„Lufthansa“ - Lufthansa

Trumpa informacija
IATA kodas	LH
Sėdynė	Kelnas, Vokietija
Keleivių tūris	apie 63 mln
tikslai	Nacionalinis ir tarptautinis
aljansas	Žvaigždžių aljansas
internetas	www.lufthansa.com

Aviakompanija „Deutsche“ „Lufthansa“ AG (trumpai „Lufthansa“) yra bendrovė, kurios būstinė yra Kelnas. „Lufthansa“ aptarnauja daugybę vietų šalyje ir užsienyje, o kartu su partneriais siūlo susisiekimą su visais Europos ir pasaulio kampeliais. Dėka daugybės akcijų (įskaitant „Austrian Airlines“, „Swiss“ ir „Brussels Airlines“), „Lufthansa“ šiuo metu yra didžiausia oro linijų bendrovė Europoje, turinti oro uostų centrus Frankfurte prie Maino ir Miunchene, taip pat partnerių centrus Briuselyje, Vienoje ir Ciuriche.

istorija

Įmonė buvo įkurta 1926 m.

Aljansai

„Lufthansa“ yra Žvaigždžių aljansas.

"Lufthansa" buvo viena iš penkių steigėjų, šiuo metu didžiausio aviacijos aljanso pasaulyje Žvaigždžių aljansas. Ji yra atstovaujama ten kartu su 27 kitomis oro linijomis ir yra varomoji jėga plėtojant ir plečiant asociaciją. Daugybė skrydžių tarp Vokietijos ir užsienio vykdomi su partnerių kompanijomis, net jei, be kita ko, jie turi „Lufthansa“ skrydžio numerį. Taip pat yra dvi „Lufthansa“ oro linijų bendrovės,„Lufthansa“ regionasTai yra 100% bendrovės dukterinių bendrovių. Šiuo metu dukterinės įmonės „Lufthansa Cityline“ ir „Air Dolomiti“ skrenda šiuo pavadinimu. Be to, kelios užsienio oro bendrovės Europoje priklauso „Lufthansa“, nors jos ir toliau veikia savo pavadinimais. Skrydžiai tarp Vokietijos ir Austrijos pavyzdys, visada yra nurodomi skrydžio numeriuose LH ir OS („Lufthansa“ ir „Austrian Airlines“), o tai reiškia, kad skrydžio numeris neleidžia pateikti jokios informacijos apie tai, kuri aviakompanija iš tikrųjų skrenda maršrutu. Pateikite pavyzdį užsakydami „Lufthansa“ svetainėje. taip pat gali būti, kad skrendate su dukterine „Lufthansa“ įmone, bet ne į Žvaigždžių aljansas yra atstovaujama. Taigi priklauso, pavyzdžiui „Germanwings“ 100% priklauso „Lufthansa“, tačiau ji nėra „Star Alliance“ narė kaip pigių skrydžių bendrovė. Šioje lentelėje pateikiama „Lufthansa Group“ bendrovių, priklausančių aviakompanijai arba vykdančių skrydžius jos vardu, apžvalga:

Šalis	aviakompanija	Santrumpa	apibūdinimas	Dalyvavimo dalis	Interneto svetainė
	„Air Dolomiti“	EN	Tiekėjas iš Šiaurės Italijos, daugiausia į Miuncheną	100%	www.airdolomiti.it
	„Austrian Airlines“	OS	„Hub“ centras, susitelkęs ties Rytų Europa	100%	www.aua.com
	„Brussels Airlines“	SN	Hub Briuselis, sutelkti dėmesį į Afriką	100%	www.brusselsairlines.com
	„Edelweiss Air“	WK	Užsakomieji ir atostogų skrydžiai	100%	www.edelweissair.com
	Eurowings	EW	Diuseldorfo mazgo tiektuvas	100%	www.eurowings.de
	„Germanwings“	4U	Pigių skrydžių bendrovės, keli centrai Vokietijoje	100%	www.germanwings.com
	„Lufthansa Cityline“	CL	Tiektuvas centrams Vokietijoje	100%	www.lufthansacityline.com
	„SunExpress“	XQ	Suplanuoti ir atostogų skrydžiai, sutelkti dėmesį į Antaliją, Stambulą, Izmirą	50%	www.sunexpress.com
	Šveicarų	LX	Hub Ciuriche, Bazelyje ir Ženevoje	100%	www.swiss.com
	Šveicarijos europietis	LX	Tiektuvas Šveicarijai	100%	www.swiss.com

Maršrutų tinklas ir mazgai

LH orlaivis Miuncheno 2 terminale.

