Mongolija - „Wikivoyage“, nemokamas kelionių ir turizmo vadovas - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Mongolija ​((mn)Монгол Улс)
Vėliava
Informacija
Sostinė	Ulan Batoras
Plotas	1 565 000 km²
Gyventojai	2 791 272 hab. (2006)
Tankis	1,78 gyven./km²
Valstybės forma	parlamentinis režimas
Kitos kalbos	Mongolų (oficialus), turkų, rusų
Grynieji pinigai	„tugrik“ (MNT)
Telefono priešdėlis	976
Interneto priesaga	.mn
Srauto kryptis	Vairas dešinėje
Suklys	UTC 7 - UTC 8
Vieta
47 ° 0 ′ 0 ″ N 104 ° 0 ′ 0 ″ R
Oficiali svetainė
Turizmo svetainė
Redaguoti

The Mongolija, uždarytas tarp Rusija į šiaurę ir Kinija pietuose, yra viena iš labiausiai patrauklių šaliųRytų Azija, garsėjanti svarbiu klajoklių gyvenimu (50 proc. gyventojų yra klajokliais), begalinėmis stepėmis ir puikiais raiteliais. Neprilygstama laukinių kempingų mėgėjų vieta.

Suprask

Geografija

Mongolija yra viena iš nedaugelio šalių, esančių vidutinio klimato juostoje šiauriniame pusrutulyje, turinti didelę, nekaltą žemę ir tobulą ekosistemą. Mongolija yra 7-oji pagal dydį Azijos šalis ir užima 1 500 000 km² plotą (didesnę nei Jungtinė Karalystė, Prancūzija, Vokietija ir Italija kartu). Ši vietovė daro Mongoliją didžiausia šalimi be pajūrio. Šiaurėje Mongolija ribojasi su Rusija, pietuose, rytuose ir vakaruose - su Kinija 8 162 km, įskaitant 3485 su Rusija ir 4677 su Kinija. Mongolijos teritorija tęsiasi 2 392 km nuo Altajaus arealo vakaruose iki didžiulių stepių rytuose ir toliau 1 259 km nuo Soyon kalnų grandinės šiaurėje iki Gobi dykumos pietuose. Geltonoji jūra ( 700 km Mongolijos) yra artimiausia jūra šaliai.

Fauna ir Flora

Arkliai, kupranugariai, ožkos, avys, karvės, jakai ...

Orai

Mongolijos klimatas yra kraštutinis žemyninis klimatas. Vidutinė temperatūra žiemą yra apie –25 °, o sostinėje - –35 °. Šiauriniuose regionuose niekas neskiria Mongolijos nuo šiaurės Sibiro, o Khuvsgulo provincijoje dažnai būna –40 °. Vidutinė temperatūra sostinėje vasarą yra 15 °, bet liepą galite pasiekti 30 °. Gobio dykumoje randame tuos pačius kraštutinumus, net jei apskritai šilčiau. Mongolija yra viena iš mažiausiai kritulių turinčių šalių pasaulyje. Lietus lyja labai nedaug, o per metus turime daugiau nei 300 saulėtų dienų. Sezonų kaita pavasarį smarki - sniego ir dulkių audros kyla iš Gobi dykumos į Ulan Batorą.

Pastaraisiais metais šalyje išplito dykumėjimo reiškinys, didinantis jau visur esančių dulkių kiekį ir daugybę audrų. Skirtingai nuo dažnai rodomų bukolinių vaizdų, stepių žaluma trunka tik kelias savaites ir likusiais metais užleidžia vietą labai sausam mėnulio peizažui.

Istorija

XIII^e amžiuje garsusis Čingischanas suvienijo daugumą turkų genčių ir sukūrė didžiausią pasaulyje žinomą imperiją, besitęsiančią nuo Šiaurės Korėjos iki Vengrijos - imperiją, kurią anūkas (Kubilai Kahnas) užbaigė užkariaudamas Kiniją. Tada Juano dinastija karaliavo iš Pekino, kurią Mingas išstūmė iš Kinijos 14-ojoje^e amžiaus.

Gyventojai

Gyventojai sudaro 3 100 000 gyventojų, iš kurių pusė klajokliai. Du trečdaliai gyventojų yra jaunesni nei 30 metų. Mongolų yra daugiau užsienyje, daugiau nei 3 milijonai mongolų yra Kinijoje ir 1 milijonas Rusijoje.

