„Delta Works“ (Olandų: Deltawerken) - tai konstrukcijų serija, pastatyta 1950–1997 m. pietvakariuose Nyderlandai, siekiant apsaugoti didelę žemės plotą aplink Reino-Meuso-Šeldto deltą nuo jūros. Darbus sudaro užtvankos, šliuzai, spynos, pylimai ir audros bangų barjerai. Kartu su „Zuiderzee Works“, Amerikos statybos inžinierių draugija juos paskelbė vienu iš septynių šiuolaikinio pasaulio stebuklų.
Suprask
Reino, Meuse ir Scheldt upių žiotys šimtmečius patyrė potvynius. Po to, kai 1933 m. Šalies šiaurėje buvo baigtas statyti Afsluitdijk, Nyderlandai pradėjo tyrinėti Reino ir Meuso deltos užtvankas. Buvo sukurti planai, kaip deltą paversti gėlavandenių ežerų grupe. Pakrantės linijai sutrumpinti būtų pastatytos naujos užtvankos, šliuzai ir audros bangų barjerai, taigi sumažėtų užtvankų, kurias reikėjo pakelti, skaičius. Dėl neryžtingumo ir Antrojo pasaulinio karo pažanga buvo nedidelė. 1950 m. Dvi mažos žiočių žiotys, netoli Brielse Gat Brielle ir Botlekas šalia Vlaardingen buvo užtvenkti. Tada 1953 m. Potvynis (Watersnoodramp) įvyko. 1953 m. Sausio 31 d., Šeštadienio, naktį ir 1953 m. Vasario 1 d. Rytą, audra sukėlė audros potvynį. Beveik 2000 žmonių žuvo potvynio metu ir buvo padaryta didelė žala turtui, daugiausia Zelandijos provincijoje.
Dėl to buvo įkurta „Delta“ darbų komisija, kurios tikslas buvo ištirti priežastis ir parengti priemones, kaip ateityje išvengti tokių nelaimių. Jie peržiūrėjo kai kuriuos senus planus ir sugalvojo Deltaplanas. Planas susidarė iš Oosterschelde, Haringvliet ir Grevelingen žiočių žiočių užblokavimo. Tai sumažino jūros užtvankų ilgį 700 km (430 mylių). Nieuwe Waterweg ir Westerschelde žiotys turėjo likti atviros, nes jos buvo naudojamos kaip svarbūs laivybos keliai į Roterdamas ir Antverpenas. Pylimai palei šiuos vandens kelius turėjo būti padidinti ir sustiprinti. Šalia „Deltaworks“ būtų pastatyta nauja kelių ir vandens kelių struktūra, kad būtų skatinama Zelandijos ekonomika ir pagerintas susisiekimas tarp Roterdamo ir Antverpeno uostų.
Jau seniai buvo pasiūlyti pakrantės statybos planai ir buvo žengti nedideli žingsniai, tačiau būtent „Delta Works“ plėtra paskatino 1953 m. Potvynį. Įdiegus „Delta Works“, katastrofiški potvyniai, tokie kaip 1953 m., Turėtų įvykti ne dažniau kaip kartą per 4000 metų. Iš viso „Delta Works“ yra didžiausia audros barjera pasaulyje ir tarnavo kaip pavyzdys daugeliui panašių projektų visame pasaulyje.
Patekti
„Delta Works“ susideda iš išsibarsčiusių struktūrų Zelandijos kraštas ir Pietų Olandija. Norėdami juos ištirti, galite likti nakvoti Roterdamas ar kurią nors kitą didesnę vietovę, išsinuomokite automobilį ir išvažiuokite į kai kurias iš šių struktūrų, taip pat pasinaudokite begaliniais Zelando plokščiais vaizdais. „Oosterscheldekering“ ir „Maeslantkering“ yra įdomiausios lankytinos vietos, o važiuodami galite išdėstyti maršrutą per kai kurias kitas užtvankas ir pylimus.
Norėdami eiti tiesiai į Deltapark Neeltje Jans, kilusį iš Randstadasvažiuokite arba Roterdamo – Beneluxtunnelio, arba Brienenoordbridge tiltu. Tada paimkite kryptį Zierikzee virš A15-A29-N59. Po Zierikzee važiuokite Burgh-Haamstede kryptimi ir pasirinkite išvažiavimą Westenschouwen / Middelburg (N57). Turėtumėte sekti ženklus link Neeltje Jans, o paskui - į Deltapark. N57 yra vienas pagrindinių kelių, jungiantis kelias užtvankas ir vedantis palei Deltapark Neeltje Jans. Jei naudojatės navigacijos sistema norėdami patekti į Deltaparką, nustatykite jį „Faelweg, Vrouwenpolder“.
