Greitkeliai Vokietijoje - Autobahnen in Deutschland

Greitkelio simbolis

Šioje temos apžvalgoje pateikiami svarbūs Vokietijos federaliniai greitkeliai (BAB), kuriems naudingi jūsų pačių kelionių vadovai. Trumpesni maršrutai, kurių nėra šiame sąraše, neturi savo maršruto straipsnio. Jie nėra svarbūs kaip savarankiški kelionių maršrutai.

Išsamią visų Vokietijos greitkelių apžvalgą galite rasti Vikipedijos straipsnyje Vokietijos federalinių greitkelių sąrašas.

fonas

istorija

Pirmasis greitkelis Vokietijoje buvo atidarytas 1921 m. Berlyne: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), kuris šiandien yra 115 greitkelio dalis.

2012 m. Vokietijos greitkelių tinklas įveikė daugiau nei 12 000 km ir yra vienas tankiausių pasaulyje (po Nacionalinės magistralinių greitkelių sistemos Kinijoje, Tarpvalstybinių greitkelių sistemos JAV ir Ispanijos greitkelių sistemos).

statybos

Greitkeliai paprastai pažymėti mėlyna spalva (žr. Ženklą), o federalinės magistralės - geltonos spalvos.

Keliai paprastai tiesiami mažiausiai dviem juostomis kiekviena kryptimi ir atskiriami viduriu. Sankryžos suprojektuotos be sankryžų, važiuojamieji ir išvažiavimai turi lėtėjimo ir pagreičio juostas, kad tekantis eismas būtų kuo mažiau paveiktas. Greitkelio sankryžos yra sunumeruotos, paprastai jos prasideda viename greitkelio gale su 1 ir yra nuolat didinamos, įskaitant greitkelio mazgus ir trikampius. Dvigubų sankryžų, esančių ant bendros posūkio juostos, atveju paprastai priskiriamas bendras numeris. Be skaičiaus, įvardijamos svarbios vietos (miestai ir savivaldybės prie išvažiavimo) arba kelionės tikslai (oro uostai, parodų aikštelės ir kt.), Taip pat svarbūs jungiamieji keliai abiejose greitkelio pusėse. Iš anksto apie 1000 m ir 500 m pranešama apie sankryžą, lėtėjimo juosta su strypais yra 300 m, 200 m ir 100 m atstumu.

  • Pranešimas apie greitkelio „Neufahrn A 9“ sankirtą 1000 m atstumu. Su nuorodomis į oro uostą ir pramonės rajoną.

  • Paprasto išėjimo, esančio už 1000 m, pavyzdys

  • Skelbimas apie išvažiavimą 24 Langen / Mörfelden už 500 m, čia jungiasi 486 federalinis kelias (geltonas skaičius)

  • Lėtėjimo juosta prasideda už 300 m

  • ... per 200 m

  • ... per 100 m

  • Skaičio kartojimas, kaip dažnai rašoma 300 m ženklo viršuje

  • Pasirašykite tiesiai prie išėjimo

Įranga

Užmiestyje yra Avarinės priemonės pavyzdžiui, skubios pagalbos telefonai ir avarinės stovėjimo vietos ant kieto peties. Mažos, juodos rodyklės rodo kelią iki artimiausio pagalbos telefono. Vokietijoje visuomet svarstoma panaikinti skubios pagalbos telefonus, nes mobiliųjų telefonų amžiuje jie atrodo nereikalingi. Tačiau šiuo metu (2013 m.) Jie vis dar yra prieinami ir taip pat bus įrengti tiesiant naują greitkelį.

Kietasis petys paprastai yra skirtas gedimams ar avariniams sustojimams, turi būti įjungiami avariniai žibintai ir tinkamu atstumu turi būti pastatytas įspėjamasis trikampis. Yra avarinių įlankų, kuriose nėra pakankamai kieto peties, ir dažnai statybvietės vietose.

Eismo pranešimus transliuoja regioninės radijo stotys. Greitkeliuose yra reguliarūs ženklai, nurodantys, kaip dažnai tai vyksta.

Atitinkamai sukurtos automobilių stovėjimo vietos su tvoromis, spynomis ir stebėjimu yra tik statomos kaip apsaugos priemonė.

  • Nuoroda į skubios pagalbos telefono numerį

  • Pagalbos telefono pavyzdys

  • Avarinio stabdymo ir gedimo vietos simbolis

  • Avarinis sustojimas A 61 eifelyje

  • Eismo informacija pasiekiama šiuo transliacijos dažniu

  • vis dar gana retai Vokietijoje: saugi automobilių stovėjimo aikštelė, čia pirmoji Uhrsleben sunkvežimių stotelėje (2008)

Be to, yra Aptarnavimo įrenginiai, pavyzdžiui, poilsio stotelės ir degalinės (prie pat greitkelio), sunkvežimių sustojimai (netrukus po išvažiavimo už greitkelio) ir įvairios gerai išplėtotos automobilių stovėjimo vietos (be / su tualetu / gatvių apšvietimu / iškylų ​​stalais ir kt.). Degalinės dirba visą parą, jose dažnai yra įrengtos neįgaliesiems pritaikytos patalpos, vaikų žaidimų aikštelės, taip pat telefono / interneto paslaugos. Daugiau nei 90% Vokietijos greitkelių degalinių valdo Tankas ir poilsis eksploatuojamas.

