Japonija - Japão

O Japonija (日本Nihonas arba nipponas) [1] yra šalis Tolimieji Rytai.

Suprask

Japonija yra salų šalis Rytų Azijoje. Įsikūręs prie Ramiojo vandenyno, į rytus nuo Japonijos jūros, nuo Kinijos Liaudies Respublika, duoda Šiaurės Korėja, duoda Pietų Korėja ir iš Rusija, tęsiasi nuo Ochotsko jūros šiaurėje iki Rytų Kinijos jūros ir Taivanas, Pietų. Jos pavadinimą sudarantys simboliai reiškia „saulės kilmę“, todėl Japonija kartais įvardijama kaip „Tekančios saulės žemė“. Šalis yra 6 852 salų salynas, iš kurių keturios didžiausios yra Honšu, Hokaido, Kyushu ir Shikokukartu sudaro 97% šalies žemės ploto. Dauguma salų yra kalnuotos, čia yra daug ugnikalnių, tokių kaip aukščiausia Japonijos viršukalnė Fudži kalnas. Japonijos gyventojų skaičius yra devintas pagal dydį pasaulyje, jame gyvena apie 128 mln. Tokijo metropolinis regionas, į kurį įeina faktinė Tokijo sostinė ir kelios gretimos miesto rotušės, yra didžiausia metropolinė zona pasaulyje, kurioje gyvena daugiau nei 30 milijonų gyventojų. Archeologiniai tyrimai rodo, kad žmonės jau gyveno Japonijos salose Aukštutiniame paleolite laikotarpis. Pirmasis rašytinis Japonijos paminėjimas prasideda trumpu pasirodymu pirmojo amžiaus kinų istoriniuose tekstuose.Likusio pasaulio įtaka, po kurios seka ilgas izoliacijos laikotarpis, apibūdino šalies istoriją. Nuo 1947 m. Konstitucijos Japonija išliko vieninga konstitucine monarchija, kuriai priklauso imperatorius ir išrinktas parlamentas - Dieta. Kaip didžiausia ekonominė galia, ji turi antrą pagal dydį ekonomiką pasaulyje pagal nominalų BVP ir trečią pagal perkamą galią. . Ji taip pat yra ketvirta pagal dydį eksportuotoja ir šešta pagal dydį importuotoja pasaulyje, be to, ji yra vienintelė Azijos G8 narė. Šalis palaiko modernias ir plačias saugumo pajėgas, naudojamas savigynai ir taikos palaikymo funkcijoms. Japonijoje yra labai aukštas gyvenimo lygis (dešimtas didžiausias HDI), didžiausia gyvenimo trukmė pasaulyje (JT ir PSO vertinimais) ir trečias mažiausias kūdikių mirtingumo rodiklis.

Kultūra

Šios tautos istorija sukūrė kultūrą, kuri sujungia kinų tradicijas ir vakarietiškas formas nuo savo architektūros iki virtuvės. Visų pirma, Japonija buvo tiesiogiai paveikta Kinijos, o procesas prasidėjo maždaug prieš 1500 metų. Tačiau kultūros nacionalizacijos procesas paspartėjo per pastaruosius 250 metų, kol Japonija liko izoliuota, iki 1868 m., Kai ji atsivėrė Vakarų pasauliui. Pastaraisiais šimtmečiais tam įtakos turėjo Europa ir JAV. Dėl šių įtakų ji sukūrė savo menų, amatų technikų kompleksą (lėlės, lakuoti daiktai, keramika, bonsai, origami ir kiti popieriaus menai, už ikebanos ribų), šou (bunraku, šokis, kabuki, noh, rakugo, shibu, Yosakoi Soran) ) ir tradicijos (žaidimai, onsenas, sento, arbatos ceremonija), taip pat unikali virtuvė. Japonijos populiarioji kultūra tapo žinoma iš mangos ir anime. Manga atsirado iš tradicinės medžio tapybos ir Vakarų meno sąjungos. Animacija ir manga paveikti filmai vadinami anime. Japonijoje pagamintos konsolės klestėjo nuo devintojo dešimtmečio. Tarp labiausiai žinomų tradicinių pavyzdžių yra sušiai kulinarijoje, bonsai kaip kultūrinės apraiškos, anime animacinis filmas „Akira“ ir „PlayStation“ vaizdo žaidimas, kuris šiuo metu yra ketvirtoje versijoje.

Regionai

Japoniją sudaro keturios pagrindinės salos ir daug mažesnių salų.Honšu, didžiausias ir daugiausiai gyventojų turintis, paprastai yra suskirstytas į penkis regionus. Kitos salos čia nėra suskirstytos į subregionus, iš kurių vienas yra regionas.

