip pat nenori praleisti progos leistis į kelią ir pamatyti išskirtinio grožio atrakcionų, kuriais važiuoja žiedas. Galite prisiminti kai kurias iš šių vietų iš savo mėgstamų filmų.

Nors praktiškai važiuoti keliu be sustojimo užtrunka tik 12 valandų, aistringi keliautojai, priklausomai nuo sezono, apvažiuoja salos valstybę nuo vienos iki dviejų savaičių, sustodami šalia šalia greitkelio esančių lankytinų vietų ar šiek tiek apvažiuodami. Tie, kurie neturi daug laiko, vis tiek gali atlikti dienos kelionę iš Reikjaviko į pietinę arba vakarinę salos pusę. Auksinis ratas, populiari dienos kelionė iš miesto, yra mažesnis žiedinis maršrutas, kuris, nepaisant tolimiausių lankytinų vietų, esančių vos už 80 minučių nuo Reikjaviko, vis tiek teikia keletą žaviausių gamtos gamtos bruožų, įskaitant kalnus, krioklį ir geizerį.

Kadangi tai yra vienintelis kelias, jungiantis Islandijoje iš rytų į vakarus, lankytojai, kirsdami šalį, turėtų imtis atsargumo priemonių, ypač negyvenamose vietovėse. Kelias dabar (po maršruto pakeitimo Rytų Islandijoje) beveik visiškai nutiestas vienintele likusia žvyro dalimi Berufjörður fiordas Rytų Islandijoje, tarp Djúpivogur ir Breiðdalsvík miestų. Akureiris į Egilsstaðir yra laikoma tolimiausia žiedinio kelio dalimi ir žiemą kartais uždaryta. Keliai geros būklės, todėl vasarą lengva saugiai keliauti po šalį.

Kai kurios šiame maršrute išvardytos lankytinos vietos yra mažesnio žiedinio maršruto, vadinamojo, dalis Auksinis ratas, dienos kelionė nuo Reikjavikas.

Patekti

Kelrodis

Lankytojams iš užsienio yra du būdai, kaip įlipti. Jei norite atsivežti savo transporto priemonę, „Smyril Line“ kas savaitę plaukia iš Hirtshalsas, Danija į Seyðisfjörður rytiniame šalies gale. Priešingu atveju skristi į Keflaviko tarptautinis oro uostas kaip ir dauguma lankytojų, ir ten išsinuomoja.

Žinoma, jei ta transporto priemonė yra a dviratis, jį tikriausiai galima gabenti lėktuve už papildomą mokestį.

Kalbėk

Nors islandų kalba yra oficiali islandų kalba, anglų kalba nesunku apsiprasti, nes praktiškai visi vietiniai gyventojai jomis kalba pakankamai laisvai, kad bent jau pradėtų pokalbį. Jūsų nacionalinio parko prižiūrėtojai, gidai ir stovyklos prižiūrėtojai taip pat yra naudingi bent jau paaiškinant pagrindus anglų kalba. Daugelis svetainių, parodų ir lankytinų vietų paaiškinimai pateikiami islandų ir anglų kalbomis. Į lankytojus, kuriems gali prireikti vieni kitų pagalbos, taip pat galima kreiptis angliškai.

Paruoškite

1 maršruto žemėlapis (Islandija)

„YouTube“ yra daug vaizdo įrašų, kurie gali gerai paruošti kelionę po Islandiją. Jei tingite juos žiūrėti, tiesiog žinokite tai: kai tik susiduriate su kažkuo netikėtu, sulėtinkite tempą. O gal net sustoti.

Internetinė svetainė Islandijos kelių direkcija teikia išsamią informaciją apie bendras kelio sąlygas, temperatūrą, vėjo greitį ir kryptį bei eismo tankį beveik realiu laiku, taip pat istoriją per pastarąsias 48 valandas.

Nors už įėjimą į nacionalinius parkus nemokama, automobilių stovėjimo aikštelė gali viršyti 2000 kr. Per dieną. Automobilių statymas užmiestyje, kad būtų išvengta mokesčio už stovėjimą, yra pavojingas jūsų automobiliui ir kitiems vairuotojams.

Svarbiausia atsinešti tinkamą oro aprangą ir, svarbiausia, fotoaparatus. Nors mėgėjams rekomenduojama atsinešti profesionalią fotografavimo įrangą, ji turi būti pakankamai patogi, kad ją būtų galima nešti net trumpam žygiui, nes jos atliksite daug. Turėkite jiems papildomą apsaugą nuo ekstremalių oro sąlygų.

Nacionaliniuose parkuose ir daugumoje kitų lankytinų vietų, kuriose nurodytas draudimas, bepiločių orlaivių negalima skraidinti virš 120 m, aukščiau žmonių. net ir tada jie visada turi būti valdiklio akiratyje, o esant dideliam vėjui gali būti sunku jais skristi. Jie turi būti paženklinti jūsų vardu, adresu ir telefono numeriu.

