 | Šis įrašas teisingasskrydisPagrindinio įvado dalis. |
Prieš iš tikrųjų sėdant į lėktuvą ir skubant į dangų, laikas oro uoste buvo jaudinantis ir nerimą keliantis. Šis įrašas apims visus laiko aspektus nuo atvykimo į oro uostą iki įlaipinimo į lėktuvą. Įsiregistravimas, saugumo patikrinimai, imigracija ir muitinės patikrinimai tarptautiniuose skrydžiuose, laukimas įlaipinti ir galiausiai įlaipinimas yra įprastos įlaipinimo procedūros, tačiau taip pat turite išmokti susidoroti su netikėtomis situacijomis, tokiomis kaip perpildymas ir skrydžio pakeitimai. Jei norite, kad į jūsų maršrutą patektų konkretesnis turinys, geriau patikrinkite pagrindinius oro uosto įrašus, kuriems taikoma „Wikivoyage“.
atvykti
Jei nenorite būti apdegęs, prašauLikus mažiausiai valandai iki skaitiklio uždarymo laikoAtvykite į oro uostą. Pasitarkite su savo oro linijų bendrove, kad sužinotumėte, koks yra skaitiklio uždarymo laikas. Šį kartą vidiniam skrydžiui (jei tik rankinis bagažas) iš nedidelio oro uosto įJAVarbaIzraelisTarptautiniai skrydžiai trunka iki 3 valandų, o ten vykstantys keleiviai bus papildomai tikrinami oro linijų. Ankstyvas išvykimas taip pat gali būti buferis dėl antžeminio eismo vėlavimo.
Jei manote, kad pavėluosite, praleisite skrydį arba skrydžio būsena rodo, kad gresia pavojus praleisti kitą skrydžio segmentą, susiraskite savo oro linijų bendrovės narį arba pasikalbėkite su apsaugos darbuotojais. Jie gali pasirūpinti, kad greitai atliktų atitinkamus formalumus. Bet jei tu jiems nepasakysi, jie tavęs nepastebės. Kai keliaujate į oro uostą, galite gauti patarimų dėl greito muitinės formalumų paskambinę oro linijų bendrovei. Lėktuvas paprastai jūsų nelauks, tačiau jei esate vienas iš 50 tranzitinių keleivių, kurių skrydis vėluoja, dauguma atsakingų oro linijų bendrovių lauks. Tačiau kai kurios žinomos oro linijų bendrovės net nelaukia, kol jų oro linijos atidės persėdimo keleivius.
Net mieste, kuriame yra gera autobusų sistema, gali būti sunku patekti į oro uostą. Kai kuriuose miestuose nėra metro, kuris tęsiasi iki oro uostų, esančių toli nuo miesto centro. Remiantis geografine padėtimi ir rinkos paklausa, transportavimas į oro uostą dažnai kainuoja daug daugiau nei įprastas judėjimas mieste. Kainų diapazonas paprastai yra labai didelis, nes kai kurie miestai, pavyzdžiui, Šendženas, Londonas ir Tokijas, į oro uostą siūlo aukščiausios klasės arba greituosius traukinius.
Mieste, kuriame yra daugiau nei vienas oro uostas, privalotePrisiminkite konkretų oro uosto pavadinimą ir terminalą tame oro uoste. Atstumai tarp oro uostų yra labai dideli. Jei atvykstate į netinkamą oro uostą, paprastai reikia daugiau nei valandos, kol pateksite į tinkamą oro uostą. Gali būti atvejų, kai terminalo pastate nėra tako ryšio, todėl turite atvykti į tinkamą terminalo pastatą. Oficialioje oro uosto ar oro linijų svetainėje bus nurodyta, kuriame terminale jie yra. Dėl aukščiau išvardintų priežasčių, važiuodami taksi į oro uostą, nepaminėkite tik miesto pavadinimo (pavyzdžiui, Londono oro uostas), bet konkretaus oro uosto ir terminalo pavadinimą (pavyzdžiui, Hitrou oro uostas, 5 terminalas). Oro linijų bendrovė gali turėti verslą keliuose terminaluose, ypač kai tuo pačiu metu vykdo vidaus ir tarptautinį verslą, gali nepakakti vairuotojo, kad norite eiti į tam tikros oro linijos valdomą terminalą. Jei naudojatės geležinkelio paslauga, norėdami patekti į oro uostą, taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose miestuose yra kelios oro uosto stotys ar net skirtingos terminalų stotys.
