Seulas - Seul

Seulas (서울, Seulasyra sostinės Pietų Korėja.

Žinoti

Geografinės pastabos

Visame ypatingo Seulo miesto rajone gyvena apie 13 milijonų gyventojų, o miesto teritorijoje (t. Y. Tikrame mieste) - 9,7.

Kada eiti

Klimatas	gen	Vasario mėn	kovo mėn	balandžio mėn	mag	žemyn	Liepos mėn	adata	rinkinys	Spalio mėn	nov	gruodžio mėn
Didžiausia (° C)	1.5	4.7	10.4	17.8	23.0	27.1	28.6	29.6	25.8	19.8	11.6	4.3
Minimalus (° C)	-5.9	-3.4	1.6	7.8	13.2	18.2	21.9	22.4	17.2	10.3	3.2	-3.2
Krituliai (mm)	20.8	25.0	47.2	64.5	105.9	133.2	394.7	364.2	169.3	51.8	52.5	21.5

Seule žiemą yra šaltas ir sausas, o vasarą karštas ir drėgnas klimatas. Nuo gruodžio iki gegužės kritulių būna nedaug. Nuo lapkričio iki kovo temperatūra yra gana žema iki net –10 ° C. Heliofanija didžiausia pavasarį ir rudenį. Liepą iškrinta 16 dienų, o vasarį - 6 dienos.

Fonas

Seulo istoriją galima atsekti iki 18 m. Tais metais naujoji Paekje karalystė įkūrė savo sostinę Wiryeseong dabartinio Seulo rajone. Iš šio laikotarpio išlikę kai kurie sienų pėdsakai, pavyzdžiui, „Pungnap Toseong“ - siena, esanti visai šalia miesto. Tuo metu, kai Trys karalystės kovojo dėl hegemonijos Korėjoje, Seulo srities kontrolę savo ruožtu perėmė karalystė, paklusdama kitoms. Po Paekje laikotarpio miestas penktame amžiuje perėjo į Koguryŏ karalystės rankas, o šeštajame perėjo į Sillos karalystę. Buvo tikima, kad valdyti tik Han upės slėnį valdžiusi karalystė galėjo visą pusiasalį, nes tai buvo centrinis ryšių mazgas. Būtent dėl ​​šios priežasties Goryeo dinastijos įkūrėjas XI amžiuje čia pastatė rūmus, skirtus tapti karalystės „Pietų sostinės“ valdovų būstine. Joseon dinastijos pradžioje sostinė buvo perkelta į Seulą (taip pat žinomą kaip Hanyang, vėliau - kaip Hanseong) ir liko ten iki dinastijos žlugimo 1910 m. Iš pradžių miestą visiškai apsupo masyvios 6 metrų aukščio apvalios akmeninės sienos, kurios apsaugojo piliečius nuo laukinių gyvūnų, tokių kaip tigrai, iš plėšikų ir priešų armijų. Miestas išaugo tarp sienų, kurios dabar tik iš dalies matomos kalvose į šiaurę nuo istorinio centro, o vartai vis dar geros būklės, garsiausi yra Sungnyemun (dar žinomas kaip Namdaemun) ir Honginjimun (paprastai vadinamas Dongdaemun). ). Joseon dinastijos metu durys buvo atidaromos ir uždaromos kiekvieną dieną mokant didelius varpus. Korėjos karo metu Seulas kelis kartus perėjo nuo pro-kiniškų Šiaurės Korėjos pajėgų kontrolės iki proamerikietiškų Pietų Korėjos karių. Konflikto pabaigoje Seulas buvo smarkiai apgadintas. Karo žalos įvertinimu užfiksuota mažiausiai 191 000 pastatų, 55 000 namų ir 1 000 pramonės sunaikinimo. Per tą laiką į Seulo metropolinę zoną plūstelėjo 2,5 milijono pabėgėlių.Po karo Seulas vadovavo pastangoms atkurti ir modernizuoti šalį, kurios vėlgi tapo pagrindiniu ekonominiu ir politiniu centru.

