Rossana Maiorca dviračių takas - Pista ciclabile Rossana Maiorca

Rossana Maiorca dviračių takas yra maršrutas, kuris plėtojamas per buvusią Geležinkelio liniją Sirakūzai.

Įvadas

Trasa yra viena iš labiausiai jaudinančių Sicilijoje dėl jūros panoramos grožio ir daugybės gamtinių-archeologinių lankytinų vietų.

Geografinės pastabos

Dviračių takas eina šiaurės rytų miesto pakrantės zona. Pakrantė uolėta ir pilna archeologiškai įdomių taškų. Teritorijoje nėra jokių ypatingų aukščio skirtumų, išskyrus tuos klagus, kurie išskiria pakrantę nuo vidinių dalių.

Pakrantei būdinga tai, kad yra dvi Due Frati uolos ir toliau į šiaurę nuo Santa Panagia įlankos su gretimu kanjonu, kuris šioje srityje priskiriamas karjerui.

Fonas

Geležinkelio linija, esanti pakrantės ruože į šiaurę nuo Sirakūzų, buvo nutraukta 1998 m. Nutraukus ruožo atkūrimą, prasidėjo diskusijos dėl naujos paskirties. Galų gale, dviračių tako tiesimo pasirinkimas, net jei jis negali būti tinkamai apibrėžtas kaip dviračių takas, bet dviračių ir pėsčiųjų takas. Maršrutas buvo atidarytas 2009 m.

2013 m. Jis buvo pavadintas laisvosios nardymo čempionės ir Enzo Maiorca dukters Rossanos Maiorcos vardu.

Kada eiti

Dviračių taką galima aplankyti ištisus metus. Tačiau vasarą dėl aukštų temperatūrų ir neįmanoma dienos metu turėti šešėlių taškų, tai labai nerekomenduojama. Tačiau tą patį sezoną šioje vietoje lankosi plaukikai, kurie susitinka prie dviejų Savivaldybės pastatytų ir laisvai prieinamų soliariumų.

Kam jis skirtas?

Norintiems pasivažinėti dviračiais, sportininkams, norintiems bėgti ar treniruotis po atviru dangumi. Turistams, norintiems atrasti ypač įtaigų pakrantės ruožą.

Tiems, kurie mėgsta trasas ne trasose, naudodamiesi kalnų dviračiu galite sekti takus palei uolą, nors juos ne visada lengva perskaityti.

Kaip gauti

Lėktuvu

• Katanijos-Fontanarosos oro uostas - su vidaus skrydžiais į visus Italijos miestus ir skrydžiais į pagrindines Europos vietas bei įvairias tarptautines vietas.
• Comiso oro uostas - Ji dažniausiai vykdo sezoninius, užsakomuosius ir pigių skrydžių skrydžius į kai kuriuos Italijos ir Europos miestus.

Traukinyje

• 37.06888915.2805561 Sirakūzų centrinė stotis, Stoties aikštė. Tvarkaraštis. Stotyje yra:

Bilietų kasa prie langelio, Automatinė bilietų kasa, Laukiamasis, Tualetas, Kavinė, Restoranas, Turizmo informacijos biuras, Geležinkelio policijos nuovada.

Išeidamas atviroje stoties erdvėje, kairėje pusėje yra baras, kuris taip pat vykdo bagažo saugykla.  

Autobusu

• 37.067515.28132 Užmiesčio autobusų terminalas, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 („Interbus“ numeriai), 39 06164160 („Buscenter“). Išvykimai į ir iš Katanija, Palermas, Ragusa, „Modica“, Žinomas, Avola, Pachino yra Portopalas per įmonę „Interbus“ arba AST iš „Noto e.“ Sortino. Kompanija „Buscenter“ jungiasi su įvairiais miestais Apulija, su Neapolis yra Roma.

„Interbus“ bilietų kasa yra terminale. Atskirų autobusų sustojimo nuoroda gali būti aiškiai nenurodyta. Patartina paklausti keleivių ar vairuotojų, kur laukti autobuso. 

Etapai

Dėl riboto pratęsimo maršrutas neapima tikrų sustojimų, bet lankytinų vietų, į kurias gali atsižvelgti pats dviračių takas. Paprastai jį kerta karo memorialas, tačiau jį galima aplankyti iš abiejų pusių.

• 37.079415.29533 Latomia dei Cappuccini, per Apuliją, ☎ 39 329 2417142, @[email protected]. Pilnas 5 €, sumažintas 3 €. Pageidaujant. Ši latomija, be abejo, yra viena iš labiausiai žadinančių vietų mieste, tai yra graikų epochos karjeras, garsus tuo, kad buvo viena iš vietų, kur Atėnų kareiviai buvo masiški po to, kai 413 m. Pr. Kr. Vėliau jis tapo netoliese esančio kapucinų vienuolyno nuosavybe, paversdamas save vešliu sodu su įvairių rūšių augalais ir nedideliu teatru vasaros spektakliams.  