Apgyvendinimas

Pabusk į nuostabų vaizdą, pavyzdžiui, šioje stovyklavietėje Landmannalaugar.

Stovyklavietes galima lengvai rasti šalia kelio, šalia jo arba šiek tiek apvažiuojant. Jie svyruoja nuo visiškai įrengtų (karštų dušų, skalbimo mašinų, maisto gaminimo įrenginių) iki ūkininkų laukų su šalto vandens čiaupu. Vidutiniškai jie kainuoja mažiausiai 1000 kronų asmeniui už naktį, su nuolaidomis vaikams. Čia gali apsistoti kemperiai ar automobiliai, atvežantys palapines. Nors daugelis jų paprastai veikia tik nuo pavasario iki ankstyvo rudens, būtinai užsukite, nes net vasaros naktys yra šaltos. Nors stovyklavietės niekada nėra pilnos, ši tendencija gali pasikeisti, nes daugiau turistų reiškia mažiau tuščių vietų, ypač vasarą. Kadangi daugumoje stovyklaviečių priimami tik įėjimai (t. Y. Jokių rezervacijų), galima paprasčiausiai nueiti iki registratūros ir paskui nukreipti į laisvą vietą. Kai registratorės nėra, galima įkurti stovyklą ir pranešti registratūroje ryte.

Laukinis kempingas nebeleidžiamas. Visi stovyklautojai, nepaisant to, ar jie naudojasi palapinėmis, ar turistiniu mikroautobusu, turi nakvoti tik tam skirtose stovyklavietėse arba gavus raštišką žemės savininkų leidimą, kurioje vietoje jūs apsistojate. Kempingų sąrašą galite rasti čia.

Nakvynės namus ir viešbučius galima rasti kai kuriuose pagrindiniuose turistų lankomuose objektuose ir miesteliuose. Nors jų yra daug, jie yra brangūs ir gana paprasti: vienas kambarys gali kainuoti daugiau nei 7000 kr už naktį.

Vairuoja

Taip pat žiūrėkite: Žiemos vairavimas, Vairavimas Islandijoje.

Bet kuris automobilis veiks, jei nuspręs likti kelyje ir apvažiuoti ne taip toli; 4x4 yra privaloma daugeliui raidės nurodytų interjero ir kelių F. Tai nėra tik teisinis reikalavimas, F keliai yra nepravažiuojami naudojant paprastą transporto priemonę.

Kemperiai taip pat yra populiarūs, nes suteikia vietą miegui, tačiau jie turi būti pastatyti tik paskirtose stovyklavietėse nakvynei.

Saugos diržus visada privalo dėvėti visi keleiviai. Priekiniai žibintai turi būti įjungti visada. Visureigiuose griežtai draudžiama. Visiškai nesustokite ant kelio pečių, išskyrus avarinius atvejus. Raskite išsitraukimą, tam skirtą stovėjimo aikštelę (mėlynas ženklas su baltu „P“), pikniko vietą ar ūkininko kelią.

Beveik visą kelią važiuoja viena juosta kiekviena kryptimi. Reikjavike yra dvi juostos kiekviena kryptimi. Tiltai už miestelių dažnai turi tik viena juosta, kuriuo pirmas atvažiavęs automobilis turi pirmumo teisę (galvok apie tai kaip apie sankryžą, kur sustojama iki galo). Kuo toliau nuo miesto, tuo mažiau mašinų pamatysi, dažnai valandą net visai nebūna.

Kai tik turite tai padaryti, būtinai užpildykite degalų baką. Kaimo ruožuose daroma prielaida, kad prisipildys pirmoje matomoje degalinėje. Reikjavike ir kitur kitur degalai kainuoja mažiausiai 200 kr / l. Mokėti galima grynaisiais ir pagrindinėmis kreditinėmis kortelėmis, nors pirmosios ne visada gali būti priimamos bepiločiuose degalų automatuose. Saugus statymas būtų naudoti išankstinio apmokėjimo kuro kortelės arba nuolaidų kortelės, kuriuos galite nusipirkti prieš kelionę atitinkamo prekės ženklo degalinėse arba pas savo nuomojamo automobilio teikėją. Plačiausiai prieinamas degalines teikia prekės ženklai N1 ir Skelljungur ir Orkan. Paprastai tikitės išleisti mažiausiai 30 000 kronų visai kelionei.

Kaimo vietovėse greičio apribojimas yra 90 km / h, žvyrkeliuose - 80 km / h, mieste - 50 km / h; nebent būtų nurodyta kitaip. Greičio kamerų yra daug, o pažeidėjai neišnyktų nemokėdami bent 100 000 kr. Privalote reguliuoti greitį kintančiomis oro sąlygomis. Sunkios kelio dalys pažymėtos mėlynais greičio ribojimo ženklais.