Eismas vietoje
Dideliuose oro uostuose keleiviams dažnai reikia nueiti gana didelius atstumus, o iki tolimiausio galo gali praeiti beveik pusvalandis. Laimei,Singapūro Changi oro uostasDaugelyje didelių oro uostų bus įrengti automatiniai pėsčiųjų takai arba maži tramvajai ilgais koridoriais. Jei turite kokių nors judėjimo sunkumų, turėtumėte iš anksto kreiptis pagalbos į oro uostą. Kai kuriuose oro uostuose gali tekti važiuoti autobusu tarp terminalų, kurių negalima pasiekti pėsčiomis.
Srities padalijimas
Aviacijos pramonė padalija oro uostą į dvi puses: „sausumos pusę“ registracijai, registruotam bagažui ir viešojo transporto paslaugoms, o „oro pusę“-skrydžiui. Norėdami patekti į oro uostą, keleiviai turi būti patikrinti, o tarp tarptautinių skrydžių oro uosto ir sausumos yra imigracijos ir muitinės kontrolė. Kitaip tariant, norint nuvykti į kitą vietovę reikia laiko, ir tai turėtų būti daroma tik vieną kartą, be to, griežtai draudžiama grįžti į kitą pusę. Žmonės, pamiršę, kad kažkas yra kitoje pusėje, turi susisiekti su apsaugos darbuotojais.
Kadangi kraštovaizdis paprastai yra atviras visuomenei, jis gali būti gana perkrautas, purvinas ir labiau linkęs į kišenvagius ir kitus nusikaltimus. Artimieji, draugai ir kiti asmenys, neturintys įlaipinimo kortelės, neturės leidimo patekti į oro uostą.
Paprastai oro uoste yra neapmuitinamų prekių parduotuvės ir dauguma restoranų. Suvenyrų parduotuvės ir bendrųjų prekių parduotuvės gali būti parduodamos iš abiejų pusių.
Įsiregistruoti
įlaipinimo bilietas
Pats lėktuvo bilietas neleidžia įlipti į lėktuvąįlaipinimo bilietas. Paprastai tai išduoda oro linijų bendrovė, keleiviui baigus registracijos procedūras. Įlaipinimo kortelėje bus nurodytas bent keleivio vardas, pavardė, skrydžio numeris, skrydžio data ir laikas. Atliekant saugumo patikrinimą, įeiti leidžiama tik keleiviams, turintiems įlaipinimo talonus. Daugeliu atvejų įlaipinimo kortelė ir registruotas bagažas atliekami oro linijų kasoje. Taip pat galite sutaupyti laiko iš anksto internetu kreipdamiesi dėl įlaipinimo bilietų arba įlaipinimo kortelių savikontrolės vietoje.
Tradicinis valdymas
Pirmas dalykas, kurį padarysite oro uosteĮsiregistruoti. Parodykite savo bilietą ir pasą darbuotojams prie oro linijų kasos. Kai kurioms specialioms oro linijoms ir paskirties vietoms gali prireikti daugiau įrodymų, iš anksto patikrinkite. Kai kurios pigių skrydžių bendrovės skolinsis skaitiklius iš kitų oro linijų bendrovių, o to paties aljanso oro linijos taip pat gali naudoti tą patį skaitiklį, o oro uoste bus nurodymų. Registruodamiesi oro linijų darbuotojai patikrins jūsų registruotą bagažą. Taip pat galima patikrinti rankinio bagažo atitiktį.
Paprastai oro linijų skaitikliaiIlga eilė, Ypač piko metu dideliuose oro uostuose laukimo laikas gali viršyti vieną valandą. Jei jūsų skrydžio statusas tapo prieinamas įlipti arba skaitiklis netrukus užsidarys, paprašykite personalo pagalbos. Ypač pigių skrydžių bendrovės griežtai laikosi uždarymo laiko.Verslo klasė, pirmoji klasėKeleiviai ir nariai paprastai turi išskirtinius kanalus. Keleiviai, kurie jau užsiregistravo internetu ir neturi registruoto bagažo, taip pat gali turėti privilegijuotus kanalus.
Prisijungęs
Registracija vidaus skrydžiams paprastai pateikiama prieš 24 valandas oro linijų bendrovės svetainėje. Jei neturite registruoto bagažo, galite naudoti savo atspausdintą įlaipinimo kortelę, kad tiesiogiai įeitumėte į skrydį. Nors dauguma tarptautinių skrydžių šiandien taip pat numato registracijos internetu procedūras, oro linijų bendrovės paprastai reikalauja, kad registracijos vietoje asmeniškai pateiktų patikrinamą pasą ir vizą.JAVSkrydžiai yra ypač griežti. Keleiviams, kurie turi registruotą bagažą, jiems vis tiek reikia užsiregistruoti registracijos punkte, tačiau oro linijų bendrovė gali turėti tam skirtą skaitiklį, kuris yra greitesnis nei tuo atveju, jei netikrinate iš anksto.
