Italija - Ιταλία

^{Spustelėkite čia, kad pamatytumėte vietovės žemėlapį visame ekrane}.

Italija yra valstybė Pietų Europoje. Su Hellas pripažinta Vakarų civilizacijos gimtine. Nenuostabu, kad čia taip pat yra daugiausiai UNESCO pasaulio paveldo vietų. Aukštas menas ir paminklai yra visoje šalyje.

Jis taip pat žinomas visame pasaulyje dėl nuostabios virtuvės, modernios mados, prabangių sportinių automobilių ir motociklų, įvairių vietinių kultūrų ir tarmių, taip pat nuostabių krantų, Alpių ežerų ir kalnų (Alpių ir Apeninų). Nenuostabu, kad jis dažnai vadinamas Bel Paese (graži šalis).

Italiją visiškai supa dvi nepriklausomos mini valstybės: San Marinas ir Vatikanas. Nors techniškai nepriklauso Europos Sąjungai, abi šalys taip pat yra Šengeno erdvės ir Europos pinigų sąjungos (EPS) dalis. Be skirtingų policijos uniformų, nėra aiškaus perėjimo iš šių valstybių ir Italijos teritorijos, o valiuta yra ta pati. Italų kalba taip pat yra oficiali abiejų šalių kalba.

Žvilgsniu

Italija didžiąja dalimi yra pusiasalis, esantis Viduržemio jūroje, šiaurėje besiribojantis su Prancūzija, Šveicarija, Austrija ir Slovėnija. Batų formos Italiją vakaruose supa Ligūrija ir Tirėnų jūra, pietuose-Viduržemio jūra ir Jonijos jūra, rytuose-Adrijos jūra.

Italų kalba yra oficiali kalba, kuria kalba dauguma gyventojų, tačiau keliaudami po visą šalį pastebėsite, kad yra daug skirtingų italų tarmių, priklausomai nuo regiono, kuriame esate. Šiaurės vakaruose kalbama prancūziškai, o šiaurės rytuose - vokiškai. Italijos kraštovaizdis yra labai skirtingas, tačiau jį galima apibūdinti daugiausia kaip kalnuotą, įskaitant Alpes ir Apeninus, einančius per didžiąją dalį. Dvi didelės salos yra šios šalies dalis: Sardinija, kuri yra sala prie vakarinės Italijos pakrantės, ir Sicilija, pietinėje bagažinės dalyje („pirštas“).

Istorija

Žinoma, žmonės Italijos pusiasalyje gyveno mažiausiai 200 000 metų. Neolito civilizacijos klestėjo priešistorinėje Italijoje, tačiau buvo arba sunaikintos, arba įsisavintos maždaug 2000 m. grupė indoeuropiečių genčių, bendrai žinomų kaip italų tautos. Jie buvo daugiau ar mažiau glaudžiai susiję vienas su kitu ir buvo tokios gentys kaip lotynai, etruskai, umbriai, samnitai, siciliečiai, ligrai, oskanai. Etruskų civilizacija viena pirmųjų iškilo VI a. ir tęsėsi iki vėlyvojo demokratinio laikotarpio. ji klestėjo dabartiniame šiauriniame Lacijus, Umbrijoje ir Toskanoje. 8–7 amžiuje prieš Kristų. Sicilijoje ir pietų Italijoje buvo įkurtos graikų kolonijos: etruskų kultūrą greitai paveikė Graikija. Tai puikiai iliustruoja kai kurie puikūs etruskų muziejai. Taip pat verta aplankyti etruskų laidojimo vietas. Pati Roma buvo etruskų karalių valdoma iki 509 m. Pr. Kr., Kai paskutinis iš jų - Tarquinius Superbus - buvo pašalintas iš valdžios ir įkurta Romos Respublika. Po daugybės karų romėnai 396 m. Pr. Kr. Išlaisvino netoliese esantį etruskų miestą Veii. tai sukėlė etruskų konfederacijos žlugimą ir patys etruskų žmonės pradėjo asimiliuoti.

Keltai apsigyveno dabartinėje Šiaurės Italijoje, kur jų civilizacija suklestėjo I tūkstantmetyje prieš Kristų. ir pradėjo plėstis toliau į pietus. padarė klaidą sunaikindamas Romą 390 m. o romėnai, nepatogiai keršydami, kariavo prieš juos, kol jų tauta nebuvo užkariauta ir asimiliuota.

Senovės Roma iš pradžių buvo mažas kaimas, įkurtas maždaug VIII amžiuje prieš Kristų. Laikui bėgant jo primityvi karalystė peraugo į demokratiją, kuri vėliau išsivystė į imperiją, apimančią visą Viduržemio jūrą ir besitęsiančią į šiaurę iki Škotijos ir į rytus iki Mesopotamijos ir Arabijos. Nuolatinis jo nuosmukis prasidėjo II a. ir imperija galutinai suskilo į dvi dalis 285 m. Vakarinę dalį užpuolė įvairios germanų gentys. Vestotai 410 m. Atsiėmė Romą, o jų vandalai sekė 455 m. Vakarų Romos imperija galutinai žlugo 476 m., O barbarų lyderiai padalijo Italijos pusiasalį. po to Italija paskendo vadinamajame tamsiajame amžiuje.

Po ilgo ir kruvino Bizantijos užkariavimo (vadinamieji „gotų karai“), didelę Italijos dalį kontroliavo Rytų Romos imperija. Nereikia nė sakyti, kad tai truks neilgai - kaip germanų gentis, langobardai vėl įsiveržė į Italiją 572 m., Taigi ir dabartinis šiaurinis Lombardijos regionas. Kaip ir jų pirmtakai, jie pasidalijo žemę tarpusavyje. Tačiau dėl jų skaičiaus nepilnavertiškumo galiausiai juos asimiliavo vietiniai gyventojai. Tik pietinės Italijos dalys - Bizantijos kontroliuojamos - ir tos, kurios vėliau tapo popiežiaus valstybėmis (pvz., Roma ir apylinkės, kurioms priklausė popiežius), išliko kaip gana nepriklausomi subjektai: iš tikrųjų Bažnyčia buvo tokia nepriklausoma, todėl manė, kad tai yra tinkama sukviesti kitus barbarus, frankus, atsikratyti jo (dabar beveik visiškai humanizuoto) smurtaujančių, nestabilių, nervingų kaimynų. Šiuos 774 metais nugalėjo minėti frankai, o paskui prarado savo karalystę.

Tuo tarpu Barberai sunaikino Venetą: kai kurie jo gyventojai manė, kad Venecijos lagūnos salose saugu, todėl ten įkūrė miestą: gimė Venecija. Pirmieji įrodymai, kokia taps italų kalba, yra dar šiame amžiuje, o konkrečiau - 960 m.

Sicilija Bizantijos rankose liko iki VIII amžiaus pabaigos, kai ją užkariavo arabai, kurių valdymas truko neilgai: 1092 m. Normanai - įveikę Bizantiją iš likusios Pietų Italijos - įsiveržė į Siciliją. Jie sukūrė Sicilijos ir Neapolio karalystes (kurios po šių dviejų karalystių suvienijimo 1442 m. Vėliau tapo Dviejų Sicilijų karalyste ir turėjo sostinę Neapolyje).

Šiaurėje Italija buvo mažų, nepriklausomų miestų valstybių ir karalystių kolekcija, valdoma šventojo Romos imperatoriaus. Tačiau jie sukilo prieš tuometinį imperatorių Fredericką Barbarossa ir nugalėjo imperatoriškąją armiją Legnano mieste, taip įgydami nepriklausomybę. Vadinamosios jūrų demokratijos Genujoje, Venecijoje, Pizoje ir Amalfyje išliko gana savarankiškos ir varžėsi tarpusavyje dėl jūrų kontrolės ir pelningų prekybos kelių su Tolimaisiais Rytais. Tai taip pat buvo bendrų, nepriklausomų miestų valstybių laikas, kurį valdė artimas požiūris į demokratiją (tai yra, tai, ką dabar pavadintume „oligarchijomis“, kuriose galingiausios ar prestižiškiausios šeimos mieste buvo raginami bendradarbiauti - bent jau nominaliai - „visuomenės labui“). Tuo tarpu Hohenstaufensas valdė pietus ir, valdant Frederikui II, kuris buvo meno globėjas, pagimdė turtingą civilizaciją.

Nuo XIII amžiaus Florencija tapo pagrindiniu pusiasalio kultūriniu tašku: čia ne tik priėmė tokius poetus kaip Dante Alighieri ir Petrarch, bet ir Boccaccio kalibro rašytojus. Iš tiesų, jų darbai sudarė standartizuotos italų kalbos formos pagrindą (tai savaime yra flamandų gramatikos ir romėniško akcento mišinys). Žmonės atrodė stiprūs vyrai, galintys įvesti tvarką miestuose ir taip Florencijoje išsivystė tokios dinastijos kaip Medici. Savo ruožtu šios šeimos tapo meno globėjais, leidžiančiomis Italijai tapti Renesanso gimtine, kai atsirado genijų, tokių kaip Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo ir daugelis kitų. Po to, kai 1268 m. Mūšyje žuvo Frydricho II įpėdinis, pietus valdė prancūzai. tačiau jie buvo paleisti iš Sicilijos 1282 metais po populiaraus sukilimo „vespri siciliani“, kurio metu buvo nužudyti tūkstančiai prancūzų (operos gerbėjai tikrai atpažins vieną mėgstamiausių operų!).

XIV ir XV amžių pabaigoje Italija buvo viena iš turtingiausių Europos šalių. Tačiau jie dažnai kariavo tarpusavyje ir tik Lorenzo il Magnifico diplomatiniai sugebėjimai neleido daugeliui mažų karalysčių kovoti tarpusavyje. Matyt, kai Lorenzo mirė 1492 m., Italijos valstijos pateko į chaosą. Prancūzijos karalius pasinaudojo padėtimi, kirto Alpes ir grįžo sau į Neapolio karalystę. Jam tai pavyko, bet buvo priverstas grįžti į Prancūziją. Tik tada stambios Italijos kompanijos suprato pavojų, tačiau buvo per vėlu: po bergždžios pergalės Fornovo mūšyje 1495 m. Pusiasalis pateko į Europos kaimynų dėmesį ir į jį įsiveržė prancūzai bei ispanai. Šiaurė pagaliau užkariavo austrus.

