63 kelias yra 100 km regioninis maršrutas Møre og Romsdal tarp Åndalsnes ir Skjåk/Stryn per Valldal ir Geiranger. Maršrutas eina per keletą NorvegijaPopuliariausios lankytinos vietos, įskaitant patį kelią su 3 žymiais kelių segtukais ir puikia garsiojo Geirangerfjordo panorama. Anksčiau jis buvo vadinamas „auksiniu keliu“; jis buvo pavadintas vienu iš 18 nacionaliniai turistiniai maršrutai. Dėl gilaus sniego ir lavinų didžiąją dalį maršruto galima pasiekti tik nuo gegužės pabaigos iki lapkričio.
Suprask
63 kelias eina per garsų Norvegijos fiordą ir Alpių kraštovaizdį. Šiuo gana trumpu važiavimu yra stebėtinai įvairūs kraštovaizdžiai ir klimatas. Nevaisingi, snieguoti šlaitai kalnų perėjose yra ryškus kontrastas derlingiems slėniams ir pakrantėms, kur gausu braškių ir vaisių, taip pat kukurūzai lygumose Åndalsnes. Nuo švelnios dirbamos žemės prie Raumos upės, tarp laukinių ir didingų Romsdaleno kalnų, palei gilų Isterdalenos slėnį, išklotą viršūnių šachmatų figūromis, ir per drąsią „Trollstigen“ kelio statybą. Nuo Trollstigen kalno perėjos aukšto taško kelias važiuoja lėtai žemyn per derlingą Valldal slėnį, kol kaimas ir savivaldybės centras (Sylte) ties Storfjord (pagrindinis arba pažodžiui „didelis fiordas“). Netoli kaimo kelias keltu tęsiasi per fiordą į Eidsdal, dar vienas žalias slėnis, kuris iš pradžių yra siauras ir stačias, o po to platėja aplink gražų ežerą po dantytais kalnais viršuje. Maždaug 600 m aukštyje Eagle kelias yra žemiausia kalnų perėja šiuo maršrutu, bet iš kurio atsiveria garsus vaizdas į Geirangerfjordą iš aukšto taško. Nusileidus į Geirangerį kelias iškart pradeda lipti link kalnų perėjos. Kelias iš dalies kietas ir nesuskaičiuojamų plaukų segtukų vingių. Netoli aukščiausio viešbučio (Utsikten) keliai palei garsiąją Flydalsjuvet tarpeklį.
Trollstigen kalnų perėja atidaroma gegužės pabaigoje.
Fonas
1956 m. Baigtas Erelio kelias (Ørneveien) tarp Eidsdal ir Geiranger sujungė dvi svarbiausias Norvegijos lankytinas vietas: Trollstigen kelią ir Geiranger kelią. Geiranger jau buvo sujungtas keliu į Stryn ir Rytų Norvegija per paryškintą Geirangerio kelias statybos (30 plaukų segtukų kreivių) 1889 m., o Valldalas 1936 m. buvo prijungtas prie Åndalsnes per dar drąsesnį Trollstigen keliu. Geirangerio kelias buvo nutiestas arkliu ir vežimu. 300 vyrų 8 vasaras dirbo, kad užbaigtų kelią. „Geiranger“ kelias buvo kruopščiai išplėstas, kad tilptų automobiliai ir didėjantis eismas, tačiau kelias iš esmės toks pat, kaip ir 1889 metais. „Trollstigen“ taip pat buvo pastatytas rankomis, kiekvienai plaukų segtukui skirta viena komanda - komandos pavadinimas nurodytas iškaboje. Net jei „Trollstigen“ buvo sukurtas automobiliams, plaukų segtukai buvo šiek tiek išplėsti, kad būtų galima naudoti ilgesnius autobusus. „Trollstigen“ kelias taip pat iš esmės yra toks pats kaip 1936 m. Kai „Trollstigen“ buvo baigta statyti, daugelis darbuotojų ėjo link kelio į Mt Dalsnibba, apvažiavimą nuo Geirangerio kelio iki viršukalnės, Dalsnibba kelias buvo baigtas 1939 m., Tačiau oficialus atidarymas buvo 1948 m. dėl karo.