Šventės ir valstybinės šventės

Regionai

Šalis apima 21 provinciją ir specialią Ulan Batoro savivaldybę.

Miestai

• Ulan Batoras  – - kapitalas. (paskutinis atnaujinimas vasaris 2018 m)
• Erdenet - antrasis šalies miestas su vienu didžiausių vario klodų pasaulyje ir garsiomis kiliminėmis dangomis.
• Tsetserlegas - Malaizijos provincijos sostinėArchangelai.

Eiti

Formalumai

Vizos

Papročiai

• Centrinis muitinės departamentas 81/1 g. Ikh Toiruu - Suhbaataro rajonas - BP 21060 - Ulanas Batoras,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, faksu : 976 11 35 00 60, el. paštas: [email protected] (paskutinis atnaujinimas vasaris 2018 m)

Lėktuvu

Lėktuvai iš Europos yra reti ir dažnai brangūs. Norėdami patekti į Ulan Batorą (ULN) iš Prancūzijos, pagrindiniai oro maršrutai eina per Pekinas, Maskva (trumpiausias maršrutas) arba neseniai per Stambulas (techninė tarpinė stotelė Biškekas). Taip pat galima sustoti Pekinas.

Iki šiol nėra tiesioginio skrydžio tarp Paryžiaus ir Ulan Batoro.

Keturios oro linijos, aptarnaujančios Mongoliją nuo Paryžiaus, yra šios:

TURKIJOS AVIALINIJOS
AEROFLOTAS
ORO KINIJA
KOREANO ORO

ČEKIJA „AIRLINES“ turėtų atidaryti skrydį 2013 m., O Mongolijos nacionalinė bendrovė MIAT (įmonės kodas OM) siūlo skrydžius iš Honkongo ar Berlyno.

Taip pat į Ulan Batorą geležinkeliu galima patekti į Trans-Mongolijos ar Trans-Sibiro laivą iš Pekino, Maskvos, Irkutsko ar Ulan-Udės (Buriatijos sostinė).

Traukiniu

Vienintelė geležinkelio ašis Mongolijoje eina iš šiaurės į pietus ir tebėra efektyviausias būdas pasiekti Ulan Batorą Rusija (Ulan-Ude Kur Irkutskas) arba Kinija (Pekinas).

Transsibiro geležinkelis važiuoja daugiau nei 9 000 km nuo Maskvos iki Vladivostoko. Norint įveikti šį atstumą, reikia 7 dienas keliauti ir kirsti 7 laiko juostas. Jo kelionė leidžia mums atrasti Europos Rusiją, Uralą, Vakarų Sibirą, centrines Sibiro plynaukštes, Rytų Sibirą, kad pasiektume Japonijos jūros pakrantę. Traukinys taip pat kerta kelias dideles upes: Volgą, Obą, Jenisejų, Angarą, Selengą, Zeia, Meilę.

Ulan-Ude, esanti po Irkutsko miesto, yra sankryžos taškas, leidžiantis nuvesti Transmongolą, vedantį mus į Pekiną per Ulan Batorą.

Autobusu

Automobiliu

Sienos kirtimas tarp Rusija o Mongolija įmanoma keliais, tačiau laukimas muitinėje gali užtrukti iki šešių valandų. Dauguma pasienio postų yra atviri tarp 9 h ir 19 h vėliausiai su uždarymu tarp 13 h ir 14 h.

Tarptautinė žalioji draudimo kortelė neapima jokios rizikos šioje šalyje, trečiųjų šalių draudimas (neprivalomas ...) visada gali būti apsidraudęs vietinėje įmonėje, kirsdamas sieną. Žala paprastai išsprendžiama taikiai, dalyvaujant policijai.

Prieš kertant sieną privaloma įvažiuoti ir išvažiuoti ta pačia transporto priemone, kuri taip pat turi būti įregistruota centrinėje muitinės agentūroje. Tai galima padaryti per sostinės kelionių agentūrą arba per šalyje gyvenantį korespondentą. Turi būti įvesti teritorijos įvažiavimo ir išvažiavimo taškai, taip pat transporto priemonės registracijos dokumento duomenys.

