Papua Naujoji Gvinėja - Papúa Nueva Guinea

Įvadas Papua Naujoji Gvinėja, oficialiai Nepriklausoma Papua Naujosios Gvinėjos valstybė (angliškai: Nepriklausoma Papua Naujosios Gvinėjos valstybė; taip pisin: Nepriklausomas Stet bilong Papua Niugini; hiri motu: Papua Niu Gini), yra šalis Okeanija kuris užima rytinę salos pusę Naujoji Gvinėja ir daugybė salų Melanezija įsikūręs aplink jį. Ji ribojasi su vakaruose su Indonezija, tuo tarpu Australija yra į pietus, Saliamono Salos į vakarus ir Mikronezijos Federacinės Valstijos į šiaurę.

Sostinė Port Moresby Idioma Anglų, Tok pisin Y hiri motu Paviršius 462 840 km² Gyventojai 7 059 653 (2011) Valiuta kina Laiko zona UTC 10 Telefono priešdėlis 675

Suprask

Kontekstas

Skirtingi archeologiniai įrodymai rodo, kad Papua Naujojoje Gvinėjoje buvo žmonių gyvenvietės daugiau nei prieš 35 000 metų, medžiotojų grupės, o vėliau ir žemės ūkio bendruomenės, atvykusios į teritoriją iš Azijos per Indoneziją. Šios pirmosios bendruomenės buvo izoliuotos ir neturėjo jokių santykių dėl sudėtingos orografijos, išlaikydamos labai skirtingus papročius ir kalbas.

16 -ajame amžiuje salą matė ispanų ir portugalų navigatoriai, ji buvo žinoma kaip Isla de Oro. Į vakarinę dalį Ispanijos karūna pretendavo 1545 m. Vakarų Afrika. Nuo XIX amžiaus vidurio vokiečių, olandų ir britų prekybinės ekspedicijos dažnai buvo ieškomos daugiausia dėl tauriojo kokosų aliejaus.

Olandai, vokiečiai, australai ir britai ginčijo teritorijos kolonizavimą ir ypač jos aukso kasybos telkinių naudojimą. Anglų ir vokiečių susitarimas atskyrė padalijimą, kuris paliko šiaurės vakarinę salos dalį Vokietijai, taip pat teritorijas, kurios šiandien atitinka Naująją Airiją, Naująją Britaniją ir Bugenvilį, o britai perėmė pietinės dalies ir gretimos salos.

1902 m. Australija perėmė britų dalies kontrolę, o Vokietijos zona išliko iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios 1914 m., Kai įsikišo Australijos kariuomenė. Abi teritorijos buvo sujungtos 1949 m., Vadovaujant Australijai ir prižiūrint Jungtinėms Tautoms. 1973 m. Ji įgijo savivaldą, o po dvejų metų, po kelių epizodų ir įtampos nepriklausomybėje, 1975 m. Papua Naujoji Gvinėja įgijo visišką nepriklausomybę, o koalicinės vyriausybės ministru pirmininku tapo Michael Somare.

Nuolatiniai siekiai atskirti tokias žemes kaip Bougainville per visą istoriją, taip pat etninė ir socialinė salos įvairovė lėmė tam tikro laipsnio visų regionų autonomijos politiką. Decentralizacija, įtvirtinta devyniolikos provincijų vyriausybių konstitucijoje ir kituose abejotino gyvybingumo administraciniuose padaliniuose, pvz., 2009 m. Buvo imtasi padalinti pietų ir vakarų aukštumų provincijas į tris naujas provincijas.

Tais pačiais 2009 m. NPG sulaukė 125 000 lankytojų, nors tik 20% jų pasiskelbė turistais. Šalis yra turizmo paradoksas, nes jos infrastruktūra yra labai menka už pagrindinių maršrutų, tačiau nepaprastas svetingumas ir draugiškumas jos gyventojams gali užpildyti spragas ir priimti svečius, kurie ryžtasi vykti į šalį. Tačiau šiandien turizmo sektorius visapusiškai vystosi ir auga daugelyje vietų. Tačiau visų pirma, nekaltos šalies sritys yra nuotykių ir egzotikos pasiūlymas, kuris yra toks neprilygstamas, kaip nepatariamas nepatyrusiems ar baimės keliaujantiems keliautojams.