Iki 1956 m. Valldalą ir Geirangerį jungė tik labai ilgas keltas. Po 1956 m. Reikėjo tik trumpo (10–15 min.) Kelto, važiuojančio į Eidsdal, per vieną iš dramatiškiausių ir vaizdingiausių Norvegijos kelionių. Pavyzdžiui, kelionę iš Ottos per Åndalsnes ir Valldal į Geirangerį ir grįžimą į Otta galima lengvai atlikti. Geirangerio kelias ties Grotli susijungė su pirmuoju Stryn kalnų keliu (baigtu 1894 m.), Kuris sukūrė tiesioginį kelio ryšį su Stryn. Senasis Stryno kalnų kelias (Gamle Strynefjellsvegen), ketvirtasis puikus kelio smeigtukas šioje srityje ir nacionalinis turistinis maršrutas, nėra 63 kelio dalis.
Apie 1912 m. Pirmieji automobiliai buvo naudojami Geirangerio-Stryno kalnuose. Šie automobiliai buvo modifikuoti, kad jie galėtų susidoroti su plaukų segtukų posūkiais ir buvo sumontuoti didesni varikliai stačioms kalvoms. Prieš antrąjį pasaulinį karą „Geiranger“ turėjo didesnį automobilių tankį nei Oslas.
Paruoškite
Ankstyvojo sezono (gegužės mėn.) Lankytojai turėtų patikrinti, ar kelio dalys vis dar uždarytos. Vairuotojai ir dviratininkai vėlyvuoju sezonu turėtų patikrinti kalno perėjos oro sąlygas, kurios paprastai yra daug vėsesnės nei žemyn slėnyje. Net vidurvasarį temperatūra gali būti arti 0 ° C aukščiausioje vietoje. Dviračiams reikia gerų stabdžių, kad jie galėtų važiuoti stačiais nusileidimais.
Patekti
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Automobiliu
Viso maršruto pradinis taškas yra Åndalsnes arba sankryža su 15 keliu Skjåk.
- 1 Kelias E136 (sankryža su keliu 63) (Sogge tiltas), 4 km į pietus nuo Åndalsnes. Keli kilometrai į pietus nuo Åndalsnes, per upės Trollstigen kryptį.
- 2 15 kelias (sankryža su keliu 63). 15 kelias tarp Otta ir Stryn. Tiesiog tunelio atidarymo į / iš Stryn nevaisingame aukštame slėnyje.
Geležinkeliu
Raumos geležinkelis baigiasi Åndalsnes artimiausias ir vienintelis rajone esantis geležinkelis.
Otta Gudbrandsdalyje važiuoja geležinkelis Oslo – Trondheimo linija. Autobuso jungtis 15 kelio kelio Stryn ir Måløy kryptimi.
Oro transportu
Maršrute nėra oro uosto, artimiausi oro uostai:
Valtimi
Hurtigruten paprastai vasarą apvažiuoja Geirangerį, kitaip artimiausi uostai yra Alesundas ir Moldė.
Eik
Maršrutas ypač įdomus automobiliu. Per du vasaros mėnesius (nuo birželio pabaigos) autobusai kursuoja iš Åndalsnes į Geiranger ir toliau iki sankryžos su 15 keliu. Atkreipkite dėmesį, kad sankryža su 15 keliu (vieta vadinama Langvatn) yra aukštame nederlingame slėnyje, tai nieko nėra išskyrus paprastą skersinį kelią. Maršrutą galima atlikti ir dviračiu, tačiau keli stačiai kylantys / nusileidę (10 proc.) Dviratininkui siūlo sunkų darbą įkalnėje ir sunkų darbą pertraukoms žemyn. Aukščiausios kelio dalys gali atvėsti (arti 0 ° C) net vasaros viduryje. Perėjoje tarp Eidsdal ir Geiranger yra tik vienas tunelis - 600 metrų ilgio tunelis.
Vairuotojai, norėdami išvengti perkaitimo pertraukų, turėtų naudoti automobilio variklį, kad valdytų greitį nuo kalno.