Cirkuliuoti

Lėktuvu

Regioninį transportą daugiausia teikia neseniai privačios kompanijos, turinčios labai patogius orlaivius („Saab 340“ su 30 vietų arba „Fokker 50“ su 50 vietų).

Žmonėms, norintiems nepakartojamos patirties, galima skristi virš stepių CESSNA GRAND CARAVAN su „BLUE SKY“ kompanija arba MI-8 sraigtasparniu.
Tokio tipo paslaugas siūlo specializuoti operatoriai - „Agence STEP'IN“ arba „JUULCHIN“

Traukiniu

Vagysčių jau buvo pranešta apie traukinius šalies viduje, todėl rekomenduojama keliauti pirmąja klase.

Autobusu

Linijų nedaug, o tvarkaraščiai gana elastingi. Jungtys daugiausia vykdomos tarp Ulan Batoro ir pagrindinių šalies miestų, todėl reikia grįžti per sostinę.

Automobiliu

Nedidelė dalis Mongolijos kelių yra asfaltuoti. Dauguma jų yra prastos būklės, nes jiems taikomos sunkios klimato sąlygos ir jie bet kokiu atveju yra apleisti, nes trūksta pakankamai lėšų. Dykumos takeliai kartais net neatpažįstami, nes nėra ženklinimo ir jų nutirpimo, geriausias sprendimas yra sekti telefonų linijas, jungiančias miestus tarpusavyje. Kelio ženklai atitinka tarptautinius standartus, tačiau iš vienos ašies į kitą išlieka itin reti, nuorodos dažniausiai yra kirilicos abėcėlėje. Kryptiniai ženklai yra mėlynos spalvos, dažnai pritvirtinti prie pusinių vartų.

Didžioji dauguma Mongolijos vairuotojų žino tik miglotai greitkelio kodeksą, jau nekalbant apie suniokotą jų automobilių būklę dėl atsarginių dalių trūkumo ir privalomos techninės kontrolės. Tačiau parkas aiškiai progresuoja, todėl tam tikru paros metu susidaro spūstys, ypač sostinėje (tarp 8 h ir 22 h).

Geriau atidėti visas naktines keliones (transporto priemonės su nedideliu apšvietimu arba be jokio apšvietimo ir kiaurymių kelyje ...), ypač atvirame kaime.

Šalyje nėra bendro greičio apribojimo.

Tačiau automobilis išlieka geriausias būdas atrasti šalį, o daugelis Ulan Batoro agentūrų siūlo formules, įskaitant automobilio nuomą (Rusijos „Jeep“ arba japoniško 4x4 markės automobilį) ir vietinio vairuotojo dalyvavimą kelių dienų ekskursijose. Vairuotojai retai kalba angliškai, todėl reikia, kad būtų vertėjas. Neigiama yra tai, kad tai žymiai padidina išlaidas, tačiau pranašumas išlieka tas, kad tie patys vairuotojai puikiai žino vietas ir maršrutus, kuriais reikia važiuoti. Dauguma Svečių namai Ulanas Batoras jums pasiūlys tokias ekskursijas, o kainą lengva pasidalinti su kitais keliautojais, jei tai yra paketas (kitaip ... bus pasiūlyta kaina asmeniui).

Mongolija, susidūrusi su naftos tiekimo sunkumais, gali būti gana brangi, ypač todėl, kad visureigės transporto priemonės sunaudoja daugiau nei 15 l / 100 km. Be to, degalinės ir garažai už sostinės ribų yra labai reti, jau nekalbant apie atsarginių dalių trūkumą tiesiogiai iš automobilių markių. Neretai kelis šimtus kilometrų nuvažiuojama nesusidūrus su tokia infrastruktūra: todėl nepamirškite pritaikyti savo vairavimo stiliaus ir atsivežti pakankamą skaičių pilnų erškėtuogių, kad neatrastumėte taip kvailai įstrigę dykumos viduryje.

Patartina patikrinti, ar į pasiūlymą įeina degalų sąnaudos, ar jie yra jūsų atsakomybė, tada prieš išvykdami galite paprašyti sąmatos.

Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą rekomenduojama turėti Mongolijoje.

Prie transporto priemonės vairo neleidžiama vartoti alkoholio (patikrinimus atlieka policija).