Didžiausias „Deutsche Lufthansa“ centras yra oro uostas Frankfurtas. Dauguma skrydžių vyksta iš ten, o didieji tolimųjų reisų lėktuvai „Boeing 747“ ir „Airbus A380“ stovi tik čia (iki 2018 m. Kovo mėn.). „Lufthansa“ ir „Star Alliance“ partneriai naudojasi išskirtinai 1A terminalu, o pirmosios klasės svečiams yra atskiras terminalas. „Lufthansa“, kuri anksčiau skrido neviršydama oro uosto pajėgumų, ypač pasinaudojo trečiojo tako statybomis Frankfurte.

Antras pagal svarbą oro linijų oro uostas yra Miunchenaskur yra dalis „Airbus“ tolimųjų reisų parko. Čia „Lufthansa“ ir „Star Alliance“ taip pat naudojasi išskirtinai 2 terminalu, kuris reguliariai pripažįstamas vienu geriausių Europoje ir pasaulyje. Miunchene regioninių orlaivių dalis yra „Lufthansa Cityline“ ir „Air Dolomiti“, taip pat kitų regioninių partnerių, nes keleivių skaičius nėra toks didelis. Tačiau Miuncheno oro uostas yra daug maloniau persėsti į traukinį, nes jis yra modernesnis ir erdvesnis.

„Lufthansa“ taip pat kyla Diuseldorfas ir Hamburgas.

„Lufthansa“ yra ypač gerai atstovaujama Europos eisme. Daugelio savo partnerių dėka aviakompanija siūlo plačiausią ir tankiausią tinklą, todėl ji yra didžiausia žemyno oro linijų bendrovė. Tinklas į Šiaurės Ameriką ir Aziją taip pat tradiciškai stiprus. B. aviakompanija, vykdanti daugiausiai skrydžių tarp Europos ir Indijos (lenkdama „Air India“ ir „British Airways“). Pervedimo galimybės atsiperka ir šiuose maršrutuose Žvaigždžių aljansas visiškai išjungtas. Iki šiol Afrikos žemynas daugiausia dėmesio skyrė Pietų Afrikos miestams ir šalims, besiribojančioms su Viduržemio jūra, tačiau dabar taip pat yra daug skrydžių į Centrinės Afrikos šalis, ypač į naftą turinčias šalis, tokias kaip Nigerija ir Angola. Dukterinė įmonė atsirado dėl istorijos „Brussels Airlines“ labai gerai atstovaujama čia ir papildo skrydžių spektrą persėdimais per Briuselį. „Lufthansa“ siūlo gana nedaug skrydžių į Pietų Ameriką. Australija nebuvo aptarnaujama keletą metų, tačiau yra ir susisiekimo per Singapūrą ar Amerikos vakarinę pakrantę.

laivyno

Frankfurte „Boeing 747-400“.

2017 m. Spalio mėn. „Lufthansa“ laivyną sudarė apie 260 „Airbus“ ir „Boeing“ orlaivių, o jau užsakyta dar apie 150 orlaivių. Nuo pristatymo 2010 m. Gegužės 19 d. Flagmanas buvo „Airbus A380“, kuris gali vežti iki 526 keleivius. Tas, kuris taip pat priklauso grupei „Lufthansa Cityline“ skraido apie 60 orlaivių. Maždaug 300 orlaivių skraido „Lufthansa“ dukterinėse įmonėse, tokiose kaip Šveicarų arba „Austrian Airlines“. Vidutinis „Lufthansa“ pagrindinio parko amžius yra 13,3 metų (2012 m. Balandžio mėn.). Trumpuoju atstumu „Lufthansa“ valdo „Airbus A319“, „Airbus A320“ ir „Airbus A321“. „Lufthansa“ tolimųjų reisų parką sudaro flagmanai „Airbus A380“ ir „Boeing 747-8i“, taip pat senesni „Boeing 747-400“, „Airbus A340-600“, „Airbus A340-300“ ir „Airbus A330-300“. Retais atvejais dideli tolimųjų reisų orlaiviai taip pat išskirtinai naudojami Europos eisme.

