Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Trumpa informacija
Sėdynė	Europaplatz 3/3, 1150 Viena, Austrija
regione	Viena, Žemutinė Austrija, Burgenlandas
logotipas
internetas	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) žemėlapis

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) yra federalinių žemių transporto asociacija Viena, Žemutinė Austrija ir Burgenlandas.

VOR yra neabejotinai didžiausia transporto asociacija Austrijoje. 23 562,71 kvadratinio kilometro tinklo teritorijoje gyvena 3,7 mln. Maždaug 900 linijų kasmet perkelia 950 milijonų keleivių 8 362 kilometrų ilgio linija su 11 500 sustojimų.

fonas

VOR administracija ir klientų biuras yra Vienos Vakarų stotis

Tinklo sritis pažymėta santrumpa PRIEKYJE

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) buvo įkurta 1974 m., o efektyviai pradėjo veikti 1984 m. Federacinės žemės yra akcininkai Viena, Žemutinė Austrija ir Burgenlandas. Iš pradžių jis apėmė Vienos miestą ir jo apylinkes zonų sistemoje maždaug 50 kilometrų spinduliu ir leido naudotis daugumos viešuoju transportu (Vienos miesto transportu, taip pat traukiniais Vienoje ir aplinkinėse vietovėse) taikant zonos tarifą . Autobusai apylinkėse buvo integruoti tik po kelerių metų. Žemutinės Austrijos ir Burgenlando federalinių žemių teritorijoms, neįtrauktoms į VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) sukurta iš dalies taikant tranzito tarifus į VOR zoną.

2016 m. Liepos 6 d. VOR buvo sujungta su VVNB. Nuo tada jis įtraukė trys federalinės žemės Viena, Žemutinė Austrija ir Burgenlandas visos jų teritorijos, taip pat nedideli teritorijų sutapimai kaimyninėse federalinėse žemėse. Tai atliekant buvo pereita nuo zonų tarifų sistemos prie maršrutu pagrįstos tarifų sistemos. Tai atpigino kai kurias keliones, ypač trumpas keliones, tačiau sistema taip pat tapo sudėtingesnė, ypač atsitiktiniams vartotojams, nes zonos kortelių iš anksto nebegalite įsigyti, o specialią kelionę galite įsigyti tik kelionės pradžioje.

Pagrindai

Nuo tarifų pakeitimo 2016 m. Liepos 6 d. Nebėra jokių išorinių zonų. Pagrindinė Viena zona - buvusi 100 zona - yra vienintelė išsaugota zona.

VOR yra padalintas į:

• Pagrindinė zona Viena (taip pat: Vienos šerdis ar tiesiog Pagrindinė zona arba paprasčiausiai Viena)
• Lauko zona arba. regione („Regionas“ yra oficialus VOR žodynas): tai yra visa sudėtinė teritorija už pagrindinės zonos ribų.
  

Kelionėms, kurios prasideda ir baigiasi transporto asociacijos (asociacijos zonos) teritorijoje (asociacijos kelionė), paprastai kaip asociacijos tarifas naudojamas kaip įprasta kaina.

Pagrindinėje Vienos zonoje ir išorinėje VOR zonoje taikomi atskiri tarifai, kurie yra visiškai nepriklausomi vienas nuo kito (kainos didėja ir skirtingu metu). Tačiau galite derinti bilietus, o kombinuotus bilietus galima įsigyti ir į abi sritis. Bilietas į Vieną visada galioja visoje pagrindinėje Vienos zonoje; kelionėms už Vienos ribų tarifas ir bilietai yra pagrįsti maršrutu.
Kai kurios savivaldybės taip pat turi savo vietinį tarifą, bilietus pagal vietinį tarifą galima įsigyti tik atitinkamame mieste arba vietinių autobusų maršrutu.

Kai kurios transporto įmonės, kurios yra tinklo partnerės, siūlo savo, pigesnius bilietus pagal vadinamąjį „namų tarifą“. Tačiau tuo galite pasinaudoti tik tuo atveju, jei vairuojate tik su šiuo operatoriumi.

The Lauko zona apima visas Žemutinės Austrijos ir Burgenlando federalines valstijas, taip pat kai kurias mažesnes Persidengimo sritys į Aukštutinę Austriją ir Štiriją, pvz., Mariazell (Štirija), ir net užsienyje, būtent Sopronas / Ödenburgas, bet tik vietiniu Raaberbahn Ebenfurth maršrutu - Deutschkreutz.
Kai kurios paskirties vietos užsienio tinklo vietovėse, pvz Lincas į tinklo tarifą įskaičiuojami tik santykinai artimuose išvykimo taškuose (kai „giminaitis“ yra labai santykinis): Pavyzdžiui, bilietai į Sankt Pelteną - Lincą išleidžiami pagal VOR tinklo tarifą, kita vertus, Viena - Lincas, įskaičiuotas į tolimojo susisiekimo transportą ir bilietus pagal išduotą ÖBB tarifą.
Kita vertus, kelionėms iš Šv. Valentino žemutinėje Austrijoje į Aukštutinę Austriją taikomas OÖVV (Aukštutinės Austrijos transporto asociacijos) tarifas.

A Nėra bendro tinklo žemėlapio: nei visam tinklo rajonui, nei visam lauko rajonui, net visai Žemutinės Austrijos federalinei žemei ir ne Burgenlandui. Tik į Vienos pagrindinę zoną abonementai apima visą pagrindinės zonos teritoriją.

Sudėtinės linijos

Turėdami bilietą į tinklą, galite naudotis beveik visais viešuoju transportu tinklo zonoje. Turėdami sudėtinį bilietą, galite pakeisti operatorių važiuodami, nepirkdami naujo bilieto. Pavyzdžiui, turėdami bilietą iš Vienos oro uosto į Vieną, pirmiausia galite važiuoti S-Bahn į Wien Mitte, o tada nedelsdami važiuoti metro, kad pasiektumėte tikslą mieste.

Pagrindinė zona Viena

Greitas susisiekimas pagrindinėje VOR Vienos zonoje (metro, S-Bahn, vietinis traukinys Viena-Badenas ir regioniniai traukiniai) nuo 2018 m. Spalio 1 d.

Kalbant apie viešąjį transportą, Viena yra Pagrindinė zona Viena, kai Vienos pagrindinė zona apima visą Vienos miesto teritoriją miesto ribose, taip pat kai kurias mažesnes teritorijas už Vienos ribų - daugiausia iki pirmojo sustojimo po miesto ribų. Vienos bilieto galiojimo laikas neviršija miesto ribų, bet iki Pagrindinės zonos riba.

Šių bendrovių ar operatorių transporto priemonės gali būti naudojamos su transporto bilietu, galiojančiu Vienoje (pagrindinė Viena zona):

Kaip sakote Vienoje?

• „ 38A "(autobusas) ir" 38er “(tramvajus). Tai kilęs iš žodžio „Wagen“: tai paaiškėja vartojant „der D-Wagen“ ir „der O-Wagen“.
• „Die Tramway“ (tariama kaip vokiečių „Trammwai“; rečiau „tramvajus“) daugiausia girdi vyresnio amžiaus žmonės.
• „Bim“ yra įprastas vardas („ Bim "), kuris, viena vertus, gaunamas iš tramvajaus vairuotojo perspėjimo, ir, kita vertus, iš tramvajų, naudojamų iki 1960-ųjų, kai konduktorius davė vairuotojui signalą išvažiuoti„ tinklindamas ", t. Y. Žemiau užveržto odines diržus, pritvirtintus prie lubų, ir taip atnešė „Bimmel“ (varpą) į „Tinkle“.
• „Schnellbahn“ yra kur kas dažniau nei „S-Bahn“.
• Dėl savo praeities U6 dažnai vis dar vadinamas „Stadtbahn“.
• Dažnai naudojami S-Bahn kurso knygos maršrutų pavadinimai, pavyzdžiui, S45 kaip „priemiesčio linija“ ir S80 kaip „jungiamoji linija“.

