Vairavimas Prancūzijoje - Driving in France

Prancūzijoje vairavimas yra praktiškas būdas apvažiuoti kaimą. Tai mažiau įprasta lankytis didžiuosiuose miestuose, nes daugelį jų aptarnauja tokios geležinkelio paslaugos kaip TGV ir „Eurostar“, senamiesčiai yra sunku apeiti, o kelių mokesčiai ir mokesčiai už stovėjimą padidina ir taip brangų kurą.

Kelio tipai

Autoroute A10

Į Prancūzija keliai svyruoja nuo siaurų vienos juostos kaimų iki pagrindinių greitkelių.

Daugelis miestų ir miestelių buvo pastatyti prieš tai, kai automobiliai apskritai buvo prieinami, todėl miestų centrai dažniausiai yra nepatogūs automobiliams, ypač dideliems. Vaizdingiausi kalnų vietovių keliai taip pat būna vingiuoti ir siauri. Nuomodami turėkite tai omenyje: dideli automobiliai gali būti labai nepatogūs. Miestuose dažnai prasminga tiesiog pasistatyti automobilį ir tada važiuoti viešuoju transportu.

Keliai skirstomi į šias kategorijas:

• Axxx: automatinis maršrutas (greitkelis / greitkelis) (raudonas numerio ženklas)
• Nxxx: valstybinis kelias (raudonas numerio ženklas; kartais vadinamas RNxx)
• Dxxx: departamento kelias (geltonas numerio ženklas; kartais vadinamas RDxx arba kompaktinis diskasxx)

Taip pat yra savivaldybės (baltojo numerio ženklas) ir miškų ūkio kelių (žalio numerio ženklas).

Nors pagrindiniai žemėlapių ženklai keliuose taip pat naudoja raudoną / geltoną / baltą diagramą, ji turi kitokią prasmę: raudona reiškia pagrindinius kelius, geltona - tarpinius kelius, o balta - nereikšmingus kelius. Pavyzdžiui, žinybinis kelias gali būti pagrindinis.

Départementales maršrutai yra griežtai tokie: kiekvienas departamentas turi savo D1, D2 ir kt., o D kelio numeriai keičiasi departamentas ribos. Vyriausybė palaipsniui perkėlė šalies kelius į departamentai; tada jie paprastai sunumeruojami taip, kad primintų pradinę numeraciją. Pavyzdžiui, kai kuriuose departamentai, valstybinio kelio numeris xx tampa departamento keliu Nr. 9xx, kituose 60xx, kituose 90xx. Senesni ženklai ir žemėlapiai gali nurodyti originalų numerį.

Autoroutes, valstybinės reikšmės keliai ir dauguma departamentų kelių beveik visada yra geromis ar puikiomis sąlygomis. Kai kuriose kaimo vietovėse antrinių departamentų keliuose gali būti blogesnės sąlygos. Kalnuotose vietovėse kelius taip pat galėjo pažeisti šalnos, nuošliaužos ir pan., Nors tokie pavojai visada pažymėti ženklais.

Pagrindiniai keliai pažymėti miestų pavadinimais ta kryptimi, kuria einate, ir tik antrajame - su kelio numeriu. Žalios spalvos nuorodos yra skirtos pagrindinėms kryptims per pagrindines magistrales; mėlyna spalva - nurodymai per automatinius maršrutus. Péage reiškia „rinkliava“. Važiuodami iš miesto, ieškokite reklamuoja nurodymus ("visos paskirties vietos") arba autres nurodymai („visos kitos paskirties vietos“, tai yra visos vietos, išskyrus tas, kurios yra ant gretimo ženklo), kuris nurodys jus į pagrindinį maršrutą.

Jei turite laiko, naudokitės mažesniais keliais. Greitis yra tinkamas ir nemokate rinkliavų; tačiau važiuodami per kaimus turėsite sulėtinti greitį iki 50 km / h. Vis dėlto jūs turite galimybę važiuoti per mažus miestelius ir kaimus, sustoti ir pagauti kąsnį restoranuose ar nusipirkti vietinio vyno.

Rekomenduojami išsamūs žemėlapiai (apytiksliai 1/200 000 mastelio), nebent laikysitės tik pagrindinių miestų ir greitkelių. Prancūzija turi daug naudingų ar vaizdingų antrinių kelių, kurių nerasite mažiau detaliuose žemėlapiuose. „Michelin“ ir IGN pateikia gerus žemėlapius; jie taip pat daro įrištus atlasus, kuriuose yra visi didmiesčio Prancūzijos (Europos Prancūzijos teritorijos) žemėlapiai. GPS su išsamiu žemėlapiu taip pat gali būti geras pasirinkimas, ypač jei neturite keleivio.

Nenuvertinkite važiavimo laiko, ypač jei nenorite naudoti automatinio maršruto. Taikant nykščio taisyklę, pagrindiniais keliais, važiuojant už autoriteto, vidutinis greitis yra 60 km / h.

