Viešasis transportas Izraelyje - Public transit in Israel

Viešasis transportas Izraelyje buvo nominuota dėl vaidinimo pagrindiniame puslapyje kaip Teminė kelionių tema. Galbūt nepastebėjome kai kurių nedidelių straipsnio nesklandumų. Perkelkite į priekį ir padėkite jį tobulinti, kol jis pateks į pagrindinį puslapį.

Autobusai yra labiausiai paplitusi viešojo transporto forma Izraelis Izraelio ir užsieniečiams. Paprastai jie yra dažni ir modernūs, tačiau dažnai lėti.

Nuo 1990-ųjų pabaigos traukiniai iš nišinio viešojo transporto elemento pasikeitė į populiarų tinklą, apimančią daugumą didžiųjų miestų: nuo 1996 iki 2016 m. keleivių skaičius išaugo daugiau nei dešimt kartų ir vis auga. Tačiau kadangi daugelis traukinių stočių yra nepatogiai užmiestyje už miesto ribų, į keliones traukiniu dažnai turėsite įtraukti vietinį autobusą. Izraelio geležinkeliai siūlo kombinuotus bilietus, kurie nebūtinai yra net brangesni nei tik traukinio bilietai.

Rav-Kav, viešojo transporto išmanioji kortelė, susieja visą sistemą. Autobusai turi ir traukiniai gali mokės Rav-Kav. Primygtinai rekomenduojama, kad bet kuris keliautojas į Izraelį gautų „Rav-Kav“, geriausia, kai jis atvyks Beno Guriono oro uostas arba Ramono oro uostas. Taip pat galite naudoti palaikomą mobiliojo bilietų programą, kad sumokėtumėte už savo keliones be „Rav-Kav“ kortelės. Negalite naudoti grynųjų pinigų, kad sumokėtumėte už važiavimus tiesiogiai vairuotojams.

Operatoriai

Kiekvieną Izraelio autobusų maršrutą valdo viena autobusų kompanija. „Egged“ ir „Dan“ anksčiau buvo dominuojantys operatoriai, tačiau, norėdami padidinti konkurenciją, juos pakeitė kitos bendrovės. Norėdami rasti jums reikalingą maršrutą ir kuri įmonė jį eksploatuoja, žr # Suprask skyriuje. Traukinius valdo Izraelio geležinkeliai, ir Jeruzalė lengvųjų geležinkelių sistemą valdo Miesto pervaža. Nors autobusai važiuoja didžiąją šalies dalį, geležinkelių tinklas baigiasi Alus Ševa ir Dimona. Jei norite eiti į Eilatas neskrisdami turėsite važiuoti autobusu.

Naujesnių autobusų kompanijų paslaugų kokybė svyruoja nuo labai geros iki prastos ne tik tarp bendrovių, bet ir tarp tos pačios įmonės regionų bei maršrutų.

Autobusų operatoriai apima:

Izraelio autobusai su kelių rūšių spalvomis

• Kiaušinis (tariama „Eh-ged“), ☏ 972 3 694-8888 (arba * 2800 Izraelyje). Skambučių centras: Sekmadienis 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa nuo Šabo pabaigos iki 23:00. Didžiausia Izraelio įmonė ir antra pagal dydį autobusų kompanija pasaulyje. Jis teikia tarpmiestinių ir miesto autobusų paslaugas daugelyje šalies vietų, įskaitant Jeruzalė ir Haifa. Nepaisant sumažėjusio tinklo, jis vis tiek teikia apie 60% autobusų paslaugų Izraelyje. Turi skambučių centro paslaugą anglų, hebrajų ir rusų kalbomis.  
• Danas, ☏ 972 3 639-4444 (arba * 3456 Izraelyje). Skambučių centras: pirmadieniais 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Kompiuterių paslaugos teikiamos visą parą. Antra pagal dydį Izraelio įmonė ir pagrindinė didmiesčio operatorė Tel Avivas plotas (Gush Dan). Skambučių centro kalbos: hebrajų, anglų, rusų ir ispanų.  
• Metropolinas, ☏ 972 73 2100422 (arba * 5900 Izraelyje), faksu: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Skambučių centras: 24/7 (išskyrus „Shabbat“). Skambučių centro pranešimas yra tik hebrajų kalba, tačiau surinkite 7, jei norite, kad agentas juos aptarnautų, ir jūs būsite įteikti anglų ir galbūt kitomis kalbomis. Operuoja tarpmiestines linijas į Alus Ševa ir Negev (bet ne Eilatas), miesto ir priemiesčio linijos šiauriniame Dano regione (dar žinomos kaip pietinis Danijos regionas) Sharon), ir linijos nuo Netanija į Tel Avivas.  
• Afikimas, ☏ 972 54 6600088 (internetinė informacijos paslauga tik hebrajų ir rusų kalbomis. Skambinkite * 6686 iš bet kurio Izraelio telefono). Skambučių centro darbo laikas: 24 valandas per parą (išskyrus „Shabbat“). Pradinis atsakymas pateikiamas tik hebrajų kalba, tačiau surinkite * 7, jei norite, kad agentas juos aptarnautų, ir jūs būsite įteikti anglų ir galbūt kitomis kalbomis. Valdo linijas, spinduliuojančias iš Ašdodas, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Arielis ir Samarijos regione.  
• Eglė Ta'avura (Kiaušinio transportas), ☏ 972 3 7350100, faksu: 972 3 6340845. Valdo linijas Netanija, Mevaseret Sion, Ma'ale Adumim ir Vakarų Krantas.  
• „Superbus“, ☏ 972 8 9205005, faksu: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Skambučių centro darbo laikas: pirmadieniais 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Valdo linijas Beit Shemesh, Yokneam, Tiberijas, Žemutinė Galilėja ir Afula regione.  
• „Nateev Express“, ☏1-599-559559 („premium“ arba * 3553 Izraelyje), faksu: 972 4 6463804. Valdo linijas Aukštutinė Galilėja.  
• „Nazareth United Bus Services“, ☏1-599-559559 („premium“ arba * 3553 Izraelyje), faksu: 972 4 6464007. Valdykite linijas Nazaretas regione.  
• Nazareto kelionės ir turizmas, ☏1-599-559559 („premium“ arba * 3553 Izraelyje), faksu: 972 4 6414716. Taip pat valdykite linijas Nazaretas regione.  
• Kavimas, ☏ 972 3 7732060 (arba * 2060 m. Izraelyje). Vykdo miesto linijas Kiryat Ono regione Gushas Danas, Ramla, Lod, Modi'in, regioninės linijos Netanija ir Hadera. Kavimas taip pat valdo linijas į „Beitar Illit“ pagal „Illit“ prekės ženklą.  
• Danas BaDaromas (Danas Southas), ☏ 972 8 9172200 (paspauskite * po įrašyto pranešimo arba surinkite * 5467 Izraelyje), ✉[email protected]. Valdo linijas šiaurinėje dalyje Negev.  
• Danas Beerševa, ☏ 972 72 2742223 (arba * 3527 Izraelyje), faksu: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F nuo 05:30, įskaitant F per naktį ir iki valandos iki Šabo. Vykdo miesto linijas Alus Ševa.  
• Danas BaTzafonas (Danas Northas), ☏ 972 4 6250777, faksu: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Valdo „Metronit BRT“ linijas Haifa.  
• Golano aukštumų regioninė taryba („Rama“ viešasis transportas „Golan“), ☏ 972 4 6969701, faksu: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Vykdo miesto ir regionines linijas Golano aukštumos.  
• Galeemas („Narkis Gal“ paslaugos), ☏ 972 8 6688700 (2 pratęsimas), faksu: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Vykdo miesto linijas Rahatas.  
• „GB Tours“, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Vykdo kai kurias regionines linijas Haifa regione. 