Naujojo pasaulio atradimas pakenkė ir taip smunkančiai Italijos ekonomikai, o dauguma Italijos valstybių įgijo užsienio dominavimą: ir nepaisant meninės, architektūrinės ir literatūrinės raidos, gyvenimas po susijungimo Italijoje tapo labai nelaimingas. Kompensacija, nors ir sugebėjo apriboti daugumą „žemiškų“ dvasininkų perteklių, dar labiau nukrito į pusiasalį tuo metu, kai jis nebuvo toks laimingas. Ši situacija, kurią dar labiau apsunkino 1494–59 m. Italijos karai (kurių metu pati Roma buvo atleista imperatoriaus Karolio II vokiečių samdinių), dar labiau pablogėjo XVII a., Kai užsienio valstybės kovojo tarpusavyje. bevaisiai karai dėl dinastinių teisių Italijos valstijose. XVIII a., Nors (palyginti) taikiau nei ankstesnis, kultūriniu požiūriu nebuvo toks didelis. aukščiau, austrai valdė šiaurę geležiniu kumščiu, o kadaise klestėjusiems pietams nepasisekė, kad juos valdė labai atsilikusi ir neaiški valdančioji klasė.

Šiuolaikinės Italijos gimimas

Ilgainiui Prancūzijos revoliucija buvo „eksportuota“ į Italiją ir beveik visur atsirado revoliucinių judėjimų. Šie idealai turėjo ilgalaikę įtaką pusiasalio ateičiai (Italijos vėliava datuojama 1797 m.). 1799 m. buvo paskelbta paradoksali (Neapolio) Respublika, tačiau ją sutriuškino karališkieji, palaikę Horatio Nelsono užsakytą britų laivyną. Napoleono Bonaparto atvykimas ir Napoleono kodekso priėmimas sudarė pagrindą Italijos Risorgimento: po atkūrimo - ypač po 1848 m. Revoliucijų - italų tautos sąvoka tapo populiari. 1849 metais Romos, Milano ir Venecijos tautos sukilo prieš savo engėjus, tačiau netrukus buvo sutriuškintos (tuo metu buvo parašytas dabartinis Italijos himnas).

Tais pačiais metais (1849 m.) Savojos rūmų valdoma Sardinijos-Pjemonto karalystė tapo judėjimo, kuris pasisakė už Italijos suvienijimą, dėmesio centre. Pražūtingas karas prieš austrus nesutrukdė gardžiajam Pjemonto ministrui pirmininkui Camillo Benso, J. Cavourui ir karaliui Victorui Emmanueliui II tapti susivienijimo proceso žmonėmis. Padedant Prancūzijai ir po pirmųjų dviejų Italijos nepriklausomybės karų (kurie baigėsi 1859 m.), Austrija pagaliau laimėjo: Lombardija buvo atiduota Pjemontui Sardinijoje. Maždaug tuo pačiu metu (1860 m.) Giuseppe Garibaldi pradėjo misiją aneksuoti Dviejų Sicilijų karalystę (vadinamąją Spedizione dei Mille arba „Tūkstančio ekspedicija“). jo savanorių armija, raudoni marškiniai, nusileido Sicilijoje, nugalėjo priešo kariuomenę, nepaisant to, kad buvo suskaičiuota 20: 1, užkariavo salą ir pakilo įsiveržti į likusią Karalystės dalį. Vos tik šis procesas buvo baigtas, Toskanos Didžiosios Kunigaikštystės tautos, valdžiusios Hapsburgų dinastijos padalinį, Umbriją ir popiežiui priklausančius Emilijos bei Rumunijos Ponto pažadus, sukilo ir pareikalavo aneksuoti Šv. buvo deramai priimtas.

Pjemonto-Sardinijos parlamentas buvo sušauktas Viktoro Emmanuelio II susitikime, o Italijos Karalystė galutinai paskelbta 1861 m. Kovo 17 d. Turinas buvo pasirinktas naujai sukurtos valstybės sostine, tačiau 1865 m. Persikėlė į Florenciją. Roma? Miestas ir toliau priėmė popiežiaus valstybes, kurias globojo tas pats Prancūzijos imperatorius - Napoleonas III - padėjęs įkurti Italijos karalystę. 1866 m. Viktoras Emanuelis II po trečiojo nepriklausomybės karo sugebėjo aneksuoti Veneciją. 1870 m. Rugsėjo 20 d., Netrukus išvykęs iš Prancūzijos dėl Prancūzijos ir Prūsijos karo, Romą užpuolė Italijos kariuomenė ir ji tapo Italijos sostine.

Cavouras mirė 1861 m., Kai naujai susikūrusi šalis buvo gana jautriame etape dėl brigantaggio - ypač žiauraus atsigavimo po pietuose nuskendusių plėšimų. Viktoras Emanuelis II buvo priverstas išsiųsti kariuomenę, kad nuslopintų plėšikus. Jis mirė 1878 m. Ir buvo pirmasis Italijos karalius, palaidotas Panteone. Jį nužudė Umberto I sūnus, kurio karalienę Margherita di Savoia pagerbė neapolietiška picų virėja, kuri picą pavadino margherita 1889 metais. Tais pačiais metais mirties bausmė buvo panaikinta Italijoje.

Tuometinis ministras pirmininkas Francesco Crispi, nepaisydamas stiprios Italijos visuomenės nuomonės (Austrija buvo laikoma tradiciniu šalies priešu), paragino sudaryti gynybos sąjungą su Austrijos -Vengrijos ir Vokietijos imperijomis ir paskatino tautą prisijungti prie trigubo aljanso 1882 m. . 1890 m. Italija - pavėluotas kelias į „peštynes ​​dėl Afrikos“ - užkariavo Eritrėją ir Somalį, kurie tapo kolonijomis.Nepaisant šios sėkmės, ekonomika smarkiai pablogėjo ir milijonai italų, daugiausia iš pietų kaimo, buvo priversti emigruoti. 1896 m. Ministras Pirmininkas Francesco Crispi antrą kartą įsakė įsiveržti į Etiopiją, tačiau negraži kampanija buvo nužudyta Advos mūšyje. Crispi buvo priverstas atsistatydinti dėl visuomenės pasipiktinimo. po dvejų metų ji protestavo Milane dėl aukštų maisto kainų, bet buvo sutriuškinta (generolas Fiorenzo Bava Beccaris, viešai liepęs padegti patrankas, viešai pasveikino patį karalių ir netgi pasiūlė jam vietą Karališkajame Senate) .

Nenuostabu, kad karalius Umberto greitai išpopuliarėjo ir 1900 m. Liepos 29 d. Jį nužudė anarchistas Gaetano Bresci. Jo sūnus Vittorio Emanuele III pakeitė jį.

1911 m. Prasidėjo karas tarp Italijos ir Osmanų imperijos, kuri greitai laimėjo ir turėjo atlyginti Libiją bei Dodekaneso salas kaip karo kompensaciją (šis konfliktas pastebimas, nes lėktuvas pirmą kartą buvo panaudotas žvalgybos / bombardavimo vaidmenyse). Tačiau Italijos valstybė kontroliavo tik pagrindinius Libijos miestus ir pakrantės zonas, nes stiprus pasipriešinimo judėjimas neleido visiškai užimti šalies: padėtis tęsis iki 1920-ųjų vidurio, kai buvo nuverstas fašistinis režimas.

Pirmasis pasaulinis karas

Italija, pagal 1882 m. Gynybos paktą, iš karto neprisijungė prie karo. Daugelis italų norėjo susigrąžinti vadinamąjį terre irredente (tai buvo provincijos, kuriose gyveno vietinis italų dialektas ir kadaise buvo senųjų Italijos valstijų dalis; iki 1915 m. Jie buvo Austrijos okupacija šiek tiek daugiau nei šimtmetį).

Dauguma intelektualų, įskaitant garsų poetą, rašytoją ir karį ar Gabrielį d'Annunzio, buvo spaudžiami prisijungti prie karo Antantės pusėje. Intervencija ilgainiui užėmė pranašumą ir tarp Italijos, Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos buvo pasirašyta slapta sutartis - Londono sutartis: pagal šią sutartį Italija būtų įsigijusi etninės Italijos provincijas Trentiną, Istriją ir Dalmatiją, jei prisijungtų prie karo. prieš centrines valstybes.

Karo veiksmai prasidėjo 1915 m. Gegužės 24 d. Ir baigėsi 1918 m. Lapkričio 4 d. Po trejų metų kruvinų kovų visoje Alpių arkoje daugiau nei milijonas Italijos karių žuvo, tačiau Italijai pavyko laimėti karą. tačiau susitarime buvo ignoruojamos tam tikros sutarties nuostatos ir Italijai buvo suteikta tik dalis teritorijų, kurių ji reikalavo.

Fašizmo iškilimas ir Antrasis pasaulinis karas

1922 m. Spalio mėn. Nedidelė nacionalinė fašistų partija, vadovaujama Benito Mussolini, bandė įvykdyti perversmą su „Maršu Romoje“, todėl karalius sudarė sąjungą su Mussolini. Susitarimą su Vokietija Mussolini užbaigė 1936 m., O antrąjį - 1938 m. Antrojo pasaulinio karo metu 1943 m. Birželio mėn. Italija įsiveržė į sąjungininkus, o tai sukėlė fašistinio režimo žlugimą ir Mussolini areštą, skrydį, areštą ir mirtį. 1943 metų rugsėjį Italija pasidavė. Tačiau kovos jos teritorijoje tęsėsi visą likusį karą, o sąjungininkai kovojo su tais italų fašistais, kurie nepasidavė, kaip ir vokiečių pajėgos.

Demokratija ir pokario metai

1946 metais karalius Umberto II buvo priverstas atsistatydinti ir Italija tapo demokratija. 1950 -aisiais Italija tapo NATO nare ir sąjungininkė su JAV. Maršalo planas padėjo atgaivinti Italijos ekonomiką, kuri iki septintojo dešimtmečio išgyveno nuolatinį ekonomikos augimą. 1957 m. Italija tapo Europos ekonominės bendrijos steigėja. Praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio ir septintojo dešimtmečio pradžioje Italija išgyveno spartaus ekonomikos augimo ir pramoninės gamybos laikotarpį, vadinamą „il bumu“, per kurį šalis iš skurdžios ir silpnos tautos išaugo į stiprią. Šiuo laikotarpiu tokie miestai kaip Roma taip pat grįžo į populiarias turistų vietas, išreikštas tiek amerikiečių, tiek italų filmuose, pvz.Atostogos Romoje " ir „Saldus gyvenimas“.