• 37.07811215.2965764 Paminklas žuvusiai Afrikai Italijoje. Tai fašistinės epochos laikų paminklas. Iš pradžių jis buvo skirtas Adis Abeba, in Etiopija, tačiau prasidėjus Antrajam pasauliniam karui ir praradus Italijos kolonijas Afrikoje, Italijos vyriausybė nusprendė darbą perduoti Sirakūzams. Paminklas įamžina Italijos karius, žuvusius per Etiopijos karą, kurį surengė fašistinė Benito Musolinio vyriausybė, ir apskritai įamžina visus Italijos karius, žuvusius Afrikoje kolonijiniais ir karo metais. Toje vietoje jis buvo pastatytas 1952 m., Kai 1968 m. Buvo pradėti ir pradėti inžinerijos darbai.  

• 37.085615.30175 Scoglio Due Fratelli (Ru 'Frati). Tai dvi uolos, atsuktos į pakrantės liniją, kurių vardas kilo iš miesto legendos, pagal kurią du broliai, deja, žuvo palietę jūrą. Be to, kad vasarą tai yra populiarus miesto kampelis, jis tampa daugelio besimaudančiųjų tikslu. Čia savivaldybė stato nemokamą soliariumą.  

• 37.0864715.299216 Skulptūrų parkas (Linijinis parkas). Tai nuolatinė skulptūrų ir meno instaliacijų ekspozicija palei uolą, iš kurios atsiveria dviračių tako vaizdas. Atidaryta 2015 m. Buvo 10 kūrinių, kurie per laiką buvo sugadinti ir kurių tik keli lieka nepažeisti, pavyzdžiui, „Meilės kalbos fragmentai“ (suolas) ir „Kiekviena siena yra durys“ (akmeninė siena).  

• 37.10862515.2794347 Antrojo pasaulinio karo apkasai (eikite keliu, vedančiu iš dviračių tako į pakrantę, tada pasukite į kairę). Tai trys tranšėjos, pastatytos iš akmeninių blokų, pastatytų laužyta linija. Jie saugojo Santa Panagia įlanką ir buvo naudojami 1943 m. Rugpjūčio mėn. Nusileidus sąjungininkams. Jie yra visiškai atpažįstami, net jei kai kurios dalys iš dalies sugriuvo. 
• 37.1049715.278288 Santa Panagia karjeras. Tai nedidelis kanjonas, atsivėręs į netoliese esančią įlanką. Buvusio geležinkelio tilto buvimas pakeitė jo savybes. Apačioje yra vandens srovė, kuri tuneliu po senąja geležinkelio linija pasiekia jūrą. Į jį galima patekti dviem neseniai atrastais laiptais. 37.1047615.278539 laiptai pietinėje pusėje yra gana didelės ir iškaltos uoloje, o 37.1053415.2779310 laiptai priešingoje pusėje jie atvyksta tiesiai į senovės latomijos vidurį. 

• 

  Scala Santa Panagia į pietus

• 

  Kelias „Cava Santa Panagia“

• 

  Scala Santa Panagia į šiaurę

• 37.10585115.2773111 Buvusi Santa Panagia stotis. Tai buvo Mesinos ir Sirakūzų linijos geležinkelio stotelė, pasiekusi tiesiai priešais tonarą. Traukinio stotelė buvo panaikinta praėjusio amžiaus šešiasdešimtmečio pabaigoje. Šiandien pastatas apleistas.  

• 37.10720315.2771212 Tonnara iš Santa Panagijos. Spąstų pastatų kompleksas veikė iki penkiasdešimtųjų, kai tapo beveik neaktyvus dėl tunų žvejybos „skraidančiaisiais tinklais“ įvedimo, taip pat didelės pramonės ir chemijos perdirbimo gamyklų koncentracijos šioje srityje. Po 1961 metų tonnara nebebuvo naudojama. Šiuo metu spąstai patiria sunkias degradacijos sąlygas.  

• 37.10618715.27729113 Roko bažnyčia Santa Panagia (Nuo privažiuojamojo kelio iki spąstų pasukite į dešinę ir nusileiskite uoloje iškaltais laipteliais, tada važiuokite pro augmeniją). Dabar uolų bažnyčią galima atpažinti kaip urvą, iš kurio atsiveria vaizdas į Santa Panagia įlanką, viduje sunkiai įskaitomos freskos ir kelios nišos. Oratorija tikriausiai datuojama Bizantijos laikais. 

• 37.10724515.27125414 Colombe vandens šaltinis (Nuo uolos leidžiasi žemyn akmeniniais laipteliais.). Mažas gėlo vandens šaltinis, kuris smalsiai išleidžia tiesiai į kelių centimetrų aukščio jūrą. Tame pakrantės ruože, ypač link vakarinės pakrantės linijos, galite pamatyti, kaip uolą formuoja dviejų skirtingų uolienų, baltos kalkakmenio viršuje ir tamsios spalvos vulkaninės uolos apačioje, sutapimas. 