Kadangi oras Islandijoje dažnai gali keistis tik valandomis ir labai skiriasi saulės valandomis ištisus metus, lankytojai turėtų atitinkamai suplanuoti, kokias lankytinas vietas jie norėtų pamatyti ir per kiek laiko ten reikia nuvykti. Kai kurios lankytinos vietos yra tik sezoninės, o pūgos gali priversti atidėti išvykimą, praleisti pramogas ar net likti dar vienai nakčiai viešbutyje ar kempinge. Kelio sąlygas realiuoju laiku galima pamatyti kelias.yra; oro sąlygas dabar ir artimiausiomis dienomis galite rasti vedur.is.

Dviračiu

Nors važiuoti dviračiu galima, rekomenduojama tik tiems, kurie gali ištverti ilgus važiavimus, nešdami stovyklavimo ir gelbėjimo įrangą. Skirkite bent 2 savaites, jei norite visą kelią važiuoti dviračiu.

Esant dideliam vėjui, yra nedaug prieglaudų, kuriose galima pailsėti, ir nėra medžių, kurie bent jau užtvindytų vėją. Nėra skiriamųjų juostų tarp dviračių ir automobilių, važiuokite atsargiai ir suteikite pirmumo teisę tiems, kurie važiuoja greičiau. Kadangi viena maršruto atkarpa (ir daugelis tų, kurie nuo jos apvažiuoja) vis dar yra pagaminta iš žvyro, norint išvengti slydimo, geriausia naudoti plačias padangas. Dėl dažnai tų pačių kelių bangavimo pravažiuojančiais automobiliais taip pat pravers spyruoklinis balno ar pakabos sėdynės stulpelis. Visada turi būti dėvimi šalmai ir žibintai. Visą kelionę įsitikinkite, kad visa reikalinga įranga yra optimalios būklės, nes artimiausias remonto dirbtuvės gali būti už šimtų mylių didžiuosiuose miestuose.

Jei norite padaryti pertrauką ir važiuoti autobusu, dviračiai gali būti vežami į autobusus, nors tai priklauso nuo vairuotojo nuožiūra. Dviračiai gali būti meluoti plokšti arba iš dalies išardyti krovinių skyriuje arba pastatyti vertikaliai, naudojant specialią bagažinę autobuso priekyje arba gale. Bus taikomi papildomi mokesčiai.

Hvalfjörður tunelis, esantis vakarinėje 1 maršruto atkarpoje, ir Vaðlaheiðaris tunelis, esantis šalia Akureyri, dviratininkams nėra prieinamas. Norėdami gauti daugiau informacijos apie kelius, paslaugas ir viešąjį transportą, kreipkitės į cyclingiceland.is.

Viešuoju transportu

Nepasikliaukite vien tik viešuoju transportu važiuojant maršrutu, nes autobusai yra retesni, tuo tolimesnis yra toliau nuo Reikjaviko. Daugelis miestų per dieną važiuoja tik vienu autobusu, net ir tada tvarkaraščiai gali būti nepakankamai suderinti, kad būtų galima susisiekti tarp linijų. Tai sakant, jei esate dviratininkas, norintis greičiau pasiekti tikslą, jie gali būti labai naudingi.

Informacijos apie maršrutą ir tvarkaraščių ieškokite Straeto Interneto svetainė.

Klimatas

Apskritai vasara yra maloniausias laikas keliauti, nes ilgesni dienos šviesos (su 24 valandomis jo) ir sausesni orai leidžia be didelių kliūčių aplankyti lankytinas vietas ir būti kelyje. Daugelis aukštumų yra prieinamos tik šiuo laikotarpiu. Tačiau apgyvendinimas yra neabejotinai brangesnis ir mažesnis. Pavasaris, sausas, bet kartais lietingas sezonas yra geriausias, jei norite pamatyti ledynus ir ledkalnius, kol daugelis jų netirpsta. Aurorą geriausiai galima pamatyti giedromis dienomis ne vasarą; daugiametė vasaros dienos šviesa ir praeinantys debesys trukdo juos pamatyti.

Nors žiemą didžioji kelio dalis yra pravažiuojama, kai kurios atkarpos ir lankytinos vietos gali būti uždarytos dėl sniego ir ledo. Uždaromi keliai užtruks iki 2 dienų, kurie ir tada liks padengti sniegu. Taikyti žiemos vairavimas saugumą, o ypač nevažiuokite per greitai. Kadangi per dieną yra tik šiek tiek saulės šviesos (mažiausiai apie 4 valandas), gali būti šiek tiek skubėta apžiūrėti. Žinoma, kad sniegas Islandiją apipila nuo rugsėjo vidurio iki gegužės pabaigos.

Net ir atsižvelgiant į sezonines tendencijas, oras būna permainingas net per kelias valandas. Pvz., 2 val. Giedras dangus gali trukti 4 valandas trunkančia sniego audra, debesuotu dangumi ir dideliu vėju saulėlydžio metu, o naktį - su pragiedruliais. Pasiruošimui geriausia bet kada atsinešti lietaus striukę ar skėtį. Žiemines striukes taip pat rekomenduojama naudoti visais metų laikais, nes net vasaros naktys nukris žemiau 10 ° C. Akiniai nuo saulės taip pat patogu vasarą. Žaliuzės arba užtemdytos užuolaidos taip pat gali būti naudingos, jei vasarą miegama palapinėje. Žiemos žygiams labai rekomenduojami tvirti žygio batai, ypač tie, kurių padai neslysta ar mėšlungis gali prasiveržti per ledą.

