„Chilkoot“ takas yra 33 mylių, 54 km žygis nuo Dėjos pakrantės, Aliaska į Beneto ežerą Britų Kolumbija. „Chilkoot“ takas yra unikalus daugeliu atžvilgių ir labai sudėtingas dėl sąlygų ir oro sąlygų. Vos už 33 mylių žygeivis gali pereiti nuo Skagway rajono giliavandenių potvynių uostų iki Jukono upės upių ištakų. „Chilkoot“ takas yra ne tik istorinis, bet ir pilnas puikių bei įvairiausių peizažų. Svarbu būti tinkamam ir pasirengusiam iššūkiui. Jukonas Ho!
Suprask
Aliaskos dalis yra nacionalinio parko tarnybos dalis, o Kanados ruožą valdo Kanados parkai. Leidimas reikalingas ir jį galima rezervuoti iš anksto, arba Trail centre, Skagway, Aliaskoje, jei kasdien leidžiamų žygeivių skaičius nėra pilnas. Whitehorse, Jukone, taip pat yra „Parks Canada“ biuras - apie 110 mylių į šiaurę nuo Skagway palei nuostabų Klondike greitkelį. Skagway yra už 9 mylių nuo tako kelio keliu. Yra maršrutiniai mikroautobusai, kurie padės jums ten patekti. Ilgalaikė žygeivių automobilių stovėjimo aikštelė yra Dėjoje, stovyklavietėje netoli tako pradžios. Skagway mieste yra nedideli maisto turgeliai, bet ne Dyea. „Mountain Shop“, esanti 4-ojoje gatvėje, nuomoja ir parduoda stovyklavimo reikmenis bei žygeivių maistą. „Klondike Goldrush“ nacionalinio istorinio parko lankytojų centras yra miesto centre, 2-ajame ir Brodvėjuje. Jis yra tiesiai priešais Trail Center, kur galite gauti informacijos apie takus ir leidimus. „Trail Center“ turi tiek „Parks Canada“, tiek NPS darbuotojai, kurie padės žygeiviams pasirengti iššūkiui. Jie padės jums gauti leidimus ir sienos kirtimo logistiką, transportą, saugumą lokio šalyje, minimalų poveikį ir nepaliks jokių pėdsakų principų.
Žygis prasideda vidutinio klimato atogrąžų miškuose ir baigiasi vidiniame borealiniame miške. Perėjęs ir peržengęs garsiąją Chilkoot perėją (JAV ir Kanados sieną), žygeivis keliauja po Alpių ir Alpių zonas. Vasarą nuo gegužės vidurio iki rugsėjo vidurio taku patruliuoja taktiniai sargai ir sargai. Trasos ekipažai taip pat padeda išlaikyti maršrutą. Pavasario metu gali būti nemažos porcijos giliai sniege. Egzistuoja lavinų sąlygos.
„Chilkoot“ takas yra žinomas kaip vienas iš pagrindinių aukso alkanų antspaudininkų maršrutų 1898 m. „Klondike Goldrush“ metu. Žmonės keliaudavo vidiniu perėjimu į Skagway ir Dyea, o paskui veždavosi reikalingų metų maisto ir įrankių atsargas arba „toną prekės “, per Chilkoot perėją ir galiausiai atplaukia prie Bennett ežero statyti valčių ir plukdyti Jukono upe daugiau nei 500 mylių iki Klondike aukso laukų Dawson mieste. Tako istorija tęsiasi laike, kaip prekybos kelias Tlingitų pirmosios tautos žmonėms. Tlingitų tautos vis dar gyvena Aliaskos pietryčių regione ir turi turtingą bei išdidų kultūros paveldą ir istoriją.
Paruoškite
Siekdami suvaldyti paklausą ir užkirsti kelią pertekliniam naudojimui bei išlaikyti nuotolinį tako pobūdį, JAV nacionalinio parko tarnyba ir Kanados parkai leidžia leidimų sistemą leisti taką kiekvieną dieną ne daugiau kaip 50 kuprinių.