Hokaido

Tohoku (aomori, Iwate, Akita, miyagi, Yamagata, Fukušima)

Kanto (Ibaraki, Tochigi, ginklas, Saitama, Chiba, Tokijas, Kanagawa)

Chubu (Niigata, Toyama, Ishikawa, Fukui, Yamanashi, Nagano, Šizuoka, aichi, Gifu)

Kanzai (Šiga, Mie, Kioto, Osaka, Nara, Wakayama, Hyogo)

Chugoku (Tottori, Shimane, gerai, Hirosima, Yamaguchi)

Shikoku (Kagawa, ehime, Tokushima, kochi)

Kyushu (Fukuoka, Saga, Nagasakis, aštuoni, Kumamoto, Miyazaki, Kagošima)

Okinava

Miestai

• Tokijas (東京) : kapitalas
• Fukuoka (福岡)
• Hirosima (広 島)
• Nagasakis (長崎)
• Nagoja (名古屋)
• Nara (奈良)
• Osaka (大阪)
• Kioto (京都)
• Saporas (札幌)

Kitos paskirties vietos

• Fudži kalnas

Atvykti

piliečių Portugalų tai iš Makao (SAR pasas) gali būti atleista nuo vizų, kai turistai apsilanko iki 90 dienų. Brazilai o keliautojai iš kitų portugališkai kalbančių šalių turi gauti įvažiavimo vizą atitinkamuose Japonijos konsulatuose.

• Japonijos ambasada Brazilijoje[2] - SES, Avenida das Nações, 811 blokas, 39 partija, Brazilija. Konsulinis skyrius (vizos) - Tel: (61) 3442-4200 (Faksas: (61) 3242-2499, el. paštas: [email protected])

• Japonijos ambasada Portugalijoje[3] - Av. Da Liberdade, 245/6 aukštas Lisabona. - Tel: (351) 21 311 0560, FAKSAS: (351) 21 353 7600

Lėktuvu

• Pagrindiniai vartai į šalį yra Tokijo Naritos oro uostas. Kanzai oro uostas, aptarnaujantis Osaką ir Kiotą, taip pat gauna daug tarptautinių skrydžių.
• In San Paulas, kasdieniai skrydžiai iš JAL, su masteliu Niujorkas. 26 valandų kelionė, kaina apie 2100 JAV dolerių, įskaičiuotas mokestis. Atkreipkite dėmesį, kad norint gauti tranzito vizą reikia JAV, dėl masto.

Iš valties

Japoniją galite pasiekti laivu „Vabalu“ [4], reguliari greitoji linija tarp miestų Busanas, Pietų Korėja, ir Fukuoka, saloje/regione Kyushu.

Kelionė tarp dviejų šalių trunka apie tris valandas.

Apskritimas

Japonijos transporto sistema yra plati ir efektyvi.

Traukiniu/traukiniu

Pagrindines traukinių/traukinių linijas valdo bendrovė Japonijos geležinkeliai, arba JR.

Žmonėms, kurie ketina keliauti keliais traukiniu/traukiniu, verta nusipirkti JR geležinkelio leidimas, kuri suteikia teisę neribotą laiką naudotis visu valstybiniu geležinkelių tinklu tam tikrą laiką.

Be išsamesnės „JR Rail Pass“, yra ir kitų ribotų, bet ir pigesnių leidimų, kuriuos lankytojai gali įsigyti Japonijoje:

• „JR East Rail Pass“ - tinklui naudoti Rytų/Šiaurės Tokijuje. Jis parduodamas 5 dienas (,000 28 000), 10 dienų (,8 48 800 ¥) ir 4 dienų „Flex Pass“ (¥ 28 000), kurį galima naudoti 4 dienas iš eilės per mėnesį. Šis leidimas priimamas Shinkansenui, išvykstančiam iš Tokijo į šiaurę, bet ne Tokaido Shinkansen, kuris eina į Kiotą ir Osaką.
• „JR West San'yo Area Pass“ - kelionėms į Honshu į vakarus nuo Osakos ir dalį Kyushu. Galima naudoti „Shinkansen“, net ypač greitai Nozomi. Keturių ar aštuonių dienų bilietai kainuoja atitinkamai 20 000 ¥ ir 30 000 ¥.
• „JR West Kansai Area Pass“ - tarnauja tik įprastuose traukiniuose/traukiniuose. Už naudojimąsi greitaisiais traukiniais/traukiniais reikia sumokėti papildomą mokestį ir negalima naudotis „Shinkansen“. 1/2/3/4 dienų bilietų kaina atitinkamai yra 2000//4000//5000//6000 ir gali būti naudojami regione, apimančiame Kiotą, Osaką, Kobę ir Kanzai oro uostą.

