Dviračių sportas - Ciclismo

„Wikiviajero“ šiuo metu dirba su šiuo straipsniu ar skyriumi. Dėl to gali atsirasti turinio spragų ar formato trūkumų. Jei norite, galite padėti ir redaguoti, bet prašome: prieš atlikdami esminius pataisymus, susisiekite su juo jo pokalbių puslapyje arba straipsnio pokalbių puslapyje, kad galėtumėte koordinuoti rašymą.

Važiavimas dviračiu leidžia pamatyti vietas iš arčiau ir lėčiau. Tai leidžia jums žinoti savo aplinką ir galite patirti vietą intymiau, nei tai darytumėte kaip autobuso ar taksi keleivis. Pamatysite daugiau gyvenimo gatvėje ir sutiksite žmonių, atsidavusių savo kasdienei veiklai. Tai taip pat puikus būdas sugrįžti iš atostogų ir būti sveikesnis nei išvykus, taip pat mažiau apkraunama aplinka.

Suprask

Važiuodami dviračiu geriau išmoksite šalies kontūrus, nes turite kopti į kalvas ir jomis nusileisti

Dviratis gali būti naudojamas kaip transporto priemonė transportas, taip pat įranga sportas.

Turistams ir nuotykių ieškotojams tikrai yra geresnių ir blogesnių vietų važiuoti dviračiu, tačiau nėra daug vietų, kurių negalima pasiekti dviračiu. Geros naujienos yra tai, kad dviračių sportas daugelyje Vakarų šalių tampa lengvesnis tiek miesto, tiek tolimojo susisiekimo kelionėms. Europoje, Kanadoje ir JAV pinigai skiriami senų geležinkelių pertvarkymui, specialių dviračių takų tiesimui ir dviračių takų įrengimui judriuose keliuose. Azijoje ir Afrikoje modelis labai skiriasi. Kinijoje, Vietname ir Indijoje dviračiai dažnai buvo pagrindinė transporto rūšis. Čia dviračių sportas mažėja ir buvo laikomas praeities skurdo ženklu. Dėl spūsčių ir naudos sveikatai, ypač Kinijoje, šiose šalyse yra keletas grįžimo prie dviračių ženklų. Net Indijoje dviračių sportas pradeda būti naudingas, nes jį priima viduriniosios klasės. Keista, bet dviračių sportas Afrikoje jau seniai yra atstumtas, nepaisant to, kad tai yra pigus vietinio judumo užtikrinimo būdas.

Dviračių sportas mieste

Dviračių sportas mieste yra dviračių vežimas urbanizuotose vietovėse. Dviračių prieinamumas įvairiuose miestuose labai skiriasi.

Kai kuriuose miestuose dviračių takai ir net dviračių dalijimosi programos yra skirtos trumpalaikei dviračių nuomai, dažniausiai pigiau ir patogiau apvažiuoti nei įprasta dviračių nuoma. Matyti dviračių nuoma tada.

Turistų dviračių sportas

Dviračių turizmas - tai dviračių transportas, kaip transporto priemonė ilgiems atstumams, vieną ar kelias dienas. Lankytinos vietos yra gana populiari nuotykių atostogų rūšis, ir jūs galite rasti daugybę tinklaraščių, kuriuose išsamiai aprašoma žmonių patirtis, savarankiškai minant pedalus tose vietose, kurių tikrai nesitikėtumėte.

Tinkamai supakuotus dviračius galima vežtis daugumoje traukiniai, keltai ir lėktuvai, o kartais net ir autobusuose. Kai kuriose šalyse dviratį dažnai galima vežtis tokį, koks yra.

Galite keliauti patys arba apsilankyti komercinėje ekskursijoje su gidu. Jų pranašumas yra tai, kad jie pasirūpina visomis logistikos ir apgyvendinimo paslaugomis ir paprastai nešioja bagažą furgone, tačiau jie gali būti labai brangūs.

Sportinis dviračių sportas

Dviračių sportas taip pat gali būti praktikuojamas kaip Sportas mėgėjas. Visame pasaulyje vyksta kasmetiniai renginiai, tokie kaip Vätternrundan, dalis Švedų klasikinė trasa.