Vežimo klasės

„Lufthansa“ lėktuve yra dvi transporto rūšys trumpų nuotolių maršrutais, būtent Ekonominė klasė (šnekamoji "medienos klasė") ir Verslo klasė. Šios dvi transporto klasės patogumo požiūriu nedaug skiriasi, lėktuvų tipuose „Airbus A319-100“, „A320-100“, „A320-200“, „A321-100“, „A321-200“, „Boeing B737-300“ ir „B737-500“ tuo tarpu vadinamas „NewEuropeCab“ arba trumpiau NEK, buvo įdiegtas, įmontuotas. Tai skiriasi nuo senosios plonesnėmis ir svorį taupančiomis naujomis, pilkomis odinėmis sėdynėmis, kurios dėl savo plonos ir kompaktiškos formos taip pat suteikia daugiau vietos kojoms abiejose klasėse. Verslo klasėje trumpų nuotolių maršrutais šių tipų orlaiviuose vidutinė sėdynė nėra užimta. Jame yra speciali galvos pagalvėlė su užrašu „Ihr Freiraum - tavo erdvė“ su oranžine sienele, kad ši erdvė liktų laisva. Kai kurių tipų orlaiviuose, įskaitant A321, pirmose 2-3 eilėse virš laisvos sėdynės buvo sumontuota baltai pilka lentyna. Trūkumas yra tas, kad nebegalite pajudinti porankių, nes ant jų pritvirtintas stalas. Šios verslo klasės sėdynės yra tokios pačios, kaip ir ekonominės klasės, kartais jūs turite keliais centimetrais daugiau vietos kojoms, tačiau dažniausiai to visiškai nejaučiate. „Lufthansa CityLine“ ar „Eurowings“ orlaiviuose dėl mažo orlaivio dydžio yra pagrindinis 2–2 vietų išdėstymas. „Cityirine“ naudoja „Canadair Regional Jets“, trumpai tariant, CRJ, 700ER ir 900LR, o „900W“ - „Eurowings“. „CityLine“ naudojami „Embraer Regional Jets“ arba trumpiau ERJ - „190LR“ ir „195LR“ tipai. Taip pat šiuose buvo iš dalies įdiegtas šiek tiek modifikuotas NEK. Žinoma, šiuose lėktuvuose yra ir verslo klasė. Tada lango arba praėjimo sėdynė pakaitomis laikoma laisva; čia taip pat iš esmės tai ekonomiškos sėdynės. Tačiau verslo klasės skrydžio pranašumai neapsiriboja vien sėdynėmis. Prisiregistruoti galite pačiame oro uoste esančiame „Prioritetiniame registravime“, kuris skirtas tik verslo klasės klientams ir FTL. Be to, daugelyje ar beveik visuose oro uostuose, į kuriuos skraido LH, galite įsitaisyti „Lufthansa BusinessLounges“, kur siūlomas didelis gėrimų ir maisto asortimentas, taip pat darbo zonos su nemokamu internetu. Be abejo, yra ir tualetai. Didesniuose centruose, tokiuose kaip Frankfurtas ir Miunchenas, paprastai yra keletas verslo salonų. Laive jūsų laukia teisingas patiekalų pasirinkimas, kurį sudaro pusryčiai, šalti pietūs, pyragas ar šaltas užkandis vakare. Gėrimų pasirinkimas taip pat yra žymiai didesnis nei ekonominės klasės, daugumoje maršrutų siūlomas šampanas. Po atvykimo bagažas turėtų vienas pirmųjų patekti ant diržo, nes registruojantis jis paprastai būna su „prioritetiniu lipduku“, kuriuo siekiama paskatinti darbuotojus jį krauti paskutinį ir taip pirmiausia iškrauti. Tai sutaupo daug laiko, tačiau ši paslauga veikia tik ribotai. Kalbant apie kainą, yra vadinamieji „BusinessBasicPlus“ tarifai, kurie yra šiek tiek pigesni (apie 20%) nei „BusinessFlex“ tarifai. Apskritai, trumpojo nuotolio maršrutais už verslo klasę mokama nuo dvigubai iki keturių kartų daugiau, skrydis atgal į Vokietiją verslo klase pagal „Flex“ kainą paprastai kainuoja apie 750 eurų. Taip pat nereikėtų pamiršti, kad C klasėje, žinoma, jūs taip pat surenkate daugiau mylių. Taip pat reikėtų pažymėti, kad visuose orlaiviuose, kurie naudojami trumpojo nuotolio maršrutuose, verslo klasei, taigi ir „Eco“, nėra fiksuoto vietų. Atsižvelgiant į paklausą, „ClassDivider“, tamsiai mėlyna „Lufthansa“ užuolaida, yra pastatyta atskirti abi klases. Taigi, jei verslo klase skraido 10 žmonių, uždanga uždedama už 3 eilės (paprastai). Teoriškai orlaiviuose „Airbus A319“ ir „A320“, „A321 7“, „Boeing B737-300 9“ ir „B737-500 8.“ galima nustatyti iki 8 C eilių. Regioniniuose lėktuvuose tarp 4 (CRJ700) ir 6 .