Sunkvežimių sustojimai dažnai yra pigesni, kartais ne visada atidaryti ir (arba) stipriai pritaikyti sunkvežimiams ir susieti su kitais pasiūlymais (moteliu, automobilių plovykla, greitu maistu ir kt.).

  • Informacijos simbolis greitkelio aptarnavimo zonoje

  • „Limes West“ poilsio stotelė A5 tarp Gambacher Kreuz ir Fernwald išvažiavimo.

  • Nuoroda į aptarnavimo zoną „Altenburger Land“ už 6 km (ant A4). Po ženklu yra informacija apie įrangą ir kitą degalų papildymo tašką

  • „Fränkische Schweiz-Ost“ aptarnaujamas rajonas A 9 ties Pegnitz.
    „Serways“ yra „Tank & Rast“ degalinių prekės ženklas.

  • Simbolis greitkelio degalinė ...

  • ... dažnai pateikiama informacija apie specialias degalų rūšis

  • Simbolis „Autobahn“ kioskas, čia galima įsigyti tik užkandžių ir karštų gėrimų

  • Greitkelio viešbučio piktograma

  • Ikona tualetas

  • Išvažiuokite į sunkvežimio stotelę

Vokietijoje, būdamas automobilio vairuotoju, vakare paprastai gauni stovėjimo vietą poilsio stotelėje, deja, sunkvežimių vairuotojams taip nėra. Priežastis - nepakankamas pajėgumas, tačiau vairuotojai sekmadienį (arba pagrindinio kelionės sezono metu) privalo laikytis poilsio ir draudimų vairuoti. Poilsio zonos ir automobilių stovėjimo vietos yra nuolat perpildytos, automobilių stovėjimo vietos ant įvažiavimų ir išvažiavimų, taip pat kitoje, iš tikrųjų nenumatytoje vietoje, užimtos šalia vienas kito esančiuose sunkvežimiuose. Motociklų ir automobilių vairuotojai turėtų būti atitinkamai pasirengę.

Eismo taisyklės

Greitkelius gali naudoti tik tokios transporto priemonės mažiausiai 60 km / h gali vairuoti (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), pėstiesiems ar dviratininkams, žinoma, visiškai neleidžiama.

Kaip Rekomenduojamas greitis Nurodytas 130 km / h, t turėtų automobiliai ir motociklai, turiu bet ne. Nors tai nėra greičio apribojimas, draudimo bendrovės nurodo galimą bendrą atsakomybę, jei bus įrodyta, kad avarijoje dalyvavusio asmens greitis yra didesnis. Sunkvežimiai ir transporto priemonės su priekabomis turi savo greičio apribojimus. Rekomenduojamas greitis galioja tik maždaug pusei greitkelių, likusiuose ruožuose yra nustatytas nuolatinis greičio apribojimas arba jis dinamiškai valdomas per ekranus.

Sunkvežimiams, kurių svoris didesnis nei 12 t, yra maršrutas, priklausantis nuo maršruto Vokietijos autobusais rinkliava iškeltas. Įmokų stotys Rinkliavos surinkimo sistema yra prieinami sienos perėjimo punktuose, poilsio stotelėse ir degalinėse, taip pat už greitkelių, dažnai lankomose sunkvežimių stotelėse.

  • Tempo „ribos“ Vokietijoje:
    * Miesto vietovėse 50 km / h
    * užmiestyje 100 km / val
    * Rekomenduojamas greitis greitkeliuose 130 km / h

  • rekomenduojamas greitis kartais gali būti mažesnis, čia 80 km / h, ženklą galima atpažinti iš jo kampinės formos

  • Mokestis už sunkvežimius

  • Informacinis ženklas prie Vokietijos ir Prancūzijos sienos

  • Rinkliavos mokėjimo stotis

  • Rinkliavos tiltas su matavimo prietaisais ir transporto priemonių registracija rinkliavų kontrolei

Nukreipimai

Greitkeliai yra dažnai lankomi skirtingai, kartais atsiranda modelis, kuris visada yra tas pats Rekomenduojamas apėjimas pasiūlymai. Siekiant išvengti perkrovos, pakartotinai naudojamas nukreipimas rodomas kaip alternatyva: „Laikykitės oranžinių rodyklių nuo kryžiaus XY“. Yra z. B. prie A 1 arba. A 43 tarp Miunsterio ir Vupertalio. Maršrutas yra beveik vienodo ilgio abiejuose greitkeliuose ir gali būti naudojamas alternatyviai, jei kitoje greitkelyje yra perpildyta. Oranžinės rodyklės visada yra matomos, tačiau jas reikia naudoti tik tada, kai to reikalauja regioninė spūsties įspėjimo sistema.

