The Kelionė traukiniu Kinijoje iš esmės pasikeitė nuo pirmosios greitųjų geležinkelių linijos atidarymo 2008 m. Visi miestai, kuriuose gyvena daugiau nei 200 000 gyventojų, yra prijungti prie geležinkelių tinklo. Daugiau nei 60% linijų yra dvi ar daugiau bėgių, apie 70% yra elektrifikuota. Naujos linijos išdėstytos standartiniu gabaritu. Ypač Mandžiūrija linijos, nutiestos plačiakampiu rusišku arba japonų mėgstamu Keipso takas buvo atstatyti.
Generolas
Nuo 2019 m. Veikia kaip valstybinė privati įmonė Kinijos geležinkeliai su 21 dukterine įmone, priešingai nei „Deutsche Bahn“, rodo, kad taip pat įmanoma išlaikyti veiksmingą ir punktualų veikimą naudojant tokią konstrukciją arba ją žymiai pagerinti sparčiai plečiantis. Geležinkelio policija remiasi įprastos policijos principais (Viešojo saugumo biuras), tačiau jį visiškai finansuoja geležinkelio administracija.
Traukinių stotys
Didesniuose miestuose pagrindinės traukinių stoties priekinis kiemas visada yra vietinis transporto mazgas. Tolimųjų autobusų stotis dažnai nėra toli. Ypač naujos traukinių stotys, specialiai pastatytos greitųjų traukinių linijoms, gali būti toli lauke. Naujesnėse stotyse ženklai taip pat nuosekliai pateikiami anglų kalba.
Dideliuose miestuose kartais gigantiškų naujų traukinių stočių statyba vyksta pagal tam tikrą modelį. Prie įėjimų yra saugumo kontrolė. Prieš leidžiant į platformą yra dar vienas patikrinimas. Atkreipkite dėmesį: platforma nėra tas pats, kas „bėgis“. Tai reiškia, kad kai laukia du traukiniai, turite patikrinti, kuris iš jų yra tinkamas. Aukštesnėse klasėse prie durų yra dirigentas, kuriam parodote kortelę su automobilio numeriu.
Paprastai yra du lygiai. Viršutiniame aukšte yra daugiau parduotuvių, laukimo salių ir kt. Paprastai salės viduryje, pirmame aukšte, yra informacinis stalas. Užsienio kalbos įgūdžių nesitikima. Numeruoti bilietų kasos (售票处 arba 售票 厅) yra šonuose, kartais ūkiniuose pastatuose. Beveik kiekvienoje traukinių stotyje yra bagažo saugykla. Yra ir tualetų, bet ar juos rasite vakarietiško stiliaus, tai sėkmės reikalas (maži vyrai: 男, moterys: 女).
Didelės ekspozicinės lentos rodomos kinų ir lotynų raidėmis. Kai kuriose traukinių stotyse taip pat rodomas laisvų vietų skaičius. Skelbimai anglų kalba tampa vis dažnesni.
Rezultatai (出口) beveik visada žymimi pagal kompaso kryptį. Tai padeda įsiminti atitinkamus simbolius: Rytai = 东 arba 東, Vakarai 西, Šiaurės 北, Pietūs 南. Jie dažnai naudojami norint atskirti traukinių stotis, pvz., Daliane yra pagrindinė traukinių stotis Dàlián Zhàn (大連 站) ir naują greitųjų traukinių šiaurinę stotį, esančią už 15 km Dàlián běi (大連 北 站). Platforma vadinama 平台 (Píngtái).
Kartais vis tiek yra Porteris atpažįstamas iš raudonų dangtelių. Į vežimėlį galite susikrauti iki aštuonių vienetų 20-50 20 ir atvežti juos į traukinį. Keliautojo pranašumas yra tas, kad jis gali patekti į traukinį su vežėju prieš faktinį perono užtvaros atidarymo laiką ir gali ramiai įlipti prieš minias.
Oficialiai kreipiasi į Bagažas dydžio ir svorio apribojimas. Tai nėra patikrinta. Yra galimybė palyginti nebrangiai registruoti bagažą. Jų visada reikia naminiams gyvūnėliams ir dviračiams. Jie turi būti supakuoti į atitinkamas kartonines dėžes.
Traukiniai
Greitaeigiuose traukiniuose priešais jų traukinio numerį yra raidės C, D arba G.