Tolimųjų reisų lėktuvais „Airbus A330“ ir „A340“ yra vienas, atsižvelgiant į maršrutą Pirma klasė. Ši aukštos kokybės aukščiausios klasės klasė yra brangiausia, bet ir prabangiausia. Senesnio „Boeing 747-400“ parko orlaivyje pirmoji klasė šiuo metu yra modernizuojama ir remiasi nauja „super-jumbo“ tipo „Airbus A380“ įranga, kuri prie laivyno prisijungė 2010 m. Tačiau senesnės klasės „747“ modifikuotoje pirmoje klasėje yra visam laikui įrengta lova, ko negalima pasakyti apie pirmosios klasės „A380“ ir naująjį „747-8i“.

Be geresnio aptarnavimo ir didesnės laisvės sėdėti, verslo ir pirmos klasės keleiviai turi ir kitų privalumų, pavyzdžiui, naudojasi įvairiais holais ar didesniais ridos kreditais, taikydami dažnai skraidančių asmenų programą.

Senoji ekonominės klasės salonas „Airbus A320“. Sėdynės yra padengtos oda, todėl yra ypač patogios trumpiems skrydžiams. NEK sėdynės yra žymiai plonesnės ir apmuštos tamsesne viršutine medžiaga.

Ekonominė klasė tolimųjų reisų „Airbus A340“. Šio tipo orlaiviuose kiekviena sėdynė turi savo ekraną su dideliu filmų, muzikos, žaidimų ir naujienų pasirinkimu.

Pirmoji „Airbus A340“ klasė. Čia jūs turite daug daugiau vietos ir sėdynes galima reguliuoti gulint, todėl galėsite miegoti atsipalaidavę. Yra vienvietės ir dvigulės sėdynės.

Specialus pasiūlymas yra „Lufthansa“ privatūs lėktuvai. Šiuos smulkaus verslo lėktuvus galima užsisakyti atskirai ir pasiūlyti skrydžio rezervavimą ne pagal įprastą skrydžių tvarkaraštį. Naudojami kelių tipų orlaiviai, kurių kiekviename yra nuo šešių iki dvylikos vietų. Skrydžiai vykdomi bendradarbiaujant su DC aviacija ir „Jetalliance“ veikė iš Austrijos. Taip pat Šveicarijos privačių reaktyvinių transporto priemonių departamentas Šveicarijos privati ​​aviacija, naudojasi „Lufthansa Private Jets“ ištekliais.

Bagažo taisyklės

Rankinis bagažas

Rankinis bagažas yra nemokamai gabenamas „Lufthansa“ lėktuve. Yra maksimalus dydis 55x40x20 cm ir maksimalus svoris 8 kg. Nors iškart pastebimas bagažo vieneto dydis, todėl per didelio rankinio bagažo kartais atsisakoma (draugiškų klausimų uždavimas visada padeda), bagažo svoris beveik niekada netikrinamas. Drabužių krepšiai iki 57x54x15 cm dydžio taip pat laikomi rankiniu bagažu. Ekonominės klasės lėktuve galite pasiimti vieną rankinio bagažo vienetą, verslo ir pirmosios klasės - po du vienetus. Remiantis teisiniais reglamentais, skrydžiams į / iš JK leidžiama pasiimti tik vieną rankinį bagažą. Skrydžiams su mažesniais orlaiviais regioniniame rajone (Dash 8, CRJ ir Dornier 328) orlaivyje yra bagažo vežimėlis, kuriame galima laikyti didesnį rankinį bagažą, kuris vėliau pakraunamas į orlaivio pilvą. Tai būtina, nes laive yra tik ribota vieta, o didesni rankinio bagažo vienetai tiesiog netelpa į daiktadėžes ar po priekyje esančia sėdyne. Be rankinio bagažo, laive visada galite pasiimti striukes, (mažas) rankines ir nešiojamųjų kompiuterių krepšius, mažą fotoaparatą ir kelionių literatūrą, taip pat padėjėjus, krepšius kūdikiams ir maistą. Daiktų, kurie akivaizdžiai gali būti naudojami kaip ginklai, be abejo, neleidžiama į lėktuvą.