Orai

Papua Naujoji Gvinėja yra į pietus nuo pusiaujo, todėl čia vyrauja atogrąžų klimatas. Tačiau aukštumose temperatūra yra gana vėsi. (Daugiau) drėgnas sezonas trunka nuo gruodžio iki maždaug. Birželis - rugsėjis yra geriausias žygių laikotarpis.

Geografija

Šalis yra Ramiojo vandenyno ugnies žiede, kur susiduria įvairios tektoninės plokštės. Yra keli aktyvūs ugnikalniai ir įprasta matyti jų išsiveržimą. Žemės drebėjimai, kartais lydimi cunamių, taip pat yra gana dažni.

Šalies geografija yra labai įvairi ir kai kuriose vietovėse labai nelygi. Kalnų grandinė, vadinama Naujosios Gvinėjos aukštuma, eina per visą Naujosios Gvinėjos salą, taip suformuodama sausakimšą aukštumų regioną, kurį daugiausia dengia atogrąžų miškai. Taip pat galime rasti tankių atogrąžų miškų žemumose ir pakrančių zonose, taip pat plačias pelkes, supančias Sepiko ir Fly upes. Dėl reljefo sąlygų šaliai kilo tam tikrų sunkumų plėtojant transporto infrastruktūrą. Kai kuriose vietovėse lėktuvai yra vienintelė transporto priemonė. Aukščiausia viršūnė yra Vilhelmo kalnas, kurio aukštis yra 4 509 metrai (14 793 pėdos). Papua Naująją Gvinėją supa koraliniai rifai, kuriuos reikia saugoti.

Skaitymas

Yra daug puikių knygų apie Papua Naująją Gvinėją, tiek grožinės, tiek negrožinės literatūros. Rašytojas Seanas Dorney išleido puikią knygą bet kuriam skaitytojui apie Papua Naująją Gvinėją pavadinimu Papua Naujoji Gvinėja: žmonės, politika ir istorija nuo 1975 m. (Ispanų kalba „Papua Naujoji Gvinėja: žmonės, politikai ir istorija nuo 1975 m.“). Trečiasis leidimas yra geriausias, tačiau jį rasti už Australijos ribų (kur tai padaryti taip pat nėra lengva) yra gana sunku.

John Laurel Ryan, buvęs ABC („Australian Broadcasting Corporation“) darbuotojas, taip pat parašė fantastišką knygą „Karšta žemė“, išleistą 1970 m. Taip pat įdomi istorinė informacija apima tikrų liudytojų straipsnius, kurie buvo smarkiai cenzūruojami kitose žiniasklaidos priemonėse. invazija į Indoneziją buvusioje Nyderlandų Vakarų Papua. Taip pat sunku rasti šią puikią ir kartais nerimą keliančią knygą, kurios autorių, deja, bus dar sunkiau rasti.

Be to, Papua Naujojoje Gvinėjoje buvo atlikta daug antropologinių tyrimų (kai kurie buvo ištirti „antropologinės laboratorijos“ teritorijoje), kurie padeda suprasti skirtingas šio regiono grupes. Tarp labiausiai prieinamų tomų yra Malinowskio „Vakarų Ramiojo vandenyno argonautai“, kuriame kalbama apie Trobriando salų gyventojus, gyvenusius į šiaurę nuo Papua Naujosios Gvinėjos.

Žmonės

Papua Naujoji Gvinėja turi šimtus etninių grupių ir, be abejo, yra viena heterogeniškiausių pasaulio šalių. Kiekviena grupė turi savo meno, šokio, muzikos išraiškos būdus ir savo drabužius bei ginklus.