Ant arklio nugaros

Žirgas yra vis dar plačiai Mongolijoje naudojama transporto priemonė ir natūralus būdas atrasti šalį. Nors dėl to mažiau įmanoma įveikti didelius atstumus, kelionė žirgu turi ir kitų privalumų, įskaitant artumą, kurį leidžia praleisti su kaimo gyventojais.

Organizuoti tokią kelionę gali būti brangiau, tačiau malonumas ir atradimas bus daug labiau nei pervažiuojant šalį 4x4.

Kalbėti

Mongolų kalba yra ir sudėtinga, ir skirtinga. Kalbos mokėjimas yra labai teigiamas kitos kelionės elementas. Neverbalinis bendravimas Mongolijoje ypatingas tuo, kad klajoklių gyvenimas aplink gyvenimą sukūrė visą mitų ir tradicijų aplinką.

Mongolų kalba yra viena iš Uralo-Altajaus kalbų (kaip ir turkų, suomių, kazachų, korėjiečių). Gerklės kalba par excellence, jos mokytis neatrodo lengva. Nuo 1944 m. Mongolų kalba rašoma kirilicos abėcėlėje, padidintoje 2 raidėmis.

Galimybė išmokti anglų kalbą mokykloje vis dar yra nauja ir išlieka galimybė, todėl mažai mongolų ja kalba. Pagrindinė užsienio kalba, kuria kalbama Mongolijoje, yra rusų. Be labai turistų lankomų vietų, keliauti be vertėjo yra labai rizikinga.

Mokytis mongolų kalbos būtina visiems, norintiems keliauti į Mongoliją ir norintiems kitokios kelionės. Yra tik keli mongolų kalbos metodai prancūzų kalba, įskaitant Louis-Simon Roy pavadintą „Įvadas į mongolų kalbą“ (348p. 2 kompaktinių diskų knyga). Tiems, kurie kalba angliškai ar vokiškai, turite kitų pasirinkimų: šnekamoji mongolų arba mongolų gramatika.

Pirkti

Valiuta yra tugrikas (Tögrög) sutrumpintai ₮. Įprastas valiutos kursas yra ~ 2850 '₮' už 1 € (~ 1.11 mėn. - 21 04 27 kaina) (~ 1,5 USD C - klasė 2002 04 27) (~ 1,21 USD - klasė 20.04.27) (~ 655,61 F CFA - 21 04 27 kaina). Dauguma Vakarų sostinės viešbučių siūlo valiutos keitimo paslaugą.

Valgyk

Mėsa.

Airagas : pieno alkoholis.

Be klasikinės „virtos avienos“, Mongolija iš tikrųjų nėra garsi savo gastronomija. Tačiau didmiesčiuose rasite restoraną ar prekystalį, kuriame siūlomi patiekalai be avienos. Kai kurie gali turėti galimybę paragauti kiaunės, nors brakonieriauja Pastarasis yra draudžiamas bauda už baudą. Fermentuotas kumelės pienas „Airag“ yra be abejo pats žinomiausias gėrimas tarp turistų, degtinės buteliai yra legionas, vis tiek išvengiama butelių, parduodamų po kailiu (padirbtų). Vietinis alus yra labai geras.

Išgerti / išeiti

Naktinis gyvenimas Mongolijoje yra labai gyvas. Tačiau nerekomenduojama išeiti vienam, o norint išvengti bėdų, geriau eiti į šiek tiek aukštesnio lygio vietas.

Būstas

Į Ulan Batoras, netrūksta svečių namų, skirtų nebrangiems keliautojams (~4 $ (~3,31 € - kursas 21/04/2021) (~ 3.66 m. - 21 04 27 kaina) (~ 4,96 USD - klasė 20.04.27) (~ 2 172,14 F CFA - 21 04 27 kaina) nakčiai, įskaitant pusryčius). Išėjus iš miesto, galima stovyklauti praktiškai bet kur arba rasti jurtą už kelis dolerius per naktį (vengiant turistinių stovyklų).

Išmokti

Dirbti

Mongolija, kurios augimas 2012 m. Siekė 17 proc., Yra visiškai ekonominės ir pramonės plėtros. Tai siūlo daug investavimo galimybių kasybos, žemės ūkio ir maisto pramonės bei atsinaujinančios energijos sektoriuose.