Stotys

Keleiviai Jeruzalės centrinėje autobusų stotyje

Didžiuosiuose miestuose yra centrinės autobusų stotys (תחנה מרכזית, „takhana merkazit“), kurios yra terminalai, kur prasideda ir baigiasi dauguma tarpmiestinių maršrutų. Dauguma šių stočių buvo perstatytos į prekybos centrus su oro kondicionieriais. Paprastai daugelis miesto autobusų maršrutų važiuoja gatvėje visai šalia centrinės autobusų stoties. Kartais šios stotys yra miesto centre, tačiau dažnai jos yra miesto pakraštyje, šalia pagrindinio kelio, kad kelionės laikas būtų kuo trumpesnis.

Kol Osmanų ir Britų kolonijinis valdžia pastatė kai kurias traukinių linijas, dauguma traukinių stočių yra 1990-ųjų ar vėlesnių metų, ir jos dažnai yra už miesto su greitkelių medianais. Traukinių stotys paprastai aptarnaujamos vietiniais autobusais, kurie nuves jus į jūsų galutinę paskirties vietą.

Bilietų kainos ir bilietai

Vakarų standartais kainos yra palyginti mažos. Nuo 2021 m. Vasario vieno miesto autobuso važiavimas kainuoja 6,00 ₪ daugumoje didmiesčių zonų, tačiau mažesniuose miestuose jis gali siekti tik 2,50 ₪. Tarpmiestinės kainos skiriasi maždaug atsižvelgiant į atstumą. Kelionės tarp Jeruzalės ir Tel Avivo kainuoja 15,50 ₪ į vieną pusę. Brangiausia kelionė yra tarp Haifos / Tel Avivo / Jeruzalės ir Eilato, kainuojanti 68,50 one į vieną pusę.

Kelionės traukiniais paprastai yra šiek tiek brangesnės nei autobusai. Pavyzdžiui, važiavimas iš Haifos į Dimoną su vietiniais autobusais abiejuose galuose kainuoja 6,00 in Haifoje už autobusą, tada .00 56,00 už traukinį (labai ribotas susisiekimas „Dimona“ linijoje, į kurį teks persėsti) ir dar 2,50 ₪ „Dimonos“ autobusui. Jums geriau būtų atsisiųsti „Visos šalies“ dienos leidimas „Rav-Kav“ už 58,50 ₪, jei norite įveikti tokį maršrutą, nors jei keliausite šiuo maršrutu vienpusiu būdu, naudodamiesi saugomos vertės balansu, tai bus pigiau nei leidimas.

Vietiniai autobusai beveik visada yra pigesni (vos perpus pigesni) už tarpmiestinius autobusus (pvz., „Egged“), nors jie dažniau sustoja ir taip užtrunka ilgiau. Taigi patartina jais pasikliauti kelionėse po apylinkes, pvz. Golano aukštumos. Keliautojai, važiuojantys batais, gali net apsvarstyti galimybę važiuoti keliais vietiniais autobusais iš eilės, pasimėgauti kraštovaizdžiu ir sutaupyti pinigų (geriau su tinkamu dienos leidimu „Rav-Kav“).