Imdamas Kėdės su ratukais, kaip vežimėlis „Lufthansa“ yra labai patogi klientams. Žmonės, turintys vaikščiojimo sunkumų, gali ne tik pasinaudoti įvairiomis paslaugomis oro uoste, bet ir nemokamai vežtis du vežimėlius ar vaikščiojimo pagalbines priemones. Taip pat nemokamai gabenami sulankstomi vežimėliai ar kūdikių krepšelis. Taikoma tokia procedūra: Jūs vežate vežimėlį / vežimėlį prie orlaivio durų ir lipate. Tuomet vežimėliai / vežimėliai įkeliami į krovinių skyrių ir atvykus pristatomi tiesiai prie orlaivio durų. Tai, žinoma, gali užtrukti, todėl paprastai neverta bandyti išlipti pirmajam. Išimtys patvirtina taisyklę (pvz., Vežimėlis yra Paryžiaus CDG paprastai pristatoma į bagažo karuselę). Taip pat turite atkreipti dėmesį, kad vežimėliai / neįgaliųjų vežimėliai turi priekabą Pristatymas lėktuvu būti įrengtas. Jei pasikeisite kelyje, galite patikrinti vežimėlius ir vežimėlius iki kelionės tikslo. Jei to nenorite, turite būti atsargūs, kad nebūtų bagažo etiketės (Bagažo etiketė) yra pritvirtintas prie atitinkamo objekto, nes tada jis dažnai nepateikiamas keičiant traukinius.

Patikrintas bagažas

Modernus „Embraer“ iš „Lufthansa Cityline“.

Atitinkamas Bagažo norma yra pagrįsti pradiniu tašku ir tikslu, taip pat užsakymo klase ir trumpų ir vidutinių nuotolių maršrutais - tarifu. Be to, jie turi nuolatinio skraidymo programos klientų statusą Mylios ir dar daugiau didesnės nemokamo bagažo normos, o jūsų bagažui kai kuriais atvejais bus taikomas lengvatinis režimas, daugiau apie tai pateikiama toliau pateiktoje lentelėje.

Paprastai didesnius nei 110 x 120 x 75 cm bagažo daiktus galima gabenti tik iš anksto pranešus. Be to, bagažo vienetas (neatsižvelgiant į papildomus mokesčius) gali sverti ne daugiau kaip 45 kg. Viskas, kas yra sunkiau, negali būti paimta su savimi ir turi būti padalinta į kelis bagažo vienetus arba išsiųsta kaip krovinys oru. Kai kuriuose oro uostuose bagažas gali būti ne didesnis kaip 32 kg, kad jį būtų galima gabenti. Tai: Abu Dabis, Almata, Amsterdamas, Astana, Australija, Bilundas, Baris, Briuselis, Doneckas, Dubajus, Dublinas, Florencija, Prancūzija, Genuja, Didžioji Britanija, Johanesburgas, Keiptaunas, Chartumas, Kvala Lumpūras, Malta, Maskatas, Naujas Zelandijos, Rostovo, Saudo Arabijos, Sofijos, Ispanijos, Turino, Valensijos, Veronos, Kipro.

Ši informacija taikoma (jei nenurodyta kitaip) tik skrydžiams, kuriuos vykdo pati „Lufthansa“. Jei skrydis turi „Lufthansa“ skrydžio numerį, tačiau jį vykdo kita aviakompanija (vad Skrydžiai su kodu), tuomet turite pasidomėti individualiomis taisyklėmis su šia aviakompanija.