Autoroutes

2012 m. Yra beveik 12 000 km (7500 mi) automatinių kelių. Mokamų automatinių kelių (3/4 tinklo) kelio būklė yra gera ir jie yra gerai prižiūrimi. Nemokami automatiniai maršrutai (1/4 tinklo) yra netoli didžiųjų miestų ir turi gerą ir blogą kelio būklę.

Didžiąją tinklo dalį sudaro 2x2 juostos (dvi juostos kiekviena kryptimi) ir, bent jau už pagrindinio turistinio sezono, eismas yra palyginti mažas, palyginti su jų britų ir vokiečių atitikmenimis. 2x3 juostas galite rasti perpildytose automatinėse trasose, tokiose kaip A10 ar A6, ir net 2x4 juostas bei 2x5 juostas šalia didžiųjų miestų. Išorinė (kairė) juosta skirta aplenkti, ir daugelis prancūzų vairuotojų laikosi šio principo labiau nei tie, kurie yra kitur, net tiek, kad staigiai įvažiuoja į juostą ir iš jos lenkia transporto priemonę ir prieš ją. „Užkandamas“ išorinė juosta yra nepatenkinta.

Degalinės - aires de service - yra įrengti maždaug kas 100 km daugumoje automatinių maršrutų su restoranais, parduotuvėmis, tualetais ir dušais, degalinėmis ir vis dažniau elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotelėmis. Tarp jų yra poilsio zonos - aires de repos - su ribotais patogumais, tokiais kaip tualetai ir paprastai vieta iškylai.

Išėjimai iš automatinių maršrutų yra gerai pažymėti, dažnai iš anksto naudojant ženklą Prochaine sortie (kitas išėjimas) - tačiau jie kartais yra toli vienas nuo kito. Jei praleidote savo išėjimą, atlikite ne pabandykite pasukti automatinį kelią, kuris yra retai įmanomas (nes tarp važiuojamųjų dalių yra barjerų) ir visada yra neteisėtas ir pavojingas. Lygiai taip pat nepraleiskite pro péage prie kito išvažiavimo, nes tada turėsite sumokėti dar vieną rinkliavą, kad grįžtumėte atgal. Paprastai galima išvažiuoti ir tada saugiai apsisukti prieš pasiekiant péage.

Kai kuriose automatinėse trasose slydimo keliuose / rampose yra griežti posūkiai, o prisijungiant prie automatinio maršruto gali būti sunku padidinti greitį, kad jis atitiktų eismo greitį. Jie taip pat gali užgožti jūsų vaizdą apie eismą automatiniame maršrute, ypač jei vairuojate automobilį, vairuojamą dešine puse. Priekinės sėdynės keleivis padeda! Panašiai, išvažiuodami, būkite pasirengę staigiai sumažinti greitį, kad galėtumėte pasukti: laipsniškas greičio ribojimo mažinimas jus įspėja.

Rinkliavos

Įspėjamasis ženklas prieš A2 išvažiavimo iš vartų vartus šalia Hordin.

Dauguma automatinis maršrutas (greitkelio / greitkelio) nuorodos yra apmokestinti keliai, nors atkarpos aplink didžiuosius miestus dažnai yra nemokamos, kaip ir visos Bretanės automatinės trasos.

Rinkliavos skiriasi priklausomai nuo atstumo. Kalė į Paryžių yra (nuo 2019 m. Vasaros) 22,50 €, o Paryžius į Tulūzą per A20 - 36,60 €. Jei atrodo stačiai, atminkite, kad Prancūzijos vairuotojai nemoka kelių mokesčio. Galite apskaičiuoti rinkliavas (ir suplanuoti maršrutą) čia.

Kai kuriuose greitkeliuose yra viena mokama stotis (péage) suteikia jums prieigą prie sekcijos, kiti turi įvažiavimo ir išvažiavimo rinkliavas. Nepraraskite įėjimo bilieto, nes būsite apmokestinti už ilgiausią atstumą ir papildomus mokesčius.

Visos mokamos stotys priima pagrindines kreditines korteles. Didesnėse rinkliavų stotyse vis dar yra keletas kabinų, kuriose dirba darbuotojai, tačiau daugelyje yra tik automatizuotų mokėjimo automatų, ypač prie mažiau naudojamų išėjimų ir naktį. Bet kuriuo atveju mokėti rinkliavas yra gana paprasta: tiesiog įdėkite kreditinę kortelę į aparatą (arba atiduokite kasininkui kartu su savo bilietu) ir eikite („Maestro“ ir „Visa Electron“ kortelės nepriimamos.) Galite atsiskaityti euro banknotais ir monetomis. taip pat; automatai suteikia keitimą (bet tik monetomis - sumokėjus už 4 eurų rinkliavą 50 eurų kupiūra, bus a daug pokyčių). Kartais jūs gaunate bilietą, kad apskaičiuotumėte rinkliavą. Gali tekti stumti bilietą ir tada kreditinę kortelę į tą patį arba į du skirtingus lizdus. Vis dėlto 500 eurų sąskaitos yra ne priimami rinkliavų būdelėse. Atminkite, kad rinkliavos aparatas ar būdelė bus kairėje jūsų automobilio pusėje. Jei vairuojate dešine puse vairuojamą automobilį be priekyje sėdinčio keleivio, turėsite išlipti mokėti. Tai nėra problema ir barjeras išliks pakeltas tol, kol nuvažiuosite.