Žr. Anglų kalbą bilieto kainos vadovas atnaujintos informacijos apie „Rav-Kav“ kainas Tel Avive, Jeruzalėje, Haifoje, Be'er Ševoje ir jų priemiesčiuose. Čia galima daug ką perskaityti;

• Galite pradėti nuo žemėlapių, kurie kiekvienoje srityje laikomi važiavimu mieste. Tai zonavimas taikoma periodiniams „Rav-Kav“ leidimams ir 1 lygio mobiliųjų bilietų pardavimo atstumas tik (žemiau). Periodiniai leidimai galioja bet kokiu viešuoju transportu, esančiu atitinkamame leidime esančiose vietovėse, taigi, pavyzdžiui, galite laisvai keistis autobusais ir Izraelio geležinkeliais, jei turite savo maršrutą atitinkantį leidimą.
• Taip pat galite peržiūrėti išsamų bilietų vadovą „Egged“ Interneto svetainė „Rav-Kav“ vienos krypties vienkartinės vertės balanso kelionėms. Šie bilietų kodai apima tik „Egged“ paslaugą. Kitų bendrovių vieno važiavimo kainos gali būti tikrinamos jų interneto svetainėse.
• Tu gali naudoti šitas puslapis periodinių leidimų kainas ir jų aprėptį kiekvienoje didmiesčio zonoje. Geriau naudoti internetinius žemėlapius: tokiuose yra tranzito planavimo programos, pvz., „EfoBus“.
• Apie geležinkelio kainas ir tvarkaraščius žr Izraelio geležinkelių svetainė.

Bilietus gali įsigyti autobuso vairuotojai arba autobuso tikrintojai. Reikalinga pakrauta „Rav-Kav“ arba palaikoma savitarnos mobiliojo bilietų pardavimo programa. Jei naudojate „Rav-Kav“, geriau patvirtinti tiesiogiai iš vairuotojo: jums nereikia terminalo bilietų kabinos, jei jau turite leidimą arba pakrauta pakankamai balanso. Bilietų sutartis taip pat galima nusipirkti bilietų kasose terminaluose, kad būtų galima atsisiųsti į „Rav-Kav“ kortelę. Tikslus pakeitimas nėra būtinas: kasos mokės už užstatą iki 10 kartų didesnės kainos. Mokėjimas kreditine kortele priimamas bilietų salonuose, kai kainos viršija 22 ₪.

Mobiliųjų bilietų programos

Miesto autobusai Tel Avive

Nuo 2020 m. Gruodžio 15 d. Taip pat buvo galima sumokėti už važiavimą per vyriausybinę programą mobiliesiems ar keletą privačių programų.

• Stotis (התחנה). Oficiali Susisiekimo ministerijos mobiliojo bilietų programėlė. 
• Rav-Pass (רב-פס). Programą valdo „HopOn“. 
• Moovit. Programą valdo „Moovit“ per „Pango“. 
• VISADA. Programą valdo „Isracard“. 

Metodas yra toks: įdiegiate programą, susiejate kreditinę kortelę ir sukuriate savo keleivio profilį. Izraelio piliečiai ar ilgalaikės vizos užsieniečiai taip pat gali kreiptis dėl taikomų nuolaidų profilių (kaip ir žemiau esančiame „Rav-Kav“). Tada, lipdami į lėktuvą, pasirinkite mokėti už kelionę. Būdas tai padaryti skiriasi:

• Autobusams nuskaitykite QR kodą autobuse arba „Metronit“, prieš įlipdami nuskaitykite QR kodą ant platformos stotelės ir patvirtinkite maršruto numerį, jo kryptį bei įlaipinimo ir išlipimo sustojimus.
• Izraelio geležinkeliams rodykite programos sugeneruotą QR kodą skaitytuvui ant įėjimo į platformą vartų, tada patvirtinkite išėjimą, kai išlipate savo paskirties vietoje, ir įsitikinkite, kad prie išvažiavimo vartų rodote kitą QR kodą (net jei jie yra atidaryti dėl kokių nors priežasčių) ; priešingu atveju jums bus mokama už ilgiausią įmanomą važiavimo kainą. „Carmelit“ pakanka įėjimo QR, nes nėra išvažiavimo turniketų.

Jei naudojote Izraelio kreditinę kortelę, jūs mokate šekeliais, už kiekvieną mėnesį mokamą už praėjusį mėnesį. Jūs mokate dienos pabaigoje, jei naudojote važiavimus, kai debeto kortelė arba užsienyje išduota kredito / debeto kortelė yra susieta su keleivio profilio sąskaita.

Autobusuose fiksuotos važiavimo į vieną pusę kainos priklauso nuo oro atstumo nuo važiavimo pradžios taško iki nusileidimo taško. Nemokami 90 minučių pervežimai visoje šalyje galimi tik 1 lygio atstumui. Nuo 2021 m. Vasario kainos yra šios:

* - Jei važiavimas prasideda 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903 zonose.

** - jei važiavimas prasideda 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 zonose.

Galite kreiptis į šį žemėlapį nurodant pirmojo atstumo lygio pirmiau nurodytas kainas.