Išsamesnę informaciją apie orus, įskaitant prognozes, paskelbtus įspėjimus ir „Aurora Borealis“ prognozę, galite rasti svetainėje Islandijos meteorologijos biuras Interneto svetainė.

Kitos išlaidos

Ant „Bónus“ prekybos centro, pavyzdžiui, šio, esančio Keflavike, ieškokite piggio banko ant geltonos iškabos.

Kadangi kelionės ir pragyvenimo išlaidos Islandijoje gali būti nepaprastai brangios, reikėtų pasirūpinti planuodami savo biudžetą. Apskritai, tikėkitės išleisti apie 7500 kronų asmeniui per dieną visoms išlaidoms, išskyrus skrydžio bilietus.

Maisto ir gėrimų išlaidos jau yra vienos brangiausių pasaulyje, tačiau gali būti stebėtinai didžiausios jūsų kelionės išlaidos, jei neplanuojate iš anksto. Pavyzdžiui, valgymas restoranuose kainuos mažiausiai 2 500 kr vienam asmeniui, o butelis alaus maisto prekių parduotuvėje kainuoja 1 000 kronų!

Lankytojai maistui ruošti dažniausiai pasirenka bent vieną kelionės etapą apgyvendinimą su virtuvės reikmenimis; keliems laimingiesiems pavyks toje pačioje vietoje, kur jie gali miegoti, pritvirtinti kemperį su pagrindine virykle ir keptuvėmis. Tačiau bendras dalykas yra tas, kad jų maistas perkamas pigiuose maisto prekių parduotuvėse. Prekybos centrai apima Bónus, Kronanas ir Netto. Turėkite omenyje, kad jų darbo laikas yra trumpas - maždaug nuo 10:00 iki 18:00. Paskutinės minutės pasirinkimams, kai minėtos parduotuvės yra uždarytos, Hagkaup lieka atviras iki vėlaus vakaro arba poroje degalinių, nors kaina bus didesnė.

Labai rekomenduojama apsirūpinti didesniais miestais arba net prireikus atsinešti paruoštą maistą išvykstant, kad nepritrūktumėte, jei būtumėte įstrigę mažame miestelyje, kuriame nėra galimybių valgyti. Tiems, kurie negali praleisti dienos be alkoholio, galite įsigyti už daug pigesnę kainą neapmuitintų prekių parduotuvėje Keflaviko oro uoste arba išvykimo oro uoste, užsukti į barą tik laimingomis valandomis ar net vengti gerti visi kelionės metu.

Kelionės planas

Nardymas prie Silfros Thingvellir nacionaliniame parke

Ši kelionių programa yra rūšiuojama pagal regionus, kurių kiekvienas paprastai praeina mažiausiai vieną dieną. Norint keliauti „patogiai greitu“ tempu ir pamatyti žymiausias lankytinas vietas reikėtų bent 6 dienų, nes daugeliui jų reikia apvažiuoti pagrindinį kelią. Dauguma turistų baigia kilpą per 1 ar 2 savaites, kurios skiriasi atsižvelgiant į laiką, praleistą atrakcionuose, ir tai, kiek jie važiuoja kiekvieną dieną.

Šiuo maršrutu galima važiuoti pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę. Dauguma lankytojų nori eiti prieš laikrodžio rodyklę, kad stebėtų, kaip mažėja žmonių, kai jie eina toliau iš Reikjaviko.

Auksinis ratas

Auksinis ratas Pietų Islandija, galima atlikti kaip dienos kelionę iš Reikjaviko, jei ten norima pasilikti dar vienai nakčiai. Nors iš esmės reikia toli apvažiuoti nuo 1 kelio, dauguma lankytojų Žiedinio kelio kelionę pradėtų šia kilpa, norėdami pamatyti, kokia gali būti didžioji Islandijos dalis. Šios dienos maršrutas gali būti atliekamas taip (pagal laikrodžio rodyklę žemėlapio atžvilgiu) arba atvirkščiai, atsižvelgiant į tai, kur norima nakvoti.

Važiuokite į šiaurę einantį 1 kelią ir išvažiuokite ties 36 keliu 1 Þingvellir nacionalinis parkas, kur susilieja gamtos ir politinė Islandijos istorija. Öxarárfoss krioklys yra kelios minutės pėsčiomis nuo įėjimo. Kad ir kaip atrodytų pragariškai, krioklys buvo sukurtas IX amžiuje, nukreipiant Öxará upę į daubą, ant kurios krenta vanduo, tiekti vandenį iki XVIII amžiaus ten susirinkusiam Islandijos parlamentui Althingi. Pėsčiųjų taku iki krioklio yra Lögbergas, kur akmenų krūvos pastatė garsiakalbių sostą Althingi. Einant keliu yra Drekkingarhylur, buvusi moterų, kurios kaltinamos kraujomaiša ir kūdikių žudynėmis, egzekucijos vieta, kol monarchas, o ne Althingi, priėmė sprendimą dėl mirties bausmės. Tarp kelio P5 ir „Silfra“ nardymo aikštelės stovi nedidelė maža bažnyčia. Stovykluoti galima vienoje iš dviejų parko stovyklaviečių už 1500 kronų asmeniui.

