Geras nebrangus vežėjas pigių skrydžių bendrovė (taip pat vadinama nesudėtinga ar nuolaidų vežėja/oro linijų bendrovė) yra oro linijų bendrovė, siūlanti paprastai žemas kainas už tradicinių klientų paslaugų pašalinimą. Idėja kilusi iš JAV prieš išplitimą į Europą dešimtojo dešimtmečio pradžioje, o paskui į likusį pasaulį. Šis terminas kilęs iš oro transporto sektoriaus ir reiškia oro linijas, kurių veiklos sąnaudų struktūra yra mažesnė nei jų konkurentų konkurentų. Nuo to laiko per žiniasklaidą šis terminas apibrėžia bet kurį vežėją, siūlantį žemas kainas ir ribotas paslaugas, neatsižvelgiant į veiklos išlaidas.
Verslo modelis
Paprastai pigių skrydžių bendrovė turi verslo modelį, kuris apima:
- Tik viena keleivių klasė
- Naudokite tik vieno tipo orlaivius (dažniausiai „Airbus A320“ arba „Boeing 737“), taip sumažinant mokymo ir veiklos išlaidas.
Minimali papildoma įranga laive, dažnai modernūs patogumai, tokie kaip ACARS, siekiant dar labiau sumažinti pirkimo ir priežiūros išlaidas.
Paprasta bilieto kaina, pvz., Vienos krypties bilieto kaina ½ į abi puses (paprastai kaina didėja, kai lėktuvas artėja prie pilno, atlygina ankstyviesiems registruotojams)
Rezervuoti negalima (keleiviai raginami greitai ir anksti užsiregistruoti)
Skriskite į pigesnius, mažiau perkrautus antrinius oro uostus ir skrisite anksti ryte arba vėlai naktį, kad išvengtumėte oro eismo vėlavimo ir pasinaudotumėte mažais tūpimo mokesčiais.
Greitas apsisukimo laikas (maksimalus orlaivio naudojimas)
Supaprastinti maršrutai, pabrėžiant transportą iš taško į tašką, o ne tranzitą per centrinį oro uostą (vis dažniau naudojamas orlaivis ir pašalinami vėlavimai dėl vėlyvo atvykimo ar bagažo), prarasti dėl jungiamųjų skrydžių).
Akcentuojamas tiesioginis bilietų pardavimas, ypač internetu (vengiant kelionių agentams ir kompiuterių rezervavimo sistemoms mokamų mokesčių ir komisinių).
Rekomenduojami elektroniniai bilietai arba jų nėra
Darbuotojai atlieka daugybę skirtingų vaidmenų, pavyzdžiui, skrydžių palydovai, kurie taip pat valo ar dirba prie registracijos vartų (riboja personalo išlaidas).
Nemokamos maisto ir spaudos paslaugos panaikinamos. Tie, kurie nori būti aptarnauti, turi susimokėti patys.
Agresyvios kuro apsidraudimo programos.
Papildomų mokesčių „atskyrimas“ (parodant oro uosto mokesčius, mokesčius kaip atskirus mokesčius, o ne kaip skelbiamos kainos dalis), kad „pagrindinė kaina“ būtų mažesnė.
Ne kiekviena pigių skrydžių bendrovė atlieka visus aukščiau išvardintus veiksmus. Tačiau tai yra bendrosios savybės, kurias joms taiko dauguma pigių skrydžių bendrovių.