Tačiau, nepaisant produktyvaus ir sėkmingo laikotarpio, kuris tęsėsi iki septintojo dešimtmečio vidurio, nuo septintojo dešimtmečio pabaigos iki devintojo dešimtmečio pabaigos, šalyje įvyko ekonominė krizė. Tiek Italijoje, tiek už jos ribų (ypač JAV) nuolat buvo baiminamasi, kad Komunistų partija, kuri reguliariai surinko daugiau nei 20% balsų, vieną dieną taps vyriausybe ir visais nešvariais triukais. Nuo 1992 m. Iki šių dienų Italija susidūrė su milžiniška valstybės skola ir plačiai paplitusi korupcija. Skandalai buvo susiję su visomis pagrindinėmis partijomis, bet daugiausia krikščionimis demokratais ir socialistais, kurie abu iširo. 1994 m. Rinkimai ministro pirmininko Silvio Berlusconi nušalino premjerą. laimėjo du kartus, tačiau vėl tapo nugalėtoja 2008 m.

Šiuolaikinis 1960 m. Pirelli bokštas Milane dažnai laikomas naujos Italijos ir pokario ekonomikos augimo bei atstatymo simboliu.Nepaisant daugiau nei 150 metų trukusios susivienijimo, svarbios Italijos dalys išlieka. Šiaurinė šalies dalis yra turtingesnė ir labiau industrializuota nei pietuose, o daugelis šiauriečių priešinasi veiksmingam reikalavimui subsidijuoti pietus. Šiaurės lygos politinė partija siekia didesnės autonomijos šiaurėje ir mažesnio kapitalo pervedimo į pietus. Šiaurės ir pietų gyventojai gali susitarti dėl vieno dalyko: niekas nemėgsta mokėti už didžiulę biurokratiją, įsikūrusią Romoje.

Visuomenė

Dėl savo gyvos istorijos dar neseniai „italų žmonių“ sąvoka būtų išgirsta šiek tiek daugiau nei geografinė reikšmė kasdieniam italui. Italijoje šimtmečius gyveno dešimtys karalystių, būstinių ir markizių, dažnai atskirtų kalnų grandinėmis, o kartais užimtos užsienio valstybių, turinčių savo istoriją, papročius, valiutą ir kalbą, ir daugelis šių butų yra išlikę iki šiol. Neretai italas pirmiausia tapatinasi su savo tėvyne ar regionu, o tik antra - kaip italas. Tačiau per 150 metų (kartais nenoriai) susivienijimo procesus, ypač išplitus masiniam švietimui ir televizijos kultūrai, šiandienos italai įgijo bendrą itališko pobūdžio vardiklį, kurio daugelis nenori arba yra suinteresuoti. Nors laikui bėgant atsirado nepriklausomi judėjimai (garsiausia yra Šiaurės lyga), jie retai sugebėdavo sutelkti dideles mases ir po kurio laiko daugiausia atsitraukdavo.

Nors užsienyje šiek tiek išlaikyta labai universalios visuomenės reputacija, Italijos religinė tikrovė iš tikrųjų yra labai skirtinga ir suskaidyta. Jei bažnyčios visur yra dideliuose miestuose, pavyzdžiui, mažuose mažuose miesteliuose, specialistų praktika ir masinis dalyvavimas atitinka kitų Europos šalių praktiką: vyresnioji karta yra pastabesnė, o jaunesnė - abejingesnė. Visi įmanomi krikščionių vardai ir svarbi žydų bendruomenė šimtmečius Italiją pavertė savo namais. Be to, pastaraisiais dešimtmečiais islamas ir budizmas tapo vis labiau matomi, iš dalies dėl masinės migracijos iš Šiaurės Afrikos ir Azijos, bet ir dėl atsitiktinių italų atsivertimų. Agnostika ar atviras ateizmas taip pat tapo įprasta, remiantis naujausiu surašymu, kuriame gyvena beveik 20% gyventojų.

Klimatas

Italijos klimatas labai skiriasi ir gali būti toli nuo stereotipinio Viduržemio jūros klimato. Didžiojoje Italijos dalyje vasara yra karšta ir sausa, o liepa yra karščiausias metų mėnuo. Ruduo paprastai būna lietingas. Žiemos yra šaltos ir drėgnos (todėl dažnai rūko) šiaurėje, o švelnesnės pietuose. Sąlygos vidaus pakrančių zonose gali labai skirtis nuo aukštumos ir vidaus slėnių, ypač žiemos mėnesiais, kai didesnis aukštis paprastai būna šaltas, drėgnas ir dažnai snieguotas. Alpėse vyrauja kalnuotas klimatas, vėsios vasaros ir labai šaltos žiemos.

Tinkamas apsilankymo laikotarpis

Kalbos

Sritys

Svarbūs miestai

•   Venecija - Žinomi kaip „Ramiausias“ ir „Adrijos karalienė“.

•   Verona - Romeo ir Džuljetos miestas.

•   Milanas - Italijos finansinė sostinė.

•   Neapolis - Vezuvijaus miestas.

•   Piza - Nuožulnaus bokšto miestas.

•   Ravena - Miesto ankstyvosios krikščionybės paminklai yra įtraukti į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.

•   Roma - Amžinas miestas.

•   Florencija - Žinomas dėl savo muziejų ir meno lobių.

Papildomos turistinės kryptys

•   Amalfio pakrantė - Nuo 1997 metų įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.
•   Kapris - Populiariausia sala Italijoje. Tai buvo mėgstamiausias Romos imperatoriaus Tiberijaus kurortas
•   Komo ežeras —
•   Maggiore ežeras —
•   Gardos ežeras —
•   Pompėja - Romos miesto griuvėsiai, sunaikinti smurtinio Vezuvijaus išsiveržimo 79 m.
•   Taormina - Vienas populiariausių Italijos kurortų Taormina yra senovės Tavromeni vietoje

• Galerija
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milano katedra

• 

  Florencijos katedra

• 

  Kapris

• 

  Amalfio pakrantė

• 

  Pompėja

• 

  Μολτράσιο

• 

  Maggiore ežeras

• 

  Taormina

Kaip ten patekti

Italija yra Šengeno susitarimo narė.

Tarp šalių, pasirašiusių ir įgyvendinusių šią sutartį, nėra Europos Sąjungos (išskyrus Bulgariją, Kroatiją, Kiprą, Airiją, Rumuniją ir Jungtinę Karalystę), Islandijos, Lichtenšteino, Norvegijos ir Šveicarijos sienų kontrolės. Panašiai bet kuriai Šengeno erdvės narei išduota viza galioja visose kitose šalyse, kurios pasirašė ir įgyvendino sutartį. Tačiau saugokitės: ne visos ES valstybės narės yra pasirašiusios Šengeno susitarimą, ir ne visos Šengeno narės yra Europos Sąjungos narės. Tai reiškia, kad gali būti atliekama muitinės kontrolė vietoje, bet ne imigracijos kontrolė (keliaujant Šengeno erdvėje, bet į trečiąją šalį / iš jos), arba jums gali tekti išvalyti imigraciją, bet ne muitinės įstaigas (keliaujant ES, bet iš / šalies) .

Šablonas: Šengenas

Užsienio kariai, atvykstantys į Italiją pagal susitarimą dėl pajėgų statuso, nereikalauja paso ir turi pateikti tik galiojantį karinį asmens tapatybės dokumentą ir kelionės nurodymus. Tačiau jų išlaikytiniai nėra atleisti nuo vizos reikalavimo.

Visi ne ES, EEE ar Šveicarijos piliečiai, gyvenantys Italijoje 90 ar mažiau dienų, privalo pranešti apie savo buvimą Italijoje per 8 dienas nuo atvykimo. Jei jūsų pasas buvo antspauduotas atvykus į Italiją, antspaudas laikomas tokiu. Apskritai, jei apsistosite viešbutyje, pakaks jūsų registracijos viešbutyje kopijos (ty paso ID kopiją pasiliks viešbučio darbuotojai ir atliks darbą už jus). Priešingu atveju turėsite nuvykti į policijos nuovadą, kad užbaigtumėte save (dichiarazione di presenza). To nepadarius, gali būti pašalintas. Keliautojams, apsistojantiems ilgiau nei 90 dienų, šios deklaracijos pildyti nereikia, tačiau jie turi turėti atitinkamą vizą ir leidimą gyventi (permesso di soggiorno).

Oru

Italija turi nacionalinę oro linijų bendrovę, Romoje įsikūrusią „Alitalia“, taip pat naują konkurentą Milane, pavadintą „Air Italy“.

Italija yra vienas iš pagrindinių Europos pigių skrydžių bendrovių mūšio laukų, siūlančių daugybę maršrutų į / iš Italijos ir iš jos. Didžiuosius oro uostus, žinoma, valdo pagrindinės Europos oro linijos.

Tarpžemyninės oro linijos daugiausia pasiekia Romą ir Milaną, o Roma yra pagrindiniai tarptautiniai vartai į šalį.

Dauguma tarptautinių vidutinio nuotolio skrydžių atvyksta į šiuos Italijos miestus:

• Roma - su dviem oro uostais: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) ir Ciampino (CIA) pigių skrydžių bendrovėms
• Milanas - su dviem oro uostais: Malpensos (MXP) ir Linatės (LIN); Be to, Bergamas (BGY - Orio al Serio) kartais vadinamas „Milano Bergamu“
• Bolonija (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Neapolis (NAP - Capodichino)
• Piza (PSA - „Galileo Galilei“)
• Venecija (VCE - Marco Polo) · Be to, Trevizas (TSF - Antonio Canova) kartais vadinamas „Venecijos Trevizu“
• Turinas (TRN - Sandro Pertini)
• Palermas (PMO - Punta Raisi)
• Katanija (CTA - Vincenzo Bellini)
• Baris (BRI - kovos)
• Genuja (GOA - Cristoforo Colombo)

Traukiniu

• Iš Austrijos per Vieną, Insbruką ir Villachą
• Iš Prancūzijos per Nicą, Lioną ir Paryžių
• Iš Vokietijos per Miuncheną
• Iš Ispanijos per Barseloną
• Iš Šveicarijos per Bazelį, Ženevą ir Ciurichą

Tiesioginio ryšio su Rytų Europa (Kroatija, Vengrija, Rumunija, Serbija ir Slovėnija) nebėra. Vienintelis būdas patekti į Italiją traukiniu iš šių šalių yra per Vieną arba Villachą. Taip pat galima nuvykti traukiniu „Nova Gorica“ (į Slovėniją, tada kirsti sieną pėsčiomis ir traukiniu į Italiją Gorizia traukinių stotyje.

Keliu

Italija kerta Prancūziją, Austriją, Šveicariją ir Slovėniją Visos sienos yra atviros (be paso ir (arba) muitinės kontrolės), išskyrus Šveicariją, su muitinės ir atsitiktine pasų kontrole. Prie kitų sienų automobiliai gali sustoti už sienos mėginių ėmimui.

Valtimi

Yra keletas keltų iš Graikijos, Albanijos, Juodkalnijos ir Kroatijos. Dauguma atvyksta į Veneciją, Ankoną, Barį ir Brindisį.