Regionai

Papua Naujoji Gvinėja yra į šiaurę nuo Australijos, į vakarus nuo Saliamono salų ir į pietvakarius nuo Ramiojo vandenyno, regione, apibrėžtame nuo XIX amžiaus pradžios kaip Melanezija. Šalį sudaro 22 provincijos, paprastai suskirstytos į devynis regionus. Šitie yra:

Miestai

• Port Moresby - Tai šalies sostinė. Jame yra įdomūs zoologijos sodai, Parlamentas, muziejus ir būdinga Melanezijos atmosfera. Svarbiausi jo paplūdimiai, uostas, restoranai ir minėta atmosfera. Yra daug vietinių skrydžių, jungiančių Port Morsbį su kitais šalies miestais, kurių negalima pasiekti autobusu. Miesto pakraštyje yra Nacionalinės sostinės botanikos sodas su atogrąžų džiunglėmis su botanikos sodu ir zoologijos sodas, kuriame galite sužinoti apie turtingą florą ir fauną.
• Alotau - Bahia de Milne provincijos sostinė. Tai ramus miestas, esantis įlankos pakraštyje. Alotau taip pat yra vartai į keletą įspūdingiausių ir nepaliestų salų pasaulyje.
• Goroka - Patrauklus kalnuotas miestas su puikiu klimatu, kuriame vyksta kasmetinis „Goroka“ šou. Tai šalies kavos pramonės centras.
• Tave - Antras pagal svarbą šalies miestas. Jis laikomas Papua Naujosios Gvinėjos pramonės sostine ir taip pat žinomas dėl savo nuostabių botanikos sodų. Jame yra 120 000 gyventojų ir įspūdinga gamtinė aplinka, kurioje yra lankytinų vietų, tokių kaip Botanikos sodas ar Huono įlankos gamtos zona.
• Madangas - Gražus miestas, kuriame šikšnosparnių skrydžiai saulėlydžio metu palieka įspūdį turistams. Tai taip pat puiki vieta nardymo veiklai. Ten įsikūręs Dieviškojo pasaulio universitetas - katalikų universitetas, priimantis tiek vietinius, tiek užsienio studentus. Jis turi apie 30 000 gyventojų ir yra šiaurinėje šalies pakrantėje.
• Hageno kalnas - Vakarų aukštumų provincijos sostinė, kurioje galite įvertinti vėsų klimatą ir svetingą Aukštaitijos kultūrą. Jį supa ugnikalniai, tokie kaip Hagen kalnas, kuris yra viena iš svarbiausių šalies vietų. Jos gyventojų yra apie 100 000 gyventojų.
• Rabaulas - Miestas, esantis aktyvaus ugnikalnio papėdėje. Dėl didelio 1994 m. Išsiveržimo ji buvo evakuota ir smarkiai apgadinta. Kaip turistų lankoma vieta Rabaul yra labai populiari nardymo vieta ir siūlo įspūdingą uostą. Dėl savo karo istorijos jis pritraukia daug japonų lankytojų.
• Vanimo - Įsikūręs Sandauno provincijoje, tai pasienio miestas su Indonezija ir garsus banglenčių sportu. Savivaldybės ekonomikoje dominuoja didelė Malaizijos miškininkystės įmonė. Vietinė kieta mediena daugiausia eksportuojama į Kiniją, nors dabar jai gresia išnykimas. Vanimo pritraukia daug pirkėjų iš už sienos.
• Silpnas - Sepik del Este provincijos sostinė. Šiame mieste galite pasimėgauti Sepiko kultūra, Sepiko upe ir įmantriomis regionui būdingomis skulptūromis. Senamiestis yra nedideliame pusiasalyje, o likusi miesto dalis užima siaurą žemės juostą tarp vandenyno ir pakrantės kalnų, iškylančių nedideliu atstumu į vidų. Einant į rytus nuo miesto centro, yra nedidelis pusiasalis, kuriame yra Boramo ligoninė ir Wewak tarptautinis oro uostas, kuris taip pat žinomas kaip Boram.

