The Albulos geležinkelis jungia Taigi (697 m) su garsiuoju slidinėjimo kurortu Sankt Moricas. Geležinkelis yra viena įspūdingiausių metro vėžės geležinkelio linijų pasaulyje ir yra jos dalis UNESCO pasaulio paveldas. Ji yra iš Rhaetian Railway (RhB) veikė.
fonas
Iki 1890 m. Pietryčiai buvo Šveicarija ypač prastai išvystyta geležinkelių. Gotardo geležinkelis pritraukė tranzitinį srautą, taigi Grisons geležinkelių paklausos praktiškai nebuvo. Po atidarymo Landquart-Davosas-Bahn, tai greitai pasikeitė. Rhaetian Railway (RhB) buvo įkurtas 1895 m., O po dvejų metų Graubündeno gyventojai apklausos metu nusprendė RhB paversti valstybiniu geležinkeliu. Tai sukūrė prielaidas greitai tiesti tolesnius maršrutus. Prioritetas buvo susisiekimas su gydykla Sankt Moricas prie tinklo.
Po šito Taigi apie Chur nuo buvo prijungtas, Albulos geležinkelis pradėtas statyti 1898 m. Kadangi trasa turėjo būti suprojektuota vien kaip trinties trasa, reikėjo sukurti plačias inžinerines konstrukcijas. Slėnio nuolydis tarp Bergün ir Preda buvo ypač problemiškas 1:13, nes maksimalus maršruto nuolydis turėtų būti 1:28. Norint susidoroti su didžiuliu aukščio skirtumu, kai slėnio ilgis siekia 6 km, reikėjo dirbtinai išplėsti iki 12 km ilgio. Garsusis Dievo, Platz, Rugnux, Toua ir Zuondra spiraliniai tuneliai, taip pat begalė tiltų įvaldė šią užduotį pasukdami maršrutą aukštyn kaip varžtas. Ypač problemų sukėlė 660 m ilgio spiralinio tunelio „Rugnux“ statyba, nes 4 ° C šalčio kalnų vanduo apsunkino pusiau sušalusių kalnakasių darbą.
Už nugaros Preda 5866 metrų ilgio Albulos tunelis, maršruto širdis, buvo pastatytas tarp vandens telkinio Reinas ir užeiga per. Albulos tunelis yra 1820 metrų viršūnėje Alpių proveržis Šveicarija.
Albulos geležinkelio atidarymas buvo švenčiamas 1904 m. Liepos 10 d.
Štai mes einame
Turistinę kelionę Albulos geležinkeliu geriausia surengti vienu iš dviejų RhB pavyzdinių traukinių - „Bernina Express“ ar tai „Ledyno ekspresas“.
Už Suchis trasa patenka į Slėnį Albula vienas ir čia jau praeina daugybė tiltų ir tunelių. Už traukinių stoties Solo tampa putojančia Albula ant 86 metrų aukščio Solis tiltas kirto. Tarp Tiefencastel ir „Filisur“ tada traukinys važiuoja virš 35 metrų aukščio ir 137 metrų ilgio „Schmittentobel“ viadukaskol jis ketina „Filisur“ pasiekė geležinkelio orientyrą: 65 metrų aukščio „Landwasser“ viadukaskuris tik 100 metrų ketvirčio ratu veda į didžiulės uolos veido tarpeklį. Stotyje „Filisur“ (1 083 m) panašiai įspūdingas Davosas iki Albulos geležinkelio. Tarp Filisur ir Bergün Traukinys jau įveikia 292 metrus ir važiuoja pirmuoju spiraliniu tuneliu. Bergün siūlo įdomią geležinkelio istoriją: viena vertus, čia baigiasi pažintinis takas Predakita vertus, yra lokomotyvo paminklas su RhBkrokodilas. Iškart išvažiavęs iš stoties, traukinys pakyla virš 35 mln. Maršrutas dabar įveikia keletą kartų, atsiveria kvapą gniaužiantys vaizdai. Perėjęs Albulos tunelį traukinys atvyksta į Beveras maršrutas Scuol-Tarasp.In Samedanas maršrutas vėl išsišakoja Pontresina iš kurios taip pat įvažiuos „Bernina Express“, o paskui į Bernina Pass lipti. Kita vertus, „Glacier Express“ eina į Albulos geležinkelio galinį tašką - Sankt Moritzą.