Antroji spūsčių aplenkimo galimybė yra nukreipimo kelių naudojimas su U-xx. Šie Paklausos nukreipimas veskite nuo vieno išvažiavimo iki kito arba kito važiuojamosios kelio dalies per zoną šalia autobuso (federalinėmis magistralėmis ar mažesniais keliais). U ženklai dažnai žymimi atitinkama paskirties vieta (vieta).

  • Oranžinė rodyklė dažnai naudojamam alternatyviam maršrutui

  • Reikalavimas nukreipti numeriu U 22

srautas

Eismo informacija

Be viešųjų transliuotojų su savo radijo stotimis, daugelis privačių radijo stočių taip pat teikia aktualią informaciją apie kamščius ir kliūtis gatvėse ir greitkeliuose. Be to, kad transliuojate per VHF, dažniausiai galite sužinoti daugiau internete.

Toliau pateikiama federalinių žemių internetinių portalų apžvalga su regionine ir nacionaline eismo informacija. Tik vietiniai / miesto paslaugų teikėjai nėra išvardyti.

Visoje šalyje

Badenas-Viurtembergas

Bavarija

Berlynas

Brandenburgas

Brėmenas

Hamburgas

Hesenas

Meklenburgas-Vakarų Pomeranija

Žemutinė Saksonija

Šiaurės Reinas-Vestfalija

Reino kraštas-Pfalcas

Saro kraštas

Saksonija

Saksonija-Anhaltas

Šlėzvigas-Holšteinas

Tiuringija

statybvietės

Statybos aikštelės yra svarbus eismo spūsčių veiksnys dėl eismo kliūčių. Statybos aikštelės taip pat yra viena iš greitkelių avarijų vietų, todėl yra pavojingos.

Statybos aikštelės ne tik subjektyviai jaučiamos vis dažniau: didėjant intensyviam eismui, dangos susidėvėjimas smarkiai padidėja: Sunkvežimio nusidėvėjimo faktorius, palyginti su lengvuoju automobiliu, yra didesnis nei 10 000: 1, vasaros karštyje danga masiškai sugadintas dėl didelio sunkvežimių ratų slėgio, pasekmė yra masinis pleiskanojimas nuo šalčio pažeidimų kitą pavasarį. Didėjant sunkiųjų krovininių transporto priemonių skaičiui, kelių remontas tampa vis reikalingesnis. Pavyzdžiui, A9 Niurnbergo - Miuncheno greitkelio atkarpoje kelio danga bus visiškai atnaujinta kartą per dešimt metų.

Kadangi žiemos mėnesiais dangos darbai dėl žemos temperatūros neįmanomi, automagistralių statybos aikštelių sezonas paprastai būna nuo balandžio (Velykų) iki spalio.

Taip pat reikia atskirti trumpas statybos vietas, kurių trukmė yra nuo vienos iki kelių dienų, ir ilgalaikius statybų objektus, kurių statybų vieta trunka metus.

Federalinis greitkelių tyrimų institutas (BASt) yra atsakingas už naujausią informaciją apie statybvietes Vokietijos greitkeliuose ir federalinėse magistralėse. Ji valdo informacinę platformą Judrumo duomenų rinka (MDM).

Pagrindiniai nacionaliniai maršrutai

Grubus 10–99 greitkelių priskyrimas vietovėms
Visų Vokietijos greitkelių apžvalga

Vieno skaitmens BAB veikia per visą Vokietiją:

Nacionaliniai maršrutai

Dviejų skaitmenų skaičiai BAB sutelkti dėmesį į atitinkamas jų sritis Vokietijoje:

1989 m. Lapkričio 12 d .: istorinė kelionė į „Vakarus“. Vaizdas link FRG eilėje prie Zarrenthin greitkelio sienos perėjos (šiandien A 24 Berlynas-Hamburgas). Dabar sienos perėjimo zonoje yra Gubovo šiaurės ir pietų poilsio zonos.
Šią temą (ir daugelį kitų) šiais laikais galima rasti turizmo informacijos lentose (U-lentos) palei greitkelius (nuotrauka iš A 115 į pietvakarius nuo Berlyno).

Patarimai:

  • Trumpesnės A 100 atkarpos nėra svarbios kaip atskiri teminiai straipsniai kelionių maršrutams. Nekurkite jokių straipsnių šiems maršrutams.
  • Ši tema šiuo metu yra kuriama, taip pat žiūrėkite projekto puslapį „Wikivoyage: Fernstraßen“.

literatūra

Florianas Werneris: Poilsio stotelė: meilės pareiškimas. Hanseris Berlynas, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. 22 €

Interneto nuorodos

Ženklas 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Greitkeliai Vokietijoje

Pagrindiniai maršrutai:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Viršugarinis:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

taip pat žiūrėkite magistralinių kelių gaires
Straipsnio projektasPagrindinės šio straipsnio dalys vis dar yra labai trumpos, o daugelis dalių vis dar rengiamos. Jei ką nors žinai šia tema Būk drąsus redaguoti ir išplėsti, kad būtų geras straipsnis. Jei šiuo metu straipsnį daugiausia rašo kiti autoriai, neatidėliokite ir tiesiog padėkite.