• Wiener linijos

Naujesni tramvajai Vienoje

Dauguma viešojo transporto Vienoje naudojasi Wiener linijos (buvęs vardas: Wiener Verkehrsbetriebe) apdorotas.

Šiuo metu jų yra 5 Metro linijos, 28 Tramvajaus linijos ir 128 miesto autobusų maršrutai (įskaitant naktines linijas), kai autobusų linijas „Wiener Linien“ vardu iš dalies valdo kitos autobusų įmonės (įskaitant dr. Richardą, Blagussą, „Gschwindl“).

Pagrindinė tramvajų ir autobusų spalva yra raudona, tačiau kai kurių tramvajų spalva neatpažįstama, nes jie naudojami tik kaip reklamos vieta. Neapsigaukite Vienos žiedinis tramvajus, įprastas visiškai geltonos spalvos tramvajus, kurio negalima naudoti su sudėtiniais bilietais. Geriausias būdas orientuotis yra naudoti eilučių numerius.

Kasdienės linijos pradeda važiuoti apie 5 valandą ryto ir uždaromos apie 12:30, kai paskutinis tramvajus palieka savo terminalą miesto centre. Po to vyksta naktinių autobusų maršrutai. Pogrindis veikia tik šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis nuo vidurnakčio iki dienos pradžios.

• ÖBB

Vietiniai ÖBB traukiniai, kurie siūlo greitą ir patogų papildymą ar alternatyvą kitoms transporto priemonėms kelionėms Vienoje, taip pat turi didelę dalį eismo miesto viduje. Visose geležinkelio linijose Vienoje (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn ir kt.) Visi ÖBB traukiniai (įskaitant tolimus traukinius) ir Raaberbahn tarp Vienos stočių gali būti naudojami su Vienoje galiojančiu transporto bilietu.

Pagrindinė S-Bahn linija tarp Floridsdorf ir Wien Meidling stoties sudaro svarbią šiaurės ir pietų skersmens ašį, kur S-Bahn, regioniniai ir regioniniai greitieji traukiniai kursuoja dažnai, sustodami visose stotyse ir kur galite persėsti į kitas transporto priemones. tokie kaip metro, statykite tramvajus, autobusus, vietinius traukinius iš Vienos į Badeną ir „CityAirportTrain“ (CAT).

Dauguma traukinių atvyksta iš išorės, o paskirties vieta yra lauke. Kai kurie S-Bahn traukiniai pagrindiniu maršrutu Vienoje kursuoja tik intervalų konsolidavimui.

Dvi S-Bahn linijos kursuoja tik Vienoje: S45 (priemiesčio linija) nuo Handelskai per Heiligenstadt iki Hütteldorf dažnai ir S80 tarp Erzherzog-Karl-Straße per pagrindinę stotį, iš ten maršrutu Stramm ir iš Meidling per jungiantis traukinys į Hütteldorfą ir iš dalies toliau į Unterpurkersdorf (Žemutinė Austrija).

• Vienos vietinis geležinkelis - Badenas (Badner Bahn)

Taip pat yra vietinis geležinkelis Viena - Badenas (Badner Bahn), kursuojantis nuo žiedo (Opera / Karlsplatz) be eilutės numerio (!) keliauja per Vieną „Wiener Linien“ tramvajaus bėgiais į Meidling stotį, iš ten toliau keliauja savo maršrutu Vienos viduje ir iš „Siebenhirten“ tęsiasi sausumos keliu į Baden Josefsplatz (Žemutinė Austrija).

• Regioniniai autobusai

Daugybė regioninių autobusų jungia apylinkes su Viena. Vienoje Vienai galiojančius bilietus galima naudoti lygiai taip pat, kaip miesto autobusų maršrutuose.

Lauko zona (regionas)

Šių bendrovių ar operatorių transporto priemonės gali būti naudojamos su transporto bilietu, galiojančiu Vienoje (pagrindinė Viena zona):

• ÖBB

ÖBB traukiniai sudaro transporto asociacijos stuburą. Kelionėms VOR tinklo zonoje visi ÖBB traukiniai su tinklo bilietais gali būti naudojami maršrute ar tinkle, kuriam jie galioja, neatsižvelgiant į tai, ar tai vietiniai traukiniai (S, R; REX), ar tolimieji traukiniai ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Sujungimo linijos numeravimas galimas tik greitojo tranzito traukiniams (S1 ir kt.). R ir REX tipo traukiniams ilgą laiką nebuvo tinklo linijos numerių, tik traukinių numeris; šiaip ar taip, jis niekada nebuvo skirtas tolimiems traukiniams.

• Vienos vietinis geležinkelis - Badenas (Badner Bahn)

Vietinis geležinkelis Viena-Badenas jo gale Baden-Josefsplatz

Vietinis traukinys važiuoja Vienoje nuo žiedo (Opera / Karlsplatz) ir tęsiasi Wiener Linien tramvajaus bėgiais iki Meidling stoties, paskui savo keliu. Nuo miesto ribų jis eina maršrutu Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen į Baden Josefsplatz (Žemutinė Austrija).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Laiptai į rojų) Sankt Peltene

Šis siaurasis geležinkelis su skambiu pavadinimu „Himmelstreppe“ palieka 48.20805615.6238891 St. Pölten pagrindinė stotis iš pradžių per švelniai nuožulnų reljefą iki Laubenbachmühle, o paskui keliais vingiais vingiuodamas į Štirijos piligrimų vietą Mariazell. Nors ši geležinkelio linija taip pat labai domina turistus, ja galima naudotis pagal tinklo tarifą.

• „Citybahn Waidhofen“

Šis siaurasis geležinkelis nuo Waidhofen a.d. Ybbsas po Gštato yra Ybbstalbahn.

• Regioniniai autobusų maršrutai

Šios sujungtos autobusų linijos papildo vietovės geležinkelių tinklą ir dažnai veikia kaip geležinkelio kelias. Nesvarbu, kurią transporto įmonę (tinklo partnerį) jie valdo. Dauguma sudėtinių linijų yra datuotos Pašto autobusas yra kiti žinomi autobusų tinklo partnerių vardai Dr. Ričardas, Pūtimo formavimas, Vienos vietiniai geležinkeliai. Vis daugiau autobusų važinėja po VOR logotipu.

Linijos numeriai paprastai yra trijų skaitmenų (VOR numeravimo schema) arba keturių skaitmenų (bendra autobusų maršrutų numeravimo schema). Kai kurių eilučių pavadinimuose yra dvi raidės, ty dvynių. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) ir Wachau (WL). Ta, nukreipta į Žemutinės Austrijos sostinę St. Pölten Wieselbus-Linijos yra pažymėtos tik raidėmis (A - M ir WKO).

Pagrindinės zonos riba

Pagrindinės zonos riba arba sustojimai ties pagrindinės zonos riba priklauso ir pagrindinei zonai, ir išorinei zonai (regionui).