Abi šalys turi visą laiką dirbančias takų priežiūros įgulas, budėtojų / budėtojų stotis ir šalia žymių istorinių vietų ir objektų pastatė aiškinamuosius ženklus. Palei taką rasite gerai suprojektuotų užmiesčio kempingų.
Žygių sezonas (kai budi reindžeriai, o tako įgula yra vietoje) skiriasi, tačiau paprastai jis prasideda gegužės pabaigoje ir baigiasi rugsėjo pradžioje. Didžiausia paklausa trunka nuo birželio iki rugpjūčio. Griūties lavinų pavojus tęsiasi gegužės pabaigoje, kaip ir dideliuose sniego laukuose, kurie lėtina progresą, o rugsėjį sieja lietus ir šaltesnis oras.
Ne sezono metu nėra jokių mokesčių ir paslaugų. Ne sezono metu žygeiviai turi būti savarankiški ir prisiimti visą atsakomybę už savo saugumą.
„Chilkoot“ taip pat yra sudėtingas ultrabėgimas. Greičiausias žinomas laikas ultramaratonininkui Geoffui Roesui priklauso per 5 valandas ir 27 minutes.
Patekti
Į taką galima patekti iš Dėjos, Aliaskos arba Benneto, Britų Kolumbijos.
Dyea yra dalis Skagway savivaldybė. „Dyea“ yra už 16 km nuo Skagway centro, palei Dyea kelią. Dažniausias būdas patekti į Skagway yra valtis - kruiziniu laivu ar Aliaskos jūrų greitkelio keltu. Į ją taip pat galima patekti iš priemiestinio skrydžio iš Juneau. „Thrre“ kasdien organizuoja reaktyvinius reisus į Juneau iš Ankoridžo ir Sietlo.
Bennett yra apleistas miestas šalia Bennett ežero. Į Bennettą nėra kelių. Bennett yra sustojimas Baltasis perėjas ir „Jukon Route“ geležinkelis vasaros mėnesiais. Penkias dienas per savaitę žygeiviams teikiamos traukinių / autobusų paslaugos iš Whitehorse (Jukonas) į Bennett už 100 USD (2020 m.). Kelionė autobusu ir traukiniu trunka 6½ valandos. Į Whitehorse yra skrydžiai iš Vankuverio, Viktorijos, Kelovnos, Edmontono, Kalgario ir sezoniškai - „Yellowknife“, Kalgario, Otavos, Frankfurto (vasarą „Condor“) ir Juneau.
Žygis
„Chilkoot“ take yra daugybė gamtos ir istorinių vietų, kaip parodyta žemėlapyje. Sekdamas žemėlapyje esančiais skaičiais iš pietų į šiaurę, žygeivis eis tuo pačiu maršrutu kaip ir senieji žvalgytojai. Kelionė paprastai trunka nuo trijų iki penkių dienų, o nakvynei yra skirta stovyklavietė. Takas apytiksliai suskirstytas į tris klimato zonas: pakrantės atogrąžų miškai, aukštai iškilę Alpiai (virš medžių ribos) ir borealinis miškas. Galų gale jis yra sujungtas su istoriniu „White Pass“ geležinkeliu, vedančiu atgal į modernų tako uostą į Skagway. Žemiau žemėlapio taškai paryškinti paryškintomis raidėmis.
Pakrantės atogrąžų miškų zona
Takas prasideda Dyea mieste, vaiduoklių mieste ir stovyklavietėje, 15 minučių nuo Skagway. Nuo tako viršūnės maršrutas vingiuoja pakrančių atogrąžų miškais iki Taijos upės. Pirmasis kempingas yra Finnegan's Point. Ši tako atkarpa yra lygioje vietovėje, be didelių kliūčių.
Po Finnegano taško takas tampa pastebimai vėsesnis, nes aplinkiniuose kalnuose nuo sniego ir ledo laukų nugrimzta vėsus oras. Daugybė upelių taip pat nusileidžia kalnų pusėmis. Šiame tako ruože yra mažiausiai matomų artefaktų. Kita stovykla - Canyon City. Daugelis žygeivių, ypač norintys kuklesnio tempo ar tie, kurie startavo vėlai, pirmą vakarą sustoja Kanjono mieste. Kanjone įsikūrusioje prieglaudoje yra daugybė aukso karštinės eros dirbinių.
