 Dviejų lovų skyrius miegamajame | |
| Ukrainos geležinkeliai | |
| Darbuotojas | maždaug 376 000 |
|---|---|
| ukr .: | Українські залізниці |
| suodžiai.: | Украинские железные дороги |
| internetas | www.uz.gov.ua |
| Tinklo planas | www.bueker.net |
Įvadas
Keliaujate traukiniu Ukrainoje? Taip kur, jei ne čia! - Arba jiems skirta bevizio mokymo stovykla Transsibiro
The Ukraina yra dvigubai didesnis už Vokietiją, todėl (be Rusijos europinės dalies) didžiausia šalis Europoje. Dėl savo dydžio ši šalis yra iš anksto nustatyta per daug keliauti geležinkeliu. Kelionėje jau prasidėjusių atostogų jausmas, nepažįstamas daugumai Vakarų europiečių, čia tiesiog apčiuops visus - patogūs tolimojo susisiekimo traukiniai, kurie dažniausiai važiuoja per naktį, jau užbūrė daugelį keliautojų. Kai kurie tai pavadino „Lėtumo atradimu“, todėl tiesiog užsiimkite savo jėgomis ir įtikinkite save, kad šis apibūdinimas tikrai neatitinka! Kelias yra (taip pat) tikslas!
Kurie traukiniai važiuoja?
Rytų Europoje tvarkaraščiai keičiami du kartus per metus. Taigi visada yra vasaros (nuo birželio iki rugsėjo) ir žiemos (nuo spalio iki gegužės) tvarkaraštis. Šis tvarkaraštis taip pat perduodamas Vakarų Europos geležinkeliams, todėl jį galima atsekti ir ÖBB bei DB svetainėse. Deja, įvedimas į duomenų bazes dažnai vyksta labai netrukus iki tvarkaraščio pradžios, todėl važiuojantys traukiniai gali būti nematomi. Bet kuriuo atveju padeda pasitikėjimo geležinkeliu skaitiklis.
Be to, yra daugybė žemesnės klasės traukinių (kurie neturi daryti įtakos kokybei!) Taip pat regioninių traukinių, kurie nėra rodomi tarptautinio tvarkaraščio žiniasklaidoje. Pats Ukrainos geležinkelis tokį siūlo Tvarkaraščio užklausa savo interneto svetainėje. Atkreipkite dėmesį, kad jungiamieji ryšiai turi būti parinkti aiškiai, jei nerandama tiesioginių jungčių.
Traukinių tipai ir vagonų klasės
Be „S-Bahn“ tipo vietinių traukinių, vadinamų „Elektritschka“, Ukrainos geležinkeliai išskiria vadinamuosius firminius traukinius (фирменный), kurie turi konkretų pavadinimą, greituosius traukinius ir keleivinius traukinius. Apskritai, kokybiškesni traukiniai visada turi mažesnį traukinių skaičių ir susideda iš aukštesnės kokybės klasių vagonų.
Skiriamos vežimėlių klasės „Ljuks“ (dvi apatinės lovos), „Kupe“ (dvi apatinės ir dvi viršutinės lovos) ir „Platzkartnyi“ kabinos automobiliai (pvz., „Kupe“ su trumpesnėmis sofomis, bet be skyriaus durų, taip pat dvi sofos, išdėstytos viena virš kitos. važiavimo kryptis). Sėdimieji vežimai yra itin reti ir vadinami obshschi.
Dėl plataus gabaritų, naudojamų Ukrainoje (kaip ir visoje kitoje NVS dalyje), taip pat dėl pakeltų platformų Vokietijoje, tarptautiniame eisme į Vakarų Europą naudojami vadinamieji RIC automobiliai, kuriuos galima pakeisti. Vengrijos kryptimi tai vyksta Tschope ir Mostyskoje ar Jagodynėje Lenkijos kryptimi. Čia skyriai aprūpinti trimis lovomis, viena virš kitos, kurias galima naudoti skirtingomis konfigūracijomis. (Vienvietis / dvivietis / trivietis). Šiuose skyriuose taip pat yra praustuvas. Visi aukštesnės kokybės vagonai ir (arba) į Vakarų Europą kelionės metu yra su oro kondicionieriais, kai koridoriuje yra langai, kuriuos galima atidaryti fotografavimui.