Dienos viršutinė nuolaida yra prieinama, todėl jums nebus mokama daugiau už važiavimus, atliktus per ilgiausią atstumą per dieną:

Izraelio geležinkeliuose naudojamos standartinės fiksuotos kelionės į vieną pusę traukinio kainos, tokios pačios kaip Rav-Kav, tačiau be saugomos vertės nuolaidos. Dienos viršutinė nuolaida oro atstumui vis tiek taikoma.

Mėnesio atsiskaitymo ciklo metu, jei bendra praėjusio ciklo dienos mokesčių suma pasiekia taikomą ribą, suteikiama nuolaida, o bendra suma įrašoma į kreditinės kortelės sąskaitą.

Pastabos dėl bilietų mobiliesiems:

• Dar negalioja „CityPass“ Jeruzalės lengvuoju geležinkeliu (tam naudokite „Rav-Kav“ arba popierinį vieno važiavimo bilietą).
• Diena laikoma nuo 00:00:01 iki 23:59:59.
• Mėnuo laikomas nuo mėnesio 25 dienos iki kito mėnesio 24 dienos (mėnesio atsiskaitymo ciklo nustatymas iš naujo).
• 90 minučių 1 lygio atstumo persėdimai: nuo pirmo važiavimo pradžios. Autobusas, traukinys, „Technion“ keltuvas imtinai.
• Užsienio kreditinių kortelių vartotojai naudojasi mėnesio nuolaidomis, tačiau kadangi užsienio kortelės apmokestinamos kiekvieną dieną, neigiamas mokestis bus įskaitytas į sąskaitą, kur taikoma mėnesio nuolaida. Kai kurios programos gali tą dieną perskaičiuoti, kitos taikomos įprastu mėnesio atsiskaitymo ciklu.

Rav-Kav

„Rav-Kav“ paslaugų skaitiklis ir tranzito informacijos skaitiklis, abu valdomi „Egged“

Rav-Kav, ✉[email protected].  „Rav-Kav“ yra kortelė, naudojama atsiskaitymui visomis viešojo transporto rūšimis Izraelyje. Tai yra dominuojanti mokėjimo forma, kad galėtumėte važiuoti viešuoju transportu Izraelyje, naudokite ją arba palaikomą mobiliojo bilieto pardavimo programą. Jį galima apmokestinti:

• Izraelio šekelių pagrindu sukaupta atsitiktinių važiavimų vertė;
• išankstinio apmokėjimo nuolaidos už kelis važiavimus konkrečiais autobusų maršrutais (palaipsniui panaikinamas);
• periodiniai leidimai, apimantys visus gabenimus į zonas.

Kortelė suteikia papildomą nuolaidą registruotiems jaunuoliams, studentams, nacionalinio draudimo gavėjams, neįgaliesiems, senyvo amžiaus žmonėms ir kitiems.

Kartais gali būti įmanoma gauti anoniminį „Rav-Kav“, kai įlipa į autobusą ir paskui jį naudojasi sumokėdamas už važiavimą, nors tai gali sukelti problemų (kalbos sunkumų, vairuotojų, neturinčių kortelių atsargų ir t. T.) .).

„Rav-Kav“ galite gauti Ben Gurion oro uoste, 3 terminalo atvykimo salėje - aptarnavimo centro poste, kuris dirba pirmadienį 24 val., F 07: 00-14: 00, Sa nuo 22:00, arba paslaugoje. centro postas Ramono oro uosto atvykimo salėje.

Norėdami apmokestinti bilietų sutartis, galite naudoti „Rav-Kav Online“ programą ir keletą kitų, jei turite „Android“ telefoną, kuriame yra palaikomas NFC modulis („iPhone“ palaikomi nuo „iOS 13“). Patvirtinus sutartį, negalėsite grąžinti pinigų už sukrautą sukauptą vertę ar bet kokią kitą sutartį, todėl nekraukite daugiau nei jums reikia ar patogu prarasti.

„Rav-Kav“ neveikia aptarnaujant Rytų Jeruzalės operatorius ir teikiant paslaugas Vakarų Krantui tų operatorių. Jis taip pat negalioja jokiems vidaus maršrutams Palestinos savivaldoje ar Gazos ruože, taip pat tranzitams, kurie Transporto ministerijos nėra laikomi viešuoju tranzitu. Pavyzdžiui, HaifaŠikšnosparnis Galimas - „Stella Maris“ keltuvas yra turizmo ministerijos vieta. Tačiau keltuvas nuo HaMifratz centrinės autobusų stoties, esančios Karmelio kalno papėdėje, iki Technion yra priskiriamas viešajam transportui, todėl priima „Rav-Kav“ ir mobiliojo bilietų programėles.

Paslaugų taksi (šerutas), kurie važiuoja fiksuotais maršrutais, pavyzdžiui, autobusų linijomis, „Rav-Kav“ nepriima, išskyrus Tel Avivo 4, 2 ir 5 tarnybinių taksi linijas ir keletą kitų.

Yra trijų tipų kortelės:

Anoniminis

anoniminę kortelę, kurią galima apmokestinti sukauptos vertės kreditu (tik žemiau esančiame „Standard“ profilyje) arba kai kuriais specialiais bilietų kainų produktais (pvz., bilietų knyga kelioms kelionėms ar dienos ar savaitės bilietas). Šią kortelę už 5 USD galima įsigyti pas bet kurį autobuso vairuotoją važiavimo metu, o tada prie jos pridėta atitinkama sutartis (išskyrus „Beer Sheva“, Jeruzalėje ir Tel Avivo didmiesčio zonos 1 zonoje, kur jūs gaunate kortelę už 11,00 that. įtraukite 1 kelionės sutartį, kurią panaudoję turite rasti įkrovimo tašką). Kortelę taip pat galima nusipirkti „Rav-Kav“ paslaugų centruose, autobusų ir traukinių stotyse arba „Metronit“ bilietų apmokėjimo automatuose Haifoje.