Kai kurios reguliarios keltų paslaugos jungia Korsikos salą Prancūzijoje su Genuja, Livorno, Civitavecchia, Neapoliu ir šiaurine Sardinija. Barselona yra sujungta su Civitavecchia ir Genuja.

Kai kurios reguliarios keltų paslaugos jungia Siciliją ir Neapolį su kai kuriais Šiaurės Afrikos uostais.

Maltos pietrytinėje Sicilijos pakrantėje iš Pozzallo važiuoja hidraulinė tarnyba.

Tarp Triesto ir Albanijos teikiamos paslaugos ištisus metus, o vasaros paslaugos-tarp Triesto ir Pirano (Slovėnija) bei Parenzo ir Rovigno Kroatijos Istrijoje. Skrydis tarp Triesto ir Rovinjo trunka mažiau nei 2

Kaip judėti

Traukiniu

Traukiniai Italijoje paprastai yra geros vertės, dažni, tačiau patikimi. Yra įvairių tipų traukiniai: greitieji traukiniai (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, regioniniai traukiniai (Regionali, Regionali Veloci) ir tarptautiniai traukiniai (Eurocity, Euronight).

Greitieji traukiniai yra efektyvūs ir labai patogūs, važiuojantys iki 300 km / h greičiu ir sustojantys tik didelėse stotyse. Jie jungia Romą su Turinu, Milanu, Venecija, Bolonija, Florencija, Neapoliu ir kitais miestais. Tai taip pat brangiausias traukinių tipas. Norėdami keliauti šiais traukiniais, turite sumokėti bazinio bilieto priedą, į kurį įeina užsakymo mokestis. Regioniniai traukiniai yra lėčiausi, pigiausi ir mažiausiai patikimi, sustojantys visose stotyse. Tarpmiestiniai traukiniai yra kažkur tarp greitųjų ir vietinių traukinių. Paprastai jie yra patikimi, tačiau, jei jums reikia, pavyzdžiui, skristi, gali būti geriau sumokėti papildomai už greituosius traukinius.

Tolimuose traukiniuose yra 1 ir 2 klasės. 2 klasės bilietas kainuoja apie 80% pirmos klasės bilieto kainos. Greitaeigiuose traukiniuose taip pat galite rinktis iš pagrindinių, standartinių ir lanksčių bilietų. Žinoma, pagrindiniai bilietai yra pigiausi. Norint reguliariai naudotis greitųjų traukinių paslaugomis, reikia rezervuoti. Tai reiškia, kad jūsų vieta teoriškai garantuota, tačiau tai taip pat reiškia, kad bilietus reikės įsigyti iš anksto. Tiesą sakant, daugelis keleivių, turinčių bilietus į kitus traukinius, kurie suklysta, turės sumokėti pigią baudą, kad nebūtų vietos. Dėl to ilgose kelionėse ar piko valandomis tikitės rasti savo vietą, šiuo atveju tiesiog parodydami, kad bilieto užtenka, kad gautumėte vietą. Kasdienės kelionės į darbą ir atgal, ilgų šiaurės – pietų maršrutų metu per šventes arba prieš ir po didelių politinių demonstracijų, žemesnio tipo traukinių traukiniai gali būti labai perpildyti, todėl jiems tampa labai nepatogu. mažame sulankstomame atvarte koridoriuje, kur jūs turite judėti, kad praeitumėte.

Nors tarp Milano ir Neapolio (įskaitant Boloniją, Florenciją ir Romą) greitaisiais traukiniais kelionės laikas sutrumpėja perpus, kituose maršrutuose, pavyzdžiui, tarp Romos ir Genujos, Neapolio ir Kalabrijos regio, Venecijos ir Triesto, o ne specialiu greituoju linija, o kelionės laikas, palyginti su „Intercity“ traukiniais, yra šiek tiek trumpesnis, o tai reiškia, kad tai gali būti pinigų švaistymas. Tiesiog patikrinkite „Trenitalia“ svetainę [2] arba spausdinimo tvarkaraštį, kuris paprastai yra prie įėjimo į kiekvieną platformą, kad sužinotumėte, kiek laiko užtruks kelionė.

Pagrindiniuose maršrutuose, tokiuose kaip Milanas - Roma ar Milanas - Kalabrijos regis, „Trenitalia“ turi specialius naktinius traukinius „Treni Notte“. Jie išvyksta apie 22.00 ir atvyksta ryte. Priklausomai nuo traukinio, galbūt galėsite rinktis iš įprastų sėdynių, dviaukščių lovų ir skirtingų kategorijų lovų kajutių. Sėdynės yra pigesnės, tačiau lovos kajutėse nėra pernelyg brangios ir yra labai atpalaiduojantis būdas keliauti didelius atstumus. Taip pat atminkite, kad kai kuriuose traukiniuose nėra oro kondicionierių, todėl karštais vasaros mėnesiais atsineškite savo butelį vandens.

Traukinių tvarkaraščiuose, kurie rodomi kiekvienoje stotyje, kiekvienas traukinys nurodytas skirtingomis spalvomis (ty mėlyna, raudona, žalia). Atvykimo laikas nurodytas skliausteliuose prie kiekvienos paskirties vietos pavadinimo. Turėkite omenyje vieną dalyką - kai kurie traukiniai važiuoja tik sezoniškai arba tam tikrą laiką (pavyzdžiui, atostogų metu).

Bilietų eilės gali būti labai ilgos ir lėtos, todėl į stotį pateksite anksčiau. Yra jutiklinio ekrano bilietų pardavimo automatų, kurie yra labai naudingi, efektyvūs ir daugiakalbiai, tačiau jų niekada nėra daug, o eilės prie jų gali būti labai ilgos.

Bilietus taip pat galite nusipirkti internetu „Trenitalia“ [3]. gausite kodą (codice di prenotatione (PNR)), naudojamą atsiimti bilietą iš stoties bilietų aparato („Savitarnos“). Kai kuriems (bet ne visiems) traukiniams taip pat galite pasirinkti variantą be bilieto, kur bilietą galite atsispausdinti patys. Taip pat žiūrėkite žemiau „Trenitalia Ticketless“. Taip pat galite pasirinkti parinktį, jei reikia, traukinyje išspausdinti „teisingą“ kvitą. Pagal numatytuosius nustatymus svetainėje bus rodomos tik „geriausios“ (dažniausiai brangesnės) nuorodos - galite pasirinkti „visas nuorodas“, kad pamatytumėte, ar yra lėtesnių, bet pigesnių nuorodų.

Greitaeigiai traukiniai gali prisipildyti, todėl jei esate griežtai tvarkaraštyje, šiuos bilietus turėsite įsigyti iš anksto. Apskritai bilietus turėtumėte nusipirkti prieš įlipdami į traukinį. „Italijos geležinkeliai“ neseniai (2007 m. Pabaigoje) pradėjo kovos su mokesčių slėpimu kampaniją ir įvedė griežtesnes baudas (nuo 50 eurų). Jei bėgate tikrai lėtai ir neturite bilieto, įlipant, geriausia būtų tiesiogiai pasikalbėti su konduktoriumi (il controllore arba il capotreno) už traukinio ribų.

Nepamirškite patvirtinti bilieto prieš įlipdami į daugumą traukinių antspaudu ant vienos iš geltonų langelių (pažymėta „Convalida“). Keliauti su nestandartiniu bilietu techniškai yra tas pats, kas keliauti be bilieto. Labai svarbu nepamiršti patvirtinti savo bilieto, nes vamzdynai paprastai netoleruoja šios konkrečios problemos. Išimtis yra bilietai, kurie nustato kelionės dieną ir laiką. kadangi tai taikoma tik konkrečiam traukiniui, jų paprastai nereikia patvirtinti.

Pigiausias ir geriausias būdas keliauti į vietovę yra nusipirkti zoninį bilietą. Grafikas, rodomas šalia jūsų patvirtinimo priemonės, rodo, kiek juostų turite mokėti tarp stočių. Norėdami nusipirkti diržo kortelę kitai zonai, turėsite išlipti iš traukinio paskutinėje stotyje, o kadangi sustojimai yra tokie trumpi, turėsite įlipti į kitą traukinį (paprastai maždaug per 1 valandą).

Draudimas rūkyti viešose vietose Italijoje įsigaliojo 2005 m. Sausio 10 d. Jums bus skirta bauda už rūkymą bet kuriame Italijos traukinyje.

Taip pat siūlomi specialūs pasiūlymai, kai kurie iš jų yra skirti užsienio turistams, o kiti yra prieinami vietiniams gyventojams. Kai kurie pasiūlymai yra ištraukos, leidžiančios keliauti į pasirinktą laikotarpį, o kiti specialūs pasiūlymai yra įprasti bilietai, parduodami už priimtiną kainą su tam tikrais apribojimais. Prieš pasirinkdami pirkti bilietą, pirmiausia patikrinkite, ar jis pigesnis nei įprasto bilieto pirkimas (arba dar geriau - įprastas bilietas su nuolaida, jei toks yra).

Jei daug keliaujate ir nesate italas ir esate kitos ES šalies gyventojas, galite gauti TRENITALIA PASS: perkate kelias kelionės dienas, kad galėtumėte jas naudoti per 2 mėnesius, tačiau vis tiek turite sumokėti priedą už privalomą užsakymai, ty „TBiz“, „Eurostar Italia“, „Intercity Plus“ ir „Intercity“, kurių kaina svyruoja nuo 5,00 iki 25,00 eurų, priklausomai nuo traukinio tipo. Atminkite, kad „Pass“ turėtojų vietų skaičius yra ribotas. Be to, išankstiniams užsakymams taikomos didelės nuolaidos, kurios dažnai yra mažesnės už užsakymo mokestį už naudojimąsi bilietu. Tai ypač pasakytina apie greituosius traukinius. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad yra antrasis privačių greitųjų traukinių tinklas, vadinamas „Italo“ [4], kuris neatpažįsta pravažiavimo. kainos yra panašios ir panašiai diskontuojamos užstatui. Informacija apie leidimą yra „Trenitalia“ svetainėje, taip pat „RailChoice“ svetainėje adresu.