Iš Vienos

Tiems, kurie nėra susipažinę su vietove - turistai ir vietiniai gyventojai - dažnai neaišku, kiek galite keliauti linija su bilietu į Vieną ir kada kelionės tikslas jau už Vienos ribų, ir jūs turite mokėti papildomai. Juk Vienoje taip pat yra keletas „kaimų“: Hetzendorfas, Floridsdorfas, Strebersdorfas, Stammersdorfas, Kaiserebersdorfas ir kiti kaimo skambesio rajonai, kurie XIX amžiuje buvo inkorporuoti į Vieną.

Naudojant Metro, tramvajai ir miesto autobusų maršrutai nereikia jaudintis. Šios transporto rūšys visada lieka pagrindinėje Vienos zonoje, net jei kelionės tikslas jau yra už Vienos ribų, pavyzdžiui, Großenzersdorf (26A autobuso maršrutas) ir Schwechat (70A, 71A autobuso maršrutas).

At Badner Bahn, ÖBB traukiniai ir regioniniai autobusai tai nėra taip jau lengva, nes šios transporto rūšys peržengia pagrindinės zonos sieną. Tačiau pagrindinės zonos siena tvarkaraščiuose nerodoma. Vienoje esančių traukinių stočių pavadinimuose aiškumo sumetimais ÖBB tvarkaraščiuose, o dažniausiai ir pačiose stotyse, prieš Vieną yra nurodoma „Viena“. Viena Strebersdorf arba Viena Süßenbrunn. („Wien“ niekada nededama priešais U-Bahn: „Wien Floridsdorf“ (S-Bahn) ir „Floridsdorf“ (U6) yra viena ir ta pati stotis.)
Tačiau neapibrėžtumas išlieka stotyse, esančiose už pagrindinės zonos sienos, pvz. Purkersdorfo sanatorija, Gerasdorfas. Stotelės prie pagrindinės zonos sienos gali būti matomos tik maršrutų tinklo žemėlapiuose.

Iš išorės (regiono)

Kai važiuojate iš išorinės zonos į pagrindinę zoną, klausimas, kur yra pagrindinės zonos riba, nėra dažnai kylantis klausimas, nes jūs perkate vienkartinius bilietus į konkretų maršrutą iš A į B išorinei zonai.

Jei reguliariai keliaujate į Vieną ir todėl įsigyjate metinį bilietą iki pagrindinės zonos sienos, kurį dabar lengva padaryti naudojant daugumą bilietų automatų, tereikia nurodyti „nuo pagrindinės zonos sienos“ arba „nuo miesto sienos“, gauti bilietą su įspaudu „Pagrindinės zonos riba“ arba „KZG“, galbūt su vietos papildymu, pvz., „KZG Klosterneuburg“, kuris taip pat kelia klausimą, kur tiksliai galioja laiko kortelė. Be to, savaitės, mėnesio ir metų bilietai į regioną apima „asmeninį tinklą“, supantį maršrutą, taip pat gali būti keletas sustojimų prie pagrindinės zonos sienos. (Išsamesnės informacijos apie „asmeninio tinklo“ temą ieškokite tarifų sistemoje / lauko zonoje)

Stotys prie pagrindinės zonos sienos

Visų pirma yra traukinių stočių pavadinimai, pavadinimai pateikiami skliausteliuose, nes jie spausdinami ant sudėtinių bilietų, nebent jame tiesiog parašyta „pagrindinės zonos riba“.

• traukinys (iš šiaurės į pietus): Viena Gerasdorf („KZG Gerasdorf“), Viena Süßenbrunn („KZG Süßenbrunn“), Viena Hausfeldstrasse („KZG Neuessling“), Švechatas („KZG Schwechat“), Klederingas („Kledering“), Viena Blumental („KZG Inzersdorf“), Viena Liesing („KZG Liesing“), Purkersdorfo sanatorija („KZG Purkersdorf“), Viena Kahlenbergerdorf(be traukinio sustojimo!) („KZG Klosterneuburg“), Viena Strebersdorf („KZG Strebersdorf“)
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten („KZG Siebenhirten“)
• Regioniniai autobusai: geriausia paklausti autobuso vairuotojo

Kaip matote, spaudiniai ne visada palengvina orientaciją ir kai kuriais atvejais sukelia painiavą.

Nekompozicinės linijos VOR srityje

Sudėtinėje erdvėje yra keletas eilučių, kurios nėra sudėtinės Asociacijos bilietai negalioja.
Ryškūs pavyzdžiai:

• Vienos žiedinis tramvajus: Geltoną Vienos žiedinį tramvajų valdo „Wiener Linien“, tačiau juo galima važiuoti tik turint specialų bilietą. Kaina: 9 €, vaikams iki 15 metų: 4 €. Yra žiediniame tramvajuje arba prisijungęs.
• CAT („CityAirportTrain“) kaip Vienos oro uosto linijos (Autobusų linijos tiesiai į oro uostą, linijos žymėjimas: VAL1, VAL2, VAL3). Tinklo alternatyvos, kur galioja VOR bilietai, yra „Railjet“ traukiniai ir traukiniai ÖBB S7 linijoje.
• WESTbahn (alternatyvus geležinkelio operatorius): traukinių eismas linijoje „WestGreen“ tarp 48.19666716.3377782 Vienos vakarų traukinių stotis ir Zalcburgo centrinė stotis.
• „Flixbus“-Autobusų linijos
• „Eurolines“-Autobusų linijos
• „RegioJet“ (RGJ) (alternatyvus operatorius): traukinių eismas tarp 48.18516.3777777777783 Vienos centrinė stotis ir Prahoje; Autobusų maršrutai į Čekiją ir Slovakiją
• Turistiniai autobusai (pvz., Vienoje vykstantys autobusai)
• Muziejų ir nostalgijos geležinkeliai
• Keltuvai, geležinkelio stelažai (pvz., Schneebergbahn)
• Laivai (pvz. „Twin City Liner“, Neusiedlersee laivyba, keltai Dunojumi ir kovo mėn.)

Veikimo tankis, intervalai

Pagrindinė zona Viena

Tinklo aprėptis VOR yra labai gera Vienoje ir kituose didesniuose miestuose. Beveik kiekvieną apgyvendintą tašką aptarnauja viešasis transportas. Linijų intervalų tankis didžiausias Vienoje; U-Bahn traukiniai piko metu važiuoja kas 2–5 minutes, o intervalas retai būna ilgesnis nei 10 minučių net piko metu (išskyrus: naktinis U-Bahn naktimis prieš šeštadienius, sekmadienius ir valstybines šventes bei Naujųjų metų naktį Ievos eismas: 15 minučių). Tramvajai ir pagrindiniai autobusų maršrutai kursuoja kas 5–10 minučių (piko valandos) iki kas 15 minučių (ne piko metu); Autobusų linijos periferijoje dažnai tik kas pusvalandį, naktiniame eisme (kasdien) kas 30 minučių. Nuo 2019 m. Gruodžio mėn. ÖBB tvarkaraščio pakeitimo S-Bahn linija S45 ir pagrindinis maršrutas tarp Vienos Floridsdorfo, Vienos Meidlingo ir Mödlingo važiuos kas 30 minučių naktimis prieš šeštadienius, sekmadienius ir valstybines šventes.