Daugelis didžiųjų oro linijų taip pat gali naudotis savo mobiliaisiais telefonais, kad apsilankytų svetainėse mobiliesiems arba atsisiųstų konkrečias programas į savo išmaniuosius telefonus, kad užsiregistruotų. Jums nereikia atsispausdinti įlaipinimo į mobilųjį kortelę, tiesiog pateikite ją saugumo inspektoriui.
Kai kurios pigių skrydžių bendrovės reikalauja registruotis internetu likus 24 valandoms iki skrydžio. Jei to nepadarysite, šios „Ryanair“ atstovaujamos oro linijų bendrovės ims didžiulį papildomą mokestį.
Savitarna
Vis daugiau oro linijų bendrovių tam tikruose oro uostuose diegia savikontrolės sistemas. Daugeliu atvejų šis metodas tinka keleiviams, neturintiems registruoto bagažo. Ši sistema apima interaktyvų jutiklinį įrenginį, kuriame galite įvesti savo užsakymo numerį, perbraukti/įterpti užsakymui naudojamą kredito kortelę arba perbraukti/įterpti savo nuolatinės skraidyklės kortelę, kad pasiektumėte savo įrašus ir atsispausdintumėte savo užsakymo kortelės įlaipinimą. Registruodamiesi galite turėti galimybę pakeisti ne mokamos eilės vietas. Neseniai kai kurių oro linijų bendrovių savitarnos paslaugos buvo išplėstos, kad keleiviai galėtų patys registruoti registruotą bagažą. Šią informaciją galima lengvai gauti oro uoste.
Kaip ir registruojantis internetu, jei naudojatės savitarnos įtaisu, oro linijų bendrovė paprastai pateiks jums specialų kanalą, kuriame galėsite užbaigti likusį registracijos procesą, įskaitant dokumentų patikrinimą ir bagažo patikrinimą skrydžiams į Jungtinės Valstijos.
Elektroninę registraciją galima atlikti tik įprastomis aplinkybėmis.Jei yra specialių poreikių ar neatitikimų (pavyzdžiui, pavadinimas nesutampa), registruotis galite tik rankiniu būdu prie skaitiklio.
bagažas
Patikrintas bagažas
Registruotas bagažas bus pasvertas registracijos metu. Jei jūsų bagaže yra draudžiamų daiktų, biuro inspektorius tiesiogiai atidarys dėžę ir ją konfiskuos bei išsiųs pranešimą.
Jei jūsų kelionė apima kelis skrydžius, galite paprašyti savoTiesus bagažas. Bagažo registravimas reiškia, kad jis pristatomas tiesiai į galutinį kelionės tikslą, ir jums nereikia pasiimti bagažo į persėdimo stotį ir vėl jį patikrinti. Todėl tiesioginis bagažas gali padėti sutaupyti bent 1 valandą tranzito laiko ir tuo pačiu išvengti tranzitinės vizos, kurios gali prireikti. Ar bagažą galima patikrinti tiesiogiai, yra labai sudėtinga. Geriausias būdas yra iš anksto pasitarti su oro linijų bendrove. Jei galite, nepamirškite pasakyti personalui prie prekystalio, kad turite padėti ragelį tiesiogiai.
rankinis bagažas
Rankinis bagažas yra dalis, kurią pasiimate lėktuve. Dauguma keleivių pasirinks kuprines, portfelius ar mažus vežimėlių lagaminus. Turėtumėte įdėti vertybes, kurios netinka registruotis, skrydžio metu reikalingus daiktus ir trapius daiktus. Reikėtų pažymėti, kad rankiniam ir registruotam bagažui bus taikoma kitokia politika. Pavyzdžiui, Kinijoje neleidžiami buteliai, kurių talpa didesnė kaip 100 ml. Oro linijos taip pat nustato griežtus rankinio bagažo svorio apribojimus, paprastai mažesnius nei 10 kg. Pigių skrydžių bendrovėms reikės griežtai išmatuoti rankinį bagažą prie įlaipinimo vartų.
Antsvoris ir specialus bagažas
Patartina likus kelioms dienoms iki išvykimo patikrinti, ar jūsų bagažas bus antsvorio. Jei ji turi antsvorio, oro linijų bendrovė ims papildomus mokesčius. Esant neišvengiamam antsvoriui, perkant kvotą internetu iš anksto, galite sutaupyti daug pinigų, tačiau atkreipkite dėmesį, kad vieno bagažo vieneto svoris vis tiek negali būti didesnis nei viršutinė riba, pagrįsta teisiniais reikalavimais.