- G (高速 动 车 组): tolimojo susisiekimo jungtys, kurių didžiausias greitis yra iki 350 km / h.
- D (城 际 动 车 组): ilgo ir vidutinio nuotolio susisiekimas iki 250 km / h. Kursuokite iš dalies kaip naktiniai traukiniai
- C (动 车 组): „Miesto traukiniai“ tarp netoliese esančių miestų, kurių greitis iki 200 km / h.
Normaliuose traukiniuose priešais jų traukinio numerį nėra raidžių Z, T, K, Y, K, S.
- Z: tiesioginiai greitieji traukiniai (特快 直达), beveik vien tik miegamieji / miegamieji vagonai; be sustojimo tarp didžiųjų miestų ø 120 km / h iki 160 km / h.
- T: D traukiniai (特快)
- K: greitieji traukiniai (快速)
- [be raidžių]: greitieji traukiniai (普快), jei keturženklis traukinio numeris prasideda 1, 2, 4, 5. Skaičiai, prasidedantys 6–9, yra regioniniai traukiniai, „sustojantys visose tarpinėse stotyse“ (普 客).
- Anksčiau L (临时 客车; 临客) ir Y (旅游), nuo 2015 m. Traukinio numeris K4001-K6998. Specialūs sezoniniai, stiprintuvai ar turistiniai traukiniai.
- S: S-Bahn arba vietiniai traukiniai.
Pagrindinės pasirinktos klasės kainos kainų indeksas yra: lėtas traukinys (普 客): 100, greitasis traukinys (普快) 120, greitieji traukiniai K, T, Z tipo: 140. Oro kondicionavimas kainuoja 25% priemoką. Minimali kaina 100 km, miegantiems automobiliams 400 km 10 元. Pagrindinio kilometro kaina mažėja, ilgėjant kelionės trukmei.
Vagonas-restoranas
Kinijoje tolimojo susisiekimo traukiniuose vis dar yra valgomųjų automobilių, kuriuose parduodamas tikras maistas, o ne mikrogofruotas plastikas, kaip „BordBistro“. Normaliuose traukiniuose valgomasis automobilis yra 9 automobilyje, greitųjų traukinių - Nr. 4 arba 5. Kainos yra geros, dvigubai brangesnės, nei lygiavertės gatvėje.
Pardavėjai, atvykstantys per traukinį su vežimais, turi užkandžių ar paruoštų valgyti patiekalų plastikiniame dangtelyje.
Kiekviename automobilyje yra verdančio vandens arbatai arba greitiesiems makaronams. Lavinų pardavėjai platformoje taip pat parduoda smulkmenas.
Greitaeigės linijos
Per dvylika metų nuo to laiko, kai nuo Pekino buvo atidaryta pirmoji greitųjų geležinkelių jungtis į Tiandzinas Iki 2020 m. Pradėta eksploatuoti 37 900 km greitųjų geležinkelių linijų.
Bilietų pirkimas
2-oji linija (didelė): nuo 上海 / Šanchajaus, traukinio numeris G27024, iki 南京 / Nanking
3-oji eilutė: data, išvykimo laikas; skiltyje „Nanking“ 车 / vagono numeris ir 号 / eilės sėdynė
4-oji eilutė: kaina (kairėje), klasė (dešinėje)
5/6-oji Vidinė informacijos eilutė. Pikselių srityje yra keleivio ID numeris ir vardas, kuris taip pat užkoduotas QR kodu.
(Mažesnių stočių atveju platformos numeris rodomas ne viršuje dešinėje, o vagono numeris, sėdynė ir klasė.)