Remiantis tarifu, Europos ir Vokietijos skrydžiams nuo 2014 m. Galioja šios nemokamo bagažo leidimo taisyklės. Taikant lengvąjį „Economy“ tarifą, nepaisant statuso, negalima gabenti jokio bagažo vieneto, tačiau taikant šį tarifą iš anksto internetu galima užsisakyti papildomą bagažo vienetą iki 23 kg už 15 eurų mokestį už maršrutą. Kainų skirtumas nuo „Economy Classic“ tarifo yra 20 €; Į pagrindinį tarifą taip pat įskaičiuota vietų rezervacija (priklauso nuo užimtumo). Grąžinimas grynaisiais pinigais, kurį galima užsisakyti Europos ir vidaus skrydžiuose nuo 2014 m., Negali pasiimti antrojo bagažo vieneto, nes nemokamas bagažo dydis yra susijęs su iš pradžių užsakytu bilietu.

Tolimiems skrydžiams taikoma:

Be šių nemokamų bagažo leidimų, taip pat galite pasiimti vieną „mažos“ kategorijos bagažą (iki 15 kg ir (arba) 1,40 m). Bet, žinoma, yra kiekvienos taisyklės išimtis: Skrendant į / iš Vakarų / Rytų ir Centrinės Afrikos, taip pat Japonijos, nemokamas ekonominės klasės bagažo vienetas visada yra du vienetai po 23 kg. Visoms kelionėms, prasidedančioms Brazilijoje, ekonominės klasės svečių bagažas yra du vienetai po 32 kg.

Kas nutinka a Viršijus šias ribines vertes? Žinoma, galite pasiimti savo bagažą, tačiau tai kainuoja papildomai. Tai vėlgi priklauso nuo kelionės tikslo, todėl yra padalijami į 5 zonas. Jei mokėtinas didesnis bagažo mokestis yra mažesnis už šią sumą, už vieną apdorojimo operaciją reikia sumokėti 30 EUR. Jei jis didesnis, papildomų apdorojimo mokesčių nėra. „Lufthansa“ kompanijoje jie dažnai užmerkia akis, kai bagažo vienetai viršija maksimalią vertę vienu ar dviem kilogramais, tačiau esant didesniems nukrypimams, ypač tolimųjų reisų atveju, turėtumėte būti pasirengę už didelį mokestį. Taikomos šios bagažo pertekliaus vertės.

Gabalo koncepcija

Tai veikia visiškai priešingai aukščiau nurodytam principui Gabalo koncepcija (Vokiečių k Gabalo koncepcija). Tai reiškia maršrutus į Šiaurės ir Pietų Ameriką, taip pat iš Vakarų Afrikos, ir teigiama, kad nemokamai galite registruoti tik tam tikrą skaičių bagažo vienetų. Tačiau kilogramų ribos yra didesnės, kad apskritai galėtumėte pasiimti daugiau svorio. Taip pat yra ribojamas bagažo dydis. Bendras ūgis, plotis, gylis negali viršyti 158 cm. Šioje lentelėje pateikiama maksimalaus nemokamo bagažo kiekio apžvalga.

Jei bagažas yra sunkesnis, nei tikėtasi, turite sumokėti papildomus mokesčius ir naudodamiesi šia koncepcija. Tačiau tai individualiai priklauso nuo krepšio maršruto, dydžio ir svorio bei užsakymo klasės ir yra nuo 40 iki 900 eurų. Išsamią visų tarifų apžvalgą galite rasti svetainėje „Lufthansa“ svetainė.

Užsakymo galimybės

„Lufthansa“ užsakymo puslapis yra lufthansa.com pasiekiamas. Taip pat siūlomi oro linijų partnerių skrydžiai. Taip pat galima įsigyti geriausių „Lufthansa“ skrydžių kainos per ateinančius aštuonis mėnesius beta versiją.

Nuo rugsėjo 15 dienos „Lufthansa“ ima papildomą 16 eurų mokestį (paskirstymo išlaidų mokestis DCC) už užsakymą per pasaulines rezervavimo sistemas (GDS), tokias kaip „Amadeus“. Tai turi įtakos visiems klientams, kurie skrydį perka per rezervavimo portalus. Todėl patartina palyginti skirtingų svetainių, įskaitant „Lufthansa“, kainas.

„Lufthansa“ aptarnavimo centrą, per kurį taip pat galima užsisakyti, galima pasiekti visą parą telefonu 49 69 86 799 799.

