Fudžio kalnas - 富士山

Fudžio kalno atspindys Yamanaka ežere

Fudži kalnasJaponųFudžio kalnas/ふ じ さ ん), 3776 metrai virš jūros lygio, yra aukščiausias Japonijos kalnasFuji Hakone Izu nacionalinis parkasSutelkti dėmesį. Saulėtą dieną galite pamatyti Tokiją ir Fudžio kalnąHonshu sala, egzistuojaTokijasVakarinėje pusėje yra tiltasŠizuoka prefektūrasuYamanashiMiegantis ugnikalnis.

mokytis

gulėtiTokijasMaždaug 80 kilometrų į pietvakarius pagrindinė viršūnė yra 3776 metrai virš jūros lygio. 2002 m. Rugpjūčio mėn. (Heisei 14), Japonijos nacionaliniam geografijos institutui pakartotinai išmatavus, ji buvo 3775,63 metro-aukščiausia Japonijos viršūnė. Fudži kalno viršūnė žiemą yra padengta sniegu ir ištirps tik kitų metų birželio arba liepos mėn. Ji valdoma Fonsio Hakone Izu nacionaliniame parke Honshu rajone. Fudži kalnas yra ne tik vienas iš 100 žinomiausių Japonijos kalnų, bet ir vienas iš trijų garsiausių Japonijos kalnų. Jo pavadinimas kilęs išTaketori Monogatari. Visame pasaulyje žinomas Fudži kalnas yra vienas iš svarbiausių Japonijos simbolių. Jis laikomas šventu kalnu. Senovės literatūroje jis taip pat vadinamas Fudži, Inexhaust arba Fuci, dažnai vadinamas Fuyo Peak arba Futake. Nuo senų laikų šio kalno pavadinimas dažnai pasirodė tradicinėje japonų poemoje „Waka“.

atvykimas

Keliauti

eiti į ekskursijas

Veikla

Laipiojimo maršrutas

Netoli kalno viršaus esantis ženklas primena lankytojams, kad jie pasiekė kalno viršūnę. Ant jo esantis tekstas skelbia: "Pagaliau čia! Fudžis yra Japonijos kalnas numeris vienas".
Alpinistas ant Fudži kalno
Saulėtekio vaizdas į Fudžio kalną

Fuji kalne yra keturi pagrindiniai pėsčiųjų takai, nuoFujinomiyaguchi, Suwalkguchi, Kawaguchikoguchisu„Gotemba“ išėjimasĮveskite, ir papildomai nuoYoshidaguchiTradicinis pėsčiųjų takas, į kurį reikia patekti (kartu su Kawaguchikoguchi maršrutu virš šeštosios stoties). Apžvalginio autobuso kelionių maršrutas dažnai pasirenka lipti iš Kawaguchikoguchi. Jei turistai į kalną važiuoja automobiliu, jie dažnai renkasi „Gotemba Exit“, kuriame yra didesnė automobilių stovėjimo aikštelė. Remiantis atitinkamais skaičiavimais, Fuji kalną kasmet aplanko apie 200 000 turistų. Tačiau kadangi Fudži kalno viršūnė yra virš 3000 metrų virš jūros lygio, temperatūra yra labai žema, o vasarą tik apie 5 laipsnius šilumos, todėl reikia tinkamai pasiruošti kopimui. Apskritai, Fudžio kalnas yra atviras kopti kasmet nuo liepos 1 iki rugpjūčio 26 d. Įžengus į rugsėjį, kalnas pamažu buvo uždarytas. Pastaraisiais metais, siekiant apsaugoti Fudži kalno aplinką, buvo raginama taikyti laipiojimo mokesčių sistemą. Dėl to netiesiogiai 2008 m. Labai padaugėjo alpinistų Fudžio kalne.

