Abu Dabio tarptautinis oro uostas - Abu Dhabi International Airport

Abu Dabio tarptautinis oro uostas (AUH IATA) yra Abu Dabio emyratas viduje Jungtiniai Arabų Emyratai.

Suprask

2016 m. Tarptautinis oro uostas aptarnauja daugiau nei 24 milijonus keleivių Abu Dabis yra antras pagal užimtumą Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Kaip ir labiausiai užimtas, Dubajaus tarptautinis oro uostasir Hamado tarptautinis oro uostas į Doha (Kataras), tai svarbus eismo mazgas tarp Europos, Azijos ir Afrikos. Tai namų bazė „Ethiad Airways“, vienas iš Persijos įlankos oro vežėjų, t. y. regiono oro linijų bendrovės, kurių verslo modelį daugiausia sudaro vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžiai dideliais orlaiviais ir didelis keleivių skaičius, vykstantis Abu Dabyje, o ne tai, kad jie būtų išvykimo ar galutinis taškas. Kelionės tikslas.

Terminalai

Abu Dabio tarptautinio oro uosto žemėlapis

Oro uostas yra padalintas į 1 terminalą (originalų terminalą), 3 terminalą (daugiausia skirtas „Etihad Airways“) ir mažesnį 2 terminalą.

1 1 terminalas suteikia šiek tiek purviną išvaizdą ir įspūdingai keistą mėlynai kalkių plytelėmis išklotą grybų baldakimą, kuris jūsų laukia prie vartų.

2 2 terminalas neturi aerobridžų, pasikliaudamas autobusais, vežančiais keleivius į ir iš jų lėktuvų.

3 3 terminalas yra daug naujesnis ir patobulintas apsipirkimas ir prieiga prie vartų. Visi skrydžiai iš 3 terminalo yra „Etihad“, tačiau ne visi „Etihad“ skrydžiai išvyksta iš 3 terminalo. Visų pirma skrydžiams į ir iš JAV naudojamas senesnis terminalas.

Ketvirtasis pagrindinis terminalas 4 Vidurio puolimo terminalas, tikėtasi, kad ji bus atidaryta 2019 m., tačiau dėl įvairių vėlavimų ji turėtų atsidaryti 2021 m. viduryje – pabaigoje. Atidarius ji taps vienu didžiausių pasaulyje oro uosto terminalų, kurio plotas yra 735 000 kv. m, ir padidins oro uosto daugiau nei 30 milijonų keleivių per metus, tačiau planuojama dar padidinti keleivių skaičių iki 80 milijonų keleivių per metus.

Skrydžiai

„Ethiad“ yra pats didžiausias oro uosto operatorius, skraidantis į Afrikos, Azijos, Europos, Šiaurės Amerikos ir Okeanijos oro uostus. Oro uostas ir oro linijos buvo vieni iš nedaugelio, skraidančių į visus šešis apgyvendintus žemynus, kol 2017 m. Jie sustabdė paslaugas į San Paulą. Be to, AUH dažniausiai teikia Vidurio Rytų ir Pietų Azijos oro linijos, be kelių Europos.

Oro uoste yra a Jungtinės Valstijos pasienio priešgaisrinės priemonės, tai reiškia, kad keleiviai, skrendantys į JAV, prieš lipdami į lėktuvą praeis amerikiečių įvažiavimo kontrolę. Tai vienas iš trijų tokių oro uostų už Šiaurės Amerikos ribų (kiti yra Dublino ir Šanono oro uostuose Airijoje).

Žemės transportas

2 terminalas naktį

Taksi

„Al Ghazal“ taksi į miestą keliauja vienodu 75 dirhamų tarifu ir trunka apie 40 minučių.

Dabar matuojamiems taksi leidžiama pasiimti keleivius oro uoste. Kelionė į Abu Dabio miesto centrą kainuos 60–70 dirhamų. Matuojami taksi taip pat gali atvežti keleivius į oro uostą. Taksi stotelė yra ilgo pėsčiųjų kelio nuo pagrindinio terminalo gale. Keleiviai, išvažiuodami iš atvykimo zonos, turi pasukti į kairę ir per ilgą koridorių keliauti iki šaligatvio zonos, kur šalia taksi stendo įrengta dengta platforma. Tikėtinos ilgos eilės taksi stende vakaro ir vėlyvo vakaro valandomis.

