The Anne Beadell greitkelis yra ne asfaltuotas kilimo ir tūpimo takas, vedantis iš Coober Pedy, Pietų Australija į Lavertonas, Vakarų Australija veda. Geodezininkas Lenas Beadellas jį pavadino savo žmonos Anne vardu. Kelias eina maždaug už 400 km į šiaurę nuo Eyre magistralės per Didžiąją Viktorijos dykumą ir yra vienintelis tiesioginis susisiekimas iš Coober Pedy į Vakarų Australiją. Anne Beadell magistralė yra maždaug 1340 km ilgio ir eina per Vakarų Australijos ir Pietų Australijos valstijas. Šlaitas buvo klojamas 1953–1962 m.
fonas
Anne Beadell greitkelis yra vienas iš vadinamųjų Bombos keliai. Lenas Beadellas dykumos rajonuose paklojo šlaitus abipus sienos tarp Vakarų ir Pietų Australijos su Australija Ginklų statymo vakarėlis 5–6 dešimtmetyje. Jie pasitarnauja plėtojant teritorijas, kad būtų sukurta branduolinių ginklų bandymų infrastruktūra Woomera rajone.
Paruošimas
Anne Beadell magistralė eina per Didžiosios Viktorijos dykumos užnugarį. Tarp Coober Pedy ir Laverton nėra miestų; šlaituose yra vienas Roadhouse, kurioje taip pat veikia degalinė. Rekomenduojamas kelionės laikas yra nuo balandžio iki spalio; Australijos vasara yra itin karšta, o naktį temperatūra yra gerokai žemesnė nei šalčio.
Kelionei reikalinga gerai prižiūrima ir įrengta visureigė (4WD). Kadangi jūs esate tik „Ilkurlka Roadhouse“ Kad galėtų nusipirkti smulkmenų, keliautojas turi būti visiškai nepriklausomas. Kelionei, kuri truks mažiausiai nuo keturių iki šešių dienų, keliautojui reikia vandens - maždaug 6 l per dieną ir asmeniui - ir maisto, įskaitant atsargas nuo trijų iki keturių dienų, bent vieną atsarginį ratą - du yra rekomenduojami - taip pat įrankiai ir mažos atsarginės dalys. „HiJack“ lizdas ir kompresorius padangų slėgiui reguliuoti gali būti naudingi. Pirmosios pagalbos įrangos neturėtų trūkti (Australijoje tai paprastai nėra nuomojamos transporto priemonės įranga). Jei neturite palydovinio telefono, nenorite jo išsinuomoti arba su savimi neturite radijo, turėtumėte turėti bent vieną avarinį švyturį (Epirbas) nešiotis su savimi.
Keliautojas turėtų žinoti žemėlapio ir kompaso naudojimą. GPS nėra būtinas. Ideali yra „Hema-Verlag“ paskelbta žemėlapių medžiaga Didžiųjų dykumų takelių centrinis žemėlapis Hema . Žemėlapis, kurį išdavė RAA (Pietų Australijos karališkųjų automobilių asociacija) biuras Port Augusta Flinders diapazonai ir užnugaris yra nemokama ADAC nariams ir apima pietų Australijos dalį Anne Beadell greitkelio, atlaso, kurį išleido „Quality Publishing Australia“ Keliai ir takeliai vakarų Australijos dalis.
Šlaitas dažnai būna smėlėtas. Į vakarus nuo Vakarų Australijos sienos kerta keletą žemų kopų kalnagūbrių; kitaip jis eina kopų slėniuose, kurie dažniausiai tęsiasi rytų - vakarų kryptimi. Į gofruotą geležį panašūs profiliai (Gofrai) pakaitomis su keliais minkštais smėlio perėjimais ir praplovimais. Autostrada vietomis labai siaura abipus sienos.
Norint važiuoti Anne Beadell greitkeliu ir praleisti naktį palei trasą, reikalingi penki leidimai:
- Woomera draudžiama teritorija Tranzito leidimų išdavimas. Planuojant Didžiosios Viktorijos dykumos skerspjūvį reikėtų apsvarstyti iš anksto Gynybos ministerijos tinklalapis Patikrinkite, ar Woomera sritis uždaryta ne ginkluotųjų pajėgų nariams.