„Trenitalia“ be bilietų

„Trenitalia Ticketless“ variantas galimas tik užsakant internetu arba patvirtintoje kelionių agentūroje ir tik greitųjų ir tolimųjų reisų traukiniams. „Ticketless“ sprendimas leidžia įsigyti bilietą internetu, gauti PNR kodą paštu ir tiesiogiai įlipti į traukinį. Galite pasirinkti, ar gauti kvitą el. Paštu, ar atsiimti traukinyje. Laive turite pranešti vamzdynui PNR kodą, kad jis galėtų išduoti kvitą arba patvirtinti jūsų buvimą laive, jei jau gavote mokėjimo įrodymą el. Paštu

Automobiliu

Šiaurės ir Centrinėje Italijoje yra gerai išvystyta greitkelių sistema (greitkelis), o pietuose jos kokybė ir plotas yra šiek tiek prastesni. Kiekvieną greitkelį žymi A, po kurio žaliame fone yra skaičius. Dauguma greitkelių yra mokami. Kai kurios turi rinkliavų stotis, kurios suteikia prieigą prie viso skyriaus (pavyzdžiui, pavyzdžiui, Neapolio, Romos ir Milano tangenziali), tačiau paprastai dauguma turi įvažiavimo ir išvykimo rinkliavų. šiuose greitkeliuose turite surinkti bilietą prie įėjimo, o rinkliavos dydis bus apskaičiuojamas prie išvažiavimo, atsižvelgiant į įveiktą atstumą. Mokesčiai priklauso nuo greitkelių ir vietovių. bendrai apskaičiuojant, turėtumėte tikėtis mokesčio nuo 0,06 iki 0,12 euro už kiekvieną kilometrą. Nepraraskite bilieto, nes jei tai padarysite, bus laikoma, kad įvažiavote į greitkelį tolimiausioje stotyje nuo išėjimo, todėl būsite apmokestinti maksimaliu įmanomu mokesčiu. Visos rinkliavų punktų mėlynos juostos („Viacard“) yra automatai, priimantys dideles kredito korteles, ir išankstinio mokėjimo kortelės (vadinamos „Viacards“), kurios parduodamos greitkelio degalinėse arba, pavyzdžiui, keliose tabako įmonėse miestuose. Jei turite problemų su aparatu (pvz., Nepavyksta perskaityti jūsų kredito kortelės), paspauskite „Assistenza“ klavišą ir palaukite, kol operatorius jums padės - būkite pasirengęs mokėti mokesčius grynaisiais, jei problemos išlieka. Nesitraukite, kad persikeltumėte į kitą eismo juostą, net jei matote, kad tai daro kiti vietiniai gyventojai, nebent jūsų darbuotojai ar policija aiškiai nurodytų. atsarginių kelių rinkliavų atsarginių kopijų kūrimas laikomas lygiaverčiu greitkelio palaikymui ir labai didele bauda, ​​jei sugauta.

Daugelis italų naudoja elektroninį rinkliavos mokėjimo įrenginį ir yra rezervuotos geltonos juostelės su simboliu „Telepass“ arba tiesiog „T“. Už važiavimą šiomis juostomis (valdoma kamerų sistemos) be įrenginio bus skirta bauda ir rinkliava už ilgiausią atstumą. Susitarę su kitomis šalimis, jei esate užsienietis, taip pat mokėsite papildomas išlaidas už tai, kad esate savo šalyje.

Šiuo metu greitėjimas greitkelyje yra retesnis nei praeityje, nes pastaraisiais metais gerokai padidėjo kontrolė. Yra daug automatinių ir beveik nematomų sistemų, skirtų bausti už greičio viršijimą ir pavojingą vairavimą. Be to, Italijos policijos greitkelis (Polizia Stradale) eksploatuoja daugybę automobilių be etikečių, aprūpintų labai pažangiomis greičio radarų ir kamerų sistemomis. Nuo 2006 m. Įvairiuose Italijos greitkelių ruožuose buvo įdiegta automatinė sistema „Tutor“ su automatiniu valstybinių numerių atpažinimu, kuri kontroliuoja vidutinį visų transporto priemonių greitį kelyje. Šios sistemos aprėptis plečiasi vis daugiau greitkelių. Kartais kelio ženklai primins apie šios sistemos buvimą.

Jei atrodo, kad beveik visos aplinkui esančios transporto priemonės elgiasi, kruopščiai važiuoja leistinu greičiu ar net šiek tiek mažesniu greičiu, tai yra gera užuomina, kad šiame kelyje veikia kažkokia vykdymo užtikrinimo sistema. Būdamas nepažįstamas žmogus, geriausia būtų saugiai laikytis ir visada gerbti ribas bei taisykles, net kai vietiniai, važiuojantys kaip išprotėję, gali priversti jus galvoti, kad tam tikras greičio apribojimas arba ženklas „negalima kirsti“ » sakinys: kartkartėmis šie vietiniai pakeliui sutinka policiją.

Kai vairuotojai iš Italijos mirksi, tai gali reikšti arba reikalavimą išsisukti, arba kvietimą išvykti pirmam, priklausomai nuo situacijos. Automobilis, važiuojantis priešinga kryptimi, mirksi pakartotinai, gali įspėti apie pavojų arba policijos automobilį / kontrolės punktą, esantį kelyje (nors šis įspėjimas draudžiamas).

Jei nenustatytos skirtingos ribos, bendri greičio apribojimai yra šie:

• 130 km / h greitkeliuose (110 km / h lyjant, 50 km / h esant rūkui);
• 110 km / laikas suskirstytose greitkeliuose, suskirstytuose į gradacijas, pažymėtas mėlynais greitkelių ženklais prie įvažiavimų, vadinamas superstradu.
• 90 km / h bendras greičio apribojimas greitkeliuose ir keliuose už miesto ribų.
• 50 km / val. Miesto zonose - miesto teritorija, prasidedanti baltu ženklu su juodu užrašu miesto / miestelio pavadinimu ir baigiant panašiu simboliu, užblokuotu raudona spalva.

Italijos įstatymai leidžia riboti 5% greitį (minimalus atstumas 5 km / h). Baudos paprastai yra labai brangios. Jei viršijote leistiną greitį daugiau nei 40 km / h, jums bus skirta daugiau nei 500 eurų bauda ir jums bus nedelsiant uždrausta vairuoti 1–3 mėnesius, tuo metu paliekant jus pėsčiomis (galite pasiekti kelionės tikslą jūsų dabartinė kelionė). Užsienio registracijos transporto priemonių vairuotojai nerezidentai privalo sumokėti baudas vietoje, jei jie tai priima, arba sumokėti palūkanas vietoje, jei ketina pateikti apeliaciją vėliau. turėsite nedelsdami ką nors sumokėti, o policija nedvejodama palydės jus iki artimiausio bankomato, kad atsiimtų jums reikalingus grynuosius pinigus. Nors tikimybė susigaudyti tikrai nėra siaubingai didelė, jūs tikrai nenorite, kad visa tai atsitiktų jums.

Nuo 2003 m. Visos transporto priemonės privalo naudoti žibintus už miesto ribų, įskaitant greitkelius. Motociklai visada turi važiuoti su priekiniais žibintais.

Vairavimas apsvaigus nuo alkoholio pastaraisiais metais sulaukė daug dėmesio po daugybės mirtinų avarijų. Leistina riba yra 0,50 g / l kraujyje. jei ši riba viršija šią ribą, tai nusikaltimas, už kurį sunkiausiais atvejais gali būti skiriamos didelės baudos, licencijos atėmimas, įkalinimo laikas ir net nedelsiant konfiskuotas jo automobilis. Jaunesnių nei 21 metų ar jaunesnių nei 3 metų vairavimo stažo vairuotojų arba profesionalių vairuotojų riba yra lygi nuliui. Deja, vykdymas, nors ir stipresnis nei anksčiau, vis dar nepakankamas, o vairavimas apsvaigus nuo alkoholio vis dar yra problema.

Visi keleiviai privalo užsisegti saugos diržus, o vaikai iki 10 metų - galines sėdynes. Vaikai iki 12 metų amžiaus, priklausomai nuo amžiaus, privalo naudoti patvirtintą automobilinę kėdutę arba suvenyrinę kėdutę.

Nežymėtose sankryžose turite atlikti bet kokią transporto priemonę, atvažiuojančią iš dešinės pusės. Saugokitės daugelio italų, kurie, atrodo, nepaiso šios taisyklės ir primygtinai reikalauja neegzistuojančios teisės tik todėl, kad eina tiesiai arba keliauja tuo, kas, jų manymu, yra pagrindinis kelias, net jei sankryža iš tikrųjų yra visiškai nepažymėta . Tai ypač aktualu dideliuose miestuose naktį, kai kai kuriose sankryžose šviesoforai yra išjungti. Dažniausiai šiuose sankryžose esantys šalutiniai keliai bus pažymėti ženklu „duoti kelią“, tačiau kartais jų nėra, o tai kelia painiavą, nes niekada nežinai, ar sankryža turi ženklą, ar yra nesvarbi ir pavojinga, nes gali transporto priemonė, važiuojanti iš kairės, leis jums pravažiuoti, kol manysite, kad turite ženklą „duoti kelią“ ir toliau keliaujate kaip sfera.

Atminkite, kad daugelis italų nežiūri į kelio ženklus labai rimtai (kai kurie iš jų net nepastebi, kad yra kelio ženklų ...), o tai gali būti keista, jei atvykstate iš Alpių šiaurės. Kelių eismo juostų keliuose visada turėtumėte būti atsargūs dėl kitų eismo juostų transporto priemonių, kurios lenkiasi į jūsų juostą. Eismo juostų žymėjimai kelių eismo juostų žiedinėse sankryžose sistemingai ignoruojami ir beveik visi vairuotojai „nukirs“, o išvažiuodami vėl, derantis dėl žiedinės sankryžos, žinoma, nepranešę. Italijoje kyla nemažai painiavos dėl tinkamo elgesio didelėse žiedinėse sankryžose. ten turite būti atsargūs, laukti, kol transporto priemonės įvažiuos, pasuks ir išvažiuos bet kuriuo metu be signalizacijos ir niekada nevažiuoti greta kitų transporto priemonių žiedinėje sankryžoje, darant prielaidą, kad kita laikosi eismo juostos ženklų.

Italijoje naudojami ženklai sukurti pagal ES rekomendacijas ir dažniausiai naudojami iliustracijos (ne tekstas). Greitkeliai (autostrados) rašomi žaliame fone, o bendrieji kelio ženklai (įskaitant ženklus, esančius atskirame kelyje, atskirais maršrutais) yra mėlyname fone, o miesto ar vietiniai kelio ženklai yra balti.

Kai važiuojate pagal tvarkaraštį, naudokitės žaliai pažymėtu autobusu, jei yra, ir nenaudokite pagrindinių magistralinių kelių, pažymėtų mėlyna spalva, tolimiems atstumams (nebent tai yra atskiras kelias, nuolydis). Nors rinkliavos užmiestyje gali būti gana brangios, jos žymiai sutrumpina jūsų kelionės laiką, o pagrindiniai keliai yra erzinančiai lėti, nes jie yra intensyviai naudojami vietinio eismo, gali užblokuoti sunkvežimius, turėti daug žiedinių sankryžų ar šviesoforų. dažnai bėga per miestus ir kaimus be aplinkkelių. Kita vertus, bendri keliai dažnai siūlo laipiojimo scenas ir turėtų būti jūsų pirmasis pasirinkimas, jei neskubate ir norite ištirti tikrąją šalies gamtą.