Užregistruotas

yra keleivio duomenys ir nuotrauka. Tik užregistruotas „Rav-Kav“ korteles galima naudoti norint įsigyti pratęstas specialias bilietų kainas (pvz., Mėnesio ar 30 dienų bilietą) arba gauti specialų jaunimo, studento ar senjorų nuolaidų profilį. Registruota kortelė yra apdrausta dėl pametimo ar vagystės. Keleivio naudojimo istorija bus įrašyta ir išsaugota. Šį kortelės tipą galima įsigyti tik „Rav-Kav“ aptarnavimo centruose darbo valandomis arba ją taip pat galima išduoti ir išsiųsti paštu (be tarptautinių pristatymų) iš „Rav-Kav Online“ svetainės, nors reikia palaukti, kol „Israel Post“ ją pristatys. Turite parodyti asmens tapatybės dokumentą (priimami Izraelio ir užsienio pasai, taip pat Izraelio asmens tapatybės kortelės ir vairuotojo pažymėjimai). Nors dėl nepakankamo mokymo paslaugų centrų tarnautojai gali atsisakyti išduoti asmeninę kortelę užsieniečiui, galite reikalauti ir paprašyti, kad ji išduotų užsienio pasą. Tai veikia, nors tarnautojai gali likti nustebinti, kad tai pavyko. Specialius profilius papildomoms nuolaidoms gali išduoti užsieniečiai, kurie Izraelyje apsistoja turėdami ilgalaikę vizą (pvz., Perkelia studentus), kitaip net vaikai ir senoliai gaus tik standartinį profilį.

Pusiau registruotas arba pusiau anonimas

Tas pats, kas „Registruotas“, bet neįrašo keleivio naudojimo istorijos į centrines tranzito duomenų bazes. Kortelėje įrašomi tik paskutiniai 6 veiksmai, kad būtų galima patikrinti bilieto kainą. Šio tipo kortelėms taikomos tokios pačios nuolaidos, kaip ir Registruotai kortelei, tačiau ji nėra apdrausta dėl praradimo ar vagystės.

Kortelės galiojimo laikas yra aštuoneri metai nuo jos išdavimo. Jei jūsų kortelės galiojimo laikas netrukus baigsis, galite gauti naują aštuonerių metų galiojimo laiką, pervesdami savo likučius į naują kortelę (bet ne anoniminiam) bet kuriame „Rav-Kav“ paslaugų centre. Taip pat galite pratęsti galiojimą dar šešiems mėnesiams (o vėliau ir neribotam laikui, taigi iš esmės nėra galiojimo pabaigos, jei prisiminsite tai padaryti kas pusmetį) „Rav-Kav Online“ programoje (taip pat galima pratęsti „Anonymous“). Tačiau jei jūsų kortelė pradeda nesklandžiai skaityti, geriausia ją iš naujo išduoti aptarnavimo centre.

Mokėjimo metodai

Kortelę galima įkrauti mokant „saugomos vertės“ kreditą (hebrajų: erekh tzavur) ir (arba) su kitomis specialiomis kainų kortelėmis (kiekviena jų vadinama „sutartimi“, hebrajų kalba: hozeh), pavyzdžiui, dienos, savaitės ar mėnesio abonementas ar bilietas į daugelį kelionių (nuo 2020 m. sausio mėn. buvo atsisakyta kelių pasivažinėjimų, kai kurie ir toliau yra vieno važiavimo variantai). Visi trys kortelių tipai vienu metu gali sudaryti iki aštuonių skirtingų aktyvių sutarčių.

Jei jūsų „Android“ išmaniajame telefone yra NFC modulis, galite patikrinti savo „Rav-Kav“ turinį, pirkti ir įkelti sutartis naudodami kreditines / debetines korteles, taip pat patikrinti savo važiavimo istoriją (paskutiniai šeši įvykiai įrašomi į kortelę), naudodami „Rav-Kav Online“ arba „HopOn“ arba kelios kitos programos. Patikrinkite išmaniojo telefono programų parduotuvėje. „Rav-Kav Online“ programoje „iPhone“ šiuo tikslu galima naudoti tik tuo atveju, jei naudojate „iOS 13“ ar naujesnę versiją.

„Rav-Kav“ aptarnavimo centruose taip pat galima įsigyti USB kortelių skaitytuvą už 10 and ir patiems įkrauti kortelę naudojant kredito / debeto korteles „RavKavOnline“ arba „HopOn“. Kiti USB kontaktų ir USB NFC bekontakčių kortelių skaitytuvai taip pat veikia, taigi, jei jau turite, pvz., EID, taip pat galite tai naudoti. Jei naudojate USB NFC, įsitikinkite, kad skaitytuvas veikia su B tipo bekontaktėmis kortelėmis (ISO 14443) (13,56 MHz). USB ryšiui tiks bet koks lustinių kortelių skaitytuvas, skirtas ISO 7816 lustinėms kortelėms.