Viešasis transportas
Deltaparką vasarą galima lengvai pasiekti viešuoju transportu, tačiau žiemą teikiamos ribotos paslaugos. Važiuokite traukiniu į Middelburgas o iš ten važiuokite autobusų linija 133. Visa kelionė turėtų trukti nuo 2 iki 2,5 valandos į vieną pusę iš Roterdamo.
Apeiti
„Delta Works“ galima važiuoti automobiliu, kad suprastum masyvų konstrukcijos pobūdį. „Haringvliet Expo“ ir „Deltapark Neeltje Jans“ rasite įvairios informacijos apie skirtingus konstrukcijos elementus, o dalį užtvankų galima pamatyti iš vidaus.
Matyti
Lankytojų centrai ir peržiūros punktai
- 1 Deltaparkas „Neeltje Jans“ (anksčiau „Delta Expo“), Faelweg 5, Vrouwenpolder (iš Roterdamo važiuokite A15 link Europoort. Išvažiuokite 12 išvažiavimu į Brielle / Middelburg / N57. Važiuokite N57 ir už 10 km pasieksite Haringvlietdam. Toliau važiuokite N57 keliu ir pereisite Brouwersdam, o dar už 20 km - Oosterschelde audros bangą. Neeltje Jans nurodoma ten), ☏ 31 111 655 655. Kasdien balandžio 1–6 d. 10: 00–17: 30. „Deltapark Neeltje Jans“ yra labiausiai paplitęs „Delta Works“ įėjimo taškas. Jei ketinate pasirinkti tik vieną iš „Delta Works“ taškų, tai tikriausiai yra geriausias pasirinkimas. Tai pramogų parkas, peržengiantis vien audros bangų barjerus. Čia gausu informacijos apie visos „Delta Works“ istoriją, statybą ir dizainą bei galimybė pamatyti vieną iš barjerų iš vidaus. Vadinamojoje „Delta-ekspozicijoje“ apžvelgiami 2000 metų vandens darbai Nyderlanduose ir, be abejo, daugiausia dėmesio skiriama „Delta Works“ statybai. Ekspozicija apie dramatišką 1953 m. Potvynį, kuris įkvėpė visą statybą, palieka ilgalaikį įspūdį, ir yra dar viena puiki paroda, susijusi su banginiais, įskaitant 22 metrų banginių skeletą. Vaikams yra įdomus vandens parkas ir keletas puikių čiuožyklų. „Uragano mašina“ suteikia idėją apie vėjo jėgą, ir čia gali grožėtis kadaise čia gyvenusio Mamo Mamuto griaučiai. „Bluereef“ akvariume yra ruonių ir ryklių, taip pat kitų spalvingų žuvų ir koralų. €21.
- 2 „Expo Haringvliet“, „Haringvlietplein 3“, „Stellendam“, ☏ 31 187 499-913. Tai daugiausia yra gera vieta atsigerti, iš kurios atsiveria geriausias Haringvlietdamo vaizdas. Taip pat galite pamatyti filmą ir keletą nuotraukų apie 1953 m. Potvynį. €5.
Veikia
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Keturiolika žemiau pateiktų kūrinių retai veikia, o tai savaime yra geras dalykas. Jie dažniausiai būna aktyvūs tik audrų metu. Pirmą kartą penki pagrindiniai darbai buvo uždaryti 2018 m. Sausio 3 d. 2018 m. Sausio mėn. Buvo užtvindyti užtvankų ir užtvankų uždarymo reikalavimai, kad „Delta Works“ nebūtų rūdiję ir kad juos būtų galima naudoti, kai ateina kitas kraštutinis potvynis. Žemiau pateikiami sąrašai yra surūšiuoti chronologine užbaigimo tvarka.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Alžyras). Ši užtvanka Hollandse IJssel upėje yra seniausia iš „Delta Works“, pradėta naudoti 1958 m. Spalio 22 d. Užutėkis buvo pavadintas buvusio eismo ir vandens ūkio ministro vardu (Verkeer en Waterstaat), Jokūbas Algera, kuris pasitraukė iš savo pareigų likus dvylikai dienų iki užtvankos, pirmiausia bus naudojamas dėl sveikatos problemų. Darbas turėjo būti upeliu, nes Hollandse IJssel upė yra svarbus laivybos kelias, o užtvenkus ją užtvenkus, būtų smarkiai pakenkta ne tik Nyderlandų, bet ir kaimyninių šalių, tokių kaip Vokietija, ekonomikai. 2012–2017 m. Užtvanka buvo uždaryta devynis kartus.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam yra užtvanka, skirianti Veerse Gat nuo Oosterschelde. Jis buvo atidarytas 1960 m. Spalio 1 d. Ir buvo antrasis „Delta“ darbas. Užtvanka yra 830 m (2720 pėdų) ilgio, ją galima kirsti naudojant N256 provincijos kelią.
