Mohenzo-DaroSenovinė gyvenvietė yraPakistanasSindasapieLacanasrityje. KaipUNESCO pasaulio paveldo sąrašąpranašesnisDidelės istorinės reikšmės archeologinė vietovė, Šis mažas miestelis tūkstančius metų buvo palaidotas po purvu ir buvo atrastas tik XX amžiaus pradžioje. tai yraPietų AzijaSvarbiausiasArcheologinis saitasvienas. Jei jus domina archeologija ar Indijos subkontinento istorija, nepraleiskite jos.
Manoma, kad ši istorinė vieta buvo pastatyta apie 2600 m. Pr. Kr. (Maždaug prieš 5000 metų), o gyventojų skaičius pasiekė 35 000–50 000 žmonių; ši istorinė vieta buvo vienas iš pagrindinių civilizacijos centrų Indo slėnyje iki 1900 m.Indijos subkontinentasPirmoji didžioji civilizacija klestėjo galingos Indo upės krantuose nuo Himalajų iki Arabijos jūros ir šiandien apėmė didžiąją Pakistano dalį. Mohenzo-Daro buvo turtingų prekybininkų, žvejų ir ūkininkų susibūrimo vieta. Tai buvo vienas didžiausių, pažangiausių ir puikiausių to meto miestų, turintis labai sudėtingą civilinę inžineriją ir miesto planavimą. Įspūdingomis liekanomis galima tik įsivaizduoti Mohenzo Daro ir jo senovės gyventojų spindesį ir išmintį prieš 5000 metų. Įsikūręs į vakarus nuo galingos Indo upės, priežastis, kodėl šis didysis miestas staiga dingo apie 1900 m. Pr. Kr., Dar nėra aiški; viena teorija teigia, kad tai lėmė klimato kaitos padariniai, sukėlę Indo upės pokyčius.
Ši nepaprasta ir nuostabi vieta pirmą kartą buvo atrasta 1911 m., Kasinėjimas pradėtas 1922 m., O pagrindiniai kasimo darbai buvo atlikti 1930 -aisiais. Po 1965 m. Tolesni kasimo darbai buvo sustabdyti, nes baiminamasi, kad aikštelė bus pažeista. Skaičiuojama, kad iki šiol buvo aptikta tik apie trečdalis, o kai kurie mano, kad atrasta tik 10–20 proc. Neseniai svetainei grėsė erozija ir nepaisant Pakistano vyriausybės bei UNESCO finansuojamų apsaugos pastangų, ji vis dar laikoma nykstančia. Kai kurie archeologai teigia, kad jei nebus priimta didelė nauja apsaugos priemonė, ji išnyks ant žemės 2030 m.
mokytis
Dabar sienos yra baltos
Tai vienas iš ankstyviausių pasaulio miestų, vienas pažangiausių to meto miestų ir vienas didžiausių didžiulės Indo slėnio civilizacijos miestų. Ji taip pat žinoma kaip Xalapa civilizacija ir yra dar viena svarbi Xalapa archeologinė vietovė. Į šią civilizaciją įeina kelios kultūros nuo maždaug 3300 iki maždaug 1300 m. Harapos civilizacijos klestėjimo laikotarpis buvo apie 2600–1900 m. Pr. Kr., Kai Mohenzo-Daro buvo klestintis miestas.
Indo slėnio civilizacija nesunkiai tapo tuo metu garsiausia Pietų Azijos civilizacija. Kalbant apie civilizacijos aprėptį, Indo upės baseino civilizacija beveik apima dabartinį Pakistaną ir dalis Šiaurės Indijos bei rytų Afganistano, o jo gyvenvietės yra iki šiaurinės Baktrijos. Prekybos ryšiai aprėpė bent jau Vidurinę Aziją, Persiją ir didžiąsias tuo metu Irake ir Sirijoje esančias Mesopotamijos civilizacijas. Kaip ir šiuolaikinė civilizacija, Indo slėnio civilizacija daugiausia grindžiama žemės ūkiu, todėl drėkinimas ir potvynių kontrolė yra svarbios inžinerinės užduotys. Šie miestai gali laikyti maistą, prekiauti ir gaminti amatus, turėti vyriausybę ir išsilavinimą ir būti pagrindiniais religiniais centrais.
Kitos civilizacijos maždaug tuo pačiu metu buvo panašaus išsivystymo lygio. Tos pačios amžiaus kaip Mohenzo-Daro, yra Tėbai Senovės Egipte, Ninevė ir Uras Mesopotamijoje bei Kreta. Knoso sala. Nors senovės Egipto architektūriniai įgūdžiai yra neprilygstami, nes pastatytos didžiulės piramidės yra kvapą gniaužiančios, Indo slėnio civilizacijos miesto infrastruktūra yra geresnė. Pavyzdžiui, jie turi pirmąją pasaulyje miesto nuotekų valymo sistemą, nes jų veiksminga savivaldybės valdžia daug dėmesio skiria sanitarijai. Jų patirtis technologijų ir procesų, taip pat metalurgijos ir vandens apsaugos inžinerijos srityse taip pat yra labai pažengusi. Tuo metu Kinija taip pat turėjo tokį išsivysčiusį miestą, tačiau Kinijos Liangzhu kultūra ir Longshan kultūra dar buvo neolito amžiuje (vėlyvasis akmens amžius).