Austrijoje galite skambinti „Deutsche Lufthansa Reservations and Information“ numeriu 43 810 1025 8080 (0,073 € / min visoje Austrijoje) nuo 6 val., Savaitgaliais nuo 7 iki 21 val. Šveicarijoje šis skaičius yra 0900 900 922 (vokiečių; 0,15 CHF / min) arba 0900 900 933 (prancūzų; 0,15 CHF / min), kurį galima pasiekti nuo 8:30 iki 22:00 arba vasaros mėnesiais iki 23:00. Laikrodis.

Oro linijos yra susijusios tik su kelionių agentūrų tinklu „Lufthansa City Center“, suteikdamos pavadinimo teises. Taip pat galite kreiptis į bet kurią kitą kelionių agentūrą, kuria pasitikite, ir užsisakyti joje skrydį.

Įsiregistruoti

„Lufthansa“ siūlo keletą registracijos tipų. Nuo pat pradžių aviakompanija bandė pasiūlyti naujas, elektronines bilietų ir registracijos formas. Čia taip pat išskiriamos klasės. Oro uoste ekonomiškiems klientams skirtos zonos paryškintos žalia spalva, verslo klasės svečiams - tamsiai mėlyna spalva, o pirmos klasės - raudonai. Šiuo metu yra šios parinktys:

• tradicinis prie prekystalio: Oro uosto išvykimo salėje yra keletas prekystalių, kuriuose galite pateikti savo bagažą darbuotojui ir gauti įlaipinimo kortelę, pateikę užsakymo patvirtinimą arba bilietą ir asmens tapatybės dokumentą. Ekonominės klasės keleiviams ši registracijos forma palaipsniui atsisakoma. Verslo ir pirmos klasės keliautojams jis visada prieinamas iki kito pranešimo.
• Registracijos aparatas: Galite užsiregistruoti automate ir pasirinkti vietą, parodydami pasą, užregistruodami kreditinę kortelę arba įvesdami savo vardą ir užsakymo kodą. Tai supranti Keleivio kvitas (t. y. kvitas) ir atitinkami įlaipinimo talonai. Tada einate į bagažo atidavimo langelį, kur perduodate savo bagažą darbuotojui, parodydami įlaipinimo kortelę. Šia procedūra siekiama sutaupyti darbuotojus ir pagreitinti registracijos procesą.
• Registracijos aparatas su krepšio numetimu: Keliose oro uostuose yra mašinos, sujungtos su bagažo konvejeriu ir kur galite patys perduoti savo bagažą. Tai paprastai taupo laiką, nes nereikia stovėti eilėje prie krepšio numetimo langelių. Procedūra yra analogiška „automatinio aparato procedūrai“, tik jūs patys turite prie lagamino pritvirtinti bagažo etiketę.
• Registracija internetu: Internete galite užsiregistruoti likus 23 valandoms iki išvykimo. Tai labai lengva padaryti „Lufthansa“ svetainėje. Tada galite atsispausdinti įlaipinimo kortelę namuose arba į savo mobilųjį telefoną išsiųsti brūkšninį kodą kaip el. Laišką arba MMS. Tai turite parodyti oro uosto apsaugos punkte ir įlipdami, todėl jums neleidžiama jo ištrinti. Išmaniųjų telefonų savininkams dabar yra skirta „Lufthansa“ programa, kuria naudodamiesi galite paskambinti skrydžio planu ir užsiregistruoti.

Kai tik užsisakote kelionę, galite pamatyti rezervacijos būseną internete. Čia taip pat galite pasirinkti vietą (kuo anksčiau, tuo daugiau vietų galima laisvai pasirinkti, galima tik tolimųjų reisų metu), o skrydžiuose, kur patiekiamas karštas maistas, galite užsisakyti specialų patiekalą internetu. Taip vadinamas Specialūs patiekalai būna daug įvairių variantų, pvz. B. vegetariški, košeriniai ar be glitimo meniu.

Keleiviai su negalia

be kliūčių „Lufthansa“, kaip ir visoms ES oro linijoms, taikomas Reglamentas Nr. 1107/2006, reglamentuojantis neįgalių keleivių teises. Apie specialius keleivio poreikius oro linijos turėtų būti informuojamos savaitę, bet ne vėliau kaip likus 48 valandoms iki skrydžio. Tai galima padaryti telefono numeriu. 49 (0) 800 - 83 84 267. Ši tema taip pat turėtų būti dar kartą nagrinėjama registracijos langelyje (pvz., Širdies stimuliatorius). Lėktuvu vežimėlius paprastai galima įsigyti tolimųjų reisų metu, kitaip juos reikėtų užsisakyti laiku. Tualetai vis dar kelia problemų: daugumoje mašinų jų dydis yra prieinamas tik žmonėms su negalia, tačiau tai taikoma visame pasaulyje. Kartais, net ir atsižvelgiant į geriausią pasaulio valią, belieka tik gyvenamasis kateteris. Norėdami to išvengti, rezervuodami turėtumėte ieškoti galimų alternatyvų.