- 5 Veerse Gatdam. Antroji užtvanka, įtraukta į „Delta“ kūrinį, turi būti baigta, uždarant Veerse Gat vakarinėje pusėje. Užtvanka buvo baigta statyti 1961 m. Balandžio 27 d. Ir eina tarp jų Walcheren ir Noord-Beveland už 2,8 km (1,7 mi). Užtvanką kerta N57. Dėl užtvankos užbaigimo Žvejybos laivynas Veere dieną prieš užbaigimą turėjo persikelti į netoliese esančią Colijnsplaat. Nuo tada „Veerse Meer“ tapo populiari pramogų zona vandens sportas, ypač burlenčių sportas.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam yra užtvanka tarp Salos salų Schouwen-Duiveland ir Goeree-Overflakkee. 6 km ilgio užtvankos darbai buvo pradėti 1958 m. Ir baigti 1965 m. Užtvanka buvo atidaryta tų metų balandžio 1 d. Užtvanką kerta N57.
- 7 Volkerakdamas. Volkerakdamas yra penktasis „Delta“ projektas, užbaigtas 1969 m. Užtvanka yra trijų užtvankų kompleksas, kurį kerta du keliai; greitkelis A29 ir provincijos kelias N59. Volkerakas buvo uždarytas nuo Hollands Diep užtvankos, ir kadangi ši vietovė buvo Scheldt-Rhineconnection dalis, tai populiarus ir intensyviai naudojamas laivybos maršrutas nuo Roterdamas uostas į Uosto uostą Antverpenas, Belgija dabar dalyvavo „Delta Works“, dėl kurių buvo sukurtas Scheldt-Reino kanalas.
- 8 Haringvlietdam. Šeštoji „Delta Works“ projekto statyba. Užtvankoje yra spynos, leidžiančios praleisti laivus. Haringvlietdamas eina per Haringvliet, jungdamas Voorne-Putten su Goeree-Overflakkee. Haringvliet, skirtingai nuo kitų vandens telkinių, galima ne tik uždaryti, nes Meuse ir Reinas abu pateko į Haringvliet. Vietoj to olandai pastatė maždaug kilometro ilgio spynų kompleksą, kuris per sekundę gali judėti apie 25 000 m³ vandens. Užtvanka susideda iš 17 spynų, kurių kiekvienas yra 56½ metro pločio. Pati užtvanka yra šiek tiek daugiau nei 5 km (3,1 mi) ilgio.
- 9 Brouwersdam. Brouwersdamas, pastatytas 1962–1971 m., Yra dar viena 6 km ilgio užtvanka, uždaranti Brouwershavense Gat, vėliau sukuriant Grevelingenmeer. Vanduo aplink užtvanką yra iki 30 m gylio. Uždarius „Brouwersdam“, susigrąžinta maždaug trys tūkstančiai hektarų žemės. Praėjus dvejiems metams po užbaigimo, N57 buvo atidarytas, naudojant didžiąją dalį „Delta Works“, kad sujungtų Zelandiją su žemynu. Spyna buvo įrengta 1978 m., O devintajame dešimtmetyje pusiaukelėje užtvanka buvo atidaryta Port Zélande, prieplauka ir bungalų parkas. Muziejaus tramvajaus juosta eina ir per užtvankos dalį. Bruversdame taip pat vyksta muzikiniai renginiai Koncertas jūroje nuo 2006 m.
- 10 Markiezaatskade. 4 km (2,5 mi) ilgio užtvanka, sauganti Juodosios jūros pakrantę Šiaurės Brabantas netoli „Bergen op Zoom“, pastatyta 1980–1983 m., dalis užtvankos buvo sunaikinta per audrą 1982 m. Užtvanka eina daugiausia lygiagrečiai Oesterdamui, ir jie kartu sudaro kelis kilometrus Scheldt-Reino kanalo.