„JR Central“, valdanti linijas Tokijo, Kioto ir Osakos regionuose, neturi savo leidimo. Šiame regione galima naudoti tik visą JR leidimą.

Atminkite, kad šie leidimai skirti tik JR linijoms, o ne metro/metro linijoms, tokioms kaip Tokijas ir Kiotas. Tačiau JR valdo „priemiesčio“ traukinių ir (arba) traukinių linijas, labai panašias į metro.

Iš valties

Didžiojoje Japonijos dalyje yra reguliarių „keltų“ linijų. Paprastai tai naktinės linijos, kuriomis gabenamos transporto priemonės ir keleiviai, keliaujantys tarp miestų. Tai pigūs, tačiau daug laiko reikalaujantys variantai, todėl daugelis maršrutų yra naktiniai. Nepaisant to, tai yra labai patogus ir švarus transportavimo variantas, jame yra japoniško stiliaus kolektyvinės lovos (tatamis), restoranai/užkandžių barai ir net mini kazino (-ai).

Viena iš linijų aptarnauja Kagošimos miestą, esantį pietiniame salos gale/Kiušu regione, ir miestus Okinavos salyne/provincijoje. Kelionė tarp Kagošimos ir Okinavos sostinės trunka apie 24 valandas, tačiau ji yra daug pigesnė nei kelionė lėktuvu. Kita linija aptarnauja Kobės miestą ir Oitos miestą Kyushu, maždaug 12 valandų.

Automobiliu

Autobusu/autobusu

Yra reguliarios miesto ir kelių autobusų linijos. Nors Japonijoje traukiniai yra viena pagrindinių transporto priemonių, autobusai dažniausiai kursuoja tose vietose, kur traukiniai neatvyksta, arba net konkuruoja dėl kainų su geležinkeliais, kad iš jų paimtų keleivius.

Paprastai mokamas tik naudojamas maršrutas, o miesto autobusai net neturi kolektorių, o keleivio sąžinė turi iškeisti pinigus į keitimo mašiną autobuso viduje ir sumokėti mokėtiną sumą į kolektorių, po vairuotojo akimis. .

Lėktuvu

Be dviejų didžiausių oro linijų JAL („Japan Airlines“) ir ANA („All Nippon Airways“) linijų, yra „pigių ir žemų kainų“ bendrovių, tokių kaip „Skymark“, teikianti reguliarius skrydžius tarp Tokijo ir Fukuokos, Tokijo ir Okinava, tarp kitų maršrutų. Tokių įmonių yra ir kituose miestuose.

Kalbėti

Japonų yra oficiali kalba. Didelė dalis gyventojų tam tikrą laiką mokėsi anglų kalbos, tačiau paprastai jų lygis yra žemas. Tam tikrose srityse, pvz Hamamatsu ir toyohashi, yra daug japonų-brazilų, kurie kalba portugalų kalba.

Pirkti

Japonijos valiuta yra jena (¥ arba JPY). Citatos 2012 m. Rugpjūčio 5 d.

• 1 BRL = 71 38,71
• 1 euras = .2 97,27
• 1 USD = 78,51 ¥

Japonija gali būti brangi šalis keliautojams. Gerai tai, kad kursai ir valiutų kursai bei infliacija labai sumažėjo kainos pastarąjį dešimtmetį, o šiandienos išlaidos dažnai sutampa su kelionėmis Euro zona, pavyzdžiui. Apskritai, kelionei sunku išleisti mažiau nei 4 000 jenų per dieną, o tam tikro komforto galima tikėtis tik išleidus nuo 10 000 jenų. Jei įskaičiuosime apgyvendinimą viešbutyje, maitinimą restorane ar net tolimas keliones, šis skaičius gali lengvai padvigubėti.

Įdomu tai, kad Japonija ir toliau dažniausiai naudoja popieriniai pinigai vietoj kredito ir debeto kortelių. Nors dauguma parduotuvių ir viešbučių, aptarnaujančių užsieniečius, priima korteles, daugelis parduotuvių, kavinių, barų ir turgų nepriima, o kai tai daro, kartais reikalauja minimalios sumos ir ima mokestį. Be to, bankomatai, priimantys tarptautines korteles išimti/išimti, vis dar yra reti. Taigi Japonijoje darykite taip, kaip japonai: visada su savimi turėkite gerą pinigų sumą - šalis yra saugi, o kai kuriose mažesnėse vietose daug pinigų nešiotis tampa būtinybe.

