Meksikas - Mexiko-Stadt

Meksikas (Ispanų k Ciudad de México, CDMX, yra sostinė Meksika ir nuo 2016 m. sausio 29 d. federalinė valstybė, kaip ir visos kitos federalinės žemės. (Anksčiau tai buvo federalinis rajonas, vadinamas Distrito Federal, arba trumpiau - D. F.). Mieste gyvena apie 8,7 milijono gyventojų, visame metropoliniame regione yra daugiau nei 22 milijonai ir jis yra viena didžiausių aglomeracijų pasaulyje.

Rajonai

Miestas susideda iš 16 seniūnijų, vadinamųjų delegaciones: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustiano Carranza ir Xochim. Šie savo ruožtu skirstomi į rajonus, vadinamuosius Kolonijos toks kaip.: Condesa ir Roma. Visą adresą visada sudaro „Delegación“ ir „Colonia“, nes gatvių pavadinimai sostinėje kartais pasirodo kelis kartus.

Apygardos straipsnis:

• „Centro Histórico“ - Kur viskas prasidėjo. Istorinis centras aplink Zócalo arba Plaza de la Constitución ir tęsiasi keletą kvartalų į visas puses. Čia galima rasti daug istorinių lankytinų vietų nuo kolonijinių laikų ir garsųjį actekų Templo merą. „Zocalo“ yra didžiausia Lotynų Amerikos aikštė ir trečia pagal dydį pasaulyje po Raudonosios aikštės Maskvoje ir Tian'anmeno aikštės Pekine.
• Kojotas - Kolonijinis miestas, kuris dabar yra menininkų kvartalas su istorine alternatyvia kultūra, menu, studentais ir intelektualais. Čia taip pat yra daug gerų muziejų.
• Condesa ir Roma - Neseniai atgimęs, po dešimtmečių trukusio šurmulio, čia galite rasti madingiausius miesto restoranus, bistro, klubus, užeigas ir parduotuves. Abipus Avenida Insurgentes esantis rajonas supa Meksikos ir España parkus.
• Zona Rosa - Šis naujas rajono centras turistams taip pat žinomas kaip Reformos rajonas, kuris supa Paseo de la Reforma prospektą, yra pagrindinis verslo ir pramogų rajonas. Jis taip pat žinomas kaip miesto gėjų centras.
• Tlalpanas - Didžiausias Ajusco rajonas ir vieta - vulkaninis kūgis ir nacionalinis parkas, vienas aukščiausių kalnų Meksike.
• Chapultepec - yra vienas didžiausių miesto parkų pasaulyje. Jos pavadinimas actekų kalba Nahuatl reiškia „žiogų kalnas“. Parke yra pagrindinis zoologijos sodas, pilis (dabar muziejus), atrakcionų parkas ir daugybė muziejų. Lomas de Chapultepec yra turtingiausias miesto rajonas su užmūrytais kaimo namais.
• Xochimilco - Taip pat žinomas kaip Meksikos Venecija dėl savo plačių actekų drėkinimo kanalų - senovės Xochimilco ežero liekanų. „Xochimilco“ išlaikė savo tradicijas, net jei artumas Meksikui sukelia urbanizaciją.
• „Tlatelolco“ - Actekų piramidžių vieta.
• Polanco - kosmopolitiška ir madinga parduotuvių mylia.
• Santa Fe - turtingiausias miesto rajonas.

fonas

Vykstu ten

Lėktuvu

• Benito Juarezo tarptautinis oro uostas. Tarptautinis Meksiko oro uostas ir svarbiausias Lotynų Amerikoje. Iš tarptautinio terminalo reikėtų nuvežti vieną iš licencijuotų taksi į miestą, jis kainuoja apie 180 USD. Iki metro eisite pro kai kurias „keistas“ sritis, to nereikėtų daryti.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Norėdami patekti į miestą iš Meksiko oro uosto, turite važiuoti oficialiai licencijuotu oro uosto taksi. Bilietus reikia iš anksto įsigyti tiesiai viename iš daugelio atvykimo salės stendų arba viešojoje oro uosto erdvėje. Bilieto kaina priklauso nuo zonos, kurioje yra kelionės tikslas. Taigi šalia viešbučio pavadinimo turėtumėte galėti nurodyti visą adresą. Kainos yra pigios, tačiau žymiai didesnės nei tuo pačiu maršrutu iš miesto į oro uostą. Nenuostabu, jei vairuotojas iš karto neranda kelionės tikslo, tada jis paklaus kelio.