Važiuokite palei ežerą, važiuokite 365 maršrutu ir 37 keliu į 35 kelią, kuris veda į 2 Geysir kairėje, kurios bendravardis yra priimtas į anglų kalbą karštam garingam vandens šaltiniui, kuris išteka aukštyn. Nepaisant to, kad bendravardis geizeris periodiškai neišnyra, jo sesuo Strokkur yra senasis tikintysis iš dviejų, išsiveržimų vėliausiai kas 10 minučių iki 20 m aukščio. 3 Gullfossas, trykštantis krioklys su dviem kaskadomis yra ta pačia kryptimi vos už 10 minučių. Vandens srautas yra toks galingas, kad jis buvo laikomas būsimos hidroelektrinės vieta, kurią išgarsino ilgalaikė kova tarp investuotojų ir turto savininko dukters, kuri grasino įšokti į krioklį, nebent planas bus atšauktas. Stovyklavietes galite rasti tarp šių dviejų lankytinų vietų.

Gullfossas

Nusileisti 35 maršrutu iki pakrantės yra Kerið. Už 400 kr galima kraterio ežeru nueiti 55 m arba apeiti jį. Saulėtomis dienomis akvamarino ežeras vis dar miega žemiau raudonų ir juodų šlaitų, pipiruotų citrinų žolėmis.

Grįžę prie žiedinio kelio, jei nusprendžiate nakvoti, jie gali tai padaryti Selfossas, vienas iš didesnių pietų miestų, pro kurį eina kelias, arba apvažiuokite kelią į paplūdimio miestą Eyrarbakkiarba grįžti prie Reikjaviko Hveragerði. Jei laikysitės šio maršruto atvirkščiai, galite likti atgal Reikjavikas ir jo priemiesčiuose, arba jei dar tik pradedate žiedinį kelią, važiuokite 1 keliu į šiaurę iki vieno didžiausių miestų vakariniame krante Akranes.

Pasirinktiniai

  • Geoterminės energijos paroda yra kairėje nuo 1 kelio sankryžoje į Hellisheiðarvirkjun. Paroda yra ant didžiausios geoterminės gamyklos pasaulyje. „Geoterminis“ gamina visą Islandijos elektros energiją ir ši vieta parodo, kaip žemės šiluma gali sušildyti namus ir maisto produktus, be mineralinių medžiagų vulkaninėje žemėje, kur ji stovi. Kasdien dirba nuo 9:00 iki 17:00, o įėjimo kaina nuo 1755 kr apima ekskursiją anglų kalba.
  • Nardymas ar nardymas Silfra Þingvellir nacionalinio parko viduje plyšys, esantis palei plyšį, suskaidantis Islandiją į dvi tektonines plokštes. Skirtingai nuo jūros, jis atliekamas šaltame ir bene skaidriausiame pasaulyje gėlame vandenyje, nes povandeninį šaltinį filtruoja lava. Kadangi tai yra buvusių žemės drebėjimų vieta, vandens dugne būtų galima pamatyti didelių bazalto uolienų darinius, atsirandančius dėl jų sukeltų slydimų. Sekliai įėjimo vietose plyšio galuose „Silfra“ nusileidžia iki didžiausio 63 m gylio, tačiau nardyti iki tokio gylio retai kada, nes tam reikia techninių nardymo įgūdžių. Pagal nacionalinio parko reglamentą tik patyrę narai. 1500 kr už leidimą, kurį galima gauti nacionalinio parko aptarnavimo biure.

Pietūs

Už Seljalandsfoss

Kai kurie Pietų Islandijos lankytini objektai jau yra aprašyti „Auksinio rato“ skyriuje. Šiame skyriuje paaiškinamos lankytinos vietos, besidriekiančios nuo Selfoss iki Rygos sienos Rytų Islandija. Pietuose esančiose vietovėse vyrauja kriokliai ir juodo smėlio paplūdimiai, kuriems visiems įtakos turi tektoninė ir vulkaninė veikla, transformuojanti sudėtingas topografijas.

Vienos valandos kelionė į rytus nuo Selfoss yra Seljalandfoss, dar vienas nuostabus krioklys, matomas iš 1 kelio. Galima pasivaikščioti už šio 60 metrų krioklio, iš kurio atsiveria lygumų ir pakrantės vaizdai, mėgstama ekskursijų vieta saulėtekio metu ir bet kokia saulėta diena. Kartais fotografuoti gali būti sunku, nes dėl purškalų. Maždaug pusvalandį važiuokite keliu kairėje, pravažiuosite Eyjafjallajökull, atrodytų, nedidelis kalnas, kurio išsiveržimas 2010 m. sėkmingai sukėlė tūkstančius skrydžių bent 1 savaitę Europoje. Net jei pats ugnikalnis negali būti aplankytas ir apgaubtas ledynu, galima užsukti pasigrožėti jį supančiomis aukštomis uolėtomis viršūnėmis.