• 37.10658715.27160815 Latomie (dviračio kelio dešinėje ir kairėje, didesniame aukštyje). Nurodytoje vietoje yra latomijos, senovės kalkakmenio karjero, Graikijos laikais naudotų Dionizijos sienoms, kurios uždarė miestą, ilgis - 17 km, ženklai. Jų buvimas rodo sienų artumą. Be žingsnių, matomi keli skyriai su blokais, kurie tiesiog nupiešti grupėmis po tris. Jie buvo išgaunami dedant medinius pleištus, kurie, sušlapę, išsiplėtė ir nulaužė uolą. Tada blokas buvo baigtas ir pritvirtintas. Daugelis dviračių tako pakrantės ruožų turi karjerus. Tai vienas įdomiausių. 

• 37.10603215.26991416 Dionisiškos sienos. Tai siena, kurią tarp 402 m. Pr. Kr. Pastatė tirakas Dionizijus I iš Sirakūzų. ir 397 m. pr įtvirtinti Epipolio plokščiakalnį, kuriame vis dar nėra įtvirtinimų. Sienos 21 km perimetru visiškai apjuosė senovinį Sirakūzų miestą. Jie turi būti laikomi didžiausiais klasikiniame pasaulyje, pralenkiantys net Aureliano sienas Roma. Nurodytas ruožas kerta buvusią geležinkelio bėgį, leidžiantis link uolos ir toliau tęsiantis į pietus. Šis taškas yra vienas iš nedaugelio, rodantis blokus, kurie vis dar nepažeisti ir sutampa dviem ar trims užsakymams. Tiesą sakant, pakrantėje blokai buvo pašalinti kitiems tikslams, todėl prarado savo vietos atmintį. Šalia sienų matomi kai kurie karjerai, iš kurių buvo pašalinti blokai. Viršutinėje plokščiakalnio dalyje taip pat matomas trumpas Graikijos važiuojamosios dalies ruožas.  
• 37.10354615.26147617 Graikijos nekropolis ir vežimaičiai (Nuo dviračių tako reikia lipti per sienas, kad jį pasiektumėte. Teritorija teoriškai aptverta). Ši sritis, esanti šalia anksčiau tai buvo atvykstančiųjų kelias į miestą Katanija. Ant atsiveriančios uolos akivaizdūs vežimų ženklai ir keli kapai, tikriausiai iš vėlyvojo imperijos laikų. 

Saugumas

Dviračių takas yra sumuštoje žemėje, kuri dėl lietaus plovimo kai kur yra netolygi. Neretai aptinkami ruožai, kuriuose sulaužomi šoniniai barjerai, dėl to kyla pavojus patekti į šalia esančius griovius.

Daugelis pakrantės ruožų arti uolos oficialiai nėra prieinami dėl galimo griūties. Ten, kur nėra draudimo, visada svarbu būti labai atsargiems, kad būtų išvengta kritimo nuo uolos, todėl reikia vengti iškilimo.

Venkite eiti dviračių taku naktį, daugybė atkarpų, ypač už „Due Frati“ uolų, eina degradavusiais rajonais ir apskritai sutemus šios dalys nėra labai perkrautos.

Aplink

• 37.101915.260718 Durų Scea, per San Cataldo (Kelio gale neasfaltuotoje atkarpoje važiuokite apie dešimt metrų į šiaurę). Graikų laikais „Scea“ vartai buvo miesto gynybinės sistemos dalis. Įsikūręs šiaurinėje miesto pusėje, jis nebuvo toli nuo „Exapilon“ vartų tiesiai po „Viale Scala Greek“ kelio ašimi. Šios durys kartu su „Exapilon“ sudarė duris, leidžiančias judėti Katanijos kryptimi. Vietoje aiškiai matomi vagonų pėdsakai ir gynybinių sienų išdėstymas. Ši svetainė, praktiškai nežinoma sirakūzams ir oficialiems gidams, yra visiškai apleista, kaip matote, tačiau tai yra svarbus miesto istorijos gabalas. Kiek įmanoma, akivaizdūs važiuojamosios dalies, besitęsiančios į šiaurę, ženklai.  
• 37.11388915.24055619 Stentinello, per Stentinello. Tai priešistorinė gyvenvietė šiauriniame Sirakūzų pakraštyje, netoli pramoninės zonos. Tai sritis, kurioje buvo nustatytos skylės trobos stulpams kloti. Šiandien svetainę sunku perskaityti ir ją nėra lengva nustatyti, tačiau jos išvadas, kurios yra svarbus Sicilijos priešistorės aspektas, galima rasti Paolo Orsi muziejuje.  

Kiti projektai

• Vikipedija yra įrašas apie Rossana Maiorca dviračių takas
• „Commons“ yra vaizdų ar kitų failų Rossana Maiorca dviračių takas

Vadovas : Straipsnyje atsižvelgiama į tinkamo naudoti gaminio ypatumus, tačiau be to, jame yra daug informacijos ir leidžiama keliauti be problemų. Straipsnyje yra pakankamai vaizdų, o etapų aprašymas yra išsamus. Stiliaus klaidų nėra.