Oro uosto vežėjai, kurie laksto su vežimėliais, yra „nemokami“ ir paslaugūs, be to, jie išmano šią vietovę. Tikėkitės arbatpinigių, 20–50 pesų yra protinga. Jas priima ir vietiniai gyventojai. Jei nesate tikri, turėtumėte susisiekti su vienu iš šių paslaugų teikėjų. Šiuos nešiklius patartina naudoti atvykstant ir išvykstant iš šalies. Gerai žinomus ir pigesnius taksi pažįstate atvykę, išvykdami laukimo procedūrą galima gerokai sutrumpinti, jei paklausite išvykimo zonos atsakingų žmonių apie teisingą eilę. Net ir turėdamas gerą ispanų kalbą, tu negali to padaryti taip gerai, kaip užsienietis, kaip šie žmonės, kurie tai daro kiekvieną dieną. Oro uostas yra didžiulis, o jei norite sutaupyti 1–3 eurus, tai gali reikšti, kad klaidžiojate 1–2 valandas.

Traukiniu

Autobusu

Autobusai perima tolimą sausumos transportą Meksikoje. Meksike yra kelios autobusų stotys. Didžiausias yra tas

• 19.4793-99.13961  Autobusai del Norte. Autobusų jungtis į šiaurę, įskaitant sienos kirtimą į JAV. Autobusų stotis yra sujungta su 5 metro linija (stotis Autobusai del Norte).paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Kitos autobusų stotys yra:

• 19.3967-99.19982  Autobusai del Poniente. Autobusai važiuoja į vakarus. Netoli metro stoties Observatorija, 1 linijos terminalas.paskutinis pakeitimas: nenurodytas
• 19.3424-99.13873  Autobusai del Sur. Autobusai važiuoja į pietus. Autobusų stotis yra netoli metro stoties Tasquena, 2 linijos terminalas.paskutinis pakeitimas: nenurodytas
• 19.4301-99.11224  Autobusai de Oriente. Autobusai važiuoja į rytus. Netoli metro stoties San Lazaro.paskutinis pakeitimas: nenurodytas

Gatvėje

Valtimi

niekas neveikia aukštumose, 2000 m virš jūros lygio.

mobilumas

pėsčiasis

Kartais šaligatviuose pasidaro itin siaura. Kišenvagiai tuo džiaugiasi, bet nebūtinai malonūs. Eini aukštyn ir skersai gatvės, kai yra vietos. Kartais pastebimi šviesoforai, tačiau daugybės policijos pareigūnų buvimas sankryžoje to negarantuoja. Skirtingai nei Europoje, rankiniai vežimėliai yra įprasta transporto priemonė.

taksi

Vabalai, kaip taksi, tapo reti, tačiau kai kurie vis dar egzistuoja. Dažniausiai sutinkate seną „Nissan“ ar naujesnį „Chevrolet“, raudono ir aukso, balto ir rožinio vyno. Taksi būklė pripranta pagal Europos standartus, jie dažnai turi kelis 100 000 km po diržu. Taksi nerekomenduojama kristi kelio pakraštyje, nes turistai buvo apiplėšti. Tai patvirtina net suinteresuoti taksistai. Jūs turite nuspręsti patys. Labiausiai tikėtina, kad kelionėms iš miesto į aerodromą įtakos turi tada, kai turistas neturi daugiau laiko ir tiesiog nori sulaukti skrydžio. Bet to negalima apibendrinti. Dvi savaites viešint mieste ir kasdien kartojant taksi ir visada sustojus gatvėje, nemėginta apgauti. Buvo laikomasi sutartos kainos, net jei taksometras „neveikė“. Tai tikriausiai veikia, kai kalbate šiek tiek ispaniškai.

Jei atsisėdate, vairuotojas yra santūresnis ir paprastai nekalba. Jei užimate vietą priekinėje keleivio vietoje, ji paprastai būna labai skirtinga, jūs nuolat kalbate apie įvairiausius dalykus. Išvažiavęs į oro uostą paklausiau vairuotojo apie išplėšimo problemą. Jis buvo labai nusiminęs dėl kelių nusikaltėlių. Atidarykite langą ir paskambinkite policijai. Jei tokie vairuotojai bus sugauti, gresia pavojus atimti licenciją ir įkalinti.