Lauko zona (regionas)

Didesniuose miestuose intervalai palyginami su Viena.
Regioninės autobusų linijos paprastai kursuoja kas pusvalandį iki valandos, o skirtingos svarbių ašių linijos papildo viena kitą 10–15 minučių intervalais. Tas pats pasakytina ir apie geležinkelio linijas, kuriose pagrindiniais maršrutais (pvz., Viena - Wiener Neustadt arba Viena - St.Pölten) S-Bahn, regioniniai, regioniniai greitieji ir tolimieji traukiniai važiuoja kas 10 minučių, nors ne visos stotelės kaip aptarnaujami traukiniai.
Kita vertus, nedideli miesteliai, esantys už didelių gyvenviečių, lankomi tik kelis kartus per dieną; gali būti net taip, kad sekmadienį jie visai netarnaujami. Daugelis mažų miestelių ar retai apgyvendintų regionų vietoj įprastų autobusų siūlo bendro susisiekimo taksi, kurį taip pat galima naudoti su tinklo bilietais, tačiau gali būti taikomas papildomas mokestis.

Tarifų sistema

Generolas

• vaikai: Vaikai iki 6 metų kartu su jais keliauja nemokamai. Vaikai nuo 6 iki 15 metų gauna vienkartinius bilietus (pagrindinė zona, lauko teritorija) ir dienos bilietus (tik už teritorijos ribų) už pusę kainos. Pagrindinėje Vienos zonoje vaikai nuo 6 iki 15 metų gali nemokamai keliauti sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis, taip pat per Vienos mokyklines atostogas.
  

Vaikams nėra nuolaidų už savaitės, mėnesio ar metinius bilietus.

• Pagyvenę žmonės:Nuo 63 metų (nuo 63-ojo gimtadienio) vienas buvo laikomas a Vyresnysis. Tačiau senyvo amžiaus piliečių amžiaus riba didėja kas dvejus metus: 2020 m. Sausio 1 d. - 64 m., O 2022 m. Sausio 1 d. - 65 m. (Galioja atitinkamas gimtadienis).
  

Viduje konors Pagrindinė zona Viena pasiekę vyresnio amžiaus ribą, galite pasinaudoti nuolaidomis (vienkartiniai bilietai senjorams, metiniai bilietai senjorams).

viduje konors Lauko zona tačiau yra vieno turėjimas Advantage kortelės vyresnysis Reikalavimas, kuris taip pat yra susijęs su vyresnio amžiaus ribos pasiekimu. A. Savininkas Advantage kortelės vyresnysis gausite vienkartinius ir dienos bilietus į lauko teritoriją maždaug 40% pigiau. : Senyvo amžiaus žmonėms nėra nuolaidų savaitės, mėnesio ar metinių bilietų.

• Neįgalus žmogus: Žmonėms, turintiems neįgalumo pažymėjimą, pagrindinėje Vienos zonoje nuolaida netaikoma, išorinėje zonoje nuolaida sutampa su senjorų nuolaida (apytiksliai 40%).

• Grupės nuolaida: VOR tarife nėra grupės nuolaidos. Tačiau kai kurie tinklo partneriai, ypač ÖBB, suteikia grupines nuolaidas pagal savo namų tarifą. Bilietus su nuolaida galima įsigyti tik iš jūsų pačių šaltinių ir jie galioja tik atitinkamos transporto įmonės transporto priemonėse.

• Bilietų perleidžiamumas: Abonementus paprastai galima perleisti, išskyrus internetu įsigytus abonementus ir metinius bilietus. (Perkeliami metiniai bilietai, kokie jie buvo VVNB, buvo panaikinti keičiantis tarifams.)

Pagrindinė zona Viena

Vienos pagrindinė zona apima visą Vienos miesto teritoriją miesto ribose, taip pat keletą mažesnių vietovių už Vienos ribų - daugiausia iki pirmojo sustojimo po miesto ribų. Vienos bilieto galiojimo laikas neviršija miesto ribų, bet iki Pagrindinės zonos riba.
Pagrindinė zonos riba yra svarbi kelionėms, kertančioms miesto ribas. Nes jei turite bilietą į Vieną, turite mokėti tik už tą kelionės dalį, kuri eina į lauką. Daugiau apie tai žemiau.

Žemiau išvardytus bilietus ir abonementus galite įsigyti pagrindinėje Vienos zonoje (kainos nuo 2018 m. Sausio 1 d.).
Bilietų apžvalga vor.at ir aukštyn wienerlinien.at.

Vienkartiniai bilietai

• Viena kelionė: 2,40 arba 2,60 euro *)
• Sumažinta viena kelionė (Vaikai nuo 6 iki 15 metų; šunys): 1,20 € arba 1,40 € *)
• Vienkartinės kelionės senjorai (63 metų ir vyresni žmonės): 1,50 euro
  

*) Mažesnės kainos taikomos išankstiniam pardavimui ir pirkimams iš mašinų U-Bahn ar ÖBB stotyse, taip pat kai kuriose vietinio traukinio stotyse, aukštesnės kainos taikomos perkant iš mašinų tramvajuose (Wiener Linien) ir vietinis traukinys. Pavojus: Tramvajuose senjorų bilietų nėra.

Vienkartinius bilietus galima įsigyti tik iš anksto, kad vėliau būtų galima juos patvirtinti, požeminėse ir ÖBB stotyse esančiose mašinose, kad būtų galima vėliau patvirtinti, arba nedelsiant pradėti kelionę (ant jų jau įspaustas laiko spaudas).
Saugokitės turistų spąstų: Viduje konors miesto autobusai nebėra kaip nusipirkti bilietų. Todėl turistai turėtų laiku pasirūpinti nuostatomis!

2 kelionių bilietai: Iš anksto parduodant ir dv. Dviejų kelionių bilietus (tokia pati kaina kaip 2 vienkartiniai bilietai) taip pat galima įsigyti iš automatų, skirtų vienai kelionei, kuriuos vėliau galima patvirtinti pagal poreikį.

Abonementai

• 24 valandų kortelė: 8,00 eurai (atsiperka po 4 kelionių).
• 48 valandų kortelė: 14,10 euro (atsiperka po 6 kelionių)
• 72 valandų kortelė: 17,10 euro (atsiperka po 8 kelionių)

24/48/72 valandų kortelės galioja kaip tinklo kortelė neribotam viešojo transporto naudojimui Vienoje 24/48/72 valandas nuo patvirtinimo arba nuo pirkimo mašinoje su pasirinkta pradžios data.

patarimas: 72 valandų kortelė yra pelninga, palyginti su savaitine, jei jos galiojimas prasideda penktadienį po 9:00 val.

• 8 dienų klimato kortelė (8 juostelių juostelės bilietas): 40,80 euro (viena juosta = dienos tinklo bilietas atitinka 5,10 euro; palyginimui: 2 kelionės su vienkartiniais bilietais kainuoja 4,80 euro; viena juosta atsiperka nuo 3 kelionių per dieną)

The galiojimas anuliuota juosta nėra 24 valandos, bet prasideda anuliavimo metu (anksčiausiai 0:00 val.) ir baigiasi 1:00 val. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, 10:00 val. Patvirtinta juosta suteikia teisę naudotis viešuoju transportu tik iki 1:00 val., T. Y. Tik 3 valandas. Naktinės pelėdos turi patvirtinti naują juostą grįždamos vėliau naktinėmis linijomis ar naktiniu metro.

Naudokite bet kurią dieną: Kortelė gali bet kurią aštuonias dienaskurios nebūtinai turi būti iš eilės, gali būti naudojamos kaip tinklo kortelės neribotam viešojo transporto naudojimui Vienoje.