Kaip orientuotis

Kaimynystės

Administraciniu požiūriu Seulas yra padalintas į 25 rajonus (구 gu). Tada rajonai dar skirstomi į 522 seniūnijas (동 dongas). Han upė dalija miestą į dvi dalis: Gangbukas (강북) šiaurėje, istoriškesnė pusė ir Gangnamas (강남), pietinė pusė, turtingesnė ir modernesnė. Seulas dėl savo dydžio neturi realaus centro, miestas yra beveik miestų rinkinys, kiekvienas turi savo specifines teritorijas. Pagrindiniai rajonai yra Jongno ir Jungas šiaurėje ir Gangnam pietuose. Keliautojams, turintiems daugiau laiko ant rankų, yra daugybė kitų mažesnių rajonų, kuriuos reikia ištirti, pavyzdžiui, Yoido sala prie Han upės ir universitetiniai rajonai Hongdae bei Sincheon. Tipiškam turistui miestas yra padalintas į šias sritis.

Kaip gauti

Lėktuvu

Daugiausia lankytojų atvyksta į Incheono tarptautinį oro uostą (IATA: ICN), esantį Yeongjong saloje kaimyniniame Incheono mieste. A'REX jungia oro uostą su Seulo stotimi (tolesniam susisiekimui su KTX greitojo susisiekimo paslaugomis) ir Gimpo oro uostu (daugiausia tarptautiniais skrydžiais), kurie veikia nuo 05:20 iki vidurnakčio. Yra dvi versijos: greitosios paslaugos miestui (kas pusvalandį) - 43 minutės, kainuojančios 8 000 ₩ (su belaidžiu internetu galima naudotis laive); ir 53 minučių trukmės priemiestinės paslaugos (kas 6 minutes), kainuojančios 3700 ₩. Jei turite daug bagažo arba vykstate į piečiausius Seulo rajonus, geriausias pasirinkimas išlieka oro uosto autobusai. Seule tai kainuoja apie 50 000 ₩.

Artimiausias, bet vyresnis Gimpo oro uostas (김포 국제 공항, GMP) lengvai pasieksite A'REX nuoroda iš Seulo stoties, Incheono oro uosto arba 5 ir 9 metro linijų. Visos linijos kerta 2 liniją, kuri eina per didžiąją Seulo dalį. 9 linija važiuoja tris greituosius traukinius per valandą. Į Seulą įvažiuojantys keliautojai, prieš nuspręsdami, kuria linija ir maršrutu pasirinkti, pirmiausia turėtų turėti išsamias nuorodas į tikslą ir susipažinti su metro žemėlapiu. Visos trys linijos kainuoja 1 000–2 100 (priklausomai nuo atstumo), o taksi į Seulo centrą kainuos apie 30 000.

Automobiliu

Nesvarbu, kur kelionė prasideda, yra greitkelių (Gosokas Doro) ir nacionalinių greitkelių (Gukas) vedantis į Seulą; svarbiausias yra Gyeongbu, jungiantis Seulą su Pusanu. Norėdami išvengti kasdienio eismo spūsčių Gyeongbu greitkelyje netoli Seulo, važiuokite Jungbu, Seohaean arba Yongin-Seoul greitkeliais.

Traukinyje

Seulas yra šiauriausias KTX greitųjų geležinkelių linijos galas. Miesto ribose yra trys KTX stotys:

• Seulo (서울역) stotis traukiniams iš Pusano, Ulsano, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan ir Suvonas. Prieinama per 1 ir 4 metro linijas.
• Yongsan stotis (용산역), skirta traukiniams iš Mokpo, Gwangju, Daejeon ir Cheonan. Taip pat pasiekiama iš 1 ir 4 linijų (Sinyongsan stotis).
• KTX veikia iš pietinių vietų.

Autobusu

Mieste yra penkios didelės tarpmiestinės autobusų stotys.