Žiūrėk

Peilis

Su

Japonų virtuvė yra kur kas platesnė Sušiai Tai iš Sashimi. Praktiškai visoje Japonijoje galite rasti tipiškų regioninių patiekalų, pradedant jūros gėrybėmis, milžiniškais krabais, troškiniais, rytietiškais makaronais ir net žalią arklieną. basashi.

Daugelyje Japonijos kelionių agentūrų yra kelionių maršrutų, vadinamų Ryokou gurmanas (グ ル メ 旅行), pažodžiui „gurmaniška kelionė“, kurioje aplankote kelias vietas ir kiekvienoje iš jų galite paragauti tipiško regioninio patiekalo.

išgerti ir išeiti

Be tradicinio sakės (日本 酒), yra ir Shochu (焼 酎).

miegoti

Be tradicinių jaunimo nakvynės namų ir viešbučių, Japonija siūlo unikalias apgyvendinimo formas, pradedant retesnėmis ir retesnėmis. ryokan (旅館), kurie yra japoniško stiliaus svečių namai, iki itin funkcionalių kapsulinių viešbučių ir aukščiausio lygio meilės viešbučiai.

Darbas

Tai yra svetainė, skirta mokytojai Japonijoje kuri padeda rasti studentų beveik visoms kalboms.

Sauga

Šalis yra labai saugi pagal Vakarų standartus. Praktiškai nėra kišenvagių / kišenvagių ir net negirdite apie ginkluotus apiplėšimus. Pastaruoju metu dėl vertingų vagysčių dėl spynų paprastumo, tačiau vis dar dažnai per mažai, yra įsilaužta į namus pagal Vakarų standartus; Be to, tai faktas, neturintis įtakos keliautojams. Tačiau šiek tiek priežiūros niekada nebus per daug: nepamirškite savo bagažo.

Sveikata

Sveikata: Japonijoje yra ilgiausia gyvenimo trukmė pasaulyje: 85,3 metų moterims ir 78,4 metų vyrams. Surašymo duomenimis, kūdikių mirtingumas yra 3,2 100 gimusių vaikų. Būdinga išsivysčiusioms šalims, Japonija turi subalansuotą socialinę piramidę. Sveikatą ir ilgaamžiškumą lemia ne tik individuali priežiūra, pvz., Gera mityba, mankšta ir higiena. Bet ir ekonominės šalies sąlygos, išsilavinimas, sveikatos kokybė, rūpestis aplinka daro įtaką tautos gerovei ir gyvenimo kokybei. Japonijoje yra griežtos taršos kontrolės taisyklės.

Pagarba

Šviesoforus (žibintus, signalus, šviesoforus) paprastai gerbia visi, įskaitant pėsčiuosius/pėsčiuosius. Nors jiems visada teikiama pirmenybė, neikite per gatves, kai šviesoforai uždaryti, kad išvengtumėte priekaištų dėl nepagarbaus vietinių žmonių žvilgsnio ar net pervažiavimo.

Palaikykite ryšį

Mobilieji telefonai (mobilieji telefonai)

Numatytasis mobiliesiems telefonams (携 帯 電話 - keitai denwa) yra nesuderinama su daugeliu kitų šalių sistemų, įskaitant Brazilijoje ir Portugalijoje naudojamas GSM ir CDMA. Galima naudoti tik telefonus, kuriuose naudojama 3G sistema tarptinklinis ryšys šalyje.

Ne Japonijos gyventojai nebegali nusipirkti kortelę naudojančių įrenginių išankstinio apmokėjimo, bet jie vis tiek gali užsisakyti paslaugą. po apmokėjimo, kuris gali būti naudingas tiems, kurie ketina praleisti daug mėnesių šalyje. Pagrindiniai operatoriai yra „NTT DoCoMo“, Oho, iš KDDI ir „Softbank“ (buvęs „Vodafone“). THE mėnesio sąskaita yra apie 5000 ¥ naudotojams šviesa ir įmonės gali imti baudą už linijos atšaukimą nepasibaigus „lojalumo“ laikotarpiui. Taip pat yra keletas bendrovių, kai kurios netgi veikia tarptautiniuose oro uostuose nuoma prietaisai keliautojams.

Šis straipsnis yra nurodyta ir reikia daugiau turinio. Jis jau atitinka tinkamą modelį, tačiau jame nėra pakankamai informacijos. Pasinerkite į priekį ir padėkite jam augti!