Atsiskaityti galima ir naudojant radijo atsakiklį (Télépéage). Didesnėse rinkliavų stotyse yra viena ar daugiau greitųjų eismo juostų, kurias galima naudoti, jei jūsų kortelėje yra atitinkamas atsakiklis. Šios juostos paprastai yra kairiajame ir dešiniajame stoties gale ir identifikuojamos oranžinės spalvos ženklais su raide „t“. JK piliečiai dabar gali pirkti atsakiklio mikroschemą tiesiai iš JK „Sanef“ čia. Tačiau jis nesuteikia nuolaidos rinkliavoms ir už aktyvavimą kainuoja nedidelį mokestį: tai tikrai naudinga tik tuo atveju, jei planuojate daug naudoti automatinius maršrutus ir norite išvengti eilių péages.

Miestai

Tiek garsus kaip Triumfo arka yra grožis, tiek liūdnai pagarsėjęs dėl pavojingo eismo.

Miestuose greičio apribojimas yra 50 km / h, nors kai kurie platūs keliai gali būti specialiai pažymėti 70 km / h. Miesto centre ar gyvenamuosiuose rajonuose leistinas greitis gali būti sumažintas iki 30 km / h.

Beveik visi Prancūzijos miestai buvo pastatyti prieš masinį automobilių prieinamumą. Miesto centruose esančios gatvės gali būti nuo viduramžių ar ankstyvosios naujųjų laikų. Tikėkitės netaisyklingo žemėlapio, siaurų gatvių, vienpusių gatvių, gatves kertančių pėsčiųjų, net jei jie dega raudona šviesa, akmenimis ir pėsčiųjų zonomis. Prieš apsilankant istoriniame centre beveik visada geriau palikti automobilį aikštelėje.

Dažnai sunku rasti tam tikrą gatvę miesto viduje. Gatvių pavadinimai rašomi ant mažų iškabų, todėl jas sunku nuskaityti iš automobilio, ypač jei eismas juda. Beveik visada privaloma turėti lankomo miesto gatvės žemėlapį, norint rasti tam tikrą gatvę arba naudoti GPS įrenginį. Gatvių žemėlapius galima įsigyti laikraščių kioskuose ir bibliotekose. Jei atsidursite nežinomame mieste ir neturėsite žemėlapio, gali būti prasminga vykti į traukinių stotį (gare), nes jame bus ir automobilių stovėjimo aikštelė, ir spaudos kioskas. Rasti gatvę mažame miestelyje ar kaime gali būti iššūkis, nes leidėjai dažniausiai nesudaro jiems žemėlapių. Pabandykite atsispausdinti žemėlapį iš „Google Maps“ arba naudoti GPS įrenginį.

Miestų išorė, priešingai, dažnai buvo statoma po to, kai automobiliai buvo plačiai paplitę. Visi miestai turi keletą komercinių zonų už miesto ribų, kur dideli prekybos centrai ir kitos parduotuvės yra didelių automobilių stovėjimo aikštelių viduryje; dažnai bus ir pigių viešbučių, tokių kaip 1 formulė arba „Première Classe“. Nors šios sritys nėra patrauklios ir nėra tokios „tipiškos“, jos yra bene patogiausia įsigyti prekių, jei turite automobilį.

Kalnų keliai

Taip pat žiūrėkite: Žiemos vairavimas

Prancūzija turi keletą kalnų grandinių: Vogėzai, Jura, Alpės, Centrinis masyvas ir Pirėnai.

Žiemą dėl oro sąlygų kai kurie keliai (ypač perėjos) gali būti uždaryti eismui arba jiems gali prireikti specialios įrangos (sniego grandinės ir (arba) snieginės padangos). Keliai, vedantys į pravažiavimus, turi ženklus, nurodančius, ar pravažiavimas (col) atidarytas (ouvert žalias ženklas) arba uždaras (fermé raudonas ženklas). Išskyrus aukščiausius pravažiavimus, dauguma pagrindinių kelių yra tinkami naudoti sniego valytuvais. Tai gali netikti kai kuriems šalutiniams keliams.

Žiemos atostogų metu, ypač savaitgaliais, tikimasi kamščių keliuose, vedančiuose į slidinėjimo kurortus.

Eismo taisyklės

Prancūzija važiuoja dešine.

Turėtumėte nusileisti (duoti kelią) bet kuriai transporto priemonei, atvažiuojančiai iš jūsų dešinės iš kitos viešosios magistralės, nebent ji aiškiai išdėstyta jūsų naudojamu keliu. Tačiau keliai paprastai veikia pagal prioritetų sistemą: pagrindinės magistralės bus pažymėtos kaip „prioritetinės“ ir visos sankryžos pasiduos.