Jei vairuotojas naudojasi taksometru, kelionės yra labai pigios, tačiau be žodinio susitarimo ir taksometro gali būti brangu. Tačiau taksi vis tiek yra pigesni nei Europoje, net ir visiškai išpūstomis kainomis. Į ir iš oro uosto turite tikėtis žymiai didesnių kainų. Oro uoste pigiau nueiti į vieną iš taksi įmonės prekystalių ir sumokėti bilietą už 180 USD, nei sustabdyti taksi, jei nemokate kalbėti ir prekiauti ispaniškai.

Dideli ir brangūs viešbučiai siūlo kažką panašaus į savo taksi paslaugas. Tai naujos ir didelės transporto priemonės su vairuotoju su kaklaraiščiu, gėrimais durelėse ir pan. Tai yra žymiai brangiau (10 faktorius) nei įprasti taksi, tačiau jį galima priskirti prie tikrai saugių. Bent paskutinės kelionės į Meksiko oro uostą metu toks „taksi“ rekomenduojamas norint saugiai atvykti į oro uostą. Jei leisitės nuvaryti iš vieno iš brangių viešbučių į privatų būstą vos už kelių kilometrų nuo centro, vairuotojas gali nenorėti važiuoti į apylinkes, nes „jūs ten negyvenate“.

Pigus ir labai saugus metodas, kurį taip pat naudoja daugelis vietinių gyventojų, yra tokios programos kaip „Uber“.

Metrobusas

Daugelį sostinės rajonų aptarnauja vadinamieji „Metrobús“. Šie autobusai važiuoja savo juostomis viduryje gatvės ir reguliariai sustoja specialiose stotelėse. Šios vidurinės stotelės suprojektuotos taip, kad jose nebūtų kliūčių. Transporto priemonės yra aukštų autobusų autobusai, durys atidaromos kairėje pusėje, nepaisant aukščio, į platformas. Įlipti į autobusą negalima įprastose gatvių stotelėse, nes durys yra ne toje pusėje ir yra per aukštai.

Kelionė kainuoja 3,50 USD, neatsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą. Kelionės apmokamos lustine kortele, kurią kiekvienoje stotelėje galima pasiimti iš automatų už 11,50 USD. SVARBU: Iškart įsigiję kortelę, ją reikia įjungti automate. Kortelės veikia pagal išankstinio apmokėjimo principą ir jas galima papildyti grynaisiais pinigais tose pačiose mašinose. Mašinos nesuteikia pokyčių.

Metro autobusai yra brangesni nei kitas viešasis transportas Meksikoje. B. metro darbe. Tačiau dažnai jie yra beviltiškai perpildyti, gali būti verta važiuoti keliomis stotimis priešinga kryptimi, kad vėliau tilptų į atgal važiuojantį autobusą. Prašome visada nešiotis kuprines priekyje, „Metrobus“, Meksikoje, yra ir kišenvagių.

mikroautobusas

Žalių mikroautobusų galima rasti visur mieste. Jų maršrutą lankytojui gana sunku atrasti, net vietiniai gyventojai, norėdami patekti, kartais nori paklausti, kur eina. Jie dažnai važiuoja atidarę duris, kurios pakeičia neegzistuojantį oro kondicionierių. Būna, kad keleivis pašaukia: „Bet aš norėjau čia pasukti ...“ ar panašiai - tada autobusas važiuoja kilpa. Nemokant ispanų kalbos, šie mikroautobusai iš tikrųjų yra netinkami naudoti. Net gali atsitikti taip, kad autobuso vairuotojas kalba tik nahuatl ir supranta tik sulaužytą ispanų kalbą. Esant kritinei padėčiai, miesto žemėlapyje gali būti naudinga parodyti, kur norite patekti. Jei vairuotojas linkteli, galite eiti kartu. Jei tada sėdėsite priešais jo regėjimo lauką, jis jums praneš, kai pasieksite tikslą. Mokėjimas akivaizdžiai yra kažkas panašaus į prekybą turgumi. Jūs išsitraukiate kelias monetas ir, kai vairuotojas mano, kad jo užtenka, jums mojuoja. 60 minučių kelio automobiliu per miestą kainuoja maždaug 50 euro centų, nuo šiaurinės autobusų stoties iki centro maždaug trečdalis, t. Y. Maždaug 15 centų. Miesto pakraštyje autobusai yra žymiai pigesni.