• Honamo stotis (3, 7 arba 9 metro linijos, terminalo stotis). Į šią stotį atvažiuoja autobusai iš Pietų Jeolla ir Šiaurės Jeolla provincijų.
• Dongo Seulo stotis, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (2 linija). Autobusai nukreipti į rytus iki Seulo (Gangvonas ir dalis Šiaurės Čungčongo).
• Gangnamo stotis, (서울 고속 버스 터미널), (3, 7, 9 metro linijos, terminalo stotis). Taip pat žinoma kaip Gyeongbu-Yeongdong stotis, ji yra viena didžiausių stotelių Pietų Korėjoje ir aptarnauja praktiškai visą šalį, bet dažniausiai maršrutus iš rytų (įskaitant Busaną, Daegu, Daejeoną). Tačiau iš „Jeolla“ linijomis važiuoja netoliese esanti Honamo stotis. Dažniausiai nereikia pirkti bilieto iš anksto, išskyrus valstybines šventes. Taip pat yra bilietų kasa „Bilietai užsieniečiams“, kurioje operatorius kalba angliškai. Seulo ir Pusano kelionės kaina yra apie 20 000 ₩. Stotyje yra baras ir nedidelis restoranas. Kelionės gali trukti ilgiau nei 2 valandas. Paprastai autobusas trumpam sustoja tam skirtoje vietoje. Dauguma autobusų yra patogūs ir itin saugūs.
• Nambu stotis (3 linija). Jis aptarnauja maršrutus iš pietvakarių nuo Seulo (t. Y. Iš pietų Gyeonggi, Pietų Chungcheong ir į šiaurę nuo Pietų Jeolla).

Sinchon stotis, Sinchon STN (Gyeongeui linija). Reikia autobusų iš Ganghwa salos.

Kaip apeiti

Viešuoju transportu

Seulas turi platų metro tinklą. Dažniausiai pagrindines lankytinas vietas galite aplankyti metro. Linijos yra sunumeruotos ir turi skirtingas spalvas. Informacija stotelėse rašoma korėjiečių ir anglų kalbomis. Kad būtų lengviau orientuotis, sustojimai rašomi 3 skaitmenimis: pirmasis skaitmuo nurodo eilutės numerį, o toliau - sustojimo numerį. Pavyzdžiui, 201 stotelė atitiks 2 eilutę, 1 stotelė. Ši numeracija paprastai rodoma ne požeminėje įrangoje, o bėgiuose ir yra ypač naudinga užtikrinant, kad einate teisinga kryptimi. Prie kiekvienos platformos yra ženklai, nurodantys sustojimą (su atitinkamu numeriu), priekinį ir galinį sustojimus bei rodyklę, nurodančią teisingą kryptį. Bilietų kainos priklauso nuo nuvažiuoto atstumo, 900 ₩ yra mažiausia kaina.

Jei norite pasilikti kelias dienas, rekomenduojama įsigyti telefono kortelę T-pinigai. Jie yra maždaug kredito kortelės dydžio kortelės. Jie kainuoja 2500 ₩. „T-Money“ kortelėse perkraunamas pradinis likutis pirkimo metu. Taip pat galima juos perkrauti prie lango arba su automatine mašina. Įsigijus ir su pradiniu balansu, kortelė rodoma jutikliui prie įėjimo į transporto priemonę (mašina automatiškai išskaičiuoja 900 900 ir parodo likusį likutį.

Kortos T-pinigai turi keletą privalumų:

• nebūtina pirkti bilieto kiekvienai kelionei;
• jei viršijate stotelių, leidžiančių keliauti, skaičių su minimalia bilieto kaina (900 ₩), išvažiavime jis automatiškai išskaičiuojamas (jei yra likutis), išvengiant skirtumo mokėti grynaisiais;
• Lyginant su įprastomis kainomis, kelionės kaina yra pigesnė naudojantis kortele T-pinigai.

Tačiau kortelės (kurios kaina 2500 ₩) negalima grąžinti.

Taksi

Yra daugiausia dviejų tipų taksi:

• įprasti taksi dažniausiai būna sidabrinės spalvos. Jie yra palyginti pigūs, nors gali būti labai sunku rasti nemokamus;
• mobeon taksi, juoda, brangesnė.

Automobiliu

Keliauti automobiliu nėra šiek tiek sunku dėl didelio eismo ir sunkumo orientuotis mieste; iš tikrųjų dauguma kelių neturi kelio ženklų ir juos turi tik pagrindiniai keliai.

Ką pamatyti

Renginiai ir vakarėliai

Ką daryti

Pirkiniai

Kaip linksmintis

Kur pavalgyti

Kur likti

Saugumas

Kaip palaikyti ryšį

Aplink

Kiti projektai

• Vikipedija yra įrašas apie Seulas
• „Commons“ yra vaizdų ar kitų failų Seulas

Juodraštis : straipsnis atitinka standartinį šabloną, kuriame pateikiama turistui naudinga informacija ir pateikiama trumpa informacija apie turistinę vietą. Antraštė ir poraštė yra tinkamai užpildytos.