Priorité à droite - senoji Prancūzijos sistema turėjo teikti pirmenybę visam eismui iš dešinės pusės. Tai vis dar taikoma nežymėtoje sankryžoje kaime, mažuose kaimuose, taip pat mažose gatvėse miestuose ir kt. Daugumoje kitų kelių sankryžų yra įdiegta tam tikra prioritetinė sistema. Geltoni kvadratiniai ženklai (pasukti 45 °) rodo, kad jūsų kelias yra prioritetinis (visi kiti keliai turi nusileisti); tuo baigiasi geltona pastilė su juostele. Saugokis; vairuotojams iš kitų šalių tai yra vienas painiausių prancūziško vairavimo aspektų.

Prancūzija naudojasi daugybe žiedinių sankryžų (rants-taškai). Seniau žiedinės sankryžos buvo pažymėtos apvaliu mėlynu ženklu, o vairuotojai žiedinėje sankryžoje turėjo nusileisti įeinančiam eismui (kuris atėjo iš dešinės). Tai pasikeitė prieš kelis dešimtmečius, ir beveik visos žiedinės sankryžos buvo paverstos sistema, naudojant trikampį ženklą ir „važiavimo“ ženklus, kuriuose vairuotojai iš žiedinės sankryžos turi nusileisti vairuotojams žiedinės sankryžos viduje. Nors atrodo, kad daugelis amerikiečių vairuotojų bijo žiedinių sankryžų, iš tikrųjų jiems nėra nieko baisaus: tereikia nusileisti eismui žiedinėje sankryžoje ir pasukti į dešinę prie norimo išvažiavimo. Du žiedinių sankryžų privalumai yra tai, kad jei nesate tikri dėl kelio, galite tiesiog apvažiuoti žiedinę sankryžą, kol nuspręsite; be to, jie leidžia lengvai apsisukti.

Prancūzijoje naudojamos nuorodos yra raštuotos pagal ES rekomendacijas ir dažniausiai naudojamos piktogramos (ne tekstas). Šie ženklai yra būtini norint rasti kelią žemėlapyje ir išvengti bilietų.

Mėlynas ženklas su baltomis raidėmis ir „Axx“ nurodo „Autoroute“. Mokamas kelias, jei pasirodo žodis „péage“	Žalias ženklas su Nx nurodo valstybinę magistralę. Baltas ženklas su Dx arba Cx rodo vietinius kelius.	Įvažiavimas į miestą. Sumažinkite greitį iki mažiau nei 50 km / h, jei nenurodyta kitaip.	Rudas ženklas Turistų informacija	Magistralinis (prioritetinis) kelias. „Priorité à droite“ netaikomas.	Magistralinio kelio pabaiga (po šio ženklo eismui turite duoti kelią iš dešinės, jei nenurodyta kitaip)	Nusileiskite (duokite kelią) transporto priemonei kitu keliu	Sustokite prieš įvažiuodami ar pereidami kitą kelią
Raudonas apvalus ženklas reiškia: draudžiama Neįveskite (nėra įrašo)	Raudonas apvalus ženklas reiškia: draudžiama Greičio apribojimas (km / h)	Naujausias priedas: greičio tikrinimas - automatinės kameros arba delniniai prietaisai	Raudonas apvalus ženklas reiškia: draudžiama Statyti draudžiama	Raudonas trikampis ženklas reiškia: pavojus Galvijų kirtimas	Mėlynas apvalus ženklas reiškia: turi Privalote pasukti į dešinę	Mėlynas kvadrato ženklas reiškia: informacija Automobilių stovėjimo aikštelė (už papildomą mokestį)

Šviesoforas

• Šviesoforai pereina tiesiai iš raudonos į žalią: yra ne raudonos ir gintaro fazės, kad jus perspėtų, kad jie netrukus pasikeis. Jei reaguojate lėtai, iš užpakalinio automobilio galite gauti švelnų rago priminimą. Žibintai dažnai būna sumontuoti aukštai ir jų nematyti, jei esate pirmasis automobilis eilėje, dažnai šiam tikslui ant stulpelio yra maža pakartotinė lemputė, esanti galvos aukštyje.

• Žibintai turi gintaro fazę ir pereina nuo žaliosiki gintaro-į raudoną. Galite praeiti pro gintaras šviesa tik tuo atveju, jei nepavyksta saugiai sustoti. Tačiau piko valandomis rūpinkitės didmiesčiuose, jei eismas atrodo nervingas ir perpildytas. Daugelis vairuotojų gali tapti nekantrūs ir bandys pravažiuoti sankryžą gintaras šviesos fazė ir gali manyti, kad jums taip pat pasiseks.

• Kai kurie agresyvūs prancūzų vairuotojai pravažiuos sankryžą, nors šviesa ką tik tapo raudona. Tai ne tik pavojinga, bet ir neteisėta. Raudonos šviesos kameros (radarai aux feux rouges) įrengiami transporto priemonių, važiuojančių per raudonus žibintus, valstybinių numerių fotografavimui. Raudonųjų žibintų kameromis nustatytos baudos automatiškai siunčiamos paštu.