- „Tallaringa Conservation Park“ (išlaidos: įėjimas ir kempingas) arba Pietų Australijos nacionalinio parko administracijos „Desert Park Pass“: Parko administracijos el. Pašto adresas: [email protected],
- „Mamungari Conservation Park“, anksčiau pavadintas „Conservation Park“ be pavadinimo (išlaidos: įėjimo mokestis): parko administracijos el. Pašto adresas: [email protected],
- Maralingos-Tjarutjos taryba Aborigenų bendruomenės tinklalapis.
- Vietinių reikalų departamentas Prašymo forma
Dėl leidimų galima lengvai kreiptis el. Paštu ir jie išduodami per kelias dienas. Mokesčius galima sumokėti kreditine kortele.
Prieš išvykstant reikia patikrinti kelio sąlygas atitinkamose policijos įstaigose Coober Pedy arba Laverton. Išregistruoti / perregistruoti nebūtina ir nereikia.
Vykstu ten
Coober Pedy galima pasiekti iš šiaurės ir pietų per Stiuarto greitkelis, iš rytų nuo William Creek per William Creek ir iš Oodnadatta per Kempe Road. Iš Adelaidės taip pat galima keliauti Ghan ar lėktuvu, tačiau traukinys sustoja maždaug 40 km į vakarus nuo miesto.
Coober Pedy mieste yra visos reikalingos priemonės pasiruošti Didžiosios Viktorijos dykumos perėjimui - degalinės, prekybos centrai, gydytojai, vaistinės / vaistinė ir dvi automobilių nuomos įmonės.
Coober Pedy gyvena apie 3500 gyventojų ir dažnai vadinamas opalo Australijos sostine. Koober Pedy požemines bažnyčias ir apartamentus verta pamatyti. Viešnagė turėtų būti naudojama apsilankyti opalo kasykloje; yra rekomenduojami Tomo darbo opalas (Savininkas vokietis) ir „Old Timers“ kasykla. Nakvoti galima ir po žeme.
Važiuok
Coober Pedy - Mabel Creek stotis
Nuo miesto centro Coober Pedys maršrutas veda į Stiuarto greitkelį, kuriuo einama į šiaurę pro oro uostą. Pavažiavę maždaug 5 km prie ženklo į Mabel Creek, kairėje išsišakoja žvyrkelis, kuriuo einate. Pirmiausia kelias veda per opalo ieškotojų griuvėsių kalvas. Jų tampa vis mažiau, kol galiausiai abipus kelio prasideda plokščias, retai apžėlęs dykumos peizažas. Už 40 km plentas kerta Ghano kelią. Už tako kelias pasuka 90 laipsnių kampu dešine puse ir dešinėje matosi Manguri stotelė, kuri yra Coober Pedy traukinių stotis.
Dar po 7 km kelias atsišakoja kairėn iki Mabel Creek sodybos. Į sodybą galima patekti tik gavus savininko leidimą arba kritiniais atvejais. Tačiau važiuoti per sodybai priklausančią žemę leidžiama be leidimo, jei laikomasi kelio ženklų nurodymų. Iki šios vietos Anne Beadell magistralė yra gerai išvystytas žvyrkelis, kuriuo galima važiuoti be jokių problemų.
Mabel Creek stotis - Tallaringos šulinys
Nuo ženklo važiuokite 1,7 km iki sankryžos - kairėn iki Mabel Creek sodybos, dešinėn iki Mount Clearance sodybos - pervažiuokite ją ir pasukite kairėn dar po 700 m. Nuvažiavę 2,1 km, pasieksite originalią Anne Beadell magistralės trasą ir pasuksite dešinėn į ją. Dažniausiai negyvas tiesus kelias aerodromą pasiekia dar po 17 km. Dabar iki dingo tvoros dar liko 56 km.
Maršrutu jūs ne kartą einate pro vartus, kurie turėtų būti palikti toje valstybėje, kurioje juos radote; y., jei juos reikia atidaryti, jie taip pat turėtų būti vėl uždaryti. Išėjus iš Mabel Creek sodybos kelio sąlygos labai pablogėja. Gofruotės yra bene aršiausios visoje Australijoje. Žemė iki tvoros tvoros priklauso Mabel Creek stočiai. Ties dingo tvora Anne Beadell magistralė pasuka kairėn ir eina dvi mylios į pietus. Tada kerta dingo tvora ir ji grįžta tris kilometrus atgal. Šiais šešiais kilometrais puikiai važiuojama; deja, yra leistinas greitis.