Skambinti gali visi, kurie netoleruoja tam tikrų maisto produktų arba kurie dėl religinių priežasčių atmeta tam tikrus maisto produktus 49 (0)69 - 86 799 799 užsisakykite specialų patiekalą, jokių papildomų išlaidų nėra.

Poilsio kambariai

„Lufthansa“ yra įrengusi savo poilsio kambarius Vokietijos oro uostuose ir daugelyje oro uostų užsienyje, arba klientai gali naudotis „Lufthansa“ partnerių holais. Jie siūlo patogias sėdynes ir, priklausomai nuo įrangos, kitus patogumus. Verslo ir pirmos klasės keleiviai gali naudotis specialiais holais, kaip ir nuolatinių skrydžių programos klientai Mylios ir dar daugiau „Star Alliance“ partnerių kompanijos (žr. toliau) gali naudotis šiomis patalpomis, priklausomai nuo jų statuso. „Lufthansa“ yra vienintelė aviakompanija pasaulyje, kuriai priklauso aš oro uostas Frankfurtas nuosavas pirmos klasės terminalas, kuriame pirmos klasės keleiviai gali rasti viską, ko jiems reikia (įskaitant galimybę išsimaudyti). Prieš pat išvykimą jie automobiliu varomi į lėktuvą. Ši asmeninė paėmimo paslauga teikiama ir kituose oro uostuose.

Dažnų skrajūnų programa

Vadinama „Lufthansa“ premijų programa Mylios ir dar daugiau (Vokiečių k Mylios ir dar daugiau). Kaip keleivis, jūs renkate vadinamuosius apdovanojimų mylius, kuriuos galite išpirkti už materialų turtą, ir statuso myles, kurios suteikia jums geresnes paslaugas ar kitus pranašumus oro uostuose ir laive. Kiekvienas gali nemokamai užsiregistruoti programos svetainėje adresu www.miles-and-more.com arba registruokitės naudodamiesi registracijos forma žurnale „Lufthansa“. Dabar galite naudoti Žvaigždžių aljansas Uždirbkite mylių ir yra daugybė kitų partnerių, su kuriais tai įmanoma, pavyzdžiui, automobilių nuomos kompanijos, viešbučiai, draudimo kompanijos ir laikraščių prenumerata. Taip pat yra „Miles & More“ kreditinė kortelė, kuria jūs automatiškai surenkate vieną apdovanojimo mylią už kiekvieną išleistą eurą.

Apdovanojimų mylios renkate kiekviename skrydyje arba apsipirkdami pas vieną iš partnerių. Tada juos galima iškeisti į prizus natūra. Tai apima, pavyzdžiui, nemokamus skrydžius ar patobulinimą į geresnę užsakymo klasę (pvz., Iš ekonominės į verslą), bet taip pat nuolaidas partneriams. „Lufthansa“ valdo savo parduotuvių tinklą su filialais keliuose oro uostuose, vadinamuose Pasaulinė parduotuvė. Analogas turi Šveicarų jos pirmoji 2010 m. birželio mėn Šveicarijos parduotuvė atidaryta Ciuricho oro uoste. Čia už visas ar kai kurias prekes galite sumokėti myliomis. Taip pat galite sumokėti už laive parduotas prekes myliomis.

Būsenos mylios galima rinkti tik skrendant su „Lufthansa“ ir kai kuriomis partnerių oro linijomis. Uždirbtų mylių skaičius priklauso nuo užsakymo klasės ir skrydžio maršruto ilgio. Kuo aukštesnė klasė ir ilgesnis maršrutas, tuo daugiau mylių surenki. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.

Sicherheit

Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.

Weblinks

• www.lufthansa.com
• www.lufthansaholidays.com

Deutsche Fluggesellschaften

Condor - Eurowings - Lufthansa - Lufthansa Cityline - TUIfly

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.