• Spūsties atveju jūs esate ne leidžiama praeiti per a žalias šviesa valdoma sankryža, jei nesate tikri, ar pavyks išvalyti sankryžą, kol šviesa vėl persijungia į raudoną. Nevažiuokite į jokią sankryžą, kai ji yra užblokuotas bet kuriuo transporto priemone, pėsčiuoju ar kitu eismu bet kuriuo metu, neatsižvelgiant į šviesos spalvą.

• Tu esi ne leidžiama pasukti į dešinę degant raudonai šviesai, nebent mirksi gintaro dešinė rodyklė, ir nusileidus kitai transporto priemonei ar kitam eismo dalyviui.

• Jei žibintai neveikia arba mirksi gintaras, turite laikytis ženklo, esančio ant šviesos stulpo ar šalia jo tvirtinimo taško. Jei nėra ženklo, prioré à droite (Pirmenybė į dešinę) galioja principas: leiskite bet kuriai transporto priemonei, važiuojančiai iš jūsų teisingai. Būkite ypač atsargūs ir sumažinkite greitį tokiais atvejais, kai neįgalieji žibintai yra neįprasti ir gali sukelti painias ir potencialiai pavojingas situacijas, kai nutrūksta aptarnavimas.

Bet kurios skubios pagalbos transporto priemonės važiavimo teisė visada yra svarbiausia, neatsižvelgiant į šviesoforo spalvą.

Automobilių nuoma

Daugelyje Prancūzijos automobilių yra mechaninė pavarų dėžė (klijuoti pamainomis), jums gali būti sunku ar net neįmanoma valdyti, jei kada nors vairavote transporto priemones su automatine pavarų dėže. Jei išsinuomojate automobilį ir norite automato, būtinai iš anksto aiškiai paprašykite šio reikalavimo. Une voiture à boîte automatique yra automobilis su automatine pavarų dėže; mécanique reiškia rankinę pavarų dėžę.

Daugelis asmeninių automobilių važiuoja dyzeliniu kuru; įsitikinkite, kad žinote, ar jūsų automobilis važiuoja dyzelinu, ar benzinu. Gazole reiškia dyzeliną, o ne benziną / benziną, kuris yra esmė. Dyzelinius automobilius yra ekonomiškiau valdyti nei benzinu varomus automobilius, bet ne, jei įsidėsite esmė juose per klaidą. Tai gali lengvai pakenkti nepataisomai varikliui. Padaryti priešingą klaidą paprastai reiškia tik ilgą, brangų ir nemalonų variklio ir degalų bako išleidimo procesą.

Eismo taisyklių pažeidimai

Teisėsaugos pajėgos (Police Nationale arba Žandarmerija priklausomai nuo vietovės) gali jus sustabdyti, kad patikrintumėte, ar turite galiojantį vairuotojo pažymėjimą, galiojantį draudimą, ar turite reikalingą įrangą ir ar jūsų transporto priemonė išlaikė saugos testus. Nuomojamų automobilių atveju draudimo ir saugos dokumentus pateikia nuomos įmonė. Jei turite savo motorinę transporto priemonę, gali tekti parodyti Europos „žaliąją kortelę“ (tai ne visada būtina), įrodančią, kad turite draudimą. Jei vairuojate savo transporto priemonę iš šalies, kurioje galioja minimalus teisinis „trečiosios šalies“ draudimo reikalavimas, „žaliosios kortelės“ nereikia: tačiau turėsite pateikti draudimo liudijimą, kad įrodytumėte, jog transporto priemonė yra apdraustas.

Jei statysite nelegaliai, teisėsaugos pajėgos ar eismo prižiūrėtojai uždės bilietą po priekinio stiklo ar priekinio stiklo valytuvu. Galite sumokėti asmeniniu čekiu, paimtu iš Prancūzijos banko (nelabai naudingas turistams), arba perkant tembras fiskalinis (mokesčių antspaudą) iš tabakinės, užklijuodamas ant bilieto ir išsiųsdamas valdžios institucijoms. Jei iš tikrųjų matote teisėsaugos atstovą, taip pat galite sumokėti jam tiesiogiai grynaisiais arba čekiu į valstybės iždą mainais į kvitą. Netinkamą baudą taip pat galite užginčyti teisme, tačiau tai tikriausiai paliekama žmonėms, turintiems daug laiko. Jei eismo taisyklių pažeidimą padarote naudodamiesi išsinuomotu automobiliu ir tiesiogiai jo nemokate (pavyzdžiui, bilietų viršijimas fotoradaru), nuomojamų automobilių kompanija gali už juos sumokėti sąskaitą ir gali taikyti papildomą mokestį.

Galite sumokėti eismo baudas prisijungęs sekdami nurodymus ant bilieto.

Teisėsauga kartais perskaito jūsų bilietą mokamoje stotyje, kad sužinotų, kiek laiko užtrukote prisijungdami prie automatinio maršruto: jiems neleidžiama naudoti tos informacijos, kad suteiktų jums greičio viršijimo bilietą. Kita vertus, žinokite, kad visoje Prancūzijoje yra įdiegta nauja automatinė foto radarų sistema. Kol kas ši sistema dažniausiai sutinkama prie pagrindinių greitkelių ir šalia didžiųjų miestų, tačiau ji greitai plečiasi. Dideli rudi stačiakampiai ženklai įspėja, kai įeinate į automatinio fotoradaro sritį. Tačiau Prancūzijos vyriausybė ėmė jas šalinti. Saugiausias būdas yra tiesiog laikytis greičio apribojimo.