Netoli „Canyon City“ stovyklavietės yra „Canyon City“ griuvėsiai. Kanjonas aukso karštinės metu buvo palapinių miestas, o jo griuvėsiai - pastato pamatai, didelė restorano viryklė, didelis katilas - vis dar matomi. Į griuvėsius galima patekti per Taiijos upę kabančiu laiptu.
Po Kanjono miesto griuvėsių takas pirmą kartą atsiskiria nuo upės, nes upė dingsta mažame kanjone (Kanjono miesto bendravardis) ir užlipa slėnio siena, važiuodama po Alpių mišką. Daugelyje tako atkarpų greta tako matomi seni telegrafo ir tramvajaus laidai. Aukso karštinės ieškotojams ši tako atkarpa buvo viena sunkiausių. Žiemą, kai Taiya upė buvo užšalusi, aukso karštinės štampuotojai galėjo lengvai keliauti ledo magistrale; tačiau vasarą šis segmentas buvo apibūdinamas kaip „blogiausias kelio ruožas, gana purvinas su daugeliu riedulių ir su trumpais, stačiais pakilimais ir nusileidimais mažais gulbais ir iš jų“.
Kitas orientyras yra „Pleasant Camp“. Originalioje „Pleasant Camp“ vietoje, už ketvirčio mylios iki dabartinės „Pleasant Camp“ stovyklavietės, yra informacinio tako ženklas. Maloni stovykla žymi tako susijungimą su Taiya upe ir yra mažai naudojama stovyklavietė. Nuo „Pleasant Camp“ takas yra gana lygus ir driekiasi per mišką bei per mažus upelius.
Toliau takas eina į Avių stovyklą, paskutinę stovyklavietę Amerikos tako pusėje, taip pat paskutinę poilsio stotelę prieš žygį Chilkoot perėja. Tai didžiausia iš kempingų Amerikos tako pusėje.
Išėjus iš avių stovyklos ir prieš JAV reindžerių stotį, takas eina per didelę lavinos lataką. Čiuožykla išnaikino visus anksčiau buvusius miškus ir paliko jauną šepečiu ir alksniu dominuojamą kraštovaizdį. Netoli atstumo nuo reindžerio stoties yra nedidelis aukso karštinės eros dirbinių muziejus senoje kajutėje. Netrukus išėjus iš kajutės, Alpių miškas palengva leidžiasi be medžių be kalnų kraštovaizdžiui, iš kurio atsiveria puikus vaizdas į greitai siaurėjantį Taiijos upės slėnį. Takui lipant į aukštį, jo kelias dar labiau patobulėja, dažnai jį pažymi sniego laukuose pasodinti geltoni žymekliai.
Aukštų Alpių zona
Perėjos akiratyje ir „Auksinių laiptų“ (ilgas sunkus nuolydis, vedantis į perėją) apačioje yra „Svarstyklės“. Svarstyklės buvo svorio stotis, kurioje kroviniai bus pasverti prieš paskutinį žygį iki pravažiavimo. Dažnai vietiniai pakuotojai reikalaudavo didesnių pakavimo įkainių. Svarstyklėse taip pat buvo nedidelis miestelis palapinėms, įskaitant šešis restoranus, du viešbučius, saloną, daugybę krovinių gabenimo biurų ir sandėlių. Įspūdingi Auksiniai laiptai taip pat paskatino daugelį būsimųjų žvalgybininkų apsisukti, dažnai palikdami reikiamą įrangos toną. Dėl šios priežasties ir sniego išsaugojimo savybių šiame aukštyje vyrauja artefaktai, įskaitant daugybę medinių konstrukcijų liekanų.