- 11 Oosterscheldekering (netoli Deltaparko „Neeltje Jans“). „Oosterscheldekering“ yra viena įspūdingiausių audros bangų kliūčių regione. Pirmuoju planu buvo siekiama čia pastatyti užtvanką ir už jos uždaryti vandenį visiškai nuo jūros, paverčiant vandenį gėlavandeniu ežeru. Projektas prasidėjo sukūrus keletą dirbtinių salų šeštajame dešimtmetyje, o 1973 m. Buvo užtvenkta apie 5 km numatytų 9 km. Tada aplinkosaugininkai ir žuvininkystės sektorius pradėjo protestus, nes užtvankos padarys žalos aplinkai ir sunaikins vietinę midijų ir austrių pramonę. Projektas grįžo prie piešimo lentos, o užklupus nacionalinei kabineto krizei buvo nuspręsta, kad likę 4 km taps atvira audros bangų užtvara, kuri užsidaro tik prireikus. Ją 1986 m. Spalio 4 d. Atidarė karalienė Beatrix.
- 12 Oesterdamas. Tarp jų užtvanka Tholen ir Zuid-Beveland, blokuojantis rytinę Oosterschelde pusę. 10,5 km (6,5 mi) atstumu tai yra ilgiausia „Delta Works“ užtvanka. Užtvanka buvo pastatyta atskirti druskos ir gėlo vandens srautus vienas nuo kito, kad nebūtų sugriauta gyvybė Oosterschelde. Šiauriniame užtvankos gale yra Bergse Diepsluis, pastatytas ant nuskendusio Reimersvalo miesto liekanų.
- 13 „Philipsdam“. „Philipsdam“ yra užtvanka netoli Grevenlingendam gatvės, uždaranti „Krammer“ ir „Volkerak“ vienas nuo kito. Užtvanka sujungia Grevenlingendam su „Sint Philipsland“. Statyba buvo pradėta 1967 m., Pastatant darbo salą „Plaat van Vliet“. Po pusantrų metų saloje buvo pastatytos kelios spynos privatiems laivams ir dideliems konteinerių laivams. Užtvanka buvo paskutinis projektas saloje, kuris buvo baigtas 1987 m. Vasario 2 d. jo ilgis yra N257.
- 14 „Bathse Spuisluis“. Smagu, kad „Bathse Spuisluis“ nėra sukurtas tam, kad vanduo nepatektų į Olandiją, o ne praplaukite Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer ir Scheldt-Rhine kanalus karts nuo karto su gėlu vandeniu. „Bathse Spuisluis“ tai daro bendradarbiaudama su „Bathse Spuikanaal“. Statybos prasidėjo 1980 m. Ir buvo baigtos po septynerių metų. „Spuisluis“ yra 8,7 km (5,4 mi) ilgio „Spuikanaal“, kuris yra 140 m (460 pėdų) pločio ir 7 m (23 pėdos), pabaigoje. „Spuisluis“ talpa yra 10 m³ per sekundę arba 8,5 mln. M³ vandens per dieną.
- 15 Maeslantkeringas, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. P-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Ji buvo atidaryta 1997 m. Ši audros bangų barjera yra viena didžiausių judančių struktūrų pasaulyje. Nemokamas lankytojų centras, het Keringhuis, ne tik paaiškina „Maeslantkering“ istoriją, bet ir nagrinėja platesnį Nyderlandų vandentvarkos kontekstą. Kelis kartus per dieną numatomos ekskursijos su gidu už 4 eurus asmeniui (dauguma jų yra olandų, kai kurios - anglų). Patikrinkite laiką ir rezervaciją svetainėje. Kartą per metus (paprastai rugsėjį) barjeras išbandomas. Tą dieną vieta gali būti gana perpildyta, tačiau barjerą galima pamatyti ir iš kopos viršaus šalia jos. Laisvas.
- 16 Hartelkeringas. „Hartelkering“ yra jauniausias iš „Delta Works“, baigtas statyti 1997 m. Keringas buvo uždarytas du kartus nuo jo pabaigos. Ar „Hartelkering“ bus uždarytas, ar ne, sprendžia šiam tikslui sukurta kompiuterinė sistema BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem). „Hartelkering“ ir „Maeslantkering“ visada yra uždaryti tuo pačiu metu.