troleibusas

Mieste yra platus troleibusų tinklas, autobusai yra labai pigūs (4 pesai už kelionę, apie 24 euro centus). Autobusai dažnai būna perpildyti, nevažiuoja pagal grafiką ir neturi oro kondicionierių. Dešiniajame priekiniame stikle kreida užrašyta važiavimo kryptis. Senais autobusais turėtumėte naudotis tik tuo atveju, jei žinote, kur važiuojate ir kurią kelionę jie vyks. Kaina yra nepralenkiama, tačiau galite greitai patekti į vietas, iš kurių neturėtumėte išeiti. Autobusai kursuoja labai arti, įprasta vairuotojo paklausti, kur jis važiuoja.

metro

Meksike turėtumėte naudotis labai geru viešuoju transportu ir dėl chaotiškų eismo sąlygų kelyje turėtumėte apsieiti be automobilio. Piko valandomis eismas yra ypatingas: vyrai ir moterys metro turi naudoti skirtingus vagonus, tai pažymima specialiomis įlaipinimo zonomis. Skirtingai nei Europoje, Meksike miesto metro nebevažiuoja po vidurnakčio, o taksi atitinkamai didina kainas.

Meksikos metro, be jokios abejonės, yra greičiausias, bet ne visada patogiausias susisiekimo būdas. Net ne piko metu gali atsitikti taip, kad negalite gauti vietos, o lipant nereikėtų blaškytis, kitaip metro gali važiuoti ir be jūsų. Prieš išlipdami turėtumėte būti prie durų (jei įmanoma, prieš tai vieną ar dvi stoteles), kitaip negalėsite įveikti minios. Jei įmanoma, turėtumėte stebėti savo bagažą, nes kišenvagis yra įprastas reiškinys. Moterims ir vaikams leidžiama naudotis pirmaisiais dviem vagonais, tai šiek tiek civilizuotiau. Tai trasoje stebi privatus apsaugos darbuotojas. Tačiau judesių seka taip pat yra itin griežta, todėl paprastai nereikia ilgai laukti. Bet gali atsitikti taip, kad į traukinį lipi tik po kelių bandymų, nes pirmieji buvo tiesiog per daug. Maršrutų tinklo žemėlapiai, kurie yra aiškiai matomi kiekvienoje stotelėje ir kiekviename traukinyje, buvo (taip pat) sukurti neraštingiems žmonėms tuo metu, todėl kiekvienoje stotelėje yra piktograma, kurioje paprastai pateikiama logiška vieta. Žinoma, tai taip pat labai padeda orientuotis žmonėms, nemokantiems ispanų kalbos. Deja, metro apskritai nevažiuoja po vidurnakčio ir prieš penkias ryto, o pats paskutinis arba pats pirmasis metro nebūtinai yra kažkas silpnos širdies, todėl jei planuojate išvykti ilgiau vakare, gerai suplanuokite , kaip tu vėl grįši namo.

Gatvėje

Tikrai nepatartina naudotis automobiliu. Eismas yra didžiulis reguliariai, o kamščiai yra dienos tvarka. Greičio apribojimai paprastai nepaisomi, todėl keliuose visur stabdo kalvos. Kai kuriais atvejais jie gali būti ypač dideli, todėl būkite atsargūs. Be stabdžių iškilimų, antroji pagrindinė problema yra duobės. Nors pagrindiniai keliai ir greitkeliai turi palyginti gerą kelio dangą, mažesni keliai gali turėti ypač gilias duobes. (Tai taikoma didelei visos šalies daliai)

Jei vis tiek tikrai norite vairuoti patys, turite būti pasirengę tam, kad bamperiai taip pat naudojami stumdymui, kad jūs turite blaškytis ir kad yra didelė tikimybė, kad nuomojamą automobilį grąžinsite su naujais nelygumais.

Dviračiu

Jei taikote Europos standartus, miestas yra eismo nelaimė. Tačiau eismas Meksikoje D.F. veikia skirtingai. Siaurose džiunglėse, kur gausu automobilių, autobusų ir pikapų, taip pat yra daugybė dviračių. Galite pamatyti daugiau krovininių dviračių nei z. B. Nyderlanduose, Meksikoje, jie tikrai skirti transportui, taip pat gabena labai didelius krovinius.

Kiekvieną sekmadienį miesto centras yra uždarytas automobilių eismui ir išleidžiamas dviračiams. Šiuos sekmadienius be automobilio reguliariai priima visos šeimos, kad jie galėtų atsipalaiduoti ir važiuoti dviračiu per visą miesto centrą. Kas kelis šimtus metrų yra stočių, kuriose galite nemokamai atlikti nedidelius remonto darbus.

Dviračių takai vis dar reti, tačiau plečiami. Dviračių nuomos stočių yra nedaug ir šiose turėtumėte kalbėti ispaniškai, kitaip tai vargu ar veiks.