„The Scales“ yra paskutinis postūmis į „Chilkoot Pass“: pasakų auksinius laiptus. „Auksiniai laiptai“ savo vardą įgijo nuo laiptelių, kuriuos žvalgytojai kruopščiai išraižė perėjos sniegą ir ledą ir nuo to laiko išsaugojo šį vardą. Ties pravažiavimu, ties Kanados ir JAV pasieniu, yra atšilimas ir ne visą darbo dieną Parkai Kanada prižiūrėtojo stotis. Kartais, jei vakarėlis praleidžia prastą laiką, prižiūrėtojas ar JAV reindžeris pasiūlo šildymo kabiną kaip nakvynės prieglobstį, kad nerizikuotų, jog grupė bus pakliuvusi į nederlingą ir atvirą Alpių kraštovaizdį tarp perėjos ir „Happy Camp“. Taip pat yra daugybė dirbinių, išsibarsčiusių apie perėją supančius auksinius laiptus ir kalvagūbrių linijas, įskaitant nepažeistų (drobės, medžio ir kt.) Surenkamų valčių talpyklą pietryčių perėjos pusėje.
Akmens lopšys yra už pusės mylios nuo perėjos. Akmens lopšys buvo „Chilkoot“ geležinkelio ir transporto bendrovės oro tramvajaus galinė stotis - didžiulė akmeninė tramvajaus atsvara. Ši funkcija vis dar akivaizdi, nes medinė konstrukcija yra gerai išsaugota sniego.
Takas pasibaigia keliais Alpių ežerais: Pirmojo kraterio ežeru, Morno ežeru ir galiausiai „Happy Camp“.
Borealinė miško zona
Takas praeina dar keletą ežerų - Long Lake ir Deep Lake - prieš kertant medžių liniją. Šalia Deep Lake ir tarp medžių linijos yra dar viena stovyklavietė. Kanados Chilkoot tako pusė, lietaus pakrantės kalnų šešėlyje, yra daug sausesnė, o pušynas, pirmą kartą pasirodęs prie Gilaus ežero, lengvai kontrastuoja su vešlesniu vidutinio klimato mišku JAV pusėje prieš Chilkoot Pass.
Po to, kai takas praeina per gilų ežerą, prieš patekdama į nedidelį kanjoną, ištekanti upė eina lygiagrečiai takui trumpą atstumą. Šioje srityje matoma daugybė valtimis ir valtimis susijusių artefaktų. Takas tęsiasi švelniai smukdamas, kol pasirodys turkio spalvos Lindemano ežeras ir takas baigs nusileidimą į Lindemano ežero stovyklavietę, Kanados takų operacijų būstinę.
Takas lipa stačiu blefu paskui Lindemaną ir siūlo platų vaizdą į ežerą ir aplinkinį mišką. Po Lindeman ežero takas eina per „Bare Loon“ ežerą ir „Bare Loon Lake“ stovyklavietę.
Takas išsiskiria po Bare Loon ežerą. Viena atšaka tęsiasi iki Bennett ežero ir „White Pass“ bei „Jukon Route“ geležinkelio bėgių. Kita atšaka, rąstinio namelio riba, jungiasi su Klondike greitkelis, tačiau „Parks Canada“ uždarė 2010 m.
„Bennett“ sudaro stovyklavietė, „White Pass“ ir „Jukon Route“ sandėlis, keli namai (visa privati nuosavybė), priklausantys „White Pass“ darbuotojams arba Pirmųjų tautų (čiabuvių) piliečiams, ir vienintelis aukso karštinės epochos pastatas, tebestovintis palei taką ir šiandien. atnaujinta Šv. Andriejaus presbiterionų bažnyčia. Pilings iš praeities prieplaukų taško ežero pakrantę, o skardinių ir kitų metalinių dirbinių asortimentas yra išsibarstęs po mišką.
Lik saugus
Meškos yra pagrindinė parko sauga. Labai dažnai žygeiviai su jais susiduria. Kanadoje, Klondike Gold Rush tarptautinio istorinio parko pusėje, šaunamieji ginklai yra draudžiami. Beveik visos šalys imasi meškų purškalas ir (arba) lokių sprogdintojai kaip repelentai, bet svarbiausia, kad abi parko pusės įpareigotų išmaniųjų lokių praktiką. Maistą reikia sandėliuoti saugiose lokiuose vietose.
Oras ir reljefas taip pat kelia iššūkį žygeiviams. Tako miško regionuose yra mažai pavojų, tačiau, užkopus takui į Alpius, oras ir elementai kelia daugiau nerimo; tas pats ir galvos svaigimas.