Kitos paskirties vietos

• Kokodos kelias - Senas takas, kertantis Owen Stanley kalną. Jis garsėja tuo, kad kerta vieną iš labiausiai nesvetingų planetos teritorijų ir surengė „Kokodos kelio kampanijos“ mūšį Antrojo pasaulinio karo metu.
• Luiziadų salynas - Gražių salų rinkinys, esantis nuo įprasto turistinio maršruto. Tai rojus nardymo ir buriavimo mėgėjams.
• Trobriando salos - Oficialiai vadinamos Kiriwina salomis, pasak antropologo Malinowskio, jos žinomos kaip „Meilės salos“.
• Tu fi - Jis yra Nelsono kyšulio fiorde. Jis turi žavingą kraštovaizdį ir yra puiki vieta praktikuoti nardymą. Jis taip pat gerai žinomas dėl savo viršelio audinių, pagamintų iš šilkmedžio žievės.
• Manamo sala - Tai sala, kurią sudaro ugnikalnis, kuris vis dar veikia. Žygeiviai gali žygiuoti į pietinę 1600 metrų ugnikalnio pusę, nors pasiekti viršūnę nebus įmanoma dėl beveik pastovaus debesų dangos, kurią sukelia iš ugnikalnio sklindantys garai. Sala lengvai pasiekiama laivu iš Madango miesto.
• Mount Wilhelm - Tai aukščiausias šalies kalnas (4509 metrai). Šis populiarus kalnas reikalauja sunkaus darbo, nepaisant to, kad įkopti techniškai nėra sunku. Pasiruošimas yra svarbus ir nereikėtų nuvertinti pavojų. Be to, būtina turėti vadovą. Pakilimas gali užtrukti 3 ar 4 dienas, jei geras oras, nors dėl audros dažnai vėluojama.
• Kutubu ežeras - Jis įsikūręs Tierras Altas del Sur provincijoje. Pasak legendos, ežeras susiformavo, kai moteris, ieškodama vandens, nukirto figmedį.
• Juodosios katės takas - Jis įsikūręs Morobės provincijoje. Jis tęsiasi nuo Salamua miesto (Huono įlankos pakrantėje) iki Wau miesto. Tai nėra sudėtingas maršrutas, tačiau nepatyrusiems keliautojams nerekomenduojamas, nes yra tam tikrų maršrutų su dideliais kritimais, upių perėjomis ...
• Parlamentas - Šalies sostinėje įsikūrusį šį įspūdingą parlamentą 1984 metais oficialiai atidarė Velso princas Charlesas. Įspūdingame fasade yra didelė išskirtinių Papua Naujosios Gvinėjos motyvų mozaika.
• Ruda upė - Jis garsėja plaustais ir plaukimu. Be to, šios upės krantai yra ideali vieta iškyloms.
• Nacionalinis muziejus ir dailės galerija - Šis tradicinis muziejus yra turtingo Papua Naujosios Gvinėjos gamtos, kultūros ir šiuolaikinio paveldo „dvasiniai namai“.

Gauti

Patekimo reikalavimai

Visi užsienio svečiai, norintys aplankyti Papua Naująją Gvinėją, privalo gauti 60 dienų viza atvykus prieinama visiems ES / ELPA piliečiams ir Andoros, Argentinos, Brazilijos, Brunėjaus, Kanados, Čilės, Ekvadoro, Fidžio, Honkongo, Indonezijos, Izraelio, Japonijos, Kiribačio, Makao, Malaizijos, Maldyvų, Maršalo salų, Meksikos piliečiams , Monakas, Mikronezija, Nauru, Naujoji Zelandija, Palau, Peru, Filipinai, Samoa, San Marinas, Singapūras, Saliamono Salos, Pietų Korėja, Taivanas, Tailandas, Tonga, Tuvalu, JAV, Urugvajus, Vanuatu ir Vatikanas. Kitų šalių piliečiai turi gauti išankstines vizas iš artimiausios PNG diplomatinės atstovybės; iš anksto arba atvykus į šalį. Atvykus galima gauti turistinę vizą maždaug 100 Kina, galiojančią 60 dienų. Jo taip pat galima iš anksto paprašyti bet kuriame Papua Naujosios Gvinėjos konsulate ar ambasadoje. Jei gyvenate šalyje, kurioje nėra PNG ambasados ​​ar konsulato, vizos galima kreiptis per Australijos ar Didžiosios Britanijos ambasadas ar konsulatus.

