Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] yra pusiau dirbtinis vandens kelias per Östergötland ir Västergötland provincijos Švedija. Tai sujungia Baltijos jūra prie dviejų didžiausių Švedijos ežerų, Vättern ir Vänern. Iš Vänern, Trollhätte kanal ir Göta älv (natūrali upė) yra pravažiavimas į Atlanto vandenynas, formuojantis 390 km (šiek tiek mažiau nei 250 mylių) vandens kelią nuo pakrantės iki pakrantės.
Svarbus pramoninio transporto maršrutas per visą XIX amžių šiuo metu daugiausia naudojamas laisvalaikio laivams.
Suprask
- Taip pat žiūrėkite: Šiaurės šalių istorija
Idėja pastatyti kanalą visoje Švedijoje buvo aptarta jau 1516 m. Tačiau prireikė beveik 300 metų, kol idėja bus įgyvendinta. 1810 m. Balandžio 12 d. Architektui Baltzarui von Platenui buvo pavesta pastatyti kanalą. Tikslas buvo sutrumpinti susisiekimą tarp rytinės ir vakarinės Švedijos pakrantės, laivams plaukiant per Švediją, o ne aplink ją. Tokiu būdu laivai taip pat galėtų išvengti mokėjimų Danų rinkliavos pravažiuojant Öresund. Tai taip pat buvo laikoma būdas pradėti Švedijos modernizaciją. Projekto biudžetas buvo 24 milijonai švedų riksdalerio, tai, lyginant su 2,5 milijardo kronų šiuolaikine prasme, yra iki šiol brangiausias viešosios statybos projektas Švedijoje. Kanalo statyboje dalyvavo apie 58 000 darbininkų ir tai truko maždaug 22 metus. Kanalas buvo galutinai atidarytas 1832 m. Rugsėjo 26 d., Netrukus po vyriausiojo architekto fon Plateno mirties.
Kanalas susidūrė su geležinkeliais nuo 1850 m. Jų pranašumai buvo greitesnis, neužstojo eismas aplink skirtingas spynas ir jie buvo eksploatuojami žiemą, kai kanalas buvo užšalęs. 1857 m. Öresundo rinkliava, kuri pirmiausia pateisino projektą, buvo panaikinta. Labiausiai pastebimas kanalo pramoninis poveikis buvo inžinerijos įmonės įkūrimas Motala Verkstad, taigi ir Juodkalnijos miestas MotalaIroniška, kad jie buvo ankstyvieji lokomotyvų ir geležinkelio riedmenų gamintojai.
Nepaisant geležinkelių konkurencijos, kroviniai kanale augo iki 1930-ųjų, o per pasaulinius karus buvo smaigaliai, nes buvo išminuoti aplink Švediją esantys vandenys.
Nuo 1950-ųjų sumažėjo krovininis transportas, o šiandien kanalas dažniausiai naudojamas poilsinėms kelionėms ir turizmui, jį kasmet aplanko apie 2 milijonai žmonių. Švedijoje tai siejama ir su 1981 m. Komedijos filmu Göta Kanal ir jo tęsiniai.
Göta Kanal jungia Baltijos jūrą su Roxen, Boren, Vättern, Viken ežerais (kuris yra aukščiausias kanalo taškas) ir Vänern, didžiausiu ežeru Europoje už jos ribų. Rusija. Išilgai kanalo yra 58 spynos. Šiandien yra automatizuotų, išskyrus vieną spyną Tåtorp ir vieną Borensberg, kurios vis dar valdomos rankomis. Ljungsbro ir Borensberg yra du akveduktai.
Maršrutas
The Östergötland skyrius:
- 1 Söderköping - Mažas istorinis miestas, žymintis tašką, kur „Göta kanal“ susitinka su Baltijos jūra.
- 2 Linköping - Turėdamas 100 000 gyventojų, jis yra vienas iš didesnių Švedijos miestų. „Göta kanal“ eina per miestą supančią kaimo vietovę.
- 3 Motala - Įsikūręs ant Vättern ežero kranto, tai yra vienas iš miestų, labiausiai susijusių su Göta kanal.
The Västergötland skyrius:
- 4 Karlsborgas - Įtvirtintas miestas, kuris dėl savo strateginės padėties yra Švedijos „atsarginė sostinė“ kritinės padėties atveju.
- 5 Töreboda - Įsikūręs Göta Kanal ir Västra Stambanan, jungiantis geležinkelis Stokholmas su Geteborgu.
- 6 Mariestadas - Mažas, bet istorinis miestas su katedra.
The Göta Älvdal skyrius:
- 7 Vänersborg - Istorinis miestas, esantis Vänern ežero pakrantėje, žinomas kaip regiono sostinė Vakarų Götaland apskritis.
- 8 Trollhättan - Tai žymi tašką, kur „Trollhälle kanal“ patenka į Vänern ežerą.
- 9 Lilla Edet - Nedidelė vietovė, žinoma kaip Viduramžių miesto Lödöse.
- 10 Ale - Geteborgo priemiestis.
- 11 Geteborgas - Antras pagal dydį Švedijos miestas, esantis prie Göta älv žiočių į Atlanto vandenyną.
Kelionė su savo laivu
Keliaudami savo laivu, turėsite sumokėti užrakto mokestį nuo 80 iki 180 kr, atsižvelgiant į užrakto dydį. Spynos paprastai veikia nuo 09.00 iki 18.00. Žiemos sezono metu, kuris prasideda rugsėjo pabaigoje ir tęsiasi iki gegužės pirmosios, kanalas yra uždarytas, tačiau prieš sezoną ir po sezono užraktai gali būti perduodami iš anksto užsisakius. Jei nesate įpratęs būti užrakintas, įsitikinkite, kad kruopščiai pasiruošėte ir perskaitėte turimą informaciją. Visada vykdykite spynų aptarnavimo personalo nurodymus.
Kelionė su kanalu
Jei neturite nuosavo laivo, galite keliauti su vienu iš kanalų. Paprastai jie keliauja trumpiau iš vieno iš didesnių miestų palei kanalą ir eina į krantą skirtingomis žymiomis vietomis, pavyzdžiui, Karlsborgo tvirtove Karlsborgas. Jei norite viso kanalo kruizo, jie siūlomi tarp Stokholmas ir Geteborgas. Laivai „M / S Juno“ ir „M / S Wilhelm Tham“ kanalo ilgį nuplaukia per keturias dienas. Naktys praleidžiamos prieplaukoje. Bilietą galite užsisakyti per jų interneto svetainėje, telefonu (46 31-80 63 159) arba el. paštu ([email protected]).
Keturių dienų kruizas su „M / S Juno“ yra 13 300 kr vienam asmeniui dvivietėje salone, įskaitant maitinimą ir ekskursijas.