Jis prasideda prie pat dingo tvoros Tallaringos apsaugos parkas. Greitkelis dabar veda vakarų – pietvakarių kryptimi daugiausia kopų slėniais ir yra blogos būklės. Žemas kopas dengia Karrajongo dykuma, akacijos ir dykumos eukaliptas. Tarp medžių pasklido dykumos žolės ir šveitimas. Jei dykumos dugnas neperaugęs, galite pamatyti Australijos „raudonąją žemę“. Užaugę žemės plotai vėl ir vėl kaitaliojasi su akmens dykuma. Maždaug po 59 km pasieksite Tallaringos gręžinį (Tallaringos šulinys). Kempingas leidžiamas parke laisvose vietose abiejose kelio pusėse, kurios yra ne toliau kaip 50 m nuo maršruto. Netoli gręžinio yra tinkamos nakvynės. Tikrasis gręžinys yra 500 m į kairę nuo trasos.
Tallaringos šulinys - Emu sankryža
The Tallaringos apsaugos parkas skirtas apsaugoti sausą zoną, būdingą vidinėms Australijos dykumoms. Be jau minėtų augalų, įdomus ir gyvūnų pasaulis: dažnai matomi kengūros ir dromedarai, retai - dingojai. Roplius matote retai, kartais - driežą ar gyvatę. Tarp paukščių vyrauja blizgūs ir aleksandros papūgėliai, tankiame pomiškyje keli naminiai bustai jaučiasi kaip namie.
Išvažiavus iš Tallaringos šulinio, Anne Beadell magistralė pasuka į vakarus - šiaurės vakarus. Kelionę vis dar lemia labai dideli bangai, kurių perėjimui nėra tinkamo (švelnaus) greičio. Kratymas yra vienodai smarkus bet kokiu greičiu. Po 46 km pasieksite 654 žymeklį, o dar po 15 km pasieksite 653 žymeklį. Šiuos žymeklius sukūrė „Gunbarrel Construction Party“ ir juose yra informacijos apie nuorodas ir atstumus. Iš viso nuvažiavęs 108 km, Anne Beadell magistralė pasiekia vietą, kur 1962 metais britų ginkluotosios pajėgos susprogdino du branduolinius ginklus.
Apvažiavimas nuo žemės nulio
- Dešinėje esantis kelias veda prie dviejų obeliskų - 1 ir 2 totemo, kurie žymi nulinius taškus. Nulinius taškus taip pat galima atpažinti iš nedidelių įdubimų, kuriuos sukėlė detonacijos. Čia ir ten galima pamatyti išlydytą plieną. Tariamai vietovė nebeblizga. Kelias į kairę veda į nedidelę kalvą, nuo kurios buvo pastebėti sprogimai.
Dabar iki „Emu Junction“ yra 17 km. Gyvenvietė emu nebėra. Sankryžoje trasa išsišakoja į pietus iki Eyre greitkelio; tačiau praeiti draudžiama. Pasukite dešinėn į Emu Junction aerodromą, kuriuo naudojasi kalnakasybos kompanijos. Emu sankryžų rajone yra gerų vietų apsistoti.
Emu sankryža - Pietų / Vakarų Australijos siena
Išvažiavus iš Emu sankryžos, Anne Beadell magistralė tampa siauresnė ir kreivesnė. Kad nepažeistumėte išorinių veidrodžių, patartina juos bent jau sulankstyti; geriau juos atsukti. Dėl šakų, kurios dažnai išsikiša toli į kelią, automobilio dažuose gali lengvai atsirasti įbrėžimų. Iš pradžių kelias tęsiasi vakarų – šiaurės vakarų kryptimi, vėliau vakarų kryptimi. Ekstremalūs gofruoto geležies praėjimai keičiasi su smėlingomis dalimis. Retai būna akmenuotų ar akmenuotų atkarpų. Nuvažiavę maždaug 51 km, atvyksite į kelio išsišakojimą Onos kampelis. Greitkelis eina trasa kairėn. Kviečiamas kelias į dešinę Mt Davies kelias ir veda per Pipalyatjaros bendruomenė į Warburton kelias (520 km). Lenas Beadellas ir „Gunbarrel Construction Party“ šią Anne Beadell magistralės dalį nuo Mabel Creek stoties iki Anne's Corner per du mėnesius 1953 m. Pradžioje ir 1957 m. Lapkričio mėn.