Keli žmonės tuo pačiu metu naudojasi yra įmanoma, tada reikia užantspauduoti atitinkamą juostų skaičių - bet tada visada reikia važiuoti kartu.

8 dienų klimato kortelė yra populiari ne tik vietiniams atsitiktiniams vairuotojams. Tai taip pat gali būti gera alternatyva turistams skirtoms laiko kortelėms, nes jas taip pat galima naudoti kartu. Dviejų dienų viešnagei Vienoje keturiems žmonėms 40,80 euro už klimato kortelę kaina yra žymiai mažesnė nei keturių savaitinių kortelių ar 72 valandų kortelių, iš viso 68,40 euro (10,20 prieš 17,10 euro asmeniui).

• Savaitės kortelė: 17,10 euro (atsiperka po 8 kelionių, palyginti su vienu bilietu, po 4 dienų, palyginti su 8 dienų klimato kortele)
• Mėnesio abonementas: 51,00 eurai (amortizuoti, palyginti su vienu bilietu į vieną kelionę 22 dienas, palyginti su 8 dienų klimato kortele nuo 10 dienų; palyginti su savaitiniu bilietu nuo 3 savaičių)

Savaitės ir mėnesio bilietai galioja tam tikrą kalendorinę savaitę (pirmadienį – sekmadienį) arba kalendorinį mėnesį (1. – 30./31.). Ne septynias dienas arba 30/31 dienas nuo pirkimo! Jų nėra kaip varianto, kurį galima atšaukti, tačiau visada ant jų turi būti atspausdintas galiojimo laikotarpis. Tačiau šios laiko kortelės turi vieną oficialus papildomo galiojimo laikotarpis. Savaitinis leidimas galioja po sekmadienio iki pirmadienio 9 valandos ryto, mėnesinis bilietas iki kito mėnesio 2 dienos imtinai. Tai skirta suteikti jums pakankamai laiko nusipirkti naują kortelę; tačiau turistas taip pat gali tai panaudoti savo naudai - pvz., traukinio išvykimui pirmadienio rytą; kelionė iki traukinių stoties vis dar dengiama savaitiniu bilietu.

Ypač atsargiai su mašina reikia elgtis taip, kad nepirktumėte kortelės netinkamam laikotarpiui (pavyzdžiui, savaitės kortelę einamajai savaitei penktadienį). Vėlesnę galiojimo pradžią reikia pasirinkti rankiniu būdu.

Savaitės ir mėnesio bilietai gali būti perleidžiami (nebent jie įsigyti internetu). Jais gali naudotis keli žmonės - bet, žinoma, ne tuo pačiu metu.

Pastaba: Dėl Vaikai, paaugliai ir senjorai yra ten jokių sezoninių bilietų su nuolaida!

Internetiniai bilietai

• Išskyrus 8 dienų klimato kortelę, aukščiau išvardytų popierinių bilietų asortimentą taip pat galima įsigyti internetu (spausdinimui) arba kaip mobiliojo telefono bilietą, aišku, kad ne patvirtinimui, bet pasirinkus datą ir laiką. Internetu pirkti bilietai visada yra asmeniniai, todėl jų negalima perleisti.

Tai galima rasti tik internete

• Mobiliojo telefono bilietas „1 dienos Viena“ („Dienos bilietas“): 5,80 euro (galima įsigyti tik kaip mobiliojo telefono bilietą arba internetu). Galioja iki kitos dienos 1 val.

Metiniai leidimai

• Metinis bilietas į Vieną (pagrindinė zona):

Vienkartinio mokėjimo kaina: 365 eurai (visa kaina), 235 eurai (senjorams nuo 63 metų)

Mėnesinis tiesioginis debetas: 33 eurai (visa kaina), 20,50 eurų (pagyvenę žmonės)

Metiniai leidimai nėra svarbūs įprastiems trumpalaikiams turistams. Tačiau žmonėms, kurie Vienoje išbūna kelis mėnesius, metinis leidimas gali būti privalumas, nors atšaukus per metus reikia sumokėti 22 eurų mokestį. Atšaukę metinį bilietą už visą kainą, net ir po 2 mėnesių esate beveik 20 eurų pigesni nei turėdami 2 mėnesinius bilietus.

Metinės abonemento išmokos

• Nemokamas dviračių transportas vietiniuose traukiniuose (S, R, REX) Vienoje (šiaip ar taip, dviratis metro nemokamai)
• Nemokamas šunų gabenimas
• Šeštadienio vaikų automobilių premija: Šeštadieniais nuo 12 val. Daugiausiai 2 vaikai nuo 6 iki 15 metų amžiaus kartu su metinio bilieto į Vienos pagrindinę zoną turėtoju
• Nuolaidų kuponai koncertų ciklams, muziejams ir kt.

Pažymėtina ir verta žinoti

„Wiener Linien“ autobusuose yra apskritai nėra galimybės nusipirkti bilietų !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Įėjus į įlaipinimo ir išlipimo stoteles, sudaromas asmeninis tvarkaraštis, kurį vėliau galima atsisiųsti. ÖBB tvarkaraščio informacija „Scotty“ taip pat siūlo tokį asmeninį tvarkaraštį, kur jis vadinamas „tvarkaraščio brošiūra“.

Linijos apžvalga pagal subregionus

• Linijos apžvalga pagal subregionus: Pagal devizą „Mobilus regione“ galite išsikviesti maršrutus atitinkamoje vietovėje ir iš karto atsisiųsti tvarkaraščius. Šiuo metu galima tik 14 sričių Žemutinėje Austrijoje.

ÖBB

Informacija, kurią galima gauti iš ÖBB, nėra susijusi su VOR, bet visoje Austrijoje. Konkrečius VOR maršrutus reikia sužinoti naudojant maršruto informaciją.

• Traukinių maršrutų tvarkaraščiai: Šie tvarkaraščiai daugumai keleivių yra geriau žinomi nei VOR tvarkaraščiai, tikriausiai juos taip pat lengviau perskaityti ir juose yra visa informacija apie traukinius (įskaitant traukinio tipą).
• Asmeninio tvarkaraščio brošiūra: Funkcija „tvarkaraščio brošiūra“ „Scotty“ bet kuriam pasirinktam ryšiui. Scotty žino visas transporto priemones, įskaitant regioninius autobusų maršrutus ir miesto transportą. (Pastaba: „visos dienos“ laikotarpis nėra standartinis nustatymas!)

Pašto autobusas

Atitinkamos autobusų bendrovės valdomų maršrutų tvarkaraščius taip pat galima atsisiųsti iš „Postbus“ svetainės ir kitų autobusų operatorių. Tvarkaraščiai iš esmės sutampa su vor.at pateiktais.

• Tvarkaraščiai per „Postbus“: Jei neįvesite linijos numerio ar stotelės, tiesiog būseną, gausite visų „Postbus“ valdomų linijų sąrašą atitinkamoje valstybėje. Dėmesio: ne visos yra tinklo linijos: pvz., Linija 1195 Viena - Vienos oro uostas - Bratislava nėra tinklo linija.

Wiener linijos

„Wiener Linien“ nesiūlo jokių linijų tvarkaraščių (juos turite gauti iš VOR), o tik visų metro metro, tramvajaus, miesto autobusų ir ASTAX (kolektyvinio iškvietimo taksi) linijų, esančių Vienos pagrindinėje zonoje, stotelių tvarkaraščiai. Šie stotelių tvarkaraščiai tiksliai atitinka tvarkaraščius, kurie skelbiami stotelėse.