Galite papildyti sutartis dalyvaujančių parduotuvių kasose. Žemėlapis yra čia, čia arba čia. Būkite atsargūs dėl taškų, pažymėtų kaip „Tik bankomatas“ arba „Tel-o-fun“: žr. Toliau.

„Rav-Kav“ galite įkrauti „Casponet“ bankomatuose ir „Tel-o-fun“ dviračių nuomos stotyse. Šie metodai vis dėlto nerekomenduojami (tiesioginiam naudojimui), nes „Casponet“ bankomatas dažnai siūlo perkrauti tik tuos kortelių tipus, kurie jau buvo kortelėje, ir siūlo keletą kitų tipų sutarčių, galiojančių toje vietoje, kurioje yra bankomatas. Tai dažnai nėra tai, ko galbūt norėsite įkelti, todėl gali būti klaidingas suvokimas, kokie yra sutarčių tipai. Pavyzdžiui, ji nesiūlo tarpregioninių periodinių leidimų sutarčių. Už išsaugotą vertę jis gali pasiūlyti įkrauti tik tą patį įkrovimo tipą, kuris buvo anksčiau kortelėje (išnaudojote 50 ₪ mokestį, norite įkrauti tik 30 ₪, tačiau bankomate dažnai bus siūlomas 50 charge įkrovimo tipas. anksčiau buvo kortelėje).

• Galite tiesiogiai įkrauti bankomate, jei norite tai išbandyti: įdėkite savo kreditinę kortelę, pasirinkite mygtuką „Rav-Kav“, išimkite kreditinę kortelę, įdėkite „Rav-Kav“ į savo vietą („Rav-Kav“ tik su kontaktiniu lustu), tada pasirinkite vieną iš siūlomų sutarčių, kurias norite įkelti ir patvirtinti. Jums nereikia iš naujo įdėti kredito kortelės.
• „Casponet“ bankomatą galite naudoti netiesiogiai (tai yra rekomenduojamas būdas, jei nuspręstumėte juo naudotis) naudodami „Rav-Kav Online“ sutarties rezervavimo funkciją (jei telefone nėra nei NFC modulio, nei kortelių skaitytuvo, kurį galite naudoti tiesiogiai). Pirmiausia pasilikite norimą sutartį „Rav-Kav Online“ svetainėje (veikia ir mobiliosios naršyklės), tada į bankomatą įdėkite „Rav-Kav“ kortelę, dėl kurios užsakėte sutartį, ir patvirtinkite sutarties apkrovą.
• „Rav-Kav“ įkrovimui negalima tiesiogiai naudotis „Tel-o-fun“ dviračių nuomos stotimis. Pirmiausia turite užsisakyti sutartį kaip „nuotolinį krovinį“ (panašiai kaip „Rav-Kav Online“ sutarties rezervavimas) „HopOn“ svetainė, tada išpirkite rezervaciją įkišdami „Rav-Kav“ į dviračių nuomos stotį ir patvirtindami krovinį.

Su autobusų vairuotojais nebegalima įkrauti kortelių. Turite rasti įkrovimo tašką, parduotuvę su „Rav-Kav“ įkrovimo kasos terminalu arba naudoti mobilią programą ar svetainę su kortelių skaitytuvu, ar kitais aukščiau nurodytais būdais.

Saugoma vertė

Beveik visur paprasčiausias būdas naudoti kortelę yra pridėti kreditą prie jūsų saugomos vertės balanso. Tranzito operatorių įkrovimo vietose galima pridėti tik fiksuotas sumas ₪ 30, 50, 100, 150 ir 200. Fiksuota suma yra įkeliama į kortelę, atitinkamai papildant turimą vertės balansą, kad būtų suteiktos atitinkamos nuolaidos vienkartinėms kainoms taip:

Tada šią saugomą vertės sumą po truputį galima naudoti norint sumokėti už vienos krypties kainas. Jei naudojate saugomą vertę, bilieto kaina yra pigesnė už atitinkamą nuolaidą nei visos kainos bilietas už visą kainą be „Rav-Kav“ su mobiliojo bilieto programėle (nors naudojimasis mobiliojo bilieto programėle turi savų privalumų ir trūkumų).

Negalite naudoti išsaugotos vertės balanso, kad įsigytumėte kitų tipų bilietus, nes apmokestindami jau gavote nuolaidą - jokių dvigubų nuolaidų. Atminkite, kad saugoma vertė nėra šekelio suma, o keleivio profilio nuolaidos vertė. Kartais neteisingas šekelio ₪ simbolio naudojimas, atsižvelgiant į saugomos vertės balansą patvirtinimo kvituose, įkrovimo taškuose ir programose, yra nuolatinė problema, dėl kurios keleivis dažnai pamiršta, kad profilio nuolaida jau buvo suteikta (per) pakrovimo metu.

Naudodami „Rav-Kav Online“ programą, svetainę su kortelių skaitytuvu arba palaikomos parduotuvės kasos įkrovimo vietą, taip pat galite įkelti lanksčią sumą (nuo ₪ 30 iki ₪ 300 už operaciją) iki jūsų saugomos vertės balanso. Vis dėlto reikėtų vengti mokėti tokias sumas kaip ₪ 31 (kurios standartinis profilio balansas siekia 38,75). Jei saugomos vertės balanso suma (kuri turi būti gauta ir apibendrinta su esamu balansu, o ne mokama suma) sukelia vertę, kuri yra ne 0,10 kartotinis, tu valios kyla problemų naudojant 90 minučių pervedimus (žr. toliau). Taigi, jei jūsų likutis nesibaigia xx.x0, mokėsite du kartus už pervedimus „Egged“, „Carmelit“ ir „Dan North“ („Metronit“) už kiekvieną patvirtinimą. Jei turite asmeninę kortelę su specialiais nuolaidų profiliais (užsieniečiams, kurie paprastai kreipiasi dėl studentų perkėlimo) ir bet kuriuo metu naudojate saugomos vertės konvertavimas dėl profilių galiojimo pabaigos, turėtumėte nustatyti balansą su lanksčia apkrova, kad jis būtų teisingas (0,10 kartotiniai).