Už 75 km greitkelis pasiekia ribą Mamungari apsaugos parkai. 2011 m. Parko riba vis dar buvo pažymėta vardine lentele su buvusiu pavadinimu Neįvardytas gamtos apsaugos parkas pažymėtas. „Mamungari CP“ yra pasaulio biosferos draustinis; ją sudaro raudonos smėlio kopos ir druskingi ežerai - saugoma tipinė Didžiosios Viktorijos dykumos fauna ir flora. Parkas taip pat turi didelę kultūrinę reikšmę čiabuvių gyventojams, kurie prižiūri parką kartu su Pietų Australijos nacionalinio parko administracija. Kelio sąlygos vis dar blogos dėl ekstremalių gofruoto geležies ruožų. Šlaitas veda ilgais kopų slėniais, kurių kopos yra padengtos spinifex, mulga ir akacijos krūmais. Už 17 mylių kelias pasiekia Vokes Hill Corner. Kairėn sukantis kelias veda per Kuką, gyvenvietę Maralinga Tjarutja žmonės, į Eyre greitkelis (370 km). Šiuo keliu važiuoti galima tik gavus papildomą leidimą. Sankryžoje yra lankytojų knyga, su kuria Maralingos Tjarutjos bendruomenė nori nustatyti keliautojų skaičių.
Kraštovaizdis mažai keičiasi; greitkelis tampa dar siauresnis ir kreivesnis. Už 170 km pasieksite Vakarų Australijos sieną. Čia taip pat baigiasi „Mamungari CP“. Stovyklauti leidžiama per 100 jardų iš abiejų Anne Beadell magistralės pusių. Visiškai draudžiama tarp 129 ° 20'E ir 129 ° 48'E ilgumos. Maždaug kilometras iki greitkelio pasiekimo Vakarų Australijoje jis kerta daugiausia sausus Serpentino ežerai. Rytiniame krante yra labai gerų nakvynių. Atstumas nuo Vokes kalno iki sienos buvo Statybų vakarėlis Baigta 1962 m.
Pietų / Vakarų Australijos siena - Ilkurlka RH
Kirsdamas Serpentino ežerai Anne Beadell magistralė pasiekia Vakarų Australiją. Netoli sienos yra iškaba Tjuntjunjara bendruomenė, kuriame aprašyti atstumai iki keturių stovyklavimo variantų ir jų įrenginiai. 1, 3 ir 4 vietose nakvynė nemokama. Anne Beadell magistralė taip pat turi pavadinimą nuo sienos Vakarų Australijoje Serpentino ežerų kelias ir eina per vakarus nuo Ilkurlka kelio namo „Spinifex“ vietinių pavadinimų sritis.
Kertant sieną keičiasi ir laiko juosta. Laikrodžiai turi būti išdėstyti pusantros valandos. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad Pietų Australija priėmė vasaros laiką, Vakarų Australija - ne, o į vakarus nuo sienos kelio sąlygos smarkiai gerėja. Šlaitas tampa smėlėtas ir Gofruotės mažėti. Po sukrėtimo Pietų Australijoje, atrodo, plaukiojate. Tačiau jis lieka siauras. Anne Beadell magistralė paprastai eina į vakarus maždaug 50 mylių tarp didžiosios Viktorijos dykumos kopų. Tada jis eina apie 40 km šiaurės vakarų kryptimi ir kerta kopų seriją. Tai ne aukščiau kaip dešimt metrų. Pakilimai ir nusileidimai yra smėlėti, bet ne gilūs. Nepaisant to, juos reikia važiuoti kuo žemiau, važiuojant dideliu greičiu. Perėjęs kopas kelias vėl pasuka į vakarus.
Nuvažiavę 165 km, pasieksite sankryžą su Aborigenų verslo kelias. Šiuo keliu galima važiuoti tik gavus papildomus leidimus. Tai yra į kairę į vakarus nuo sankryžos „Ilkurlka Roadhouse“. „Roadhouse“ dirba nuo pirmadienio iki šeštadienio nuo 8 iki 17 val. Ne darbo metu galima susitarti dėl paslaugų telefonu (tel. (08) 9037 1147). Kadangi nuo kelio namo čiabuvių bendruomenės Tjuntjunjara Žmonės apylinkėse yra aprūpinti, ten gausite visas kasdienio gyvenimo prekes; kainos atitinkamai. Litras dyzelino 2012 m. Kainavo 2,70 AUD / l. Prie kelkraščio yra kempingas. Ten yra dušai ir tualetai. Nakvynės mokestis yra 10.00 AUD, dušas kainuoja tik 3.00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale sankryža
Anne Beadell magistralė tęsiasi į vakarus. Kartais jis yra akmenuotas ir nebėra toks griežtas ir kreivas. Taip pat nebėra kopų, kurias būtų galima kirsti. Kai kur jis kilometrus veda tiesiai per dykumą. Nuvažiavę maždaug 59 km, prieisite prie ženklo, nukreipiančio į lėktuvo nuolaužą dešinėje.