• Sustojimo grafikai

Tinklo planai

VOR pateikti planai

• Įvairūs tinklo planai

Tinklo planus pateikė „Wiener Linien“

• Vienos pagrindinės zonos tinklo planai

VOR bilietų tiekimo šaltiniai

Prieš-išpardavimai reiškia kad Vienkartiniai bilietai galima parduoti variantu „devalvacijai“. 2 kelionių bilietai, 8 dienų klimato kortelė jei siūloma, paprastai siūloma tik atšaukti. Savaitės ir mėnesio bilietai paprastai negalima atšaukti, tačiau tik su galiojimo laikotarpiu, kuris jau yra atspausdintas.

Visoje Austrijoje

• ÖBB bilietų kasa Didesnėse traukinių stotyse: iš esmės visi VOR bilietai, bet nėra patvirtinimo bilietų, nėra 8 dienų klimato kortelės (!)
• Mašinos traukinių stotyse (ÖBB bilietų automatai): iš esmės visi VOR bilietai, nėra 8 dienų klimato kortelės

Viena

• Tabako parduotuvės: Iš anksto parduodant visą bilietų į Vienos pagrindinę zoną asortimentą (praktiškai visose Vienos tabakinėse galima)
• Išankstinės „Wiener Linien“ kasos (kai kuriose metro stotyse ir klientų centre): pilnas bilietų asortimentas į pagrindinę zoną; visų rūšių bilietų, skirtų naudoti lauke, tačiau šiuo metu tik iš Vienos
• VOR klientų centras viduje konors Westbahnhof: Visi VOR bilietai iš anksto parduodami, išskyrus 8 dienų klimato kortelę.
• Parduotuvių automatai požeminėse stotyse (Wr. Linien-Automaten): visi bilietai į pagrindinę zoną (pasirinktinai patvirtinti arba nedelsiant pradėti kelionę), bet nėra dviejų kelionių bilieto už visą kainą; tik už vienos zonos ir dienos bilietų ir tik iš pagrindinės Vienos zonos arba nuo pagrindinės zonos sienos (pasirinktinai patvirtinti)
• Prekybos automatai tramvajuose: tik vienkartiniai bilietai į pagrindinę Vienos zoną (visa kaina, vaikai) už padidintą kainą nedelsiant išvykti; nėra bilietų senjorams (!)
• Vienos miesto autobusų maršrutai:nėra bilietų pardavimo! Bilietus reikia įsigyti iš anksto.
• Viešbučiai: Kai kurie viešbučiai taip pat siūlo savo klientams bilietus, tačiau dažniausiai siūlo tik turistų pasiūlymus VIENOS kortelė (VIENOS miesto kortelė).

Už jos ribų ir Vienoje

• Regioniniai autobusai (iš autobuso vairuotojo): tik vienkartiniai bilietai (visa kaina, vaikai, senjorai), skirti nedelsiant pradėti kelionę, savaitės / mėnesio bilietai; Nėra 2 kelionių bilietų, 24/48/72 valandų bilietų, 8 dienų klimato kortelės

Badneris Bahnas

• Badner Bahn bilietų kasa Vienoje (Ring / Oper) ir Baden Josefsplatz: visi VOR bilietai iš anksto parduodami, išskyrus 8 dienų klimato kortelę (pvz., VOR klientų centras)
• Vietinių traukinių pardavimo automatai Viena - Badenas

transporto priemonėse: vienkartiniai bilietai tik nedelsiant pradėti kelionę, savaitiniai / mėnesiniai bilietai; nėra 2 kelionių bilietų; nėra 8 dienų klimato kortelės

stotelėse (tik sankryžose): kaip ir transporto priemonėse, papildomai 24/48/72 valandų kortelės ir 8 dienų klimato kortelės, savaitės ir mėnesio kortelės

Mariazellerbahn

Traukinių personalo bilietų pardavimas traukiniuose

Internetiniai ir mobiliųjų telefonų bilietai

Skirtingi asortimentai, bent jau nėra patvirtinimo bilietų, todėl internete nėra dviejų kelionių bilietų ir 8 dienų klimato kortelių. Internetu pirkti bilietai visada yra asmeniniai, todėl jų negalima perleisti.

• „Wiener Linien“ bilietų parduotuvė: iš esmės visi bilietai į pagrindinę Vienos zoną
• Mobiliųjų telefonų bilietai: „Wiener Linien“ bilietų programa „Android“, Dėl „iOS“.
• VOR bilietų parduotuvė: iš esmės visi tinklo bilietai; Vienos pagrindinei zonai skirti tik 24/48/72 valandų bilietai ir savaitiniai / mėnesiniai bilietai, taip pat turistinis pasiūlymas Lengva „CityPass“ VIENA
• ÖBB bilietų parduotuvė: iš esmės visi tinklo bilietai (bet įmanoma tik 1 sustojimas); tik Vienos pagrindinei zonai - 24/48/72 valandų bilietai ir savaitiniai / mėnesiniai bilietai
• Internetinė „Wiener Lokalbahnen AG“ (WLB) parduotuvė

Laiko kortelių regiono, kuriame yra 2 tarpiniai tikslai, tiekimo šaltiniai

Pasiekiama tik „VOR“ klientų centre ir „Badner Bahn“ išankstinėse kasose („Vienna am Ring / Oper“ ir „Baden Josefsplatz“), pas regioninių autobusų maršrutų autobusų vairuotojus ir internetinėje VOR bilietų parduotuvėje; taip pat išankstinėse „Wiener Linien“ bilietų kasose, tačiau šiuo metu tik maršrutams nuo Vienos pagrindinės zonos ar Vienos pagrindinės zonos sienos.

Vietiniai bilietai į kainą

Galima tik atitinkamuose miestuose arba vietinių autobusų maršrutuose.

Dviračių pasiėmimas su savimi

Dviračių pasiėmimas su savimi nepriklauso transporto asociacijos kompetencijai, ji priklauso atskiroms transporto įmonėms. Kainai ir sąlygoms taikomos jų transporto ir tarifų taisyklės.

Pagrindinės transporto įmonės:

• Wiener linijos: „Wiener Linien“ leidžia važiuoti dviračiais tik metro - ir tik tam tikru laiku: pirmadieniais – penktadieniais (darbo dienomis) nuo 9 iki 15 val. Ir nuo 18.30 val., Savaitgaliais ir valstybinių švenčių dienomis: visą dieną. Dviračiu važiuoti metro nemokama. Dviračiai draudžiami tramvajuose ir miesto autobusuose, išskyrus vaikų ir sulankstomus dviračius.

• ÖBB / Raaberbahn: Visais traukiniais, kurie tvarkaraštyje pažymėti dviračio simboliu, galite pasiimti dviračius. Tai praktiškai visi vietiniai traukiniai.

• Į Vietiniai traukiniai galima įsėsti dviračiu be išlygų, tačiau su maršrutu įsigytu dviračio bilietu (kaina priklauso nuo maršruto, minimali kaina 2 €) pažymėtose durų vietose. Vienos pagrindinėje zonoje Iš esmės tas pats galioja ir visoje Austrijoje - išskyrus tai, kad metinio bilieto į Vienos pagrindinę zoną turėtojai gali nemokamai pasiimti dviratį.
  

Tai galima ir mažoms grupėms Paprasčiausiai išeikite iš dviračio bilieto atsižvelgti.

• Tolimieji traukiniai: Šiuos traukinius (prekystalį, skambučių centrą) reikia rezervuoti iš anksto. Rezervacijos mokestis pridedamas prie maršruto kainos.