Galite derinti perkrovimus arba įkelti kelis kartus, pvz., Apkrova ₪ 50, tada ₪ 30, kad gautumėte 37,50 62,50 = 100,00 standartinio profilio balanso, arba ₪ 30 du kartus, kad gautumėte 75,00. Tačiau neįmanoma vienu metu vienu metu turėti daugiau nei 999,90 saugomos vertės kredito visuose kortelės profiliuose (įskaitant fiksuotą balansą pasibaigusiuose profiliuose, kuriuos reikia konvertuoti). Jei po kelių įkrovimų jūsų bendras likutis viršys maksimalią vertę, bandymas apmokestinti nebus sėkmingas.

Laikomi vertės mokėjimai priimami visur.

Paprastai kelių keleivių grupinėms kelionėms nenaudosite tos pačios išsaugotos vertės. Kiekvienam keleiviui rekomenduojama turėti savo „Rav-Kav“ kortelę. Svarbiausia, kad Izraelio geležinkeliuose negalima grupuoti vienos kortelės. Bet jei vis tiek reikalaujate kitų transporto priemonių, tai veikia taip:

• Autobusuose prieš paliesdami kortelę terminale, turėtumėte paprašyti, kad vairuotojas bilietų jus kaip grupę. Jei lipate ant vidurinių durų tikrintuvo, prieš patvirtindami pasirinkite keleivio kiekį ir įsitikinkite, kad kainos kodas, kurį ketinate apmokestinti. Keli atskiri vieno keleivio patvirtinimai iš eilės nesuteiks 90 minučių persėdimų už kiekvieną važiavimą, kuris nėra paskutinis įrašytas, jei įmanoma. Norint gauti perkėlimus kaip grupę, visas patvirtinimas turi būti grupė kaip viena operacija. Kitoje transporto priemonėje, kurią galima perkelti, jūs patvirtinsite vieną kartą visai grupei.
• Jei naudojate periodinį leidimą, patvirtinkite jį patys. Kiti keleiviai naudoja jūsų saugomą vertę važiuodami į vieną pusę.
• Jeruzalės lengvuoju geležinkeliu negalima pradėti kelių kelionių keliems keleiviams, turintiems vieną kortelę (dvigubo naudojimo blokas). Jei pirmiausia važiavote „Egged“ miesto autobusu, galite pervažiuoti kaip grupė į lengvąjį geležinkelį, tačiau vairuotojui turite aiškiai pasakyti, kad jums reikia tinkamo bilieto patvirtinimo tipo (bilieto kodas 2, o ne 62, ir nurodyti keleivių kiekį). Šis patvirtinimo tipas leidžia perkelti į lengvąjį geležinkelį. Prieš patvirtindami, galite pasirinkti bilieto kodą 2 (ne 62) ir keleivių skaičių, jei įlipate į vidurinių durų tikrintuvą (tai yra kodo sutapimo problema: autobusas gali patvirtinti jums abi keliones, galiir taip pat negali naudokite persėdimui į lengvąjį geležinkelį, o šiems dviem bilietams taikoma ta pati bilieto kaina, todėl saugokitės ir paklauskite teisingo bilieto, nes priešingu atveju greičiausiai bus taikomas dvigubas mokestis ir lengvojo geležinkelio bauda, ​​jei esate grupė, nes tai prasidės naujas važiavimas vienam asmeniui, o ne grupinis persėdimas (patvirtinkite vieną kartą ir tik tuo atveju, jei kelionė autobusu buvo pažymėta kaip grupinis važiavimas, palyginti su atskirais patvirtinimais)).
• Grupinės kelionės tinka tik anoniminėms kortelėms, pusiau registruotoms ar asmeninėms kortelėms su standartiniu profiliu arba minėtoms kortelėms su jaunimo profiliu. Jaunimas grupines keliones turi naudoti tik su keleiviais, kurie taip pat gali dalyvauti jaunimo profilyje. Jie neturi naudoti 50% nuolaidos sukauptos vertės balanso grupuodami su suaugusiuoju. Joks kitas profilis negali naudoti kelionių grupėmis.

90 minučių pervedimai

„Rav-Kav“ skaitytuvas ant Jeruzalės lengvojo geležinkelio su „Rav-Kav“ logotipu

Daugumoje didmiesčių zonų (Haifoje, Jeruzalėje, Beer Ševoje ir visoje Tel Avivo srityje) automatiškai nemokamas pervežimas rajone. Pervežimai galioja 90 minučių ir veikia tik šioje atskiroje vietoje zonavimas, kuris yra skirtingi nei zonavimas, naudojamas periodiniams leidimams. Kelionės už šių zonų ribų pagal saugomą vertę priklauso nuo atstumo ir neapima jokių pervedimų.