Keletas patarimų apie fotoradaro sritį:

• Jei pastebėjote, kad vidutinis prancūziškų automobilių greitis yra stebėtinai mažesnis nei 5 min., Tuomet turite būti įvažiavę į tokią zoną.
• Teisėsaugos pajėgos gali įdiegti mobilią radaro sistemą. Būsite įspėti, bet ženklas yra daug mažesnis nei nuolatinio ploto.
• Jūsų greitis taip pat gali būti tikrinamas bet kur be perspėjimo. Tokiu atveju jūs būsite tiesiogiai sulaikytas ir nubaustas, jei padarysite greičio viršijimo pažeidimą. Labai dažnai šios patikros nėra tokios griežtos nei fotoradaro: pavyzdžiui, jei leistinas greitis yra 110 km / h, būsite sulaikytas tik tuo atveju, jei viršysite, tarkime, 120 km / h. Bet tai ne visada būna.

Jei nenurodyta kitaip, greitkelyje greitis yra 130 km / h (mieste jis sumažėja iki 110 km / h), dalijamuose greitkeliuose (visada nurodomas) 110 km / h, neskirstomuose keliuose - 80 km / h ir Miesto vietovėse - 50 km / h. Drėgnomis sąlygomis šios ribos sumažinamos iki atitinkamai 110 km / h, 100 km / h, 80 km / h ir 50 km / h. Esant sniegui, ledui ar dideliam rūkui, visuose keliuose greitis ribojamas iki 50 km / h. Teritorijos, kuriose taikoma 50 km / h riba, prasideda, kai miesto, miestelio ar kaimo pavadinimą pravažiuoji ant balto ženklo su raudona siena - atskiro greičio ženklo nėra. Jie baigiasi tuo pačiu ženklu su užbrauktu vardu. Tai gali būti ne daugiau kaip maži kaimeliai, tačiau jei yra ženklų, vis tiek galioja greičio apribojimas. Policija dažnai įrengia mobilius greičio matuoklius, kur pagrindinis kelias eina per kaimą ar mažą miestelį.

Nuo 2018 m. Tipinės baudos už greičio viršijimą yra:

• mažiau nei 20 km / h viršija ribą: 68 eurai (135 eurai, kai riba yra mažesnė nei 50 km / h);
• 20–50 km / h viršijus ribą: 135 eurai;
• daugiau nei 50 km / h viršija ribą: 1500 EUR.

Baudos iki 250 eurų mokamos vietoje policijai, kuri išduos kvitą. Jei neturite grynųjų, jie jus nuveš prie bankomato!

Vairavimas apsvaigus nuo alkoholio yra sunkus nusižengimas. Riba yra 0,50 g / l (0,05% BAC) kraujyje: todėl viršijimas šią ribą yra neteisėtas ir gali suteikti jums baudą iki 750 eurų ir 6 demerito taškus. Jei jūsų svoris viršija 0,80 g / l (0,08% BAC) arba atsisakote išlaikyti egzaminą, bauda gali siekti 4500 eurų, o iškart atimant vairuotojo pažymėjimą; taip pat galimi kalėjimo nuosprendžiai ir transporto priemonės konfiskavimas.

Vairuotojams, užfiksuotiems naudojant mobilųjį telefoną kelyje Prancūzijoje, gresia 135 eurų bauda vietoje. Visi keleiviai privalo užsisegti saugos diržą, o vaikai iki 10 metų privalo naudoti galinę sėdynę, nebent nėra galinių sėdynių arba juos visus užima vaikai iki 10 metų (bauda yra 135 EUR už asmenis, kurie neturi saugos diržo, taip pat 1 jei pažeidėjas yra vairuotojas). Norėdami gauti daugiau informacijos apsilankykite AA.

Sulaikymas radaro detektoriumi net jūsų bagaže yra sunkus nusikaltimas, dėl kurio prietaisas bus konfiskuotas ir jam bus paskirta bauda. mažiausiai 1500 eurų. GPS / Satnav sistemos, rodančios prancūziškų greičio matavimo kamerų vietą, taip pat yra neteisėtos. Jei turite tokį įrenginį, turėtumėte bent jau išjungti tokių fotoaparatų rodymą. Kiti patarimai galima gauti iš (JK) automobilių asociacijos.

Visuose automobiliuose taip pat turėtų būti raudonas įspėjamasis trikampis; ir vieną šviesą atspindinčią striukę arba liemenę vairuotojui (idealu, jei taip pat kiekvienam keleiviui). Jie turi būti laikomi automobilio viduje, o ne bagažinėje / bagažinėje, ir turi būti dėvimi, jei avarinę situaciją turite palikti transporto priemonę. Policija patikrina, ar turite šių daiktų, ir žinoma, kad tai taikė užsienyje registruotiems automobiliams.