• Mariazellerbahn: Jei yra vietos, galite pasiimti dviratį su dienos bilietu už 5 eurus.

• Regioniniai autobusai: Jei pasiimti yra įmanoma ir leidžiama dėl įrangos, tai yra nemokama. Tai ypač įmanoma autobusuose su paaukštintu įėjimu ir bagažo skyriumi apatiniame rajone. Paprastai draudžiama su savimi vežti žemagrindžius autobusus. Dviračių transportas nėra populiarus tarp autobusų vairuotojų. Todėl turėtumėte draugiškai, bet tvirtai pasikalbėti su autobuso vairuotoju, kad jis galėtų jus pasiimti, jei blogiausia.

• Dviračių autostopininkai: Šiuose regioniniuose autobusuose yra specialus pakabos įtaisas arba, jei reikia, priekaba dviračiams vežti. Tačiau dviračių pasiėmimas su savimi yra mokamas. Šie autobusai taip pat specialiai pažymėti VOR tvarkaraštyje.

Žr. VOR informaciją apie dviračių pasiėmimą su savimi adresu vor.at taip pat „Wikivoyage“ straipsnius Dviračių sportas Vienoje.

Linijų numeravimo sistema

Šiek tiek supratus, galima ne tik pamatyti, kokia tai transporto priemonė (tramvajus, miesto autobusas, regioninis autobusas), bet ir kuria kryptimi eina linija ir kiek toli nuo Vienos yra kelionės tikslas.

Miesto eismas Viena

Vienos miesto transporto linijose šiandien yra daugiausia dviženkliai skaičiai. Trijų skaitmenų linijų numeriai žymi regionines autobusų linijas, kurios, be abejo, gali važiuoti ir Vienoje, tačiau yra mažai svarbios išsamiai miesto plėtrai.

• Tramvajaus linijos turėti nuo vieno iki dviejų skaitmenų skaičių (išskyrus D ir O eilutes)
• Miesto autobusų maršrutai turėti vieno ar dviejų skaitmenų skaičių su raidės galūne A arba B, tačiau pirmiau minėta eilutės numeriui. 48A autobusų linija kursuoja tarp 46 ir 49 tramvajaus linijų. 13A autobusų linija, kaip ir 5 tramvajaus linija, yra žiedinė trasa ir kt.
• Metro linijos: U su skaičiumi, pvz., U3
• Geležinkelio pakeitimo eismas: Pvz., E4 U4, 41E - 41 tramvajaus linija (geležinkelio bėgių pakeitimo paslauga, kaip rodo pavadinimas, paprastai turi būti teikiama autobusais; tačiau, jei įmanoma, požeminių linijų pakeitimo paslauga bus įrengta ir tramvajais: pvz., 2018 m. vasara, kai užblokuotą U4 liniją „Spittelau - Heiligenstadt“ pakeitė tramvajaus linija E4, važiavusi D linijos bėgiais tarp Augasse ir Nussdorfo - faktiniai trumpieji D linijos stiprintuvų rinkiniai su savo linijos numeriu).
• Naktiniai autobusai: N su skaičiumi (kuris savo ruožtu atitinka pirmiau minėtą schemą), pvz., N26 (iš esmės seka jo kasdienis atitikmuo 26A).

Numeravimo schema

Linijų numeriai iš esmės vis dar remiasi sistema, kuri buvo įvesta 1907 m. Tačiau per ilgą laiką nuo to laiko jis, žinoma, buvo smarkiai sušvelnintas ir modifikuotas atidarius naujas linijas ir perkėlus linijas, taip pat pertvarkius tramvajaus linijas autobusais ir metro. Tačiau vis tiek galioja: (bent jau dažniau taip, o ne ne):

• Žiedinės, apvalios arba liestinės linijos: Skaičiai nuo 1 iki 20.
• Radialinės linijos: Skaičiai tarp 21 ir 99. Skaičius 21 žymėjo krypties liniją išilgai Praterstrasse ir Expositionstrasse, kitos radialinės linijos buvo sunumeruotos didėjimo tvarka prieš laikrodžio rodyklę. Taigi galite toliau orientuotis elementariai, pavyzdžiui, todėl, kad 40 linijų eina į šiaurės vakarus, 60 linijų į pietus ir kt.
• Per linijasraidėmis pažymėtos dvi radialinės šakos, sujungiančios žiedinį kelią. Yra tik dvi raidžių eilutės: D ir O. Kitos klasikinės ar naujos kiauryminės linijos yra 1 ir 2 eilutės, taip pat 71. eilutė. Daugumą perėjimo linijų 1970 m. Pakeitė pogrindis.

Regioniniai autobusai

Autobusų maršrutai, einantys į apylinkes, turi trijų skaitmenų numerius be raidės galūnės. Paskutiniai du skaičių skaitmenys taip pat yra pagrįsti Vienos numeracijos schema (žr. Aukščiau), kuri leidžia bent elementariai nustatyti kryptį ir plotą, kuriuo važiuoja autobusas. Nesvarbu, ar jis prasideda autobusų mazge Vienos pakraštyje (pvz., Hütteldorfas, Liesingas), ar nuo regioninio transporto mazgo aplinkoje (pvz., Mödling, Tulln).

Šimtas autobusų maršrutų skaitmenų rodo, kaip toli autobusas nuvažiuos nuo Vienos miesto centro. Pirmasis eilutės numerio skaitmuo pagrįstas pradiniu zonavimu su aštuoniomis išorinėmis zonomis. Autobusai su 1xx važiuoja Vienos pakraštyje ir paprastai važiuoja tik trumpai - jei apskritai - per miesto ribas. Autobusai su 8xx važiuoja toli už Vienos.

Daugelyje tinklo linijų nėra triženklio tinklo linijos numerio, o keturių skaitmenų linijos numeris pagal Austrijos Kraftfahrlinien (KFL) numeracijos schemą. (Iš esmės visiems Austrijos regioniniams autobusų maršrutams yra priskirtas KFL numeris, tačiau jį nurodo atitinkamos transporto asociacijos triženklis tinklo numeris.) Tvarkaraščiuose abu numeriai dažnai nurodomi vienas šalia kito.

Kai kuriuos eilučių žymėjimus sudaro ne tik skaitmenys, bet priešais vieną ar dviženklį skaičių yra dvi raidės, ty dvi. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) ir Wachau (WL). Ta, nukreipta į Žemutinės Austrijos sostinę St. Pölten Wieselbus-Linijos yra pažymėtos tik raidėmis (A - M ir WKO).

ÖBB

Iš S ir R-Bahn linijų numeracijos sistemos, įdiegtos po VOR pradžios, liko tik greito tranzito sistemai skirta sistema - tikriausiai, kad būtų išvengta painiavos dėl numeracijos, nes R ir REX traukiniai - priešingai nei S- „Bahn Vienna“ - taip pat važiuokite į kitas tinklo sritis, kur numeracija grindžiama skirtingomis schemomis.

