 S / S „Thistlegorm“ inkarinė gervė | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Gubernatorius | Pietų Sinajaus |
|---|---|
| ūgio | -30 |
„Wikidata“ nėra aukščio vertės:  | |
| „Wikidata“ nėra turistinės informacijos: | |
Garlaivis garo laivas) S / S Thistlegorm (Arabiškas:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Laivas „Thistlegorm“Ar Didžiosios Britanijos krovininis laivas, vykęs tik ketvirtą kartą per Antrąjį pasaulinį karą, su karinės įrangos kroviniu Sueco įlanka buvo nuskandintas vokiečių bombonešių į pietryčius nuo rifo Scha'b 'Ali. Tai reikšmingiausia, net naras prieinamos nuolaužos Raudonojoje jūroje ir kartu karo memorialas.
fonas
126 m ilgio ir 17,7 m pločio S / S Thistlegorm (gėlų k Mėlynas usnis, laivybos kompanijos heraldikos gamykla) 1940 m. buvo laivų statyklos Josephas Thompsonas ir sūnus Didžiosios Britanijos laivybos kompanijai „Albyne Line“ pastatytas. Jis buvo paleistas 1940 m. Balandžio 9 d. Jo tonažas buvo 4,9 BRT, jo grimzlė - 7,45 m. Garinis variklis su dviem katilais, kurių maksimali galia buvo 1850 AG (1354 kW), suteikė laivui 10,5 mazgo greitį.
„S / S Thistlegorm“ turėjo atlikti ketvirtąją kelionę kaip karinės operacijos dalį Kryžiuočiai nuvesti į Sinajų. Šios karinės operacijos tikslas buvo išvesti britų ir sąjungininkų karius į šiaurę Libija, Cyrenaicoje. Tam 8-ajai Karališkosios armijos armijai prireikė ir papildomų karių, ir karo medžiagos. Kadangi Viduržemio jūrą kontroliavo vokiečių ir italų kariuomenė, jūros kelias turėjo būti apie tai Gerosios Vilties kyšulys kartu su dvidešimt laivų. 1941 m. Birželio 2 d. Laivas išplaukė iš Uosto uosto Glazgas su 39 įgula ir nemažu kroviniu: du garvežiai Stanier 8F su lengvaisiais ir vandens vagonais, skirtingo kalibro ginklais ir amunicija, „Vickers Universai Carrier“-Tankai, įvairios kariuomenės transporto priemonės („Ford WOT2“, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, „Tilling Stevens TS-19“), Motociklai (BSA M-20, Neprilygstamas G3L, „Norton 16H“), Orlaivių dalys, reikmenys ir atsarginės dalys.
Laivai jau beveik pasiekė tikslą, tačiau turėjo blokuoti Sueco kanalas palaukite dešimt dienų čia netoli Scha'b 'Ali. Galbūt įgula buvo išsiblaškiusi, kad laiku atpažintų pavojų. 1941 m. Spalio 6 d. Pakilo du bombonešiai Heinkel HE 111 iš Kampfgeschwader KG 26 (Liūtų eskadra) Vokietijos oro pajėgų bombarduoti įtariamą Australijos kariuomenės transportą. Tik vėliau jie sužinojo, kad šis transportas praleido laiku. Medžiagų gabenimas buvo atrastas grįžtant. S / S „Thistlegorm“ nukentėjo ir nuskandinta 2000 kg sveriančia bomba, specialia bomba kovai su laivais, ketvirtajame krovinių skyriuje laivagalio ruože. Toliau buvo sunaikinta sprogusi amunicija ir sprogęs garo variklio katilas. Devyni įgulos nariai neteko gyvybės. Kadangi bombonešis skrido žemai virš laivo, iš jo nebebuvo galima kovoti. Nepaisant to, nė vienas iš dviejų bombonešių reguliariai negrįžo: vieną iš dviejų bombonešių vis tiek buvo galima numušti, o jo įgula pateko į nelaisvę, antrasis turėjo atlikti avarinį nusileidimą.
Net jei mirusiems kasmet buvo dedamos gėlės, nuolaužų buvimo vieta ilgą laiką nebuvo žinoma. Tik 1955 m. Nuolaužas paėmė prancūzų naras Jacques-Yves Cousteau atrasti ir saugūs. Laivo padėtis buvo paslaptyje. Paskelbta 1956 m Nacionalinė geografija atradimo nuotrauka. Jis buvo iš naujo atrastas 1974 m., Tačiau net tada vėl buvo užmirštas. 1991 m. Jis vėl buvo rastas kaip sistemingos Vokietijos pramoginių narų paieškos dalis. Nuo tada jį dažnai lankė pramoginiai narai, be abejo, taip pat dėl mažo gylio.
Vykstu ten
Kelionę galima atlikti tik laivu. Narai naudojasi jachtomis dienos kelionėms arba renkasi šią paskirties vietą gyvojoje lentoje. Savarankiškai Šarm esch-Šeichas yra palyginti toli. Dieninėms valtims tai reiškia gerų keturių valandų kelionės laiką; šios valtys paprastai išplaukia 5 val. Narai safari laivuose neturi laiko spaudimo; jau galite arba vis dar galite nardyti, kai dienos valtys vis dar ar vėl važiuoja.
Turistų lankomos vietos
Svetainės apžvalga
Dėl S / S Thistlegorm dydžio jums reikia kelių nardymų, kad gautumėte apžvalgą.