Imigracijos institucijos išduos vizą tik atvykus ilgesniam nei 8 valandų laikotarpiui, taigi, trumpam persėdus tarp skrydžių, jums gali būti neleidžiama išvykti iš oro uosto. Visą informaciją ir prašymų formas rasite adresu http://www.immigration.gov.pg/visa.html

Lėktuvu

Džeksono oro uostas Port Morsbyje yra vienintelis tarptautinis oro uostas šalyje. Kai kurios jame veikiančios oro linijos:

• „Air Niugini“ skrenda į ir iš Kernso, Brisbeno ir Sidnėjaus (Australija), Honiara Saliamono salose, Maniloje Filipinuose, Tokijuje (Narita) Japonijoje; taip pat Singapūras ir Honk Kongas.
• „Papua New Guinea Airlines“, su skrydžiais į Brisbeną ir Kernsą.
• Ramiojo vandenyno mėlyna, kuris jungia Port Morsbį su Brisbenu keturiais savaitiniais skrydžiais
• Y Qantaslink, su kasdienėmis nuorodomis į Kernsą

Valtis

Pagrindiniai uostai yra Madang, Lae ir Port Moresbi, taip pat yra terminalai Kieta (Bougainville regionas) ir Rabaul ir Kimbe (Naujosios Britanijos regionas). Yra tik keltai, kurie kerta vidaus reisus, nėra tarptautinių maršrutų, nors kai kurios kruizinių kompanijų, tokių kaip „Coral Princess“ ir „Aurora Expeditions“, retkarčiais sustoja PNG.

Žeme

Vienintelė šalies sausumos siena ribojasi su Papua (Irian Jaya) ir Indonezija, o ją kirsti reikia skirtingo pasirengimo, nes tai kelia tam tikrų teisinių sunkumų. Galite kreiptis dėl turistinės vizos Jayapura, Indonezija, kur yra konsulatas Mendi, maždaug už dešimties minučių kelio automobiliu nuo pagrindinio miesto. Vizos kaina yra apie 2000 rublių.

Priklausomai nuo jūsų Indonezijos vizos, yra įvairių galimybių kirsti sieną. Jei atvykę turite vizą, išduotą, pavyzdžiui, Džakartos oro uoste, sieną galite kirsti tik naudodamiesi laivu arba palikę muitinę Džajapuroje ir iškart keliaudami iki sienos, esančios už 30 km. Vakarų keliautojai, bandantys pastarąjį, prieš išvykdami turėtų tikėtis sumokėti keletą įvairių mokesčių ir praleisti saikingus biurokratinius kelius.

Valtis galima išsinuomoti iš „Hamedi“. Bet kokios kitos rūšies vizos gali išsinuomoti automobilį ar ojeką ir kirsti sausumos sieną. Jei išsinuomojate transporto priemonę kirtimui, turėtumėte tikėtis sumokėti maždaug 300 000 IDR iš Jayapura miesto, o keliautojai turi sumokėti daugiau nei 500 000 IDR, kad grįžtų iš sienos į Jayapura.

Kelionė

Lėktuvu

Papua Naujoji Gvinėja istoriškai buvo vienas iš pasaulio aviacijos centrų ir vis dar pasižymi įspūdingiausiais skrydžiais pasaulyje. 1920 -aisiais Lae buvo judriausias pasaulyje oro uostas - būtent ten aukso kasybos pramonės aviatoriai pirmą kartą įrodė, kad komerciniu požiūriu įmanoma krovinius (ir ne tik žmones) gabenti oru. Tiesą sakant, Lae buvo ta vieta, kur Amelia Earhart leidosi į paskutinę kelionę.

Oro transportas ir toliau yra labiausiai paplitęs būdas judėti tarp pagrindinių miesto centrų; iš tikrųjų beveik visos pagrindinės gyvenvietės yra pastatytos aplink pakilimo taką. Tiesą sakant, pagrindinis „Mt. Hagenas yra senas nusileidimo takas! Kelionė iš pakrantės į Aukštumines yra ypač įspūdinga (nė akimirkai nenuleiskite akių!) O pilotai iš Australijos, Naujosios Zelandijos, JAV ir kitų šalių čia dirba tik dėl puikios skraidymo patirties. Tačiau jei jums nepatinka maži lėktuvai (ar net mažesni sraigtasparniai), skrydis į atokesnes vietas čia gali būti ne pats geriausias pasirinkimas.