.jpg/220px-201606_Sleeper_Card_of_Beijing_Railway_Bureau_(Beijing).jpg)
Nėra bilietų bėdomsPaprastai bilietai į tam tikrus maršrutus bilietų kasose buvo parduodami, o tai aiškiai parašyta. Dažnai tai daroma, nes centrinė kompiuterio sistema buvo visiškai išvystyta, todėl kiekvienoje kortelėje daugelyje vietų galite gauti visas korteles. Taip pat yra specialūs perkainojimo (换 票) ir (arba) pinigų grąžinimo skaitikliai. Bet kokiu atveju užsieniečiams yra prasminga, kad draugai kinų kalba užrašytų kelionės tikslą, traukinio numerį ir klasę. Labai padeda specialūs užsieniečiams skirti stalai, kuriuose taip pat galite tikėtis angliškai kalbančių darbuotojų. Tai beveik visada yra skaitiklis Nr. 2 (Pekino pagrindinėje stotyje Nr. 16). Rezervuojant paprastai galioja konkretus traukinio susisiekimas. Pasas visada turi būti pateiktas perkant bilietus ir prieš lipant. Vakarietiškų vardų iššifravimas asmens tapatybės kortelėse gali užtrukti. Vienas yra itin išrankus tikrinant rungtynes, specialieji simboliai ar brūkšneliai sukelia sunkumų. Taip pat reikia laikytis tos pačios sekos. Pvz., Ne „Fritz Hinterhuber“, o „Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian“. Kiekvienas, perkantis bilietą kitiems, taip pat turi parodyti savo asmens tapatybės dokumentą arba kopiją. Dėl šio tikslaus įrašymo pamestus bilietus galima lengvai išduoti išvykimo stotyje. Į visas kainas įskaičiuota 2% draudimo įmoka.
Apytiksliai tariant, greitieji traukiniai yra 2,5 karto brangesni nei įprasti traukiniai.
Daugelyje miestų yra bilietų kasos miesto centre, toli nuo traukinių stoties. Čia mokamas nedidelis mokestis už bilietą, 5-10 元. Kita vertus, agentūros, kurios specializuojasi užsieniečių srityje, daugiau kreipiasi arba iš viso parduoda tik brangias klases.
Tai darosi vis dažniau - Vairavimas be bilieto. Prie automatinio barjero galite patekti parodę savo asmens tapatybės dokumentą. Prie prekystalio atsiskaitydami gausite išsamią informaciją, tačiau tai jau nėra bilietas tikrąja to žodžio prasme.
The Bilietų automatai atpažįsta tik kiniškas asmens tapatybės korteles, todėl turistams jos nenaudingos. Naujausi modeliai nuo 2019 m. Taip pat veikia su užsienio pasais, tačiau vis tiek turi tik kinišką sąsają.
Nuolaida vaikui yra tol, kol jie yra mažesni nei 120 cm. Jie keliauja nemokamai, neprašydami vietos, arba moka pusę kainos, jei turėtų savo vietą. Jei suaugęs žmogus keliauja su dviem vaikais, vaiko bilietą galima nusipirkti už vieną pusę kainos, antrasis - nemokamas. Lovoje su kabina vaikai moka 75% įprastos kainos už savo dviaukštę lovą. Vaikams nuo 120 iki 150 cm visada reikia vaiko bilieto.
Platformos bilietai yra 1-2 元. Jie buvo panaikinti judriose, didelėse traukinių stotyse, kad netrukdytų dar labiau registruotis.
Bilietai parduodami tris ketvirčius ar daugiau internetas (12306.cn tik 5–11.30 val. Pekino laiku) arba išmaniųjų telefonų programos. Kadangi tai yra susieta su asmens tapatybės kortele, kurią reikia patikrinti (jokių specialių simbolių, tiksliai ten, kur ten yra), Kinijos telefono numeris ir mokėjimas naudojant Kinijos banko kortelę arba „AliPay“ ir kt., jų naudojimas turistams yra sudėtingas.
Atsižvelgiant į kinų kalbos žinias, išlygas galima rezervuoti nacionalinėje telefono linijoje 95105105. Tada bilietą reikia pasiimti iš konkretaus prekystalio per 24 valandas, nurodant užsakymo numerį, kitaip užsakymas bus prarastas.
Sezonas: Jei norite keliauti per kinų Naujųjų metų savaitę (vasario vidurys) arba valstybinę šventę (spalio 1–3 d.), Turite užsisakyti iš anksto. Jaučiasi, kad pusė Kinijos juda šiomis datomis.
Vasaros atostogos yra nuo liepos vidurio iki rugsėjo. Pradžioje ir pabaigoje ypač studentai kelionėms namo užsisako pigias tolimųjų reisų klases. Aplink mirusiųjų šventę balandžio pradžioje ir drakonų valčių šventę birželio mėnesį (5/5 kinų kalendoriaus), daugiau trumpalaikių poilsiautojų yra išvykę.
Turistams, kurie dėl pirmiau nurodytų priežasčių negali naudotis internetu ar automatais, gali būti ypač apmaudu, kad išankstinio užsakymo internetu laikas yra 30 dienų, bet tik 28 dienos prie kasos. Sezono metu gali būti, kad viskas jau užsakyta. Norint, kad ilgos prekės eilėje nebūtų veltui, turėtumėte žinoti apie alternatyvas. Moterys prie langelio savo iniciatyva nesiūlo alternatyvių traukinių.