Bilietai ir rezervacija
Bilietai ir jų rezervavimas kartu parduodami tik vietoje, nes vis tiek reikia rezervuoti visus tolimus traukinius. Tačiau šioje šalyje tiek kelionės, tiek lovos bilietus galima įsigyti atskirai pagal tarptautinį tarifą.
Jei norite užsisakyti dvipusius skyrius, taip pat reikia nusipirkti vadinamąjį klasės pakeitimą tarpvalstybinėms kelionėms į Vakarų Europą ir iš jos, nes pirmosios klasės bilietas reikalingas Ukrainoje (bet ne Čekijoje, Lenkija, Vengrija ir Slovakija). Tai reiškia, kad antros klasės bilietas išduodamas iš išvykimo stoties į paskirties stotį, be to, keičiama klasė iš Ukrainos pasienio stoties į paskirties stotį. Kelionėse Ukrainoje, žinoma, gali būti naudojamas įprastas 1 klasės bilietas.
Išankstinio užsakymo laikotarpis prasideda (t. y. pirmoji užsakymo diena) daugeliu tarptautinių susisiekimų 92 dienas prieš išvykimą, ypač per šventes ir valstybines šventes. Tam tikri traukiniai turi trumpesnius išankstinio užsakymo terminus (60 dienų iš dalies NVS, 45 dienas Ukrainoje).
Ukrainos bilietų kasos taip pat turi keletą ypatingų savybių. Daugelyje traukinių stočių parduodami tik dabartinės dienos bilietai, todėl norint iš anksto nusipirkti bilietus, galite būti nukreipti į specialų langelį miesto centre. Jis parduodamas daugybėje skirtingų prekystalių - tarptautiniams bilietams, pensininkams, invalidams ir kt., Todėl gali prireikti kantrybės, bandymų ir klaidų. Jei abejojate, galite naudoti bet kurį jungiklį ir prireikus kreiptis į save. Be to, kiekviena bilietų kasa daro pertrauką atskirai (skelbiami pertraukų laikai).
Kai kuriais atvejais anksčiau pasas buvo reikalingas norint ant bilieto įrašyti keliautojo vardą. Bet koks dokumentas su savo vardu kirilica raidėmis, jei toks yra, gali būti privalumas.
Taip pat galite nusipirkti bilietus nemokėdami kalbos: tiesiog atsispausdinkite norimą ryšį iš interneto ir pažymėkite datą. Vienintelė užklausa bus automobilio klasė.
Taip pat galite eiti į Anglijos pusė Ukrainos geležinkelių Internetinis bilietas pirkti. Jūs tiesiog turite pasiimti su savimi, atspausdinti.
Rezervacijos iš Vakarų Europos
Priešingai populiariems teiginiams, iš Vakarų Europos galima užsisakyti visus traukinius, taip pat ir rytų-vakarų kryptimi. Kadangi visa tai, deja, nėra tokia kasdienybė, daugelis geležinkelio darbuotojų nežino apie ypatumus ir dažnai pasidaro per greitai. Norint sutaupyti daug bėgimo ir nusivylimų, patariama kreiptis į kompetentingą geležinkelio agentūrą. pvz Geležinkelio agentūra Schöneberg. Bilietus ir rezervacijas galima siųsti paštu.
Nebrangias vietines keliones geležinkeliu per Ukrainą galima gauti iš Tridentinės kelionės, patikrintas specialistas visiems klausimams apie keliones Ukrainoje.
Kainos
Iš esmės negalima pasakyti apie galiojančius teiginius apie bilietų kainas, nes dažnai yra paskirstytų taupančiųjų bilietų kainų, kurias, žinoma, galima įsigyti tik tuo atveju, jei užsisakote pakankamai anksti. Be to, sutaupyti galima įvairiais būdais, jei išduodamas vienas bilietas visai kelionei.