Dvi pagrindinės nacionalinės oro linijos yra „Air Niugini“ ir „Airlines PNG“:

• „Air Niugini“ jis jungia Port Morsbį ir, mažesniu mastu, Lėją su dauguma provincijos sostinių, tačiau neteikia daug paslaugų tarp mažesnių miestų. A nacionalinis maršruto žemėlapis galima. Aviakompanija skraido „Fokker F100“, taip pat mažesniais propeleriniais lėktuvais.
• Oro linijų PNG jungia daugybę mažesnių centrų. Orlaiviai, kuriuose telpa 20–36 keleiviai. Jie skraidina žemyne ​​ir neaptarnauja pagrindinių išorinių salų. A maršruto žemėlapį rasite jų svetainėje.

Valtis

Žmonės, gyvenantys salynuose, vietomis keliauja su visur esančia bananų valtimi, 30–40 pėdų stiklo pluošto korpusu su pakabinamu varikliu.

Be to, dvi ar trys laivybos linijos taip pat parduoda bilietus keleiviams, norintiems šokinėti iš vieno miesto į kitą. Šie keltai kursuoja tik du ar tris kartus per savaitę ir siūlo aukštą ir žemą klasę. Viršutinė dalis suteikia jums miegamąjį, o apatinė - kietą sėdynę.

Tarp Madang ir Wewak yra keltas du kartus per savaitę.

Nedidelis laivas kartą per savaitę išvyksta iš Lae miesto ir sustoja Finschhafen ir Umboi salose. Miegoti atvirame laivo denyje, kai jis lėtai šliaužia per Ramiojo vandenyno pietų naktį, yra beveik taip romantiška, kaip skamba, tačiau įspėkite - atvirame vandenyne šalta, nesvarbu, kur esate, todėl pasiimkite šiltus drabužius arba nusipirkite kajutę viduje ...

Automobiliu

Papua Naujoji Gvinėja - keista vieta keliaujant. Atogrąžų sąlygos, nuožmi geografija ir vyriausybės pajėgumų stoka reiškia, kad šalyje yra labai mažai asfaltuotų kelių.

Išskyrus trumpą kelio ruožą, jungiantį jus su tiesioginiu vidumi ir greitkelį, kuris leis kelias valandas sekti pietryčių pakrantę, nėra pagrindinių kelių, jungiančių Port Morsbį su bet kuria kita vieta.

Šiaurinėje pakrantėje silpnas kelias nuo Madango iki Wewak eina tik teoriškai.

Didelė išimtis yra Highlands Highway, kuris prasideda Lae (pagrindinis šalies uostas) ir eina į aukštumas per Goroką iki Mt. Hagenas su šakute grįžta į pakrantę ir Madangą. Šiek tiek už Mt. Hagen kelias išsišakoja, pietinė linija eina per pietines aukštumas iki Tari, o šiaurinė linija eina per Engos provinciją ir baigiasi Porgera.

Važiuojama kairėje kelio pusėje, transporto priemonėse vairas yra dešinėje.

Turėti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą privaloma, jei planuojate vairuoti pats.

Net jei transporto priemonės (apskritai pasenusios ...) cirkuliuoja čia ir ten teritorijoje, kelių tinklo beveik nėra, nes nė viena ašis neleidžia sujungti didžiausių miestų. Kiekvienas takas gali būti tikras iššūkis, ypač lietingu oru. 2010 metais oficialiai buvo mažiau nei 700 (deja ...) kilometrų asfaltuotų kelių.

Būtina važiuoti uždarius visas duris, nepriklausomai nuo dienos ir nakties laiko. Jei turite vairuoti naktį, visada pasirinkite tai daryti vilkstinėje su žmonėmis, kuriais pasitikite.