Kuro kainos yra šiek tiek brangesnės nei Vakarų Europoje ir daug brangesnės nei Šiaurės Amerikoje ir Japonijoje. Nuo 2016 m. Benzino kainos svyruoja apie 1,35 euro už litrą ir dyzelino - 1,15 euro už litrą. Daugelyje stočių galima įsigyti tik vienos rūšies benziną su 95 oktaniniais skaičiais ir vieną dyzelino tipą. Kiti turi papildomą benziną ir (arba) aukštos kokybės dyzeliną. Daugelyje degalinių yra didelis kainų skirtumas tarp savitarnos pildymo ir servito paslaugos. Atitinkami siurbliai yra atitinkamai pažymėti, kai įeinate į degalinę, ir jūs turite traukti siurblius, priklausomai nuo pageidaujamos paslaugos rūšies. Jei sustojate prie siurblio, kurį aptarnauja asistentas, tiesiog palaukite ir asistentas pabėgs per kelias sekundes.

Eismas didžiuosiuose Italijos miestuose yra labai intensyvus, o stovėjimo vietos paieška kartais gali būti nuo sunkaus iki neįmanomo verslo, todėl važiuoti į didžiuosius Italijos miestus netinka, nebent to tikrai reikia. Iš esmės bet kuriame dideliame mieste geriau būtų pastatyti savo automobilį pasivaikščiojimo parke ar kur nors šalia jo ir naudotis viešuoju transportu, kuris yra pakankamai patikimas ir gana pigus. Būkite labai atsargūs su „Traffico Limitato“ zona arba ZTL (riboto eismo zonos). Tai ribotos teritorijos daugelyje vidutinių ir didelių Italijos miestų, daugiausia, bet ne tik istoriniuose centruose, kur leidžiamos tik patvirtintos transporto priemonės. Įėjimas į ZTL pasižymi ženklais ir fotoaparatais, kurių turistai, vairuojantys automobilį, lengvai nepastebi. Daugelis turistų kasmet praneša, kad už nesąmoningą patekimą į ZTL buvo skirta bauda (maždaug 100 eurų). Turistai, išsinuomoję automobilį, po kelių mėnesių savo namuose gaus vieną ar kelis bilietus, įskaitant papildomus mokesčius už dokumentus, reikalingus norint išsiųsti dokumentus į užsienį. Nuomos įmonės taip pat gali imti 15–50 eurų, kad policijai pateiktų vairuotojo duomenis. Taigi, patekimas į šias zonas be leidimo gali nesunkiai užtraukti daugiau nei 200 eurų baudą. Jei užsisakėte apgyvendinimą miesto centre ir planuojate jį pasiekti automobiliu, turėtumėte iš anksto patikrinti, ar jis yra tokioje riboto naudojimo zonoje ir ar turite teisę gauti leidimą. Jei planuojate išsinuomoti automobilį, šie brokeriai ir automobilių nuomos įmonės yra geras pasirinkimas: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Autobusu

Prieš įlipdami į autobusų bilietus nusipirkite iš kampinių parduotuvių, autobusų kompanijų biurų ar automatų (kai kuriose sistemose bilietus galima nusipirkti iš automato). Pirkti bilietus iš autobuso vairuotojo paprastai neįmanoma. Mokėjimo sistema už masyviausią tranzitą Italijoje (miesto traukiniai, miesto autobusai, metro) yra pagrįsta savanorišku mokėjimu kartu su kintamu vykdymu. Bilietai perkami prieš įlipant ir patvirtinami transporto priemonės variklyje. Inspektoriai gali įlipti į transporto priemonę patikrinti keleivių bilietų ir skirti baudas tiems, kurie neturi patvirtinto bilieto. Autobusų bendrovių inspektoriai paprastai atpažįstami pagal elementą, kuriame pavaizduotas įmonės logotipas. Išduodami baudą inspektoriai gali paprašyti pamatyti jūsų dokumentus ir pateikti tam tikrus įrodymus su data, laiku ir vieta. Jiems niekada neleidžiama tiesiogiai išieškoti baudos (kurią paprastai galima sumokėti paštu). Užpulti inspektorių jo darbo metu yra sunkus nusikaltimas.

Paprastai galima įsigyti dienos, savaitės, mėnesio ir metinius bilietus, išskyrus daugiafunkcinius bilietus. Jų gali prireikti patvirtinti arba jų nereikia. Beveik kiekviename mieste yra skirtinga kainodaros sistema, todėl iš anksto patikrinkite bilietų tipus ir prieinamumą. Turistams gali būti labai patogu nusipirkti dienos (ar kelių dienų) bilietus, kurie leidžia jums keliauti tiek, kiek norite per vieną (ar daugiau) dienų. Kiekvienas didelis miestas taip pat turi savotišką „City Card“ - fiksuoto mokesčio kortelę, leidžiančią keliauti vietiniu viešuoju transportu ir aplankyti įvairius muziejus bei pasiūlyti nuolaidas parduotuvėms, viešbučiams ir restoranams.

Valtimi

Artėjimas prie Italijos jūra gali būti puiki patirtis ir gera alternatyva tradicinėms sausumos turistinėms ekskursijoms.

Buriavimo frachtuotojas Italijoje yra nuostabus būdas pažinti šalį. Nors laivybos pramonė yra mažesnė, nei būtų galima tikėtis dėl šios neįtikėtinai populiarios turistų lankomos vietos, yra daug priežasčių pasirinkti jachtą labiau įprastu požiūriu į krantą. Italijos pakrantė, kaip ir Prancūzijos pakrantė, traukia prabangius užsakomuosius laivus pagal aukščiausius standartus. „Kelionė“ po Italiją iš privataus laivo yra stebėtinai patogi ir patogi. Dramatišką Italijos pakrantę geriau vertina jūra ir italai ją žino! Galite paplaukioti kada panorėję, o daugelis garsiausių lankytinų vietų yra lengvai pasiekiamos iš paplūdimio. Kruizas privačiu laivu taip pat suteikia jums palengvėjimą nuo minios ir eismo, kuris tradiciškai neišvengiamas populiariausiose Italijos vietose. Italijoje yra daug bendrovių, siūlančių prabangių jachtų užsakymus.

Italijoje yra svarbių jūrinių regionų: Toskanos, Amalfio, Sardinijos ir Sicilijos. Kiekvienas turi savo skonį ir dėmesį. Būtinai kruopščiai planuokite savo maršrutą, nes kiekviena sritis apdovanojama savaip.

Kalbos

Nenuostabu, kad italų kalba yra ta kalba, kuria kalba dauguma italų.

Kiekvienas Italijos regionas turi atskirą kalbinę tarmę (kuri kartais yra kita kalba), išskyrus italų kalbą, kuri gali būti gimtoji vietinių gyventojų kalba, priklausomai nuo regiono: tokiuose regionuose kaip Roma ar Milanas šnekamosios kalbos kalba šiandien daugiausia italų kalba, mažai įtakojama vietos, o kaimo vietovėse vietinė kalba yra labiau paplitusi. nors žmonės dažniausiai yra dvikalbiai.

Gera frazių knyga bus labai naudinga, jei vyksite kur nors toli, o daugumoje didžiųjų miestų rasite daug žmonių, suprantančių anglų, ispanų ar prancūzų kalbas. Tačiau net ir šiose srityse italams bus malonu išgirsti, kad bandote kalbėti itališkai ar vietine kalba ir bandysite jus suprasti, net jei padarysite daug klaidų. Jei norite ištaisyti savo klaidas, kad geriau suprastumėte kalbą, nepamirškite paklausti prieš pradėdami pokalbį. Italai retai jus pataisys kitaip, nes mano, kad tai daryti yra pernelyg nemandagu. Jie taip pat vertina jūsų pastangas kalbėti jų kalba, net jei tai darote blogai, ir nebūsite per daug nusiminę dėl savo klaidų.

Anglų kalba plačiai kalbama įvairiais įgūdžių lygiais gerai keliautose turistinėse vietovėse, kur ja gali naudotis parduotuvių savininkai ir kelionių organizatoriai. Be to, pastebėsite, kad dauguma italų nemoka anglų kalbos - tai gana naujas dalykas mokyklose (pirmą kartą įvestas aštuntajame dešimtmetyje, o ne prancūzų kalba). Nors dauguma jaunesnių italų mokėsi anglų kalbos, dėl praktikos stokos ir tinkamos ekspozicijos ji būna prasta. Tačiau pagrindiniai žodžiai ir frazės dažniausiai įstringa ir dažnai jaunesnių žmonių grupėje yra bent vienas žmogus, kuris pakankamai moka anglų kalbą, kad jums padėtų. Senyvo amžiaus žmonės retai moka anglų kalbą, tačiau jie vis tiek stengsis jums padėti gestais ar panašiais žodžiais ir tikrai manys, kad suprantate itališkai. Jei ketinate kalbėti angliškai, prieš tęsdami mandagiai pradėkite pokalbį italų kalba ir paklauskite, ar asmuo supranta anglų kalbą. Kalbant užsienio kalba, darant prielaidą, kad ji bus suprasta, daugelis italų gali laikyti labai įžūliu ir grubiu.

Pietų Tirolyje dauguma žmonių taip pat kalba vokiečių-vokiečių tarmėmis kaip gimtąja kalba (išskyrus Bolzano regiono sostinę, kurioje kalba tik ketvirtadalis gyventojų), o vokiečių kalba yra oficiali autonominės provincijos kalba, išskyrus italų kalbą ... Taip yra dėl to, kad šie regionai buvo Austrijos Vengrijos dalis iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos.

Ispanų, prancūzų ir portugalų kalbos nėra tokios plačiai vartojamos, tačiau jos yra gana panašios į italų kalbą, kad žmonės galėtų atpažinti kelis žodžius, taip suprasdami save. tačiau atkreipkite dėmesį, kad vietiniai gyventojai laiko gana erzinančiu bandymą susidoroti su ispanais arba supainioti italų kalbą su ta kalba. Tarp trijų, ypač bendraujant su pagyvenusiais žmonėmis, prancūzų kalba tikriausiai yra jūsų geriausias pasirinkimas. Aostos slėnio šiaurės vakaruose yra mažuma, kalbanti prancūziškai-Provanse.