Dviračių sportas taip pat praktikuojamas kaip profesionali sporto šaka, kurios viršūnė yra trys didieji turai, būtent „Tour of Spain“, „Giro d'Italia“ ir prestižiškiausias iš visų - „Tour de France“ - visa tai transliuojama per televiziją. . Dviračių sportas taip pat ginčijamas olimpinės žaidynės, kur jis suskirstytas į keturias disciplinas: dviračių važiavimą plentu, dviračių taką, kalnų dviračius ir BMX.

Gauti

Kai kuriais atvejais keliautojas gali atsinešti dviratį iš namų; Paprastai reikia pasukti arba nuimti vairą ir pedalus, kad dviratis būtų įdėtas į „dviračių dėžę“, skirtą vežti autobusu ar tarpmiestiniu traukiniu. Oro linijos gali priimti dviračius arba ne; Tiksli politika skiriasi ir keičiasi tiek, kad turėtumėte kreiptis tiesiai į savo oro linijų bendrovę.

dviratis

Yra keletas dviračių modelių. Dažniausiai naudojami asmeniniam transportui:

• A naudingas dviratis Tai tradicinis dviračių modelis, tinkantis dviračių sportas mieste. Paprastai jis siunčiamas su gaubtu, laikikliu, bagažine ir kita įranga, kurios nėra lenktynininkuose ir kalnų dviračiuose. Jis turi paprastą pavarų sistemą arba visai neturi pavarų.
• A lenktyninis dviratis Jis skirtas važiuoti dviračiu plentu, paprastai su siauromis padangomis, pripūstomis esant dideliam slėgiui, o tai tampa nepatogu net ir esant mažiems nelygumams kelyje. Dažnai pastatytas lengvam svoriui.
• A kalnų dviratis jis skirtas važinėti dviračiu bekele. Jei jie aprūpinti žibintais, varpu ir kita saugos įranga, jie taip pat yra naudingi važiuojant dviračiu mieste.
• A elektrinis dviratis Jis turi atsarginį elektros variklį. Jie gali būti legalūs dviračių takuose arba ne, atsižvelgiant į vietinius įstatymus ir greitį, kuriuo išjungiama maitinimo pagalba.
• A elektrinis kickbike gali būti prieinamas kai kuriose bendrose dviračių schemose ir yra labai atsitiktinis pasirinkimas dviračių sportas mieste.
• A 'asmeninis vežėjas “ Tai elektrinė asmeninė transporto priemonė, įskaitant tokius prekės ženklus kaip „Segway“ ir „Hoverboard“. Daugelyje jurisdikcijų jie klasifikuojami kaip dviračiai.
• A paplūdimio kruizas jis turi labai plačias padangas ir geriau tinka puriam dirvožemiui bei mažesniam greičiui. Kai kurie bendro naudojimo dviračiai yra įtraukti į šią kategoriją.
• A storas dviratis jis turi dar platesnes padangas, skirtas puriam dirvožemiui.
• A rikšos Jis naudojamas vienam ar keliems keleiviams vežti, paprastai kaip keleivių paslauga. Taksi.

Taip pat paprastai yra skirtumas tarp „vyriškų dviračių“ ir „moteriškų dviračių“. Pagrindinis skirtumas yra rėmas, kuris geriau tinka važiuoti su sijonu ant moteriškų dviračių. Kartais jie taip pat gali turėti šiek tiek skirtingus balnelius, tačiau jei planuojate praleisti daug laiko balne, turėtumėte įsigyti tokį, kuris jums tinka.

Dviračių nuoma

Užuot atsinešę savo dviratį, galite jį išsinuomoti daugelyje miestų kelioms valandoms, dienai ar daugiau. Ilgėjant nuomos laikui, valandinis įkainis linkęs greitai kristi. Vietos, kuriose galima paklausti, yra dviračių parduotuvės, turizmo įmonės ir turizmo informacijos punktai. Iš anksto pagalvokite, kokio tipo dviračių ir kokios įrangos jums reikia. Kai kurios bendrovės moka papildomą mokestį už stelažus, priekinius žibintus ir užraktus, net jei jie yra daugiau ar mažiau reikalingi. Kai kuri įranga, kuri, jūsų manymu, yra būtina, gali būti neprieinama.