Autobusu

Viešasis transportas tarp miestų, privatus, yra gana nepraktiškas dėl prastos kelių būklės. Tai vis dar yra pigiausias būdas sujungti skirtingus miestus.

Viešose motorinėse transporto priemonėse (PMV)

Dažniausias būdas keliauti yra PMV / autobusas su vietiniais gyventojais.

Lae, Madang, Goroka, Tari ir Hagen kalnas yra sujungti geru keliu. Kaip naujokas, tikriausiai patartina kreiptis pagalbos į vietinius gyventojus (pvz., Viešbučio darbuotojus). Dauguma miestų turi keletą atspirties taškų. Kelionė iš Lae į Madangą kainuoja apie 20 PGK, į Mt. Hagen PGK30.

Traukiniu

Papua Naujojoje Gvinėjoje nėra geležinkelio paslaugų.

Kalbėti

Papua Naujojoje Gvinėjoje kalbama apie 800 skirtingų kalbų - tai turtingumas ir kalbų įvairovė, kuri dažnai apsunkina bendravimą tarp jos gyventojų ar su jais. Tačiau dominuojančios kalbos yra žinomos kaip Tok Pisin ir Hiri Motu, kurios turi tam tikrų fonetinių ir rašytinių panašumų su anglų kalba, galbūt dėl ​​patirtų kolonizacijos procesų.

Tok Pisin yra labiausiai paplitusi ir žinomiausia kalba šalyje, todėl daugelyje knygynų galima rasti mažų turistų vadovų ir trumpų žodynų už prieinamą kainą. Hiri Motu kalbama Port Morsbyje, nors dėl kapitalo statuso bet kurioje agentūroje ar paslaugų biure rasime ir „Tok Pisin“ garsiakalbių. Patartina visuomet kreiptis į patalpas anglų kalba; užsienietis, bandantis vartoti gimtąsias kalbas, dažnai aiškinamas kaip prielaida, kad jie negali kalbėti universaliausia kalba. Gali būti, kad kai kurie sunkumai kyla, kai reikia suprasti vietinius, nes jie linkę kalbėti itin lėtai ir labai žemu tonu. Daugelis gyventojų grupių mano, kad yra nemandagu ir nemandagu tiek pakelti balsą kalbant, tiek pažvelgti kitam žmogui į akis.

Pirkti

Žvelgiant iš vakariečių pusės, plačiąja prasme būtų galima pasakyti, kad Papua Naujojoje Gvinėjoje nėra daug ką nusipirkti. Didžiuosiuose miestuose galima rasti įvairių dydžių prekybos centrų ir prekybos centrų, tačiau dauguma įprastų pirkimų dažniausiai atliekami mažuose turguose ir sendaikčių turguose, kurie yra įsteigti su tam tikru laikinu pažeidimu. Vienas įdomiausių ir rekomenduojamų aplankyti - rankdarbių turgus, kuris kartą per mėnesį organizuojamas sostinėje Port Morsbyje, priešais Ela paplūdimio zoną, IEA TAFE instituto automobilių stovėjimo aikštelėse. Ten galima įsigyti labai įvairių ir patrauklių rankdarbių gaminių ir daiktų iš visų šalies kampelių. Kaina gali būti šiek tiek didesnė nei kilmės vietose, tačiau jie vis tiek yra labai pagrįsti. „Haggling“ nėra kultūrinis paprotys PNG ir nors visuotinai priimta lengvai derėtis dėl kainų, pernelyg didelis spaudimas pardavėjams gali sukelti vietinių gyventojų pyktį ir įžeidimą.

Valgyti

Vietinis maistas labai dosniai naudoja prieskonius. Vienas iš tradicinių maisto gaminimo būdų yra žinomas kaip mumu , kurį sudaro ant grotelių keptas maistas su karštomis anglimis ir po žeme, dažniausiai mėsa, daržovės ir saldžiosios bulvės kaukau. Ryžiai paprastai lydi visus dienos valgius. Turistų apgyvendinimo įstaigose tradicinis ir vietinis maistas paprastai derinamas su kitais vakarietiškesnio stiliaus ir skonio meniu.