Vaivorykštė po Skógafoss kriokliu

Dar vienas trumpas pasivažinėjimas nuveš jus Skógafoss, krioklys maždaug tokio paties aukščio kaip Seljalandfoss, bet daug didesnis, kad saulėtomis dienomis dažniausiai matoma vaivorykštė ar dvi. Plokščias dugnas leidžia priartėti prie purškalo. Anksčiau krioklio viršūnė buvo Islandijos pakrantė; daugybė praeities žemės drebėjimų atsitraukė nuo pietų nuo žiedinio kelio. 1 dienos žygis Fimmvörðuháls perdavimas į žalią Þórsmörk čia prasidėtų slėnis, einantis pro Eyjafjallajökull ledyną.

Jūs jau būsite Skogaras iki šio laiko. Yra keletas viešbučių, restoranų ir stovyklavietės, kuriose galite pailsėti. Galima aplankyti muziejų ir kitą krioklį (žr. Žemiau).

5 km apvažiavimas 221 maršrutu veda į Sólheimajökull, ledynas, esantis tarp Eyjafjallajökull ir Katla ugnikalnių. Galima prie jo priartėti ar net atsistoti (tai yra viena iš dviejų vietų Islandijoje, kur galite tai padaryti), nors mokėti už vadovą rekomenduojama dėl saugumo, kad pasiektumėte pakankamai toli. Baltas ledas turi keletą juodų atspalvių iš vulkaninės medžiagos, kuriuos išspaudė abu kalnai. Liūdnai pagarsėjęs JAV karinio jūrų laivyno lėktuvo nuolauža DC-3, kuri nukrito 1973 m., yra juodojo smėlio pakrantėje iškart po 221 maršruto sankryžos, toli nuo greitkelio. Kadangi automobiliams neleidžiama netoli šios vietos, galima pastatyti automobilį šone esančioje paskirtoje aikštelėje ir pavaikščioti vieną valandą į abi puses.

Reynisfjara vaizdas iš Dyrhólaey

Vis dėlto galima važiuoti į pietinius paplūdimius: Dyrhólaey, pasiekiama 218 maršrutu ir Reynisfjara, pasiekiamas iš 215 maršruto. Iš pirmojo atsiveria ledo ledo vaizdas į kalvą ir švyturys į šiaurę, o lankas paplūdimyje matomas nuo kalvos, tarp perinčių paukščių vasarą. Jo apatinė dalis yra vieta, kur galima vaikščioti paplūdimiu, tačiau bet kuriuo metu reikia būti atsargiems, nes yra žinoma, kad klastingos Atlanto bangos žmones žudo. Pastarasis yra žinomas dėl savo bazalto jūros kaminų, iš tų pačių medžiagų iškaltos olos ir milžiniškų uolų, išsiskiriančių kaip sala, panoramos.

Didžiausia šio skyriaus gyvenvietė, Vik, yra tik kelios minutės nuo minėtų lankytinų vietų. Nepaisant nedidelio gyventojų skaičiaus, yra daugybė viešbučių ir restoranų. Daugelis turistų nakvoja čia, kur lengviau nusipirkti kelionei reikalingų smulkmenų.

„Fjaðrárgljúfur“ žvilgsnis prieš srovę

Tęsdami kelionę, tiesiai po sankryžos į 209 maršrutą, kairėje pusėje pamatysite kelias mažas uolienas, padarytas iš uolų. Ši vieta, pavadinta Laufskálavarða, yra įvardijamas kaip toks dėl senos tradicijos palinkėti vienos sėkmės kelionėje pastatant šias kernas. Nors juos fotografuoti yra puiku, nedarykite naujo ir neperkelkite!. Neilgai trukus aplinkkelis 206 keliu veda į Fjaðrárgljúfur, 100 m gylio kanjonas, į kurį galima pažvelgti nuo kalno arba nuo upės žemyn taku. Dar 20 minučių keliu yra Kirkjubæjarklaustur. Prieinama iš miesto yra Sistrafosas, dvigubas krioklys, kurio vanduo krinta nuožulniai, o ne stačiai.

Tęskite apie 10 minučių iki Foss á Síðu.Tiesiai po pagrindiniais kritimais yra nedaug kaskadų, kurių vanduo vėjo varomas dažnai šaudytų į viršų. Tai galima pamatyti tik iš tolo, tik trumpą apvažiavimą nuo greitkelio. Netoli dešinės yra vadinamos dvi aukštingos bazalto kolonos Dverghamrar.