Senovės Mohenzo-Daro taip pat atrodo be klasių visuomenė, daugiausia dėmesio skirianti laimingam savo piliečių gyvenimui, o sprendžiant iš kitų senovės miestų tuo pačiu laikotarpiu rastų vietų, buvo skirta daug pinigų, išteklių ir žmonių. statyti karališkuosius rūmus ir didžiulius kapus, kad tik tarnautų jų valdovams. Yra įrodymų, kad Mohenzo Daro gali valdyti religiniai lyderiai ar žmonės, turėję gerą verslo veiklą su kitais to meto civilizuotais piliečiais.
Leiskitės į epinę kelionę per Mohenzo Daro 2016 metais Bolivudas Indijoje sukūrė romantišką romantišką nuotykių filmą, kuriame pagrindinį vaidmenį atliko garsus indų aktorius Hrithik Roshan. Šis filmas parodo mums senovės Indo slėnio civilizaciją, ypač didžiausią jo miestą Mohenjo-Daro. Išgalvota istorija atsiskleidžia 2016 m. Pr. Kr., Civilizacijos viršūnėje Indo slėnyje, ir pateikia įdomią jos gyventojų gyvenimo apžvalgą. Istorijos santrauka yra tokia. Ūkininkas išvyko į Mohenzo Daro prekiauti ir įsimylėjo Mohenzo Daro moterį. Žmonių šansai kovoja. Tačiau visuomenė ir Pakistano vyriausybė kritikavo šį filmą dėl istorinių faktų iškraipymo, tačiau neabejotina, kad šis filmas iš tikrųjų parodo fiktyvią situaciją, būtent miesto pakilimą ir žlugimą. |
Manoma, kad maždaug nuo 1900 m. Pr. Kr. Iki maždaug 1300 m. Pr. Kr. Daugelis miestų, įskaitant Mohenjo-Daro, mažėjo. Indo slėnio civilizacijos žūties priežastis dar nėra visiškai suprantama. Daugelis žmonių mano, kad tai lemia klimato kaita, ypač netoliese esančios Indo upės potvynis ir miesto sausra, atsiradusi dėl musono pertraukos. Kita teorija yra tai, kad arijų užpuolikai ją užkariavo maždaug 1500 m. Pr. M. E., Tačiau nebuvo rasta jokių karo, invazijos ar palikimo ginklų šioje srityje įrodymų. Taip pat susidaro įspūdis, kad Mohenzo-Daro gyventojai yra taikūs. Palyginus su kitais civilizuotą praktiką, susijusią su karu, naikinimu, žudynėmis ir plėšikavimu, tai išties labai nuostabu. Kitas požiūris yra tas, kad klajoklius arijus įsisavino pažangesnė Indo slėnio kultūra, nes arijai kalbėjo sanskrito kalba, kuri parašyta seniausiose Indijos induistų šventosiose Vedose, taip pat yra Indija Visų pagrindinių kalbų protėvis Šiaurės ir Pakistanas. Sakoma, kad Indo slėnio žmonės kalba ne indoeuropiečių dravidų kalba, kuri yra susijusi su šiuolaikinėmis Pietų Indijos ir Šri Lankos kalbomis. Tačiau kadangi Indo slėnio tekstas dar nėra iššifruotas, tai yra šiek tiek neaišku.
Indo slėnio civilizacijos įtakos šiuolaikiniam Indijos subkontinentui mastas ir pobūdis dar nėra visiškai suprantami. Kai kurie archeologai mano, kad yra panašumų tarp įvairių Indo slėnio civilizacijos relikvijų ir induistų panteono narių, o kiti archeologai mano, kad jie turi daugiau ryšių su Vakarų religijomis, ypač Mesopota. . Kai kurie „induistų“ nacionalistai kalbėjo apie „Sarasvati kultūrą“ ir manė, kad tai turi labai didelę įtaką.