Apvažiavimo lėktuvo nuolauža
KTT į lėktuvo nuolaužas yra smulkus smėlis, kopose gilus smėlis. Kopos yra iki šešių metrų aukščio ir eina rytų – vakarų kryptimi. Šiaurinių šlaitų išvažiavimai / įvažiavimai yra statesni nei pietinėje pusėje. Iš viso aplinkkelio ilgis yra šiek tiek daugiau nei 8 km arba 18 kopų. Trasa yra lengva važiuoti, tik važiuojamosios dalys kartais vingiuoja. Lėktuvas priklausė kasybos bendrovei ir čia nukrito 1993 m. Sausio 28 d. Kai kurie iš keturių kalinių buvo sunkiai sužeisti. Tik 1995 m. Buvo sukurtas kelias į nuolaužas. Po katastrofos lėktuvas buvo visiškai sveikas, sulaužyti tik instrumentai. Bėgant metams vandalai apiplėšė variklius. Dingo vis daugiau nuolaužų dalių, nes daugelis lankytojų pasiėmė vieną suvenyrą.
Šlaitas dažniausiai eina vakarų kryptimi, dažnai negyvas kelis kilometrus. Šonuose augalija tolsta, todėl kelias atrodo platesnis. Žemė yra tvirta ir leidžia didesnį greitį nei anksčiau; Gofruoto geležies profiliai yra trumpi ir turi tik žemas bangas. Maždaug po 44 km Anne Beadell magistralė pasiekia Neally Junction gamtos draustinio ribą ir dar po 47 km buvusį aerodromą, kurio šiauriniame gale keliautojai gali pamatyti čiabuvių žmonių roko meną. Netoli tako yra nakvynė.
Dar po 25 km pasieki Neale Junctionkurie pamėgo sankryžą su Connie Sue greitkelis. Ši trasa veda nuo Rawlinna (330 km) ties Trans-Australijos geležinkelis pietuose į Warburton (330 km) ties Puikus centrinis kelias šiaurėje. Trasa pavadinimą gavo iš Leno Beadello dukters, o sankryžą jis pavadino savo sūnaus vardu. Maždaug 500 m toliau į vakarus yra nakvynė su paprastomis sanitarinėmis patalpomis.
Neale Junction - Lavertonas
Anne Beadell magistralė dabar vis platesnė. Pogrindis susideda iš tvirto smėlio - uolėtos ar akmenuotos sekcijos yra retos. Kartkartėmis plovimai priverčia važiuoti lėtai. Po kritulių trasa virsta slidžiu purvo kilimo ir tūpimo taku. Jei jus nustebina stiprios liūtys, patartina toliau nevažiuoti. Paprastai trasa vėliausiai po dienos būna sausa ir galima toliau saugiai važiuoti.
Trasa veda kitus 47 km paprastai vakarų kryptimi ir kilometrus tiesiai per dykumą. Tada pasiekiate sankryžą į kairę. Tai yra Ranson ežero keliaskuris veda palei to paties pavadinimo ežerus iki Lavertono (375 km), tačiau yra dar mažiau nuvažiuotas nei Anne Beadell magistralė. Anne Beadell magistralė pasuka į šiaurės ir šiaurės vakarų pusę ir pasiekia kitą sankryžą maždaug už 40 mylių iki Norton Craig diapazono. Trasa tęsiasi dešinėn, dabar šiaurės vakarų kryptimi ir po 19 km pasiekia sankryžą, kurioje sukate dešinėn į daugiausia sausą Yeo ežeras gali vairuoti. Anne Beadell magistralė kerta sankryžą ir dar po 31 km pasieksite „Yeo“ sodybos griuvėsius.
Griuvėsius dabar prižiūri nacionalinio parko direkcija po to, kai galvijų ir avių fermos savininkas turėjo jų atsisakyti 1960-ųjų pradžioje dėl vandens trūkumo. Griuvėsiai yra gerai išsilaikę ir siūlo labai gerą nakvynę.