Åndalsnes į Trollstigen
Šis kelio ruožas eina giliu slėniu iki žymios Trollstigen („Trolio kelias“) kalnų perėja. Trollstigen kalnų perėja siekia 850 metrų virš jūros lygio, šiaurinis šlaitas (nuo Åndalsnes) yra stačiausias, pietinis šlaitas (Valldal) yra gana švelnus. Trollstigen kalnų perėja žiemą uždaryta dėl gilaus sniego ir lavinų. Paprastai atidaroma gegužės pabaigoje ir uždaroma spalio pabaigoje.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (63 kelias iš Åndalsnes). Gegužės pabaigoje-spalio mėn. Pats kelias yra įspūdinga konstrukcija palei beveik vertikalias uolas. Kelias buvo baigtas 1936 m. Ir pirmą kartą buvo pasiūlytas kelias iš Valldal į Rytų Norvegiją automobiliu ar geležinkeliu (Raumabanen). Yra 11 būdingų plaukų segtukų. Perėją supa dantyti impozantiški aukščiausiojo lygio susitikimai, į kuriuos daug kur gali patekti tik kvalifikuoti alpinistai ir alpinistai. „Trollstigen“ perėja iš tikrųjų sėdi ant žymiosios „Trollveggen“ pusės, vienos iš aukščiausių vertikalių uolų pasaulyje. Pastaba: Žemėlapio koordinatės yra tiltui per krioklį Laisvas.
Kelias į Romsdaleną
Åndalsnes sėdi apatiniame didingo gale Romsdalenas slėnis. Keli kilometrai į pietus nuo Åndalsnes palei E136 arba Raumos geležinkelį suteikia puikų vaizdą į įspūdingus aukščiausiojo lygio susitikimus ir uolų veidus, įskaitant Trollveggen uolą, kylančią 1000 metrų vertikaliai nuo slėnio. Visas slėnis yra mažesnis nei 40 km, tačiau iš jo atsiveria puikūs vaizdai iki Bjorli aukštojoje dalyje Gudbrandsdal. Keliautojai, privažiavę Åndalsnes automobiliu keliais E6 / E136 arba traukiniu Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes, eis per Romsdalen slėnį prieš Åndalsnes.
Trollstigen į Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet tarpeklis, 63 kelias (15 km nuo Valldal). Visą dieną, visus metus. Tarpeklis ir krioklys ties Gudbrandsjuvet (15 km prieš srovę). 1920 m. Pastatytas sausas akmeninis tiltas, esantis Valldal-Åndalsnes kelio dalyje, vis dar naudojamas. Pagrindinė upė eina per siaurą (5 metrų) ir gilų (25 metrų) tarpeklį, tiesą sakant, didelių „milžiniško virdulio“ seriją. Tarpeklis yra toks siauras ir sudėtingas, kad jį sunku pamatyti, net jei kelias eina skersai ir yra sukurta išsami lankytojų peržiūros platformų sistema. Gražūs slenksčiai / kriokliai ties Skjerdsura (rieduliai) tiesiai į šiaurę nuo Gudbrandsjuvet palei kelią. Pasak sagų, karalius Olafas Šventasis pastatė pirmąjį kelią per Skjerdsura riedulius 1028 metais. Laisvas.
- 3 Holsfossen (krioklys ir tiltas) (63 kelias (autobusas, automobilis, dviratis)). Šalia kelio esančiame Holsfossene (krioklys 10 km nuo fiordo) yra mažytė elektrinė, kuri vėl buvo atidaryta po 50 metų. Laisvas.
Aplinkkelis į Tafjordą
Tafjordas yra fiordas, besidriekiantis į rytus nuo Valldal kaimo, taip pat vadinamas mažas kaimelis fiordo viršuje. Vietinis kelias eina keliais tuneliais nuo Valldal kaimo iki Tafjord kaimo ir toliau stačiu ir giliu slėniu anapus. Tafjorde yra pagrindinė hidroelektrinė Sunnmøre rajone, didžioji didžiojo hidroelektrinių komplekso dalis yra paslėpta kalnuose, tačiau aukštą užtvanką prie Zacharias ežero galima aplankyti automobiliu.
- 4 Zachariaso užtvanka, Tafjordas (Kelias į kalną nuo Tafjordo (reikia automobilio).). Visą dieną, visus metus.. Zacahrias užtvanka Tafjorde yra 95 m aukščio betoninė užtvanka siaurame upės tarpeklyje. Pagrindinis Tafjordo hidroelektrinių komplekso rezervuaras. Didžioji gamta. Laisvas..
- 5 Tafjord elektrinė ir muziejus. 11:00 iki 17:00 (vasara). Tafjordo elektrinė, pirmoji 1920-aisiais pastatyta elektrinė, dabar muziejus. Laisvas.