Pasirinktiniai

  • Landmannalaugar Fjallbak gamtos draustinyje yra geoterminis karštas šaltinis ir kempingas, esantis kalnuotoje dalyje. Žygiai pėsčiomis ar jodinėjimas daugeliu jo takų, kurie gali trukti kelias dienas ar kelias, nuveda jus į kvapą gniaužiantį kalnų vaizdą su rusvai lygiomis uolėtomis šlaitais, apsnigtais sniegu. Blahnukur yra unikalus tuo, kad jame taip pat yra melsvų uolų. Jis dirba tik vasarą, o į šią vietą leidžiama patekti tik iš 4 Reikjaviko 4x4 automobiliams arba tam tikriems autobusams.
  • Skogaro liaudies buities muziejus bendravardžio mieste pasakojama apie Islandijos civilizacijos istoriją, įskaitant tai, kaip jie išgyvena migruodami ir gyvendami čia per dažnai šiurkščią gamtą. Parodos - nuo artefaktų ir pavyzdinių pastatų kartu su baldais, iki transporto ir telekomunikacijų.
  • Užmuštas kelias Kvernufoss krioklys yra 20 minučių pėsčiomis į rytus nuo Skogar, prieinamas iš muziejaus. Galima vaikščioti už jo ir jie pamatys po žolėtą kalvą kaskadinį vandenį.
  • Tik po to, kai Vikas yra Hjörleifshöfði, didelis iškyšulys, kuriame anksčiau gyveno. Vienos valandos žygis į viršų siūlo kalno ir paplūdimio vaizdus. Tai buvo ūkis prieš netolimos Katlos išsiveržimą 1918 m. kas liko, dabar riedančių žalumynų kalvos. Paplūdimyje galima nusileisti iki trumpo urvo.

Rytai

Palyginkite savo dydį su Jökulsárlón ledkalniais.

Pagrindinė tema, kadaise važiuojanti į rytus, yra ledas. Važiuojant pro Höfn, jis tampa nebe toks kalnuotas, o paplūdimiai yra svetingesni nei jo vakarinis partneris, o ten plaukia net keltai iš Danijos. Taip pat pravažiuosite arba važiuosite per porą fiordų.

Pirmasis taškas, kurį praeina įžengęs į Rytus, yra Skaftafell ' ir Vatnajökull nacionalinis parkas. Kairysis posūkis į 998 maršrutą nuveš jus į jų bendrą reindžerio stotį ir stovyklavietę. Šis parkas plečiasi iki šiaurės Islandijos, tačiau svarbiausi jo pietinės pusės akcentai: žygiai pėsčiomis Svínafellsjökull ledynas, kuris buvo vaizduojamas Holivudo filmuose, leidžiantis žemyn ledo urvas po Vatnajökull ledynu aukščiausia Islandijos viršukalnė vadinama Hvannadalshnúkur, ir Jökulsárlón marių, kur galima rasti bene vienintelį ledkalnio kompleksą už polių. Gretimas Deimantinis paplūdimys siūlo bet kam atsistoti po ledkalniais, kurie yra išplauti į krantą. Daugelis tų, kurie greitai žūsta, bus skaidrūs, kaip ir įprastas ledas, kurį geria, taigi išvaizda panaši į deimantą. Kartais ant ledkalnių galima pamatyti ruonių. Bet visada, nebandykite jais lipti.

Vaizdas iš Hvalneso švyturio ir paplūdimio.

Parke, šalia žiedinio kelio, yra daugybė nakvynės vietų. Höfn nors iki didelio miesto yra tik viena valanda kelio.

Tęsiant važiavimą iš Höfn, artimiausią valandą beveik nėra gyvenvietės. Prieš pat posūkį į rytinę žiedinio kelio dalį, Hvalnesas iš paplūdimio ir švyturio atsiveria nuostabus vaizdas į paplūdimį su kalnais, kurie ką tik praėjo fone ir nuslydo iki jūros. Jei pasiseks, taip pat gali būti matomos snieguotos Vestrahorno dangos ir gretimi kalnai.

Vairavimas palei rytinę pakrantę kartais vingiuoja, kai važiuojama palei fiordus. Mažas kaimas Djúpivogur bus pirmoji gyvenvietė, kurią pamatysite galbūt po valandos kelio. Tik už Fossos tilto veda kelias kairėn Nykurhylsfoss. Panoraminis vaizdas turėtų padėti vandenį iš krioklių, ištekančių į gretimą jūrą. Eiti toliau į kalną yra Fossadalur kempingas.

Hengifosas

Rekomenduojama svetainė, kuriai reikia apvažiavimo, yra Hengifosas krioklys, maždaug 30 minučių nuo Egilsstaðir. Žygis užtruktų 2 valandas į vieną pusę, bet pakeliui pamatys „Litlanesfoss“, kurį supa šešiakampės bazalto kolonos. Pagrindinis krioklys, kuris yra trečias pagal aukštį Islandijoje, iš uolų sluoksnių išspjauna vandenį, kuris tarp jų sumuština raudoną molį. Baigę vizitą, tęskite 931 maršrutu Egilsstaðir, didžiausias Rytų Islandijos miestas, per kurį eina 1 maršrutas.