„Thistlegorm“ gylis yra maždaug nuo 14 m (lanko viršutinė dalis) iki 30 m (laivagalio apatinė dalis). Atskyrusi laivagalio dalis linksta į uostą maždaug 45 °. Lanko sritis su inkarine gerve, priekis ir antrasis laikiklis, navigacinis tiltas yra beveik nepakitę. 3 krovinių skyriuje buvo tik anglis. Kitas triumas beveik visiškai sunaikintas; Jūs vis dar galite rasti tankus, amunicijos liekanas ir sunaikintą varančią laivo ašį. Priešlėktuvinė patranka ir 40 mm kulkosvaidis vis dar yra gale.
Abiejose 1 ir 2 triumų pusėse yra vandens vagonas ir varžtas. Du lokomotyvai sprogo nuo laivo ir buvo nutolę nuo abiejų laivo pusių.
Nardymo planavimas
- Kiekvienas, kuris susitiko prieš naktį nardymo safaryje, gali gauti pradinę apžvalgą palyginti nedideliame 15–20 m gylyje nuo lanko sekcijos. Tai apima patalpas laivapriekio sekcijoje, vandens automobilį ir konkursą, inkarinę gervę, įvairias denio konstrukcijas ir „paviršutinišką“ krovinių skyrių vaizdą. Tikrai yra laiko kreiptis į povandeninę fauną. Čia yra daugybė žuvų, ypač vakaro valandomis. O koralai jau užvaldė Thistlegorm.
- Pirmasis dienos nardymas turėtų būti skirtas apvažiuoti laivą pagal laikrodžio rodyklę, nes jūs pasieksite maždaug 28–30 m gylį. Laivo vairas ir sraigtas, laivagalio ginkluotė, amunicijos liekanos ir 4 sandėliavimo patalpos srityje galima apžiūrėti du bakus ir nutrūkusio pavaros veleno galus. Vieno iš dviejų lokomotyvų vietą paprastai galima nustatyti uosto pusėje. Po navigacinio tilto vėl pasieksite lanko ruožą.
- Kitas nardymas yra įdomiausias daugeliui: apsilankymas 1 ir 2 triumuose. Nardymas veda iki 25 m gylio. Kadangi 1 ir 2 triumai yra atskirti metaline siena apatiniame lygyje, nardymas prasideda toliau žemesnio lygio lygis triume 2. Iš čia galite patekti į aukščiau esantį lygį ir apžiūrėti abu triumus. Juose yra didelis kiekis karinės įrangos.
Nardymo sauga
Nardymas į „S / S Thistlegorm“ nėra rizikingas, net jei juos galima valdyti.
Nardymai „S / S Thistlegorm“ yra sunku Nardymai. Naras turėtų turėti tam tikros patirties. Jūs bent jau turėtumėte būti apmokytas kaip „Advanced Open Water“ naras.
Srovė, ypač vandens paviršiuje, gali būti labai didelė. Todėl lynai dažniausiai ištempiami iki Thistlegorm lanko, ant kurio narai gali nusileisti arba vėl pakilti. Neretai narai srovėje ant šios virvės pakabina vimpelus. Srovė mažėja link nuolaužos, bet ji vis tiek yra. Dažniausiai srovė eina kryptimi nuo lanko iki laivagalio.
Nardymo ir dugno laikas yra gana ilgas. Skirkite maždaug 50 minučių vienam nardymui. Didelio nardymo gylio dėka atrodo protinga naudoti nitrokso (praturtinto oro) dujų mišinius, kurių deguonies kiekis yra nuo 28 iki 32 tūrio proc. Šį mišinį gali įsigyti visi žinomi organizatoriai, tačiau norint jį naudoti, reikia specialių mokymų. Narams, kurie nepakankamai įvertina oro suvartojimą, maždaug 5 m gylyje prie nusileidimo linijos pritvirtinamas nitrokso buteliukas su mašina.
Tarpas tarp krovinio ir bagažinės lubų yra nedidelis, apie 1 m. Prieš įeinant į krovinių skyrių reikia kruopščiai taruoti. Plaukdami per triumus turėtumėte vengti purvo virpinimo pelekais. Vėliau narai galėjo būti užblokuoti. Triumai yra pakankamai dideli, kad pasimestų. Todėl patariama vadovauti vietiniam narui.
Jei kenčiate nuo klaustrofobijos, neturėtumėte apsilankyti krovinių skyriuje.
Patartina su savimi pasiimti nardymo lempą.
Tikimasi, kad dėl progresuojančios korozijos gali prasiveržti, ypač denyje. Šoviniai dar nesuyra ir vis dar gali būti funkcionalūs.
Griežtai draudžiama su savimi pasiimti daiktus, ypač karo ginklus!
fotografuoti
Dėl kartais nedidelių atstumų iki objektų reikia pasiimti plataus kampo objektyvą. Triumuose reikia naudoti žibintuvėlius.
Turėtumėte šiek tiek paeksperimentuoti dėl įrašų denyje. Visai gali būti, kad dėl susprogdintų nuosėdų ir planktono draudžiama naudoti žibintuvėlį. Norint fotografuoti be blykstės, reikia tvirtos rankos.
literatūra
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Kulnas, 2004, Nardymas po nuolaužomis Raudonojoje jūroje; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : „SS Thistlegorm“: nelaimingo laivo istorija ir likimas. 2002, Raudonosios jūros nuolaužos; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Yra Egipte.
- : Sinajaus nardymo vadovas: 1 dalis; Vokiškas leidimas. Verona: Geodija, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Nardymo vieta 36.
- : Liūto takas. Liūtų eskadrilės kelias per Europą. Liubekas: Savarankiškai paskelbta, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Interneto nuorodos
- SS Thistlegorm pateikė Johnas Keanas