Kitos taisyklės ir nuostatai:

• Griežtai tariant, jums reikia turėti alkotesterį. Tačiau Prancūzijos vyriausybė atidėjo šio įstatymo vykdymą neribotam laikui.
• Jei vairuojate užsienietišką automobilį, turite pateikti lipduką, kuriame nurodoma jo registracijos šalis, jei jame nėra valstybinių numerių, kurie tai rodo (kaip ir daugelis ES automobilių).
• Jei vairuojate automobilį, vairuojamą dešine puse (pvz., Iš JK), priekiniai žibintai yra skirti nukreipti į kairę pusę, todėl jūs turite juos sureguliuoti, kad išvengtumėte apakinti artėjantį eismą. Kai kuriuose automobiliuose yra reguliuojami priekiniai žibintai, tačiau daugeliu atvejų jums reikės kai kurių lipnių adapterių. Jų galima įsigyti automobilių parduotuvėse ir organizacijose bei keltų uostuose, tačiau Prancūzijoje jų nėra daug.
• Rekomenduojama, bet neprivaloma, kad automobiliai visą dieną, naktį ir naktį, naudotų artimus priekinius žibintus. Tai privaloma motociklams.

Taip pat galioja specialios važiavimo Prancūzijoje taisyklės su vaikais.

• Vairuotojas yra atsakingas už nepilnamečių, įskaitant visus iki 18 metų, suvaržymą.
• 10 metų ir jaunesni vaikai negali būti įleidžiami į priekinę keleivio sėdynę, išskyrus tam tikras aplinkybes.
• Vaikai iki 10 metų turi naudoti patvirtintą atramą arba vaiko kėdutę.

Daugiau informacijos apie šiuos apribojimus galite rasti čia.

Vairuoti Prancūzijoje draudžiama kalbėti mobiliuoju mobiliuoju telefonu.

Teoriškai motorinės transporto priemonės turi nusileisti pėstiesiems, pradėjusiems pereiti gatvę, ir raginami sustoti tiems, kurie dar nepradėjo. Tačiau praktiškai daugelis prancūzų vairuoja agresyviau. Atminkite, kad jie labiau įpratę prie vietinių sąlygų nei jūs.

Daugelis pėsčiųjų eina gatvę ne pažymėtose perėjose arba degdami raudoną šviesą, tačiau jaučiasi turintys pakankamai laiko, ypač didžiuosiuose miestuose, pvz., Paryžius. Dviratininkai taip pat imasi drąsių manevrų. Net jei pėsčiasis ar dviratininkas neturėjo kirsti jūsų kelio pagal kelių eismo taisykles, jei jam pakenksite, visada būsite atsakingas už žalą (praktiškai jūsų draudimas mokės) ir taip pat gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už tai, kad nesuvaldėte savo kelio. transporto priemonės.

Viduržemio jūros šalyse įprastas „kūrybiškas“ vairavimas Prancūzijoje nėra priimtinas ir gali sukelti avarijas arba sulaikyti teisėsaugos.

Kuras

Kuro rūšys

Paprastai yra trijų rūšių kuras: dyzelinas (dyzelinas, gazolis arba gazole), bešvinis 95RON oktaninis benzinas (Sansas sugriebia 95 m), bešvinis 98RON oktano benzinas (sans plomb 98). Švinas benzinas (super) yra nebeprieinamas.

Naujesnis kuras, kurį galima įsigyti nuo 2009 m., Yra „SP95-E10“. Paprastai jis prilygsta Sans plomb 95 '; beveik visi automobiliai nuo 2000 m. Jame yra 10% etanolio ir jis yra šiek tiek pigesnis nei įprasto SP95.

Visi automobiliai priima Sansas grobia 98 taip pat priimti sans plomb 95. Labai nedaug dabartinių automobilių, jei tokių yra, reikalauja sans plomb 98 (atrodo, kad jis dažniausiai naudojamas senesniems automobiliams, skirtiems švinuotam 97RON benzinui).

Degalinės

Degalinės yra visuose miestuose ir miesteliuose prie greitkelių, taip pat prekybos centrų stovėjimo aikštelėse. Prekybos centrų degalinės (Carrefour, Intermarché) yra pigesni nei naftos prekės ženklai (Iš viso, Kriauklė), ir jie visada turi automatines mašinas, kurios visada dirba su kreditinėmis kortelėmis.

Kai kurios visiškai automatizuotos stotys priima tik prancūziškas korteles, tačiau jos tampa retos.

Kaimo vietovėse naktį ar sekmadieniais gali būti sunku rasti atviras degalines, nors geras būdas yra ieškoti prekybos centro, kuriame beveik visada yra keletas siurblių, dirbančių su kreditinėmis / debetinėmis kortelėmis 24 × 7. Prekybos centrų tinklai, tokie kaip Intermarché turi daug kaime. Jei turite GPS įrenginį, galite į jį įkelti internetinių degalinių ir prekybos centrų žemėlapius.

Įjungta automatiniai keliai, degalinės yra aptarnaujamose teritorijose (aires de services). Jie paprastai būna brangesni nei degalinės lauke automatiniai keliai, tačiau daugelis jų veikia visą parą.