Pastabos apie 90 min. Pervedimus, kai naudojamas saugomas vertės balansas kelionėms į vieną pusę (kainos nuo 2021 m. Vasario):

• Jeruzalė: bilieto kaina yra 6,00, bilieto kodas 62 (autobusuose) arba kodas 2 (lengvasis geležinkelis, arba pasirinkite persėdę į jį iš autobuso)
• Alus Ševa: kaina yra 4,00
• Tel Avivo metropolinė zona:
  • Tel Avivo metropolinės zonos 1 zonos (2100 zona) ribose kaina yra 6,00, bilieto kodas 42.
  • Rytinės Rosh-ha-Ayin zonos (2220 zona) ribose bilieto kaina yra 6,00, bilieto kodas 41.
  • Šiaurinės Šarono srities (2210 zona) ribose kaina yra 6,00, bilieto kodas 43.
  • Kad turėtumėte teisę į 90 minučių pervedimą, kai kirtimas Šios zonos bet kokiu deriniu, pirmame autobuse turėtumėte paprašyti vairuotojo sumokėti jums 9.00 pagal 44 bilieto kodą (arba, jei įlipate į vidurines duris su validatoriumi, pirmiausia bakstelėkite patvirtintuvo mygtuką „pasirinkti kitą kainą“ (virš Keleiviai skaičiuoja „Dan“ patvirtintuvus arba pagal jį „Egged“ tikrintuvus), tada pasirinkite kodą 44 už 9,00 mokestį, tada patvirtinkite kortelę), kitaip sumokėsite po 6,00 už kiekvieną zoną atskirai.
    • Kartais autobusai vykdo maršrutą netinkamai sukonfigūruoti. Tai gali atsitikti su „Metropoline“, „Kavim“ ir „Afikim“. Linijoje, vykdančioje kryžminio zonos maršrutą, pavyzdžiui, „Metropoline“ linija 561, tikrintojų ir vairuotojo terminalo GPS gali būti įstrigęs neteisingoje zonoje, todėl kartu su kodu 44 gali būti prieinamas tik tos zonos kodas, o kelionės atveju periodiniame leidime gali būti patvirtinti tik tie leidimai, kuriuose yra įstrigusi zona.
      • Jei, pavyzdžiui, 561 autobusas, jau būdamas Tel Avive, mano, kad jis vis dar yra Kfar-Saboje, tada bus prieinami tik 43 ir 44 kodai. Periodiniai leidimai veiks tik tuo atveju, jei jo kodas 142 ir kiti, įskaitant 2.1 zoną. Tik centrinės zonos leidimas (141) neveiks, o už išsaugotą vertę reikės sumokėti už kodą 44, kuris paprastai yra numatytas kryžminės zonos linijose, arba už kodą 43, jei reikia važiuoti šiaurine zona. Tai taip pat sukels problemų, jei bus patikrinimas, nes visi autobuso nariai turi neteisingą zoną. Jei persikelsite į Tel Avivą patvirtindami kodą 43, būsite apmokestinti dvigubai, nebent antrasis autobusas taip pat „įstrigs“ šiaurinėje zonoje. Tas pats gali nutikti, jei važiuojate šiaurinėse zonose, tačiau autobusas „įstrigo“ 42 kodo zonoje. Visa ši neteisinga zonos konfigūracija taip pat gali įvykti linijoje, kurios maršrutas yra visoje zonos viduje, todėl įlipkite į vairuotoją ir kruopščiai patikrinkite patvirtinimo kvitą, nes galima atšaukti tik paskutinį viso terminalo (o ne vienos kortelės) veiksmą. vairuotojui už bilieto kainą.
• Haifa: rajone yra keturios perkėlimo įkainiai: 1 kodas - 5,00 balanso, 2 kodas - 6,00, kodas 4 - 9,00 ir 6 kodas - 12,00. Tik sukauptas vertės balansas suteiks jums pervežimus į vieną pusę (arba galite tiesiog naudoti periodinius bilietus, todėl kartais galite pigiau keliauti).
  • „Metronit“ bilietai vykdomi peronuose, o ne autobuse. Įdėkite kortelę į įkrovimo tašką į teisingą (žalią) angą, pasirinkite Pasirinkite sutartį, kad galėtumėte patvirtinti tada pasinaudokite sutartimi ir išimkite kortelę ant pyptelėjimo, tada sėskite į „Metronit“. Mažiausi platformos tvirtinimo stulpai bus patvirtinti tik dabartinėje zonoje ir veiks tik tuo atveju, jei kortelėje yra tik periodinis leidimas arba saugoma vertė ir neveiks, jei turite (arba turėjote) daugiau nei viena sutartis pakrauta (arba lanksčiai įkraunamos vertės perkėlimo tipas). Taigi naudokite įkrovimo tašką.
  • Norėdami išlaikyti teisę į 90 minučių perėjimą, kai kertate šias zonas bet kuriuo deriniu, naudokite šią lentelę. Jei įlipote vairuotoju į Egged miesto autobusus, prieš patvirtindami vairuotojui pasakykite bilieto kainą arba kelionės tikslą. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Matyti zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Pastabos:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who padarė buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator tik.

Eilatas

Egged buses lined up in Eilat

Autobusai į ir iš Eilatas are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Tu can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Suprask

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways Interneto svetainė offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Beno Guriono oro uostas. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google žemėlapiai provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias ir Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya į Beno Guriono oro uostas, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Patogumai

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Lik saugus

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you nereikia want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.