Yra dvi iš esmės skirtingos stabdžių sistemos: rankiniai ir kojiniai. Pirmieji naudojami beveik visuose sportiniuose dviračiuose, o antrieji - su tvirtais dviračiais be pavarų. Trijų greičių dviračiai (skirti kasdieniam naudojimui) taip pat turi kojinius stabdžius, dažnai papildytus priekinio rato rankiniu stabdžiu. Jei esate pripratę tik prie vienos sistemos, būkite atsargūs, jei nuomojatės vieną su kita, bent jau tol, kol jūsų refleksai suveiks.

Panašiai yra ir vidinės pavaros (ant trijų greičių dviračių) ir išorinės pavaros. Pavarų perjungimas reikalauja šiek tiek kitokios technikos (akimirkai sustabdyti kojas arba švelniai jas judinti keičiant pavaras).

Kartais pigiau nusipirkti naudotą dviratį vietoje, nei atsivežti savo ar išsinuomoti. Jų gali būti, pvz. Pvz., Taupių prekių parduotuvėse, lombarduose ir kiemo išpardavimuose. Daugelyje miestų taip pat vyksta pusiau reguliarūs aukcionai už gatvėje paliktus dviračius, kurie gali būti geri sandoriai, tačiau dažnai juos lanko profesionalūs perpardavėjai, kurie verčia kainas. Patikrinkite būklę, nes taisant bet kokius gedimus gali būti nepatogu ir daug laiko, kai neturite reikiamų įrankių, o naujos dalys gali lengvai kainuoti tiek, kiek pats dviratis.

Kai kuriais atvejais naujo dviračio pirkimas gali būti pasirinkimas, jei žinote, kad rasite tai, ko ieškote, ir ketinate leistis į ilgesnę kelionę. Dviračiai drastiškai naudoja vertę nuo „naujo“ iki „naudoto“ net tik po poros šimtų kilometrų ar kelių mėnesių naudojimo, todėl bandymas parduoti naudotą dviratį beveik visada atneš jums didelių nuostolių. neremkite savo biudžeto į tai, kad didžiąją dalį savo investicijų susigrąžintumėte naujam dviračiui.

Maršrutai ir žemėlapiai

Informacija ir dviračių maršrutai dažnai randami internete, dažnai vietos valdžios institucijų svetainėse. „OpenStreetMap“ turi naudotojų sudarytus dviračių maršrutus, pateiktus kaip jūsų sluoksnis pagrindinė svetainėir dviračių maršrutų žemėlapiai galima atsisiųsti iš „Garmin“ įrenginių kad galite važiuoti dviračiu. Yra daug programų, kurias galima atsisiųsti į išmaniuosius telefonus, kurie naudoja OSM duomenis.

„Google“ žemėlapiuose taip pat yra dviračių trasos sluoksnių daugelyje vietų, o „Android“ telefonuose tai jau yra.

Dviračių sporto organizacijos

Panašiai kaip motociklininkai, dviratininkai netrukus po to, kai buvo išrastas modernus dviračių sportas, susikūrė savitarpio pagalbos ir politinio lobizmo asociacijas. Tiesą sakant, kai kurios organizacijos atsirado dar prieš pirmąsias vairuotojų asociacijas. Be propagavimo, jie dažnai siūlo pagalbą kelyje, kelionių dviračiais žemėlapius, „dviračiams tinkamų“ nakvynės vietų sąrašus, nuolaidas su partneriais ir naujienlaiškį. Taip pat gali būti įtrauktos kitos nedidelės išmokos. Svarbiausios asociacijos paprastai egzistuoja šalyse, kuriose yra sveikos dviračių sporto tradicijos, ir dauguma Europos dviratininkų klubų bendradarbiauja Europos dviračių sporto federacijoje. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Amerikos dviratininkų lyga kuri buvo įkurta (kitu pavadinimu) 1880 m., yra pirmaujanti dviračių sporto organizacija visoje šalyje.

Daugelis dviračių sporto organizacijų reguliariai vertina miestų „dviračių tinkamumą“. Miestai vertinami pagal tokius kriterijus kaip viešoji politika, patogumų prieinamumas, bendras požiūris į dviračių sportą ir kiti veiksniai. Kadangi šios ataskaitos yra skirtos viešajai politikai formuoti, jos paprastai yra prieinamos nemokamai. Jie yra geras šaltinis, leidžiantis nustatyti, kur važiuoti dviračiu lengva ir kur sunku.