Daryk
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Pėsčiomis ar dviračiu iki Oosterscheldekering, ypač kai labai vėjuota (7 ar daugiau pėdų).
- Praleiskite dieną „Deltapark Neeltje Jans“. Ypač su vaikais yra daugybė smagių užsiėmimų, kurie užpildo dienos praleidimą. Žiūrėti be ausų antspaudų šou parke ar net prisijungti prie gyvūnų maudytis. Tai reikalauja rimto mokesčio arba 55 EUR, tačiau maudytis (profesionaliai vadovaujant) su ruoniais parke yra gana ypatinga patirtis. Jei norite dar didesnio jaudulio, rinkitės plaukimo sesiją su rykliais.
- Deltaparke galite užšokti į valtį ruonių pastebėjimo kelionė per kaimyninį Oosterschelde nacionalinį parką.
- Oosterschelde nacionalinis parkas turi daug nardymo vietos, tarp kurių yra Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg ir Pijlers van de Zeelandbrug.
Valgyk, gerk ir miegok
Visi lankytojų centrai yra skirti vienos dienos kelionių tikslams ir nė viename iš jų nėra apgyvendinimo galimybių. Daugelyje miestų vis dėlto yra daug vietų apsistoti. Renesse, Middelburgas, Vlissingen ir Hellevoetsluis yra tik keletas populiariausių regiono vietų, ir visos turi daug nakvynės ir stovyklavimo galimybių. Patikrinkite paskirties vadovus atskiriems sąrašams.
Tas pats pasakytina apie barus ir restoranus, o vakarienei geriausias pasirinkimas yra nuvykti į vieną iš miestų. Tačiau „Haringvlietdam“ ir „Deltapark Neeltje Jans“ restoranuose patiekiami pietūs. Plokštės gali būti samanos (midijos), kurios skinamos iš Oosterschelde.
- Zouto zoutas, „Haringvlietplein 3“, „Stellendam“, ☏ 31 187 499-913.
- Restoranas „Deltapark Neeltje Jans“, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Deltaparke). Teminio parko restorane, iš kurio atsiveria gražus vaizdas, patiekiami paprasti, bet geri pietų patiekalai. Pagal pageidavimą jie maitina (taip pat ir vakarienę) didesnėms 20 ar daugiau žmonių grupėms.
Netoliese esantys miestai
Zuid-Holland
- Roterdamas - Šiuolaikinis uostamiestis, kuris per Antrąjį pasaulinį karą buvo užmirštas, Europorto mieste žydi moderni architektūra ir menas.
- Kablys iš Olandijos - Vartai į Angliją su keltais į Harwichas ir Kingstonas prie Hullo, taip pat populiarus paplūdimys.
- Haga - Nyderlandų politinė sostinė su lankytinomis vietomis nuo Madurodamo iki Binnenhofo ir Mauritshuiso.
- Dordrechtas - Istoriškai vienas iš šešių svarbių Olandijos grafystės miestų.
Zelandijos kraštas
- Zierikzee - istorinis Schouwen-Duiveland centras.
- Tholen - Du sujungti pusiasaliai, atjungti nuo žemyno Scheldto-Reino kanalu.
- Eina
- Middelburgas - Zelandijos sostinė.
- Westkapelle - Garsus pajūrio miestas, kuris yra populiarus vasaros atostogas daugeliui.
- Terneuzenas - Dažniausiai darbštus miestas ant Zeeuws-Vlaanderen eksklavo.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Parodymas, kaip galėjo atrodyti Zelandijos kraštas, jei jame nebūtų „Delta Works“: kažkada Saeftinghe buvo miestas, kuris potvynio metu buvo visiškai nuplautas ir užuot susigrąžintas, tapo gamtos rezervatu.
Šiaurės-Brabantas
Taip pat žiūrėkite
- Afsluitdijk - Ilgas pylimas, skiriantis Wadden jūrą nuo IJsselmeer, kuris pats savaime buvo suformuotas dėl šio pylimo užbaigimo. Tai jungia Šiaurės Olandija į Fryzija.
- Noordoostpolder - 1930-aisiais iš „Zuiderzee“ susigrąžintas milžiniškas polderis.
- Flevolandas - „Noordoostpolder 2.0“ su priedais randmerenas (krašto ežerai), kad nepakenktų jau esančiai žemei.