Jei jūsų bagaže yra didelių gabaritų daiktų, tokių kaip golfo lazdos, dviračiai, vežimėliai ir pan., Turite iš anksto susisiekti su oro linijų bendrove, nes priešingu atveju kyla atmetimo pavojus. Negabaritiniai daiktai dažniausiai būna su antsvoriu, o siuntimo kaina nebus pigi. Taip pat galite pabandyti palyginti su vietiniais trumpalaikės nuomos mokesčiais. Išimtis yra vežimėliai, kurie dažniausiai yra nemokamos siuntos.
Perparduota
Siekdamos patenkinti daugiau keleivių kelionės poreikius ir išvengti oro linijų vietų švaistymo, oro linijų bendrovės, remdamosi matematiniais modelio skaičiavimais, tinkamai rezervuos skrydžius, kai keleiviai yra linkę savanoriškai pripažinti negaliojančiais.
Jei rezervuojama per daug, oro linijų bendrovė pirmiausia konsultuos keleivius, kurie savanoriškai skrenda į vėlesnius skrydžius oro uoste. Jei neskubate, iš oro linijų bendrovės gausite pagrįstą ekonominę kompensaciją, jei savo noru skrisite kitu skrydžiu. Jei jis vis tiek bus perpildytas, kai kurie keleiviai bus priversti derintis prie kito skrydžio ir gauti kompensaciją. Perdėtas rezervavimas yra reta situacija. Jei šis skrydis yra svarbi jūsų išvykimo segmento dalis, to galima išvengti iš anksto pasirenkant sėdimą vietą arba anksti atvykstant į oro uostą.
Saugumo patikrinimas
Bet kuriam civilinės aviacijos skrydžiui bet kuriame oro uoste reikia atlikti saugumo patikrinimą. Kontrabandos sąrašas bet kurioje šalyje yra skirtingas, ir tai yra saugiausias pasirinkimas patikrinti oficialią jų civilinės aviacijos departamento svetainę. Kontrabandos atvežimas į saugumo patikros zoną yra ne tik atliekų, bet ir jūsų laiko švaistymas.
Saugumo patikrinimo procesas yra maždaug suskirstytas į šias dalis: parodykite savo asmens tapatybės dokumentą ir įlaipinimo kortelę; išimkite visus metalinius daiktus, įskaitant elektroninius gaminius, nusivilkite striukę ir padėkite į krepšelį rankiniam patikrinimui; pasiimkite visas kuprines, padėkite maišelį radiacijos detektoriuje; tada eikite pro metalo aptikimo dureles; jūsų taip pat gali būti paprašyta nusiauti batus arba atidaryti lagaminą mėginiams paimti.
Jei norite greitai atlikti saugumo patikrinimą, vadovaukitės kai kuriomis gairėmis: venkite dėvėti drabužių, kuriuose yra metalinių medžiagų; išsiaiškinkite, kokie yra jūsų metalo gaminiai, ir išimkite juos visus; susitarkite su tais, kurie atrodo patyrę keliautojai. Atminkite, kad dideliuose oro uostuose saugumo patikrinimai paprastai reikalauja eilės, todėl klaidžiodami po oro uostą skirkite daug laiko. Jei pavėlavote, apsidairykite, ar nėra vėlyvųjų. Aukščiausios klasės ar nariams keleiviams oro linijos gali jums išduoti greitųjų leidimų.
Jei jūsų kūne neišvengiamai yra metalo gaminių, paprašykite savo gydytojo ar atitinkamo skyriaus pažymėjimo. Panašiai gali būti leidžiama praleisti daugiau nei 100 mililitrų skysčių, naudojamų medicinos reikmėms, jei jie gali būti įrodyti.
Aviacijos sauga nėra smulkmena. Nejuokaukite apie bombas ar „Labas, Džekas“ (skamba kaip „Hijack“) oro uoste. Nebandykite daryti problemų saugumo patikros punkte. Draudžiamus daiktus niekada nebus leista vežtis lėktuve. Nepalikite savo bagažo vieno vienoje vietoje, greičiausiai jis bus laikomas kaip dėžė su bombomis.