- 6 Muldalsfossen (važiuokite link Tafjordo, žygiuokite). 24 val. Muldalsfossen (krioklys) yra keistas krioklys kelyje tarp Tafjordo ir Valldal. Krioklys paslėptas stačiame tarpeklyje ir tikslus vertikalus kritimas nėra žinomas, apie 200 m. Bendras kritimas į fiordą siekia apie 350 m. Geriausiai žiūrima iš apleisto ūkio lentynoje (apie 1 val. Žygio į kalną). Būk nepaprastai atsargus šlaituose aplink krioklį įvyko mirtinos avarijos. Laisvas.
- Eikite nedideliu keliu į Muldalenas ir aplankyti apleistus ūkius lentynoje, iš kurios atsiveria įspūdingi Muldalsfossen vaizdai. Mažas kelias prasideda netoli mažo tilto po 5 km tunelio kelyje nuo Valldalio iki Tafjordo.
Valldal į Eidsdal
Tarp Valldal kaimo ir Linge keltų prieplaukos galima greitai nuvažiuoti, kur 10 minučių keltai jungiasi su pietų krante esančiu Eidsdal slėniu. Keltas dažnai išvyksta vasarą. Rezervacijos nėra, o sezono metu dieną kartais gali tekti pereiti. Eidsdal yra siauras slėnis apatinėje dalyje, tačiau platus ir panoraminis aukštesnėje dalyje prieš pat kalnų perėją į Geiranger.
Apvažiavimas palei Storfjordą
Tarp Linge keltų prieplaukos ir Ålesund yra keletas panoraminių taškų į Storfjord (pagrindinį fiordą). Vienas geras panoramos taškas yra Liabygdoje už kelių kilometrų į vakarus nuo Linge, kitas - tiesiai į vakarus nuo Stordal ir Dyrkorn.
- 7 panoramos taškas ties Liabygda, Kelias 650 Liabygda (Link Ålesund / Sjøholt). Vaizdas į fiordus iš aukšto taško 650 kelyje.
Eidsdal į Geirangerį
Erelių kelias (Ørneveien), kelias per kalnų perėją tarp Eidsdal ir Geiranger, buvo baigtas 1956 m., Todėl sukurtas dabar ištisinis kelias 63. Kelias aukštyn per Eidsdalio slėnį yra ilgas pastovus kopimas iki aukšto slėnio su vaizdingu ežeru. Nusileidimas į Geirangerį vyksta garsiuoju Erelio keliu su dešimčia plaukų segtuko posūkių ir kvapą gniaužiančiu Geirangerio fiordo vaizdu. Aukščiausiame plaukų segtukų vingyje (vadinamame Ørnesvingen, t. Y. Erelio vingyje) įrengta apžvalgos aikštelė, kurią galima pastatyti saujoms automobilių. Staigus nusileidimas į Geirangerio kaimą.
- 8 Ørnesvingen (Erelių kreivė), 63 kelias (63 maršrutas Eidsdal-Geiranger). Vaizdas į fiordą ir kaimą iš aukšto taško.
Aplinkkelis link Norddal ir Herdal
Mažame Norddal kaimelyje, esančiame už 3 km į rytus nuo Eidsdal doko, yra vaizdinga aštuoniakampė XVIII a. Bažnyčia. Bažnyčia buvo pastatyta ankstesnės bažnyčios vietoje, o dabartinėje bažnyčioje yra senosios bažnyčios dalių. Herdalseterio vasaros ūkis yra saugomos Geirangerio ir Herdalenos kraštovaizdžio teritorijos dalis ir įtraukta į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Privatus mokamas kelias eina kelis kilometrus į kalną iki „seterio“ (šielingo ar vasaros ūkio).
- 9 Norddal bažnyčia (Norddal kyrkje), Norddal (3 km nuo Eidsdal). Vaizdinga XVIII a. Bažnyčia, pirmasis apskrityje aštuonkampis. Bažnyčios smaigalys yra klasikinio baroko stiliaus. Altoriaus paveiksle yra figūros, reljefinės ir lapinės durys, visos nudažytos labai meistriškai ir atsargiai. Altorius yra iš vėlyvųjų viduramžių (apie 1510–20), galbūt Liubeko vokiečių meistrų. Bažnyčia yra puikioje vietoje, Kyrkjefjellet papėdėje, netoli kranto. Bažnyčios šventoriuje yra paminklas, skirtas atminti žuvusiems 1934 m. Tafjordo katastrofoje.
Apvažiavimas į Hellesylt
Vasarą žymiuoju Geirangerfjordu yra keltas, jungiantis Geirangerio kaimą su Hellesylt. Tai galima padaryti kaip kelionę į abi puses (paliekant automobilį Geirangeryje) arba kaip tolesnio transporto dalį link Ålesund, Stryn ar Bergen.