  • FujinomiyaguchiMaršrutas-penktoji stotis yra 2400 metrų virš jūros lygio, o pėsčiomis iki kalno viršūnės yra 10 kilometrų (5 kilometrai į kalną, 5 kilometrai nuo kalno).
    • Privalumai: Tai trumpiausias iš 4 pėsčiųjų takų ir per trumpiausią laiką gali pakilti į viršų (5 valandos į kalną, 2,5 valandos nuo kalno)
    • Trūkumai: įkalnė ir nuokalnė yra tas pats takas, kuris yra daugiau žmonių. Kelyje yra nedaug minkštų žvyrkelių, o žingsniai apkraunami leidžiantis nuo kalno. Šventinėmis dienomis automobilių stovėjimo aikštelė yra perpildyta.
    • Išsamus Fujinomiyaguchi maršruto pristatymas (japonų kalba)
    • Transporto priemonė: pasiimtiJRarbaShinkansenAtvykite į Fujinomiya stotį arba Mishima stotį ir persėskite į laipiojimo autobusą.
  • Privalau eitiMaršrutas-Penktoji stotis yra 2000 metrų virš jūros lygio, pėsčiomis iki kalno viršūnės yra 14 kilometrų (7,8 kilometrai į kalną, 6,2 kilometrai nuo kalno), o vaikščiojimo laikas pirmyn ir atgal (5,5 valandos aukštyn) kalnas, 3 valandos nuo kalno)
    • Privalumai: Turistų mažiau, o į kalną galite lipti neskubėdami. Natūralus kraštovaizdis pakeliui yra gražus. Važiavimas į kalną savarankiškai nėra reglamentuotas.
    • Trūkumai: penktoji pradinio taško stotis yra žemesnio aukščio, o paskutiniame etape pakeliui nuo kalno sunkiau praeiti per mišką. Kalnų kelias virš 8 -osios stoties yra perpildytas.
    • Išsamus Suzuguchi maršruto pristatymas (japonų kalba)
    • Transportas: važiuokite JR Tokai ir Odakyu traukiniais į Gotemba stotį, tada persėskite į kalnų autobusą.
  • „Gotemba“ išėjimasMaršrutas-Penktoji stotis yra 1440 metrų virš jūros lygio, pėsčiomis iki kalno viršūnės yra 17 kilometrų (9,4 kilometrai į kalną, 7,6 kilometrai nuo kalno) ir vaikščiojimo laikas (7,5 valandos į kalną, 3 valandos nuo kalno)
    • Privalumai: Turistų mažiau, o į kalną galite lipti neskubėdami. Pakeliui nuo kalno galima bėgti plačiu žvyro šlaitu. Galite pajusti Fudžio kalno didybę.
    • Trūkumai: užlipti į viršų reikia daug laiko, o kelyje yra mažiau poilsio taškų, todėl žmonės jaučiasi pavargę.
    • Išsamus „Gotemba“ išėjimo maršruto pristatymas (japonų kalba)
    • Transportas: važiuokite JR Tokai ir Odakyu traukiniais į Gotemba stotį, tada persėskite į kalnų autobusą.
  • KawaguchikokouMaršrutas-Penktoji stotis yra 2305 metrai virš jūros lygio, pėsčiomis iki kalno viršūnės yra 15,5 kilometro (7,8 kilometrai į kalną, 7,7 kilometrai nuo kalno), o vaikščiojimo laikas pirmyn ir atgal (5,5 valandos aukštyn) kalnas, 3 valandos nuo kalno). Virš aštuntos stoties ji susilieja su Sugoguchi maršrutu į vieną pėsčiųjų taką.
    • Privalumai: Pakeliui yra daug poilsio vietų, o transportavimas yra patogus. Tai dažniausiai naudojamas grupinių kelionių maršrutas. Net jei nelipate į viršų, vis tiek galite pamatyti saulėtekį.
    • Trūkumai: ilgesnis vaikščiojimo laikas. Turizmo sezono metu yra daugiau žmonių, o keliai virš 8 -os stoties yra labai perpildyti.
    • Išsamus Kawaguchikoguchi maršruto pristatymas (japonų kalba)
    • Transportas: važiuokite „JR East“, „Fujikyuko“ ar tarpmiestiniu autobusu iki Kawaguchiko stoties, tada persėskite į laipiojimo autobusą į penktąją stotį.

Tarp alpinistų yra juokaujama, kad „yra kvailas neužlipti į Fudžio kalną, bet ir kvailas lipti į Fudžio kalną“. Kadangi vasarą kopti į Fudžio kalną nėra per sunku, nėra jokių iššūkių ir linksmybių. Antroji sakinio pusė - alpinizmo entuziastų Fudžio kalno įvertinimas. Tačiau dėl begalinio Mt žavesio.

Apsipirkimas

dieta

likti

Sauga

Kita stotelė

Šis parko įrašas yra kontūrinis įrašas ir jam reikia daugiau turinio. Jame yra įvesties šablonų, tačiau šiuo metu nepakanka informacijos. Eik į priekį ir padėk jam praturtėti!