Laukiama įlaipinimo
Praėję saugumo patikrinimą, pagaliau atėjote į oro uosto oro uostą. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra patikrinti likusį laiką prieš įlipant į kanbaną. Durų uždarymo laikas paprastai yra 10-15 minučių iki išvykimo laiko; ir skrydžio įlaipinimo vartai, nes įlaipinimo vartų pakeitimai nėra neįprasti. Dideli oro uostai paprastai suteikia jums laiko nueiti iki įlaipinimo vartų. Jei turite pakankamai laiko, atsisėskite kąsneliui ar pasivaikščiokite.Neapmokestinama parduotuvėViskas įmanoma. Oro uostai paprastai siūlo nemokamą belaidį LAN. Prieš oficialiai įlipdami į lėktuvą, nepamirškite papildyti vandens buteliuko ir nueiti į vonios kambarį.
Jei esate aukščiausios klasės keleivis, aviakompanijos „premium“ narystės kortelės turėtojas arba VIP kreditinės kortelės turėtojas, bendradarbiaujantis su oro linijų bendrove, galite turėti prieigą prie VIP salės. Čia yra ramesnė aplinka ir patogesnės sėdynės nei bendroje zonoje, siūlomi paprasti valgiai.
Uždelsimas
Skrydžio vėlavimas erzina, tačiau teigiamas atsakymas gali juos pašalinti. Turėtumėte būti protiškai pasirengę galimiems vėlavimams, ypač kai oro sąlygos oro uoste yra netinkamos.Fei ChangzhunTai programinė įranga, teikianti skrydžio informacijos paslaugas, o kartais ji gali pateikti konkrečias vėlavimo ir vėlavimo prognozių priežastis, kurių oro linijos gali nenorėti pasakyti.
Vėlavimo atveju aktyvios ir tinkamos diskusijos su oro linijų bendrove gali padėti jums gauti didžiausią kompensaciją, pavyzdžiui, nemokamą maitinimą ir apgyvendinimą. Skirtingų regionų ir skirtingų lygių oro linijų bendrovės požiūris į keleivius yra skirtingas. Europos Sąjunga numato, kad vienas iš išvykimo ir tūpimo Europos Sąjungoje turi sumokėti 250 eurų kainą už vėlavimą, kurį bendrovė sukėlė ilgiau nei 3 valandas. Tačiau regionuose, įskaitant žemyninę Kiniją, oro linijos neturi būti teisiškai paveiktos priklausomai nuo oro sąlygų. Atsakingas už vėlavimą. Tu nupirkaiDraudimasGali būti išlyga dėl bet kokio mokėjimo vėlavimo.
Įlaipinimas
Įlipdami į orlaivį paprastai yra keletas keleivių, kurie į orlaivį įlipa pirmenybę. Jį taip pat gali paskirti oro uosto darbuotojai, atsižvelgdami į priekinę ir galinę salono padėtį. Tikslas yra pagerinti įlaipinimo efektyvumą, tačiau paprastai tai yra dideli keleiviniai orlaiviai, tokie kaip plataus korpuso orlaiviai.
Keleiviai, kurie paprastai įlipa į skrydį pirmieji:
- Pravažiuojantys keleiviai (visi keleiviai privalo išlipti sustojimo metu)
- Aukšto lygio dažnai skraidantys keleiviai (pirmos klasės, verslo klasės ir kt.)
- Keleiviai, kuriems taikomas specialus režimas (pvz., Į pensiją išėję kariškiai, žmonės su negalia, nepilnamečiai, kurie skrydį atliko vieni ir pan.)
Kai kurios mažos oro linijos, kurios neskiria vietų, leidžia įlipti žmonėms, sumokėjusiems pirmenybės įlaipinimo mokesčius. Tokiame orlaivyje, kaip A380, žmonių skaičius lėktuve viršys 500. Net jei yra priskirtos įlaipinimo į ekonominę klasę įgulos, tai negali būti griežtai vykdoma. Įlaipinimas tokio tipo orlaiviuose paprastai užtrunka ilgiau nei 20 minučių. Nepriklausomai nuo įlaipinimo sekos, galite likti terminale ir stebėti paskutinį eilėje sėdintį asmenį lėktuve. Tačiau, jei turite daiktų, kuriuos reikia sudėti į viršutinį bagažo skyrių, geriausia kuo greičiau sėsti į lėktuvą.
Dauguma oro linijų bendrovių bandys rasti keleivius, kurie jau užsiregistravo, bet neįlipo, nes jei jie neįlips, jie sugaiš daugiau laiko, kad vėl išvežtų jo bagažą. Paprastai jie transliuoja bent du kartus prieš uždarydami vartus. Jei girdite, kaip jūsų vardas šaukiamas toli nuo įlaipinimo vartų, suraskite oro uosto darbuotojus ir praneškite jiems, kad bandote ten patekti.