Nors niekas nėra tikras, vis dėlto gali būti tam tikrų sąsajų su šiuolaikine kultūra. Ankstyviausi Gango miestai, įskaitant Varanasį, „dvasinę Indijos sostinę“, atsirado maždaug 1200 m. Remiantis tyrimais, gyventojai gali būti imigrantai iš Indo slėnio civilizacijos, kuri migravo į rytus, nykstant kultūrai. Didelės Mohenjo-Daro vonios ir daugelis šeimos vonios kambarių gali būti naudojami valymo ritualams, panašiems į šiuolaikinį induizmą. Mirusiųjų kremavimas buvo plačiai paplitęs vėlyvojoje Harapano kultūroje, o šiandien tai yra įprasta tarp induistų. Sprendžiant iš keramikos, ruonių ir kitų kultūros relikvijų, rastų iškastuose griuvėsiuose, objektų gamyba buvo paversta technine, o šioje senovės civilizacijoje kai kurie objektai, pavyzdžiui, keramika ir jaučių vežimėliai, buvo gerai išvystyti ir pavirtę panašiais Daiktai, kurie vis dar gaminami ir naudojami ir šiandien.
atvykimas
Kelionė į Mohenjo-Daro gali būti varginantis procesas, nes ji yra centriniame Sindh kaime, tačiau ją vis tiek verta aplankyti.
Aviacija 
Netoli archeologinės vietovės (MJD) yra nedidelis oro uostas, pavadintas Mohenzo-Daro. „Pakistan International Airlines“ vykdo skrydžius iš Karačio į Mohenzo-Daro. Tiesioginis skrydis vykdomas tris kartus per savaitę ir trunka apie vieną valandą. Kadangi Mohenzo-Daro oro uosto infrastruktūra yra pasenusi, ja negali naudotis dideli pažangūs orlaiviai ir gali būti naudojami tik mažesni sraigtiniai lėktuvai, tokie kaip ATR 42. Kelionės į vieną pusę į ir iš Karačio kaina yra maždaug 6000 rupijų. Lėktuvui eksploatuojant bus teikiamas maršrutinis autobusas, jungiantis oro uostą su įėjimu į archeologinę vietovę, jį lengvai pasieksite pėsčiomis.
Geležinkelis 
neseniaiGeležinkelio stotis yra maždaug už 11 kilometrų nuo griuvėsių netoliese esančiame Dokri mieste, tačiau ji pavadinta Mohenzo-Daro vardu. Yra kolona„Khushal Khan Khattak Express“Jis važiuoja tarp Karačio ir Pešavaro kiekvieną dieną, o sustoja ties Dokri maždaug 6 valandą ryto. Jame yra automobiliai su oro kondicionieriais ir oro kondicionieriais. Traukinys iš Karačio išvyksta apie 21 val., O kelionė trunka apie 9 valandas. Automobilis be oro kondicionieriaus kainuoja 400 rupijų už bilietą, o oro kondicionierius-1000 rupijų. Iš Mohenzo-Daro geležinkelio stoties galite išsinuomoti rikšą, kad pasiektumėte Mohenzo-Daro griuvėsius už 200 rupijų. Jei pasiimsite bendrą rikšą su kitais, vienu metu galite ateiti ir eiti už 20 rupijų. Taip pat galite išsinuomoti rikšą, kurią galėsite naudoti archeologinėje vietovėje už 150 rupijų. Kartais, jei traukinys nepraneša apie sustojimą Dokri mieste, nesijaudinkite, galite pasirinkti išlipti artimiausiame Larkana mieste.
Autobusas 
Norėdami važiuoti viešuoju autobusu į Mohenzo-Daro, turite persėsti vieną kartą, nes į Mohenzo-Daro nėra tiesioginio autobuso. Artimiausias pagrindinis miestas yra La Cana, esantis apie 30 kilometrų į šiaurę. Jį galima lengvai pasiekti autobusu (kai kuriuose oro kondicionieriais) iš bet kurio kito didžiausio Sindo miesto. „La Cana“ galite išsinuomoti taksi ar rikšą, kad nuvažiuotumėte į Mohenzo Daro, pasiimkite bendrą rikšą su kitais arba pasivažinėkite sunkvežimiu. Išsinuomoti taksi ar rikšą tikrai yra pirmasis pasirinkimas, nes tai patogiau ir greičiau nei pasiimti su kitais bendrąją rikšą ar važiuoti pavėjui, kurį galima pasiekti greičiau nei per valandą. Jei jums pavyks susitarti su taksi vairuotoju, taksi kaina į archeologinę vietovę turėtų būti mažesnė nei 1000 rupijų, o rikšą galima išsinuomoti už 500 rupijų. Važiavimo su kitais rikšomis kaina su kitais gali būti 100 rupijų, kartais net mažesnė.
automobilis 
Jei vairuojate, galite lengvai patekti į Mohenjo-Daro 1264 kilometrų ilgio nacionaliniu greitkeliu Nr. 55 (Indo greitkelis), jungiančiu Karačį ir Pešavarą. Šis kelias jungia Mehr, Naslabd ir Lacana.
transportavimas 
eiti į ekskursijas
Veikla
Apsipirkimas 
Pietauti 
Naktinis gyvenimas
Apgyvendinimas 
bendravimas
Kita stotelė