Tvarkyti kasdien

Laiko juostos

Saugumas

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kišenvagiams. Jie labai dalyvauja „NaraanTuul“ turguje, kuris turistiniuose vadovuose taip pat vadinamas „juodąja rinka“ (nors tai visiškai legalu).

Naktiniai pasivaikščiojimai sostinėje (išėjimas į naktinį klubą ar restoraną ir pan.) Vis dėlto turėtų paraginti būti itin atsargiems. Kai kurie turistai jau tapo grupių įvykdytų išpuolių, po kurių įvyko reketas ir (arba) vagystės, aukomis, todėl venkite kelionių pavieniui, taip pat neapšviestų ir apleistų vietų.

Tokių mongoliškų neonacių judėjimų kaip „Tautos ugnis“ iškilimas yra tikra sostinės problema. Šios ekstremistinės mongolų grupės gali nukreipti turistus, o tai gali sukelti vagystes ir sumušimus. Dėl policijos bendrininkavimo baudžiamasis persekiojimas yra mažai tikėtinas, o šalyje taip pat yra vienas didžiausių korupcijos rodiklių pasaulyje.

Taip pat atkreipkite dėmesį į rasizmo prieš mišrių porų problemas. Mongolai dalijasi rasės teorijomis, apgintomis iki valstybės viršūnės. Pasak jų, yra mongolų „grynas kraujas“, kurį ateina tepti užsieniečiai, turintys santykių su mongolais. Mongolams nepatinka matyti nepažįstamus žmones su mongolietėmis, net ir draugiškas artumas gali sukelti atstūmimą, įžeidimus ar net išpuolius.

Vyriausybės kelionių patarimai

• Belgija (Federalinės valstybės tarnybos užsienio reikalai, užsienio prekyba ir vystomasis bendradarbiavimas)  (paskutinį kartą atnaujinta 2018 m. balandžio mėn)
• Kanada (Kanados vyriausybė)  (paskutinį kartą atnaujinta 2018 m. balandžio mėn)
• Prancūzija (Užsienio reikalų ministerija)  (paskutinį kartą atnaujinta 2018 m. balandžio mėn)
• Šveicarų (Federalinis užsienio reikalų departamentas)  (paskutinį kartą atnaujinta 2016 m. sausio mėn)

Sveikata

Medicinos infrastruktūra iš esmės yra nepakankamai išvystyta ir kenčia nuo rimtų disfunkcijų, susijusių su korupcija, nepakankamu gydytojų rengimu ir greitu ligoninių privatizavimu žlugus komunizmui, kuris maitino didelę nelygybę prieigos prie sveikatos srityje. Vaistai Mongolijoje brangūs ir nėra socialinio draudimo.

Greitosios pagalbos tarnybos iš esmės nesėkmingos, o felčeriai nesikreipia nuolat, jei telefono linija su jomis susisiekia.

Stepėje padėtis dar blogesnė, nes kartais reikia nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų, kol randama ambulatorija, prekiaujanti pagrindiniais vaistais.

Būtina turėti gerą repatriacijos draudimą ir skubios medicinos rinkinį apžvalgai.

Antroji mirties priežastis Mongolijoje yra kelių eismo įvykiai - šalyje, kurioje beveik nėra kelių už sostinės ribų. Todėl turime išsiaiškinti Ulan Batoro gatvių pavojingumo lygį: automobiliai važiuoja labai greitai, neatsižvelgdami į dažnai pervažiuojamus pėsčiuosius. Nesilaikoma greitkelio kodekso.

Be to, PSO paskelbė Ulanbatorą kaip labiausiai užterštą miestą pasaulyje nuo rugsėjo iki balandžio dėl didesnio anglies dalelių kiekio, kuris iki 300 kartų viršija maksimalų standartą. Tai siejama su tūkstančiais anglimis pašildytų jurtų, kurių dūmai lieka mieste. Daugelis jaunų mongolų dėl šio reiškinio kenčia nuo sunkių kvėpavimo takų ligų. Remiantis naujausiu PSO tyrimu, žiemos kvėpavimas Ulan Batoras, įprasta mongolų darbo diena, yra tarsi 5 cigarečių pakelių rūkymas per dieną. Tai dar rimčiau, nes daugelis mažų vaikų yra veikiami taršos.

Pagarba

Bendrauti