Prekės ženklai

Elfas sekmadieniais tampa savitarnos stotimi ir priima tik lustines kreditines korteles.

Iš viso dirba 7 dienas per savaitę, visada dirba kasa, taip pat priima be lustų kreditines korteles. Bet tai brangiau nei kitos stotys.

Esso yra „Exxon“ prekės ženklas. Daugelyje miestų galite rasti daugybę „Esso Express“, dirbančių visą parą ir priimančių tik kreditines korteles.

Kriauklė galima rasti daugiausia „Autoroutes“ (greitkeliuose).

BP stotys yra gana paplitusios Paryžiaus regione, nors kitur - mažiau.

Suskystintos dujos

Kai kurios degalinės taip pat išleidžia suskystintas naftos dujas (gas de pétrole liquéfié arba GPL), tačiau jų dažnai sunku rasti už pagrindinių greitkelių. SND automobiliams, neturintiems apsauginio vožtuvo, draudžiama pastatyti patalpose.

Eismo kamščiai

Kaip ir daugelyje kitų šalių, miestų keliai ir gatvės dažniausiai būna įstrigę valandomis, kai dauguma žmonių važiuoja į darbą ir atgal. Be to, atostogų pradžioje ir pabaigoje keliai, vedantys į ir iš turistinių vietų, bus įstrigę. Tai pasakytina apie A6 greitkelį Ronos slėnyje (visi poilsiautojai iš Šiaurės Prancūzijos, Belgijos, Nyderlandų ir kt. Eina į pietus).

Jei jūsų kelionės tikslas nėra Paryžius, suteikti jai plačią gultą: dabar yra daugybė būdų, kaip išvengti sostinės (pavyzdžiui, A4 greitkelio) ir jos perpildyto eismo.

Patikrinkite, ar nėra trukdžių sąlygų ir kitų problemų pagrindiniuose keliuose Stumbras Futė.

Lik saugus

Magistralės paprastai yra saugios ir gerai prižiūrimos, nors būnant atsargiose atokiose ir izoliuotose poilsio vietose, ypač naktį, reikia būti atsargiems. Teisėsaugą teikia specializuoti greitkelių patrulių padaliniai nacionalinėje policijoje ir Rusijoje Žandarmerija.

Daugumoje greitkelių yra dešinė ranka, kuri naudojama kaip avarinė juosta gedimo atveju, o avarinės pagalbos transporto priemonės - spūstims. Kietus pečius nuo kitų juostų skiria balta brūkšninė linija, kurios ilgis yra skirtas vairuotojams padėti išlaikyti saugų atstumą tarp transporto priemonių (2 linijos = saugus atstumas). Griežtai draudžiama važiuoti ant kieto peties.

Prancūzija nenaudoja avarinio koridoriaus sistemos (Rettungsgasse), kurią priėmė vokiškai kalbančios ir Vidurio Europos šalys. Jei reikia, avarinės pagalbos automobiliai važiuoja ant kieto peties. Esant spūstims arba sustabdžius eismą, nereikia suformuoti avarinio koridoriaus. Tai padarius, net būtų neproduktyvu, nes dauguma prancūzų vairuotojų nežino apie šią koncepciją, o dar blogiau - galų gale kliudysite kietą petį.

Avarinius telefonus mokamose greitkeliuose paprastai galima rasti kas 2 km.

Yra keletas specializuotų radijo stočių, transliuojančių informaciją apie eismą 107,7 MHz dažniu.

Paskutiniai patarimai

Toliau pateikiami keli paprasti paskutiniai dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti važiuojant Prancūzijoje:

• Turite būti ne jaunesnis kaip 18 metų ir turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą iš savo šalies. (Yra prancūzų sistema, vadinama conduite palyda kadangi 16 metų ir vyresni jauni vairuotojai gali vairuoti su vyresniu suaugusiuoju, tačiau greičiausiai tai neveikia nerezidentams.)
• Labai svarbu sustoti prie STOP ženklų arba galite gauti baudą vietoje. Tas pats galioja ir raudoniems šviesoforams.
• Laikytis paskelbtų greičio apribojimų; nevairuokite, jei išgėrėte per daug gėrimų. Griežta taktika (didelis greičio detektorių skaičius ir griežtos bausmės už pažeidimus, susijusius su alkoholiu) sėkmingai sumažino kelių eismo įvykių skaičių Prancūzijoje (-55 proc. Mirčių ir avarijų skaičius 1986–2006 m.) Ir greičiausiai tęsis.
• Vairavimas didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Paryžius, Marselisir Lionas paprastai nerekomenduojama, nes jose gali būti sunku naršyti, o automobilių statyti beveik neįmanoma. Jums geriau būtų užmiestyje stovėti ir naudotis viešuoju transportu norint patekti į miesto centrą. Daugelis vairuotojų nemoka reikalaujamo mokesčio už stovėjimą, ir tai lėmė dramatišką apkabų padidėjimą. Automobilių stovėjimas ribojamose vietose dažnai bus nutemptas.

Taip pat žiūrėkite

• Vairavimas Europoje