Šiaurės Italijoje yra nedidelės kišenės kitų romanų kalbų, pvz., Ladinų-Reto-rumunų kalbos, susijusios su Šveicarijos romėnų kalba. Friulano, kita retoromanų kalba, iki šiol kalba nedidelė mažuma pasienio provincijoje netoli Slovėnijos.Pietiniuose Kalabrijos ir Apulijos regionuose yra keletas mažų graikiškai kalbančių bendruomenių kišenių, Apulijoje, Kalabrijoje ir Sicilijoje yra apie 100 000 albanų kalbėtojų - kai kurie iš jų persikėlė į viduramžius ir taip kalba viduramžių Arberesh kalba. Italų kalba yra vienintelė oficiali Italijos kalba, tačiau kai kuriuose regionuose yra ir kitų kalbų, kurios taip pat yra oficialios: vokiečių kalba Pietų Tirolyje, Slovėnijoje-Friuli-Venezia Giulia ir prancūzų-Val d'Aosta.

Slovėnų kalba yra gimtoji dalis Friuli-Venezia Giulia vietovių kartu su italų kalba ir yra plačiai vartojama kaimuose netoli Slovėnijos sienos ir Triesto. Visais atvejais kalbantys slovėnai kalbės ir itališkai.

Ką pamatyti

Italijoje matančių žmonių yra tiek daug, kad sunku žinoti, nuo ko pradėti. Beveik kiekvienas mažas kaimas turi įdomią vietą ar dvi, taip pat keletą kitų dalykų, kuriuos reikia pamatyti.

• Viduramžių kaimai ir miesteliai yra išsibarstę visoje Italijos kaimo vietovėje ir suteikia malonių dienos išvykų ar vaizdingų vietų atsipalaiduoti. Du žymūs pavyzdžiai (ir UNESCO pasaulio paveldo objektai) yra San Gimignano, žinomas dėl plonų bokštų gausos, ir Asyžius, žinomas dėl šv. Pranciškaus Asyžiečio ir Šv. Pranciškaus bazilikos, skirtos šv.
• Etruskų Italija. Jei turite ribotą laiką ir negalite keliauti už pagrindinių miestų ribų, nepraleiskite nuostabios kolekcijos Etruskų muziejuje, Villa Giulia, Romoje. Automobilių nuoma suteikia prieigą prie Tarquinia kapų ir muziejaus arba didžiulio Cerveteri palaidojimo komplekso. Būtent tokias vietas lengvai pasieksite iš Romos.

• Graikų įtaka. Gerai išsilaikiusios graikų šventyklos Agridžente, pietvakarių Sicilijoje ir Paestume, į pietus nuo Neapolio, puikiai žino graikų įtakos mastą Italijoje.
• Romėnų griuvėsiai. Iš pietų į Siciliją, į šalies šiaurę Italija kupina Romos imperijos priminimų. Taorminoje Sicilija valdo romėnų teatrą, iš kurio atsiveria puikus vaizdas į kalną. Etnos kalnas giedrą dieną. Taip pat Sicilijoje nepraleiskite gerai išsaugotų mozaikų Piazza Armerina aikštėje. Eidami į šiaurę nei į pietus nuo Neapolio, rasite Pompėją ir Herkulaneumą, kuriuos dengia lava nuo Mt. Vezuvijus ir todėl stebėtinai gerai išsilaikęs. Romoje ir kiekvienoje centro gatvėje atrodo, kad ant naujesnių pastatų buvo pastatyti keli romėnų akmens kūriniai. Nepraleiskite Koliziejaus, Romos forumo, akvedukų, Apijaus kelio ir keliolikos muziejų, skirtų romėnų griuvėsiams. Toliau į šiaurę tikrai negalima praleisti romėnų amfiteatro Veronoje.

• Krikščioniška Italija. Vatikanas yra Romos katalikų bažnyčios būstinė. Nors Romoje ji turi atskiros valstybės statusą. Nepraleiskite Šventojo Petro ir Vatikano muziejaus. Romoje yra daugiau nei 900 bažnyčių. didelį jų skaičių verta greitai aplankyti. Visoje Italijoje yra tikrai stulbinanti krikščioniška architektūra, apimanti romaninę (700–1200). Gotika (1100-1450); Renesansas (1400-1600); ir dekoruotas baroko (1600-1830) stiliumi. Nors meno kūrinių vagystės buvo problema, didelėse bažnyčiose ir katedrose yra daugybė paveikslų ir skulptūrų, o kiti buvo perkelti į miesto ir bažnyčios muziejus. Freskos ir mozaikos yra visur ir gana įspūdingos. Neieškokite vien bažnyčių: kaime yra keletas įdomių vienuolynų, kuriuos galima atrasti. Planuodami aplankyti bažnyčias, atkreipkite dėmesį, kad visos, išskyrus didžiausias, paprastai uždaromos nuo 12.30 iki 15.30 val.
• Bizantijos miestai. Bizantijai ją vadino šiaurine Italija, kol 751 m. Sprogo langobardai. Venecija, žinoma, yra visame pasaulyje žinoma, o netoliese esanti Chioggia, taip pat į lagūną, yra mažesnė versija. Ravenos bažnyčios turi neįtikėtinų mozaikų. Apsilankymas Ravenoje reikalauja nedidelio apvažiavimo, bet tai verta.
• Renesansas. Pradėkite nuo apsilankymo Piazza Michelangelo Florencijoje ir pasigrožėkite garsiuoju vaizdu. Tada jis tyrinėjo daugybę muziejų Florencijos viduje ir išorėje, kuriuose saugomi renesanso meno kūriniai. Renesansas arba Renesansas (italų kalba Rinascimento) truko XIV - XVI amžius ir paprastai manoma, kad jie prasidėjo Florencijoje. Garsių vardų sąrašas yra begalinis: Ghiberti architektūroje (bronzinės katedros durys), Brunelleschi (kupolas) ir Giotto (varpinė). Literatūroje: Dante, Petrarchas ir Machiavelli. Tapyboje ir skulptūroje: Leonardo da Vinci, Mikelandželas, Donatellas, Masaccio ir Boticelli.
• Keliai ir aikštės. Galite aplankyti Italijos miestus, niekada neiti į bažnyčią, muziejų ar romėnų griuvėsius ir vis tiek puikiai praleisti laiką. Tiesiog vaikščiokite aplink, atmerkę akis. Be šiaurinių Po ir Adige miestų, didžioji Italijos dalis (įskaitant miestus) yra kalvota ar kalnuota, todėl atsiveria puikūs vaizdai. Eidami eikite į nuostabius sodus ant stogo ir klasikinius varpinius. Tokiuose miestuose kaip Roma atkreipkite dėmesį į nuolatinį brangių parduotuvių susidūrimą su mažomis amatininkų darbo vietomis. Ieškokite įdomių maisto prekių parduotuvių ir vietų, kur nusipirkti gerų ledų (gelato). Visų pirma, tiesiog mėgaukitės atmosfera.
• Operos. Jei jus domina garsiosios italų operos, jos groja skirtinguose miestuose: Milane, Veronoje, Parmoje, Romoje, Venecijoje, Spoleto, Florencijoje, Palerme.
• Vakarų Alpės. Aplankykite vakarines Alpes ir turėsite galimybę pasivaikščioti tarp daugelio žalių slėnių, tokių kaip Val Pellice, Val Chisone, Val Po ir daugelis kitų, aukščiausių Europos viršūnių šešėlyje. Visi slėniai pilni klajonių, bet kokio sunkumo, nesvarbu, ar norite švelniai vaikščioti aplink kalnų ežerą, ar išbandyti ką nors sunkesnio, aukščiausiame slėnyje, kolosinio pušyno ir kosminių kalnų peizažų scenarijuose. Kalnų kaimų žmonės dažnai yra labai draugiški, jei akivaizdžiai parodote pagarbą jiems ir vietai, kurioje jie gyvena. Miestai, kuriuose galite pradėti savo kelionę, yra Kuneo pietiniuose slėniuose.
• Rytų Alpės. Rytų Alpėse yra gerai žinoma, bet nuostabiai graži vietovė, Trentino-Alto Adidžė, taip pat Veneto ir Friuli-Venezia Giulia sritys. Abi provincijos Trentino-Alto Adidžo regione iš tikrųjų labai skiriasi tiek kultūra, tiek geografija. Nors Alto Adidžė daugiausia vokiečių, Trentinas yra italų kultūros dalis. Trentinas yra viena populiariausių Italijos vietovių. Jame yra daugybė kraštovaizdžių, tokių kaip miškai, erdvūs slėniai, upeliai, kriokliai ir ežerai. Jos kalnai, o ypač Dolomito grandinė, yra gamtos paminklas, UNESCO pripažintas pasaulio paveldo objektu. Tačiau Trentinas taip pat yra meno ir kultūros sritis, kurioje gausu pasakų pilių ir modernių bei sudėtingų muziejų, tokių kaip šiuolaikinio meno Marto muziejus Rovereto mieste ir Muse mokslo muziejus Trento. Tiek vasarą, tiek žiemą vietovė suteikia galimybę atostogauti mėgaujantis gamta, sportuojant ar tiesiog mėgaujantis vietine kultūra.

Ką daryti

Aplankykite paplūdimį

Teoriškai Italijoje visi gali nemokamai patekti į paplūdimį, tačiau, kaip ir daugelyje šios šalies dalykų, praktika gali šiek tiek skirtis nuo įstatymų. Daugelis paplūdimio dalių, ypač esančių netoli miesto teritorijų, yra išleidžiamos privačiomis nuolaidomis. Sezono metu jie apima beveik visą paplūdimį su gultais (lettini) ir skėčiais (ombrelloni). Jūs turite teisę nemokamai apsilankyti šiose parduotuvėse, kad pasiektumėte jūrą, ir jūs turėtumėte turėti galimybę vaikščioti palei jūrą priešais jas. Kalabrijos paplūdimiai yra labiau prieinami, dauguma jų yra nemokami, turėsite sumokėti tik už galutinę įrangą, kurią norite išsinuomoti.

Į pietus nuo Romos yra 20 km. Nemokamas paplūdimys Circeo nacionaliniame parke. Tai dėka dr. Mario Valeriani [17], kuris vadovavo teritorijai po Antrojo pasaulinio karo ir niekada nedavė leidimo nieko statyti, nepaisant labai dosnių kyšių, kuriuos siūlė minios investuotojų ir privačių milijonierių, laikė tai natūraliu stebuklu. kaip numatyta. Taigi šiandien visi galime mėgautis šia gamtos platybe. Galite atsinešti savo kėdę ir skydelį nuo saulės, o pagrindiniame kelyje turėsite sumokėti tik vieną automobilio stovėjimo mokestį.