Geiranger į 15 kelią
Ši 63 maršruto dalis, žinoma kaip Geirangerio kelias, yra seniausias iš trijų segtukų kelių, esančių 63 maršrute. Iki 300 vyrų aštuonias vasaras naudojo keliui užbaigti 1889 m. Pakilimas siekia iki 10%, ant originalios konstrukcijos yra 9 mūro arkos tiltai ir 29 segtukai. Pabaigus kelią pirmą kartą buvo leista sausumos transportu tarp Rytų Norvegijos slėnių ir Sunnmøre fiordų, 1894 m. Baigtas apskrities kelias 258 (Stryn kalnų perėja) taip pat leido sausumos transportą į Stryn. Geirangerio kelias buvo apdovanotas aukso medaliu Paryžiaus pasaulinėje parodoje 1900 m. 63 kelias baigiasi sankryžoje su 15 keliu netoli Langvatno ežero nederlingame aukštame slėnyje. Segmentas tarp Geirangerio kaimo ir Langvatno sankryžos žiemą yra uždarytas, paprastai atidaromas gegužės viduryje.
- 10 „Norsk Fjordsenter“, ☏ 47 70263810, faksu: 47 70263141. 1-gegužės 20 d.:. UNESCO pasaulio paveldo objekto lankytojų centras. Suaugusieji: 90 kr., Vaikai: 50 kr.
- Geirangerio bažnyčia yra maža medinė bažnyčia, pastatyta 1842 m. Aštuoniakampis dizainas ir centrinis bokštas primena netoliese esančią Norddal bažnyčią.
- 11 Knuten (Mazgas) (Netoli 63 kelio). 1889 m. Viadukas, skirtas aukščiui įgyti. Sauso akmens konstrukcija vis dar tinkama naudoti.
- 12 „Flydalsjuvet“ (Visureigio Nr. 63, apie 4 km nuo Geirangerio, link Grotli). „Flydalsjuvet“ siūlo įspūdingą ir artimesnį vaizdą nei „Geiranger“ ir „Geirangerfjord“ „Dalsnibba“ bei kruiziniai laivai. Vaizdas yra padalintas į dvi sritis: vieną viršutinę ir žemesnę plokščiakalnį, tarp kurių eina perėja, o vaizdas yra iš pietryčių, leidžiantis fotografuoti.
Apvažiavimas iki Dalsnibba kalno
Nuo aukščiausio viešojo kelio taško prie Djupvatnet (1000 metrų) ežero yra mokamas kelias į Dalsnibba kalną (1500 metrų), iš kurio atsiveria puiki Geirangerio slėnio ir fiordo panorama, taip pat begalinė kalnų jūra aplink. Dalsnibba iš tikrųjų yra vandens nutyrimo takoskyra tarp Rytų Norvegijos ir Vakarų Norvegijos: Lietus, krintantis rytiniuose šlaituose, teka 500 km per Gudbrandsdalen ir galiausiai į Oslo fiordą ties Fredrikstad, o vakariniais šlaitais kritęs lietus teka tik kelis kilometrus iki apačioje esančio Geirangerfjordo. .
- 13 Dalsnibba (Apvažiavimas nuo 63 maršruto link Grotli). tik vasara.
Dalsnibba yra 1500 m (4920 pėdų) kalnų viršūnė. Fabuluso vaizdas į fiordą ir už kalno. Apvažiavimas nuo 63 kelio (Geirangerio kalnų perėjos) Skjåk ir Stryn krypties. Mokestis: 80 kr (automobiliai), 50 kr (motociklai).
Dalsnibba yra 1500 m (4920 pėdų) kalnų viršūnė. Fabuluso vaizdas į fiordą ir už kalno. Apvažiavimas nuo 63 kelio (Geirangerio kalnų perėjos) Skjåk ir Stryn krypties. Mokestis: 80 kr (automobiliai), 50 kr (motociklai).Lik saugus
Vairuotojai, norėdami išvengti perkaitimo pertraukų, turėtų naudoti automobilio variklį, kad valdytų greitį nuo kalno.
Kelio plotis skiriasi, iš dalies per siauras, kad transporto priemonės galėtų pravažiuoti, ramiai, mandagiai.
Kelio plotis skiriasi, iš dalies per siauras, kad transporto priemonės galėtų pravažiuoti, ramiai, mandagiai.