Traukinyje
„Provodnitsa“ (konduktorius) tikrina ir renka kelionės ir lovos bilietus, kai tik įlipate į traukinį. Prieš išlaipinant bilietus vėl išduodama kartu su asmeniniu užrašu apie išlaipinimą.
Patalynės užvalkalai įskaičiuoti į visus aukštesnės kokybės traukinius ir visada, jei naudojami tarptautiniai bilietai. Antroji taisyklė nėra žinoma laidininkams, lydintiems kiekvieną miegantį automobilį atskirais atvejais. Gali būti paprašyta sumokėti nedidelį mokestį. Gėrimų ir nedidelių užkandžių, pavyzdžiui, sausainių, iš konduktorių galima gauti už tam tikrą mokestį, katile visada galima gauti nemokamą karštą vandenį.
Tualetai ir prausyklos yra kiekvieno automobilio priekyje ir gale. Dušai būna retai - skalbinių servetėlės, kurias atsinešate, padarys gerą darbą. Jei nematote, kaip veikia maišytuvas, apatinėje jo pusėje ieškokite mažo rašiklio. Tai prispaudžiama ir ji veikia.
Net jei dabar Ukrainoje rūkymas yra teisinis reikalavimas, iš tikrųjų žmonės vis tiek rūko priekiniuose vestibiuliuose automobilio gale.
Kiekvieno traukinio tvarkaraštis yra iškabintas abiejų krypčių praėjimuose. Čia pažymima, kiek trunka sustojimas, kad tam tikromis aplinkybėmis galėtumėte ramiai išlipti. Ilgiau viešnagės metu pensininkai ir namų šeimininkės dažnai atvyksta traukiniu parduoti maisto (dažnai viso maisto) ir gėrimų, tačiau jei jums ko nors skubiai reikia, greičiausiai kažką rasite perone. Jei norite išvažiuoti apsipirkti pakeliui, pirmiausia turėtumėte visada įsitikinti, kad konduktoriai yra informuoti (nebent jie budi priešais vagono duris ir stebi, kas išlipa), ir, antra, nejudėti per toli nuo savo automobilį. Kadangi kiekvienas dirigentas į savo laivą leidžia tik „savo“ keleivius, ilga ekskursija gali greitai tapti pavojinga. Bet kokiu atveju, toks apsipirkimas bus patirtis - galbūt pats tikriausias būdas pažinti vietinę virtuvę!
Kai kuriuose traukiniuose su atvira tualeto sistema ir toliau vyrauja vadinamoji „sanitarinė zona“. Tai reiškia, kad traukinių tualetai tam tikrą laiką yra užrakinti prieš ir po didesnių miestų / gyvenviečių ir po jų, kad būtų išvengta purvo bėgių stoties rajone. Tokiu atveju ant tualeto durų iškabinamas atitinkamas planas su laikais ir sustojimais. Kadangi uždaros tualeto sistemos vis labiau patenka į Ukrainą, tai nebėra kiekviename traukinyje. Tačiau norėdami būti saugūs, turėtumėte apie tai informuoti pradėję vengti staigmenų.
Išsami tarptautinių traukinių jungtis
Iš vokiškai kalbančio rajono
Nuo 2013 m
Šiuo metu Ukrainoje nėra tarpinių trenerių, tačiau vis tiek yra susisiekimo jungčių su šiais traukiniais
| DB užklausa (užrašų srauto dienos) | Eismo dienos |
|---|---|
| Krokuva - Lembergas (Lwow) | Kiekvieną dieną |
| Varšuva - Kijevas | Kiekvieną dieną |
| Belgradas - Budapeštas - Kijevas - Maskva | Kiekvieną dieną |
| Pressburgas (Bratislava) - Lvovas - Kijevas - Maskva | Kiekvieną dieną |
Viena traukinio dalis kasdien kursuoja iš Vienos į Kijevą (Viena ─ Budapeštas ─ Lvovas ─ Kijevas) (tvarkaraštis 2020 m.).