Dabar nuolydis vėl pasisuka į vakarus. Kitus maždaug 65 km iki Yamarna sodyba takelis tampa siauresnis ir šiek tiek painus. Daugelis kelių kerta Anne Beadell greitkelį arba veda nuo jo iš abiejų pusių. Aikštelė priklauso kasybos bendrovei, kuri čia kasa mineralinius išteklius ir yra numačiusi begales maršrutų, vedančių į visas puses. Čia svarbu: visada laikykitės vakarų krypties ir likite pagrindiniu keliu. „Yamarna Homestead“ vėl siūlo nakvynę.
Anne Beadell magistralė veda tiesiai į vakarus nuo Yamarna sodybos į Baltosios uolos Yamarna kelias. Kelias yra platus ir gerai išvystytas, asfaltuotas ir reguliariai prižiūrimas žvyrkelis. Maždaug po 145 km pasieksite įėjimą į Lavertoną. Anne Bedeall greitkelis baigiasi arba prasideda čia:
saugumas
- Vairavimo stilius:
- - Net jei transporto priemonių tankis didėja tik sezono metu - Australijos žiemą - iki aštuonių transporto priemonių per dieną, aklose vietose greitį reikia sumažinti, kad būtų galima laiku išvengti artėjančio eismo arba sustoti.
- - Važiuojant gofruotu geležimi, kurios bangos yra labai ryškios myliomis tarp Mabel Creek stoties ir Pietų Australijos sienos, norint patogiau važiuoti, rekomenduojama sumažinti padangų slėgį.
- Kai susiduriate su laukiniais gyvūnais, turėtumėte vairuoti didesnį dėmesį:
- - Kengūros ir emai dažnai laksto šalia transporto priemonės tame pačiame aukštyje, o tada savižudiškai pereina gatvę tiesiai priešais transporto priemonę.
- - Kupranugariai dažnai naudojasi nuolydžiu ir nepalieka jo net šliaužę ar spardydami. Padeda tik kantrybė.
- - Gyvatės ir driežai mėgsta šildytis šlaituose. Priartėjus transporto priemonei, jie bėga bet kuria kryptimi, taip pat ir priešais transporto priemonę. Jei pastebėjote, sumažinkite greitį ir leiskite ropliams pabėgti.
- Būtina griežtai laikytis kovos su gaisru taisyklių. Stovint transporto priemonę po transporto priemone neturėtų būti „Spinifex“, nes ši žolė gali užsidegti ant įkaitusių išmetamųjų dujų. Ilgai važiavus per apaugusią juostą viduryje kelio, reikia patikrinti, ar ant transporto priemonės grindų nesurinko daug sėklų ir žolių, ir jas reikėtų pašalinti.
- Suskirstymai:
- - Būtinai likite su transporto priemone. Automobilis geriau atpažįstamas iš oro nei žmonės.
- - Naudojant palydovinį telefoną, problemą galima išsamiai aprašyti ir kelyje padėti.
- - Bendrasis (radijo) pagalbos iškvietimas siunčiamas su „Epirb“. Paprastai darbuotojas transporto priemone siunčiamas iš netoliese esančio ūkio nustatyti, kas nutiko. Vietoj to dažnai naudojamas sraigtasparnis.
keliones
Lavertonas yra nedidelis vakarų Australijos miestas užnugaryje, Didžiosios Viktorijos dykumos pakraštyje. Pravažiavus 1350 km daugiausia blogų šlaitų, važiuojant asfaltu jaučiasi lyg sklandytum ant ramaus vandens. Lavertone yra degalinės, viešbutis, motelis ir kempingas. Taip pat yra prekybos centras. Yra nedidelė ligoninė, skirta skubiems medicinos atvejams.
Nuo Lavertono du keliai veda skirtingomis kryptimis: prieš pasiekiant miestą, vienas pasuka dešinėn Puikus centrinis kelias nuo to per Warburton (355 mylių) ir Uluru Kata Tjuta nacionalinis parkas (1167 km) iki Raudonojo centro iki Alice Springs (1603 km) veda.
Asfaltuotas kelias veda į vakarinį kaimo galą Laverton-Leonora-Road iki Leonoros (125 km) ir Goldfildso greitkelis per Menzies (230 km) iki Kalgoorlie (362 km).
literatūra
- Otmaras Lindas, Andrea Niehuesas: Australijos „Outback“ vadovas, 4-asis leidimas. Kelionių žinios Edgaras Hoffas Verlagas, „Rappweiler 2008“, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Robas van Driesumas: Outback Australija, 3. leidimas. „Lonely Planet Publications Pty Ltd“, „Footscray 2002“, ISBN 1-86450-187-1