Turistų lankomos vietos

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanapaskutinis pakeitimas: nenurodytasTipas yra grupės pavadinimas

• 19.432777777778-99.1330555555562  „Centro Histórico“. .paskutinis pakeitimas: nenurodytas
  Tipas yra grupės pavadinimas

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Chapultepec) paskutinis pakeitimas: nenurodytasTipas yra grupės pavadinimas

veikla

parduotuvė

Mažiau turistų lankomose vietose yra gatvių turgūs, vanagai ir kt. Turėtumėte mokėti šiek tiek ispanų kalbos, prekiautojai paprastai nemoka angliškai ir tikrai ne vokiškai. Universaliosios parduotuvės, kaip ir Europos miestuose, yra retos, kaip ir prekybos centrai, vaistinės ir kt. Parduotuvės paprastai yra įsikūrusios vieno ar dviejų aukštų pastatuose, o šaligatvis tampa rinka. Universaliosios parduotuvės („Centro Comercial“) yra retos, o europiečiai tokiomis ne iš karto pripažįsta.

Daugiausia tai vyksta gatvėje. Kai pravažiuoja visiškai pakrautas krovininis dviratis, vairuotojui galite pasakyti, kad norite kažko iš savo dviračio, o tai yra normalu nei išimtis. Derybos nebūtinai yra įprastos, tačiau galite pabandyti. Knygų parduotuvės atrodo kaip Europoje, užrakinate bagažą prie įėjimo, o parduotuvę palaiko apsaugos darbuotojai.

virtuvė

naktinis gyvenimas

apgyvendinimas

Net jei prabangaus miesto centro taksi vairuotojas pastebėjo „Tu čia negyveni“, kvartalai per „Airbnb“ yra puiki alternatyva. Tačiau jau turėtumėte pamatyti, kur yra apgyvendinimas. Visi, kurie moka bent šiek tiek ispanų kalbos, iš tikrųjų gali įsikurti bet kur. Jums tereikia aiškiai pasakyti, kad nesate „gringo“. Pakraštyje gyventojai daugiausia šiek tiek susierzinę, kai vaikštai kaip akivaizdžiai ne vietiniai. Tačiau po kelių sakinių ispanų kalba labai greitai praeina.

Mokytis

Darbas

saugumas

Meksikas perspėja nenaudoti nelicencijuotų taksi, nes keleiviai ne kartą buvo apiplėšti. Manoma, kad kelyje tarp metro stoties ir oro uosto taip pat įvyko reidai, per kuriuos namo keliaujantiems turistams buvo pavogtas visas bagažas. Tačiau saugu sustabdyti oficialius taksi gatvėje.

Policijos visur yra labai daug ir ji turi gana atgrasantį poveikį europiečiams, nes yra palyginti stipriai ginkluota. Tačiau policijos pareigūnai atrenkami draugiški ir paslaugūs turistams. Kai mieste staiga pasirodo keli sunkvežimiai ir išlipa šimtas policijos pareigūnų su apsauginiais skydais, tada demonstracija nevyksta, žygiuojami tik kariūnai. Dažnai policija yra prieinama tik tuo atveju, jei nutinka „kažkas“. Bet jie net nesiima veiksmų eismo įvykių metu, o Meksikos policija nėra suinteresuota skardos žala.

Tarpmiestiniai autobusai sustabdomi pakraštyje, o keleiviai filmuojami. Jūsų prašoma pažvelgti į kamerą. Tai padės jums sužinoti, kas po apiplėšimo sėdo autobuse.

sveikata

Vaistinės yra gerai išrūšiuotos, darbuotojai gerai apmokyti, viskas yra Europos lygiu. Kai kurie vaistai yra žymiai pigesni nei Europoje.

Praktiniai patarimai

Meksikoje beveik nėra pašto dėžučių, tačiau vis tiek yra stebėtinai daug taksofonų. Tačiau tarptautiniai skambučiai paprastai jų neveikia. Tai taip pat taikoma telefonams, už kuriuos atsiskaitoma kreditinėmis kortelėmis. Visi 10 užpildytų laiškų, išsiųstų kaip bandymas, kiekvienas su 8 GB atminties kortele iš 10 skirtingų pašto dėžučių į 5 skirtingus adresus Vokietijoje, atvyko po 4–20 dienų.

keliones

literatūra

Interneto nuorodos

• http://www.cdmx.gob.mx - Oficiali Meksiko svetainė