Tibetas: Važiavimas Lhasa geležinkelis, aukščiausia geležinkelio linija pasaulyje, kur vagonuose įrengtas slėgio išlyginimas kaip ir lėktuve, reikia tam tikro planavimo. Užsieniečiams reikia specialaus leidimo aplankyti Tibetą, kuris išduodamas tik tuo atveju, jei turistas yra užsisakęs kelionę patvirtintoje kelionių agentūroje prieš kelias savaites (statusas nuo 2017 m.). Jų kaina nėra mažesnė nei 100 USD per dieną.
- Kinijos geležinkelio pervaža
Prie Kinijos geležinkelio pervaža tai yra įkraunama, individualizuota išankstinio apmokėjimo kortelė, kuri nesuteikia jokių nuolaidų ir yra susijusi su maršrutu. Tai taupo laiką, nes nereikia pirkti bilieto. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai įdėti lustinę kortelę ant skaitytuvo ant platformos, bet tik tinkamai patvirtintiems greitųjų maršrutų maršrutams. Yra du tipai: „Sidabras“ 2 klasei ir „Auksas“ pirmajai klasei. Kai kuriuose Kinijos banko padaliniuose galima įsigyti mažiausiai 30 元 300 arba 500 元 papildymą. Šios kortelės yra susietos su Kinijos banko sąskaita, todėl trumpalaikiams lankytojams jos nenaudingos.
- Pekino Tiandzino perėja
Šis į keleivius orientuotas pasiūlymas leidžia tam tikrą skaičių kelionių pasirinktoje klasėje naudojant išankstinio mokėjimo kortelę. Sutaupoma 5–15%, atsižvelgiant į pakrautą kiekį. Galiojimas yra ribotas, baigiasi visas likęs kreditas.
Užsiėmimai
.JPG/220px-YW25_663720@BJI_(20150527113333).JPG)
Geležinkelių eismas komunistinėje Kinijoje nėra klasiška visuomenė, nes yra iki septynių klasių.
- Greitieji traukiniai
Kadangi traukiniai važiuoja trumpiau, miegančių ir su miegamaisiais mašinų yra mažiau. Atviruose automobiliuose su sėdynėmis juos visus galima pasukti taip, kad visi keleiviai visada sėdėtų važiavimo kryptimi. Miegamieji ir miegamieji automobiliai D kategorijos traukinius veža dideliais atstumais.
Greitaisiais traukiniais paprastai draudžiama rūkyti. Vagonėlyje Nr.5 yra vietos neįgaliųjų vežimėliams ir elektrinių vežimėlių įkrovimo stotelė.
Užsiėmimai:
- 2 klasė (二等 座, Èrděngzuò) „Kieta sėdynė.“ Jau ne medinė suoliuko klasė, o įprasta sėdynė, kurią galima palyginti su ekonomine lėktuvo klase. Tačiau atlošas yra standus, todėl vėliausiai po 5-6 valandų čia „sėdėti“ yra sunku. Automobiliuose yra 2 3 sėdynės, vietų numeriai A, B, C, [praėjimas], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) įprasta sėdynė, kuri yra panaši į Vokietijos ICE 2 klasę, tačiau turi daugiau vietos kojoms. Automobiliuose yra 2 2 sėdynės, kurių sėdynių numeriai A, C, [praėjimas], D, F.
- Verslo klasė (特等 座, Tèděng zuò, „Special class“), atitinka verslo klasę lėktuve. Sėdynė yra 3 sėdimų vietų eilė su A, C, [praėjimo], F. vietų numeriais. Visuose G ir D tipo traukiniuose tik kai kurie C tipo traukiniai.
- VIP vietos (商務 座, Shangwuzuo), paprastai yra tik apie 10 vietų. Tik G ir D tipo traukiniuose.
- „Minkštas miegas“ (軟臥, Ruǎnwò; angl. „Minkštas miegamasis“) su keturiomis lentų lovomis skyriuje. Lovos ilgis 1,95 cm.
- Tik keliuose D tipo traukiniuose yra „minkštas prabangus miegamasis automobilis“ su dviem lovomis ir sofa skyriuje bei savo vakarietišku tualetu. Kaina yra dvigubai didesnė nei minkšto miegamojo.