Autobusu

A1 ir A2 viešųjų autobusų maršrutai į miestą vyksta kas 30 minučių visą parą. A1 autobusas važiuoja į miesto oro terminalą Al Zahiya, o A2 autobusas baigiasi Khalifa g. Ir Shk Zayed g. Sankirtoje Al Danoje, žiūrėkite šį žemėlapį, kad gautumėte išsamų maršrutą. Iki Abu Dabio centro kainuoja apie 4 dirhamus (2,00 dirhamo bazinė kaina - 0,05 dirhamo už km). Bilietai autobuse neparduodami, iš bilietų pardavimo automato ar viešojo transporto langelio atvykimo salėje reikia įsigyti „Hafilat Smart Card“ (pati kortelė kainuoja 10 dirhamų). Taip pat yra nemokamas (nereikalinga „Hafilat“ kortelė) A18 mikroautobusas, kuris kas valandą išvyksta nuo oro uosto nuo 8:00 iki 22:00 ir važiuoja tiesiai į Zayed didžiąją mečetę ir tęsiasi ADNEC (Abu Dabio nacionalinis parodų centras), o tai yra geras pasirinkimas. kai dieną ilgai praleidote ir norite tiesiog nemokamai apsilankyti Didžiojoje Zayedo mečetėje. Visi viešieji autobusai (A1, A2 ir A18) išvyksta iš apatinio lygio (atvykstantys) už T3 ribų.

Jei skrendate „Etihad“ ar kai kuriomis partnerių oro linijomis, reguliariai teikiami nemokami autobusai Dubajus ir Al Ain (turėtumėte tai užsisakyti bent prieš 24 valandas iki šioje svetainėje). Jie išvyksta iš pagrindinės automobilių stovėjimo aikštelės, esančios oro uosto priekyje, prie automobilių nuomos biurų: sekite „Etihad Shuttle“ ženklus. Dubajuje taip pat galite užsiregistruoti „Etihad“ kelionių centre, esančiame netoli Noor banko stoties.

Limuzinų paslauga

„Ethiad“ pirmosios ir verslo klasės keleiviai gali naudotis nemokama „Mercedes“ vairuotojo paslauga panašiomis sąlygomis, kaip ir autobusas šią nuorodą į / iš bet kur JAE.

Apeiti

Galima vaikščioti tarp terminalų. 1 ir 3 terminalai yra dvi vieno didelio pastato pusės, o 2 terminalas yra apie 2 km į pietryčius nuo 1 terminalo.

Laukti

1 terminalo pagrindinė salė
  • 1 „Al Ghazal“ golfo klubas (oro uosto teritorijoje (sausumoje) apie 1 km nuo kiekvieno terminalo). 18 duobučių golfo aikštynas, atviras nariams ir ne nariams. Galite išsinuomoti įrangą, jie taip pat siūlo golfo pamokas. Taip pat yra teniso, krepšinio ir tinklinio aikštelės, kriketo aikštelė ir konferencijų salė.
  • Ten yra keturi SPA zonos; „Six Senses Spa“ „Etihad Diamond First“ ir „Pearl“ verslo klasės poilsio erdvėse bei „TOSA SPA“ 1 terminale ir „Skypark Plaza“ (kitapus gatvės nuo 3 terminalo)

Valgyk ir gerk

Pirk

Žaislai ir suvenyrai parduotuvėje

Prisijungti

Oro uoste veikia nemokamas belaidis internetas ir interneto kioskai.

Cope

Miegoti

  • 2 „Aerotel Abu Dhabi“ (1 terminalas), . Tinkamas viešbutis oro uoste. „Aerotel“ taip pat valdo du kapsulinius viešbučius su „nap kajutėmis“, „Aerotel“ pavadintais „Refreshh“, abu 3 terminale (vienas - tranzito zonoje, kitas - tarptautinių išvykimų rajone).

Netoliese

Šis didžiulis oro uosto kelionių vadovas Abu Dabio tarptautinis oro uostas yra kontūras ir reikia daugiau turinio. Jis turi šabloną, bet nėra pakankamai informacijos. Prašau pasinerti į priekį ir padėti jam augti!