Pasirinktiniai

Vestrahornas
  • Pabandykite apvažiuoti prieš pat tunelį iš Höfn Stokkness, kur jūs pamatysite Vestrahornas, bene labiausiai fotografuojamas Islandijos kalnas. Jei pasisekė ar fotografavimo technika, kalnas atsispindi ant vandens. Deja, tai yra viena iš nedaugelio vietų, kur reikia mokėti norint pamatyti gamtą (tiksliau - 800 kronų asmeniui). Norėdami paguosti, taip pat galite patikrinti savo kavinę ir filmą „Vikingas“, kuris niekada nepakilo. Vestrahorno dešinėje yra Bunnhornas, dar vadinamas Batmano kalnu dėl savo formos su trimis viršūnėmis, kurios atrodo kaip Betmeno logotipas.
  • Seydisfjordur yra mielas miestelis, įsikūręs to paties pavadinimo fiorde. Tai žinoma kaip vieta Walteris Mitty filmas. Tai keltų į Hirtshals uostas, Danija, norintiems važiuoti žiedu iš čia. Dėl šios priežasties yra pakankamai viešbučių. Reikia apvažiuoti 93 kelią iš Egilsstaðir.

Šiaurė

Tačiau po Egilsstaðir 1 maršrutas nebeseka pakrantės; norintys tai gali apvažiuoti 85 kelią, kuris vėl porą kilometrų iki Akureyri susitinka su 1 keliu. Jei norite užsukti į miestą, yra Húsavík ir Raufarhöfn. Buvęs, netoli vakarinio 85 kelio galo, yra žinomas kaip a banginių stebėjimas Kelionės tikslas; pastarasis yra šiauriausias žemyninės Islandijos miestas. Bene svarbiausias gamtos bruožas, kurį reikia patikrinti Ásbyrgi, pasagos formos kanjonas, kampuotas 100 metrų uolų, tikėjo legenda, kad jis yra iš vieno Odino arklio kanalo Sleipniro.

Selfossas

Dešiniuoju posūkiu 862 maršrutu pateksite į Vatnajökull nacionalinio parko eksklavą. Ant to kūrinio yra Dettifosas, nepaisant „nuobodaus“ kraštovaizdžio, yra galingiausias kritimas Europoje. Netoliese yra Selfossas (nereikėtų painioti su tuo pačiu pavadinimu miestu Pietų Islandijoje), su kiek geresniu vaizdu, iš kurio atsiveria upių ir salų iš nuosėdų vaizdai.

Šiaurės rytų Islandija yra dar viena aktyvi vulkaninė zona, kurioje yra krateriai, ant kurių galite pasivaikščioti, ir karštosios versmės. Hveriras arba Námaskarð yra didelis geoterminis laukas su verdančiu vandeniu, šnypščiančiais kaminais ir sieros kristalais į Marsą panašioje gamtovaizdyje. Žygis toliau Námafjall suteikia jums platų vaizdą į visą lygumą, tačiau tai yra užmuštas kelias. Po jo sankryžos su 87 greitkeliu kairėje pusėje yra Mývatn, didelis ir ramus vulkaninis ežeras su įvairiomis gamtos grožybėmis, būtent krateriais, ant kurių galite pasivaikščioti, ir karštosiomis versmėmis, į kurias galite panirti. „Sostų žaidimas“ mėgėjai gali rasti Grjótagjá pažįstamas, bet po urvu esantis karštas šaltinis sužavėtų ir kitus lankytojus, nes mėlynas vanduo spindulius rodo prie uolėtų lubų. Reykjahlíð yra viso to centras šiame Islandijos kampelyje su minėtomis atrakcijomis, rastomis prieš ir pervažiuojant miestą.

Maždaug valandos kelio automobiliu nuo Mývatn yra Goðafoss kompleksas, susidedantis iš bendravardžio krioklio ir mažesnio Geitafossas. Nors „Goðafoss“ iš pirmo žvilgsnio yra tas pats kaip Niagaros krioklys, jis iš tikrųjų turi keturias kaskadas. Nors jo mažasis atitikmuo atrodo ne toks žavus, jis siūlo visiškai kitokį vaizdą dėl uolienų upės pakrantėje.

Maždaug po valandos atvyksite į Akureiris, didžiausias šiaurinės Islandijos pusės miestas. Apžiūrėkite šiek tiek miesto ir sukaupkite maisto, kurio negalėtumėte rasti savo kelionėje.

Vėlgi, 1 maršrutas neseka pakrantės linija iki tam tikro taško Vakarų Islandijoje. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for banginių stebėjimas, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Vakarai ir West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Už West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park ir Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reikjavikas. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Miesteliai

1 Reikjavikas. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Mėlyna lagūna. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfossas.  ir 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Lik saugus

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen čia.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Eik toliau

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Šis maršrutas į 1 maršrutas turi vadovas status. It has good, detailed information covering the entire route. Prisidėkite ir padėkite mums tai padaryti žvaigždė !