- Kabineto automobilis su lovomis, išdėstytomis važiavimo kryptimi, yra palyginti naujas. Atviras koridorius, tačiau kiekviename dviaukštyje yra uždanga.
- Normalūs traukiniai
Perėjimuose tarp vagonų leidžiama rūkyti. Bilietą konduktorius surenka į miegantį automobilį ir grąžina prieš pat atvykimą.
Užsiėmimai:
- 2 klasės „kieta sėdynė“. Penkios vietos vienoje eilėje. Nuolatiniai bilietai taip pat parduodami už visą kainą.
- 1 klasės „minkšta sėdynė“. Keturios sėdynės vienoje eilėje. Kaina - 150% tvirtos sėdynės. Deja, ne visuose traukiniuose.
- „Kietasis miegamasis“ atitinka europietišką automobilį su kušete, kuriame yra šešios plokščios lovos viename skyriuje, kuriame nėra durų į praėjimą. Gultai yra tik 1,80 m ilgio. Patalynė suteikiama. Viršutiniame aukšte yra tik 65 cm oro, apačioje - 95 cm. Ausų kamšteliai yra naudingas aksesuaras. Kaina yra apie dvigubai 2 klasės sėdynes.
- „minkštame miegamajame“ yra keturios lovos. Jūs taip pat gaunate duris ant skyriaus. Kaina yra maždaug 50% didesnė nei sunkioji.
Tarptautiniai ryšiai
Tarpvalstybiniams traukiniams taikomos specialios sąlygos. Bilietus galima rezervuoti prieš 30 dienų. Iš pradžių reikia sumokėti mažiausiai 100 元 užstatą, likusi dalis prieš atsiimant bilietą. Tikrieji bilietai išduodami tik savaitę prieš išvykimą. Grąžinimas iki 72 valandų iki išvykimo yra 80%. Trumpalaikiams atšaukimams - 80% sėdimoms vietoms, bet tik 20% miegantiems automobiliams.
Tarpvalstybinės kainos į buvusią sovietinę teritoriją apskaičiuojamos pagal fiksuotą kainą Šveicarijos frankais, todėl jos gali svyruoti vietine valiuta.
Jei paliksite Pekiną ir turėsite įsiregistruoti savo bagažą / dviratį, tai darysite rytiniame prieš išvykimo dieną traukinių stoties vakariniame sparne. Kadangi muitinė nedirba savaitgaliais, išvykstant pirmadienį, bagažas turi būti pristatytas prieš penktadienį.
- Kazachstanas
- Urumqi → Khorgos (霍爾果斯 市) / Altynkol → Tik sultonas (= Astana), 2 per savaitę, 26 val
- Ürümqi → Alashankou (阿拉山口) / Dostyk → Almata, 1 per savaitę, 23½ valandos
- Korėjos Liaudies Respublika
Taip pat žiūrėkite Įvažiavimo reikalavimai Šiaurės Korėja
- Pekinas → Dandongas → Pchenjanas
- Laosas
Maršruto atidarymas iš Grenzorto Mohanas (磨憨 鎮, Yünnan) → po Vientianas planuojama anksčiausiai 2021 m. gruodžio mėn.
- Mongolija
- Transmongolų kalba: Pekinas → Ulanas Batoras (→ Maskva). (Kur kas pigesnę alternatyvą su vietiniais traukiniais rasite pasienio stotyje Èrlián.)
- Hohotas → Ulanas Batoras
- Rusija
Taip pat žiūrėkite Transsibiro geležinkelis
- Harbinas → Vladivostokas
- Pekinas → Manzhouli → Maskva
- Vietnamas
- Jungtis Nanningas į Hanojus-Džija Lamas Pagal sieną iki sienos nuvažiuoja 12½ valandos Đồng Đăng o po to dar 12 valandų (plius x) iki Vietnamo sostinės. Kinų skyriuje taip pat yra kietų sėdynių, tačiau jos pašalinamos. Brangius minkštus miegamuosius automobilius turite užsisakyti kitose valstybėse.
- Naujai pastatyta elektrifikuota Kinijos linija, kurios standartinis gabaritas yra Kunmingas per Yuxi baigiasi pasienio stotyje Hékǒu (河口) / Lào Cai. Čia tęsiame seną metro vėžės kelią į Hanojų.