Gerti

Geriamojo vandens kokybė labai skiriasi priklausomai nuo šalies teritorijos ir kartais kinta kiekvieną dieną arba priklausomai nuo metų laiko, todėl patartina visada gerti mineralinį vandenį buteliuose, net ir aukštesnės kategorijos viešbučiai. Yra keletas vietinių alaus prekių ženklų, pavyzdžiui, „SP Lager“, priklausanti „Heineken“ grupei. Vynas ir alus dažnai patiekiami kambario temperatūroje dėl problemų, susijusių su daugelio vietų šaldymo sistemų priežiūra.

Miegoti

Papua Naujoji Gvinėja siūlo apgyvendinimo galimybes, tinkančias visų tipų biudžetams. Viešbučiai paprastai yra brangūs (apie 70 eurų per dieną). Svečių namai yra geras pasirinkimas dideliuose miestuose, nors jų kaina svyruoja apie 30 eurų per dieną. Pigiausia alternatyva - apsistoti kaimų ir miestelių svečių namuose, kuriuose siūlomos lovos vidutiniškai už 10 eurų, o kur mainais už mažesnį komfortą dažniausiai būna daug smagiau ...

Port Morsbyje rasite tarptautinius viešbučius, tokius kaip „Crown Plaza“ ir „Airways International“, kitus vidutinio dydžio viešbučius, tokius kaip „Lamana“, ir daugybę svečių namų. Likusiuose regionuose viešbučiai ir nakvynės namai yra paskirstyti neaiškiai pagal miestų dydį. Alotau mieste yra ekologinio turizmo kompleksas „Ulumani Treetops Lodge“, gražus anklavas su vaizdu į Milno įlanką su kempingų ir vasarnamių pasiūlymais. Taip pat Tari rajone, į pietus nuo Highlands regiono, yra prabangus kurortas „Ambua Lodge“, kurį valdo australai ir kurio kaina apie 150 eurų už naktį.

Mokytis

Darbas

Keliose pramonės šakose dirba apie du milijonai žmonių. Kvalifikuotų žmonių paklausa yra didelė, tačiau moterims ir vyrams, kurie save laiko „nekvalifikuotais“, vis dar sunku rasti darbą. Daugelis žmonių, norėdami užsidirbti pinigų, valdo mažas neoficialias įmones.

Saugumas

Sveikata

Pagrindiniai pavojai sveikatai yra tie, kurie gali kilti vartojant vandenį iš čiaupo tam tikrose vietovėse, ir tie, kuriuos sukelia labai gausūs uodai, kurie, be to, yra nepatogūs, gali perduoti tokias ligas kaip dengės karštligė ar maliarija. Svarbu pasirūpinti tinkamu vabzdžių repelentu ir visada gerti vandenį buteliuose. Patartina skiepytis nuo hepatito A ir B bei šiltinės. Jei reikia, galima kreiptis į šalies medicinos paslaugas, daugiausia sutelktas miestuose. Taip pat nėra sunku rasti labiausiai paplitusių ir pagrindinių vaistų. PNG nėra visiškai rekomenduojama vieta nėščioms moterims ir mažiems vaikams, nes jose šių ligų ir kitų su šalies klimatu susijusių sutrikimų, pvz., Dehidratacijos ar karščio smūgio, poveikis ir rizika yra daug didesni.

Pagarba

Kaip ir daugelyje Melanezijos kultūrų, labai svarbu pasveikinti žmones draugišku rankos paspaudimu. Tačiau nepamirškite, kad tai yra pagarbos ženklas. neužmegzti akių kontakto. Vaizdas, kai viešbučio darbuotojai tave vadina vardu, spaudžia ranką ir žiūri į grindis, iš pradžių gali atrodyti neįprastas.

Palaikykite ryšį

Papua Naujoji Gvinėja šiuo metu turi 2 mobiliojo ryšio GSM operatorius:

• Digicel PNG
• „bmobile-Vodafone“

Sostinėje, Port Morsbyje ir Lae yra 4G LTE aprėptis, o daugelyje apgyvendintų vietų - 3G / 2G.

Apylinkės

• 

  Ekuti kalnas

• 

  Tarvurvur