Greitas susisiekimas: S su numeriu: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S su vienženkliu skaičiumi reiškia, kad linija eina pagrindiniu Vienos greitųjų traukinių maršrutu Meidling - Floridsdorf visiškai (nuo S1 iki S4) arba daugiausia (S7).
Iš esmės numeracijos sistema yra maždaug pagrįsta Vienos miesto eismo numeravimo schema, pradedant šiaurės rytuose su S1, o tada prieš laikrodžio rodyklę iki S7 ir S80. Apytikslė korespondencija nėra tokia akivaizdi, nes greitojo transporto linijos S2 - S4 yra sujungtos su pietais, o S7 laikui bėgant buvo pratęstas į šiaurę.
Pirmasis skaitmuo apytiksliai atitinka geografinį Vienos miesto eismo vardiklį: pvz., S50, einantis į vakarus nuo Westbahnhof, 5, 52 ir 58 tramvajaus linijų galinė stotis (pastaroji pakeista 60 linija 2017 m. Rudenį); S60 per Simmering, kur važiuoja ir 6 tramvajus, link Bruck a.d. Leitha; taip pat S7 per Schwechat, kur taip pat kursuoja 70A ir 71A autobusai.

R ir REX-Traukiniai šiandien važiuoja be linijos numerio (anksčiau pvz., R40, R50) ir tik rodydami paskirties vietą traukinio numeris (kurso numeris) taip pat rodomas išvykimo monitoriuose.

Tarpmiestiniai traukiniai natūraliai turėjo ir neturi tinklo numerio.

Daugiau miesto eismo

(pabaigti)

„Park and Ride“ (PR)

Tinklo srityje yra daugybė PR sistemoskuriuos keliautojai, kurie naudojasi viešuoju transportu, gali perjungti iš automobilio į autobusą ar traukinį. Sistemos yra mokamos Vienoje ir paprastai nemokamos Žemutinėje Austrijoje ir Burgenlande. Įranga dirba 24 valandas per parą, septynias dienas per savaitę. Vienoje mokestis už stovėjimą iš dalies mokamas per stovėjimo užtvaras (pvz., Vienos Hütteldorf traukinių stotyje) ir iš dalies per automobilių stovėjimo bilietų automatus (pvz., Neulaa metro stotyje).

Dviratis ir važiavimas (B R)

„Bike-and-Ride“ (BR) sistemos, naudojamos pereinant nuo dviračių prie viešojo transporto ir atvirkščiai, yra kur kas daugiau nei automobilių parkavimo ir važiavimo sistemos; BR sistemos taip pat paprastai gali būti naudojamos nemokamai mokestį Vienoje. VOR siūlo informaciją: vor.at

įvairūs

Namų taisyklės / vežimo sąlygos

• Rūkyti ir garuoti elektronines cigaretes draudžiama visose transporto priemonėse, taip pat metro ir USTRAB stotyse, taip pat traukinių stotyse, esančiose už rūkymo zonų.
• „Wiener Linien“ transporto priemonėse, metro ir USTRAB stotyse draudžiama vartoti alkoholinius gėrimus - vartoti draudžiama ÖBB ir WLB transporto priemonėse, tačiau bendrovės prašo būti dėmesingos kitiems keleiviams.
• Draudžiama valgyti bet kokį maistą metro transporto priemonėse.
• Visose transporto priemonėse, traukinių stotyse, požeminėse ir USTRAB stotyse šunys turi būti nešiojami su antsnukiu ir pavadėliu, taip pat reikia laikytis 0,5 promilės alkoholio normos, skirtos į sąrašą įtrauktų šunų savininkams.
• Transporto priemonėse draudžiama groti garso laikmenas ir muziką per garsiakalbius.
• Dviračių pasiėmimo su savimi taisyklės: žr. Straipsnio skyrių Dviračių pasiėmimas su savimi.

Asociacijos organizacija, asociacijos partneris

Transporto asociacijos organizavimo įmonė

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) „Gesellschaft m.b.H.“(Vikipedija): VOR darbotvarkė
  

Svarbūs tinklo partneriai

• Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB)(Vikipedija), būtent su:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Vikipedija): ÖBB traukiniai
• „ÖBB-Postbus GmbH“(Vikipedija): Pašto autobusas

• „Raaberbahn AG“ („Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG“)(„Wikiepdia“): Raaberbahn traukiniai taip pat kursuoja Vienoje bendradarbiaujant su ÖBB

• „Wiener Linien GmbH & Co KG“(Vikipedija) (buvęs vardas: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, tramvajai ir miesto autobusų maršrutai Vienoje

• „Wiener Lokalbahnen GmbH“ (WLB)(Vikipedija): Vietinis geležinkelis Viena - Badenas (vulgo Badneris Bahnas)(Vikipedija) ir Regioniniai autobusų maršrutai

• NÖVOG(Vikipedija): tiesiog Mariazellerbahn(Vikipedija) ir „Citybahn Waidhofen“(Vikipedija), o ne kitos, vien turistų valdomos geležinkelio linijos

• „Blaguss“ (autobusų kompanija)(Vikipedija): Linijos apžvalga

• Dr. Ričardas (autobusų operatorius)(Vikipedija)

• daugybė miesto transporto bendrovių regione.

Rasite visų tinklo partnerių sąrašą čia. Taip pat yra autobusų kompanijų, tokių kaip „Gschwindl“ transporto įmonė, veikianti „Wiener Linien“ ir „VOR“ vardu Autobusų maršrutų eilė veikti.

Literatūra ir internetinės nuorodos

• https://www.vor.at/ - Transporto asociacijos svetainė - pateikiama internetinė tvarkaraščio užklausa, bilietų skaičiuoklė ir bilietų pirkimas internetu
• http://www.anachb.at - Multimodalinis maršruto planuotojas visoje Austrijoje - gerai, pavyzdžiui, derinti viešąjį transportą ir dviratį arba naudotis „Park and Ride“.
• http://wienerlinien.at - „Wiener Linien“ svetainė
• http://www.oebb.at - ÖBB svetainė
• http://www.wlb.at - „Wiener Lokalbahnen“ svetainė

Viena - apžvalga

Parapijos:1., Vidinis miestas • 2., Leopoldštatas • 3-asis, krašto kelias • 4-oji, Wieden • 5-oji, Margareten • 6., Mariahilf • 7-as, naujas pastatas • 8-oji, Josefštatas • 9., Alsergrundas • 10, mėgstamiausi • 11-oji, kunkuliuojanti • 12. Meidlingas • 13-oji, Hietzing • 14., Penzingas • 15 d., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakringas • 17 d., Hernalsas • 18., Währing • 19., Doblingas • 20 d., Brigittenau • 21., Floridsdorfas • 22., Donaustadt • 23 d., Melas

Miesto ir rajono dalys:Karmelitų kvartalas  • Seestadt Aspern

Laisvalaikis ir poilsis:Baseinai po atviru dangumi, vidaus ir lidos baseinai • Donauaueno nacionalinis parkas

Kultūra ir lankytinos vietos:Senieji įtvirtinimai iš Austrijos ir Prūsijos karo (1866) • Augartenas • Šionbruno rūmai ir rūmų parkas • Schwarzenbergplatz • Pratersternas

Pirkiniai ir virtuvė:Mariahilfer Strasse

Eismas:Meidlingo stotis • Ciklas • Tolimųjų autobusų terminalas • Oro uostas „Wien-Schwechat“ • Centrinė stotis • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Aplinkinės savivaldybės (Pasirinkimas): Aderklaa • Plaukimas • Fischamendas • Gerasdorfas • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchenas • Klosterneuburgas • Korneuburgas • Laksenburgas • Mödlingas • Perchtoldsdorfas • Švechatas • Tullnas

Tai yra visas straipsnis, kaip tai numato bendruomenė. Tačiau visada yra ką patobulinti ir, svarbiausia, atnaujinti. Kai turėsite naujos informacijos Būk drąsus juos pridėti ir atnaujinti.