Nors nuomojamos dienos nuoma patalpose nėra labai brangi, jas galima užpildyti labai greitai. Visur yra keletas nemokamų paplūdimių: juos lengva atpažinti, nes nėra reguliuojamų „Lettini“ eilučių. Juose gali būti labai daug žmonių: šeštadienį ar sekmadienį vasarą niekur nerasite tuščios paplūdimio dalies. Dauguma paslaugų siūlo visas paslaugas, tokias kaip pramogos, baras ir restoranas, kūno rengybos pamokos, vaikų darželis ir kt. Netoli miesto rajonų niekada nenutolsi nuo paplūdimio žuvies restorano ar bent jau baro. Paplūdimyje nuogos moterys yra daugiau ar mažiau priimamos visur, tačiau visiškas nuogumas yra visiškai nepriimtinas bet kurioje Italijos vietoje ir užtraukia didelę baudą ir (arba) areštą.

Aplankykite vynuogynus

Italija garsėja savo vynu. Ir jo vynuogynai dažniausiai yra gražaus kraštovaizdžio viduryje. Turnyro organizavimas turbūt yra geriausias pasirinkimas. Dienos išvykas paprastai galima suorganizuoti per viešbutį, jei gyvenate dideliame vyno regione, pavyzdžiui, Chianti, arba per vietinį kelionių biurą. Yra keletas kompanijų, siūlančių ilgesnes ekskursijas, apimančias maitinimą ir apgyvendinimą. Paprasta interneto paieška „Italijos vynuogynų turai“ arba „Italijos vyno turas“ juos suras. Atkreipkite dėmesį, kad šios ilgesnės ekskursijos paprastai pabrėžia gerą maistą, gerą vyną ir aukštą apgyvendinimo lygį, todėl yra brangios. Jei išsinuomojate automobilį ir norite organizuoti savo ekskursijas, naudinga „Movimento Turismo del Vino“ svetainė. [19] Italų puslapyje yra nuoroda į maršrutą, kurio nėra anglų kalba. Net jei neskaitote italų kalbos, galite rasti kai kurių vyno gamintojų interesų adresus ir darbo valandas. Atminkite, kad „su prenotazione“ reiškia tik paskyrimą.

Dviračių turaiItalija aistringai važinėja dviračiais ir nėra geresnio būdo tyrinėti turistinį maršrutą kaip dviračiu. Pagrindinis dviračių pramonės centras visada buvo Šiaurės Italijoje. Kiekviena sritis skiriasi jojimo stiliumi, kurį rasite, ir unikalių bei kultūrinių ypatybių. Yra keletas kompanijų, siūlančių keliones dviračiais visoje Italijoje. Galite važiuoti dviračiu kaip ekskursija su gidu arba palaikoma kelionė, kurioje pateikiamas vadovas, padedantis jums programos metu. Prieš kelionę galite leistis į ekskursijas, kurios kiekvieną dieną keičia miestus, arba dvi ar tris dienas nueiti į vietą, taip pat yra skirtingų įgūdžių lygių. Geras būdas sužinoti daugiau informacijos yra apsilankyti tokioje svetainėje kaip [20] arba galite ieškoti „Google“ dviračių turizmo Italijoje ir rasti įvairių paslaugų teikiančių įmonių. Būtinai atlikite tyrimus, kad galėtumėte rasti tinkamą kelionę, atitinkančią jūsų vairavimo patirtį ir kūno rengybos lygį.

BuriavimasBuriavimas yra vienas iš geriausių būdų pamatyti Italijos salas, tokias kaip Sardinija ir Sicilija. Dauguma užsakomųjų reisų bendrovių siūlo daugybę variantų - nuo valčių be laivo iki keleivių salono įgulos ir kabinos su visų tipų valtimis.

Eikite į maisto gaminimo pamokąItalija yra gerai žinoma dėl gero maisto. Būtinas dalykas Italijoje: maisto gaminimo pamokos ir maisto turai. Dauguma maisto gaminimo kursų įmonių siūlo daugybę variantų - nuo šviežių spagečių pamokų iki rizikos ar itališkų padažų ar picų pamokų. Paprasta žiniatinklio paieška „Menas gaminti makaronus“, „Risotto“ arba „Pizzeria Lessons“ juos suras. Naudinga ir išsami svetainė siūlo platų maisto gaminimo ir virimo patirties kursų spektrą. [21]

Sužinokite, kaip padaryti stiklo karoliukusKursai: Stiklo karoliukų (šviestuvų) kūrimas / Juvelyrinių dirbinių dizainas / Mišri medija, Camaiore, 05 39 0584-194-4650. Apsilankykite „Bijou Arte Creative Studio / Bead“ parduotuvėje pagrindinėje Camaiore gatvėje, Toskanos pakrantėje! Pradiniai ir tarpiniai stiklo karoliukų konstravimo kursai supažindina studentus su pagrindinėmis ir pažangiomis meistriškumo technikomis ir padeda paruošti savo meninį balsą. Be to, papuošalų ir juvelyrikos dizaino kursai, mišrios žiniasklaidos dirbtuvės, unikalios Europos juvelyrikos prekės, astrologijos skaitymai ir kt. Eime su mumis! apdorojimas

Pirkti

Italija turi eurą (eurą) kaip vienintelę valiutą kartu su 24 kitomis šalimis, kurios naudoja šią bendrą Europos valiutą. Šios 24 šalys yra: Austrija, Belgija, Kipras, Estija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Graikija, Airija, Italija, Latvija, Lietuva, Liuksemburgas, Malta, Nyderlandai, Portugalija, Slovakija, Slovėnija ir Ispanija. kaip Andora, Kosovas, Monakas, Juodkalnija, San Marinas ir Vatikanas, kurie ja naudojasi neturėdami pasisakymo dėl euro zonos reikalų ir nebūdami Europos Sąjungos nariais. Kartu šiose šalyse gyvena daugiau nei 330 mln.

Vienas euras padalintas į 100 centų. Nors kiekvienas oficialus euro narys (taip pat Monakas, San Marinas ir Vatikanas) išleidžia savo monetas su unikalia priekine puse, atvirkštinė pusė ir visi banknotai atrodo vienodi visoje euro zonoje. Kiekviena valiuta yra teisėta mokėjimo priemonė bet kurioje euro zonos šalyje.

Būkite atsargūs, kur keičiate pinigus. Didelės komercinės prekystaliai, esantys geležinkelio stotyse ir oro uostuose, nors ir legalūs, be paskelbtų kainų ir fiksuotos eurų sumos gali imti didžiulį maždaug 20% ​​komisinį mokestį. Prieš kreipdamiesi į agentą bet kokią užsienio valiutą, pirmiausia perskaitykite nedidelį popierių. 100 USD galima lengvai konvertuoti į 50 EUR, jei esate impulsyvus. Mažesni suolai, esantys daugumoje turistų lankomų vietų, paprastai siūlo palankesnes kainas: už kiekvieną iškeistą 100 USD turėtumėte gauti kažką arčiau 70 eurų.

Italija gali būti labai brangi šalis. Kaip ir visur, dideli miestai ir centrinės vietovės pragyvenimo išlaidos yra didesnės nei priemiesčių ir kaimo vietovėse. Bendra taisyklė, kad pietų Italija yra pigesnė nei šiaurės Italija, ypač maistui. tai, žinoma, skirsis priklausomai nuo vietos.

Maitinimas gali svyruoti nuo pigių 3 eurų (jei esate patenkintas gatvės pardavėjo sumuštiniu, panini ar falafeliu); Restoranų sąskaitos retai būna mažesnės nei 10 eurų (mėsainis su keptomis salotomis ir gaivusis gėrimas iš užeigos) ir paprastai siekia apie 20 eurų (savitarnos stalas, pagrindinis patiekalas ir vanduo iš įprasto restorano). Be to, vakarienei vynas gali būti patiekiamas net be užsakymo, ir jūs beveik neabejotinai būsite apmokestinti.

Paslauga visada įtraukta į rodomą kainą arba paskyros nuosavybės eilutę. todėl atmetimas nėra būtinas, tačiau jis nėra aklas. Taksi vairuotojų nuversti nebūtina, tačiau viešbučio nešikas gali šiek tiek tikėtis. Jei nenurodyta kitaip, į kainas įeina IVA pardavimo mokestis (toks pat kaip PVM), kuris daugumai prekių yra 21%, restoranams ir viešbučiams - 10%. Kai kuriuose produktuose, pavyzdžiui, knygose, IVA yra 4%. Praktiškai galite apie tai pamiršti, nes ji paprastai yra įtraukta į ekrano kainą. Jei gyvenate ne ES, turite teisę bent iš dalies grąžinti PVM už prekių, eksportuotų už Europos Sąjungos ribų, pirkimą. Parduotuvės, siūlančios šį dizainą, lauke turi „Tax Free“ lipduką. Prieš išeidami iš parduotuvės būtinai paprašykite neapmokestinamo čekio ir paruoškite paso bei adreso duomenis (namo). Darbo dieną turite pirkti produktus, kurių vertė ne mažesnė kaip 155 EUR (įskaitant IVA), iš konkretaus prekybininko (nors tą pačią prekybininkę tą dieną galite įsigyti kelis kartus). Šios prekės turi būti nenaudojamos, kai išvykstant iš ES praeinate pro muitinės kontrolės punktą.

Jei planuojate keliauti per kaimą ar kaimo vietoves, tikriausiai nereikia pasikliauti savo kreditinėmis kortelėmis, kaip daugelyje mažų miestelių, kuriuos priima tik nedaugelis parduotuvių ir restoranų.

Atminkite, kad Italijoje (net ir žiemos mėnesiais) parduotuvėse, biuruose ir bankuose vis dar labai dažnai būna uždaryta iki 15 val. (Dažnai nuo 12.30 iki 15.30 val.). Visų pirma bankai turi trumpas valandas, kurių dauguma visuomenei yra atviros tik apie 4 valandas ryte ir tik 1 valandą po pietų.

Maistas

VirtuvėItališkas maistas Italijoje skiriasi nuo to, kas Amerikoje vadinama „itališku maistu“. Italų virtuvė yra tikrai viena iš įvairiausių pasaulyje, ir bet kurioje vietovėje ar net mieste ir kaime, į kurį einate, yra įvairių patiekalų. Pavyzdžiui, gali būti klaidinantis teiginys, kad šiaurės italų virtuvė grindžiama gausiais bulvių ir ryžių patiekalais, centrinėje italų virtuvėje - daugiausia makaronais, ant grotelių kepta mėsa, o pietų italų virtuvėje - daržovėmis, picomis, makaronais ir jūros gėrybėmis. yra tiek daug kryžminių nuorodų, kad supainiotumėte tik bandydami suskirstyti į kategorijas. Ir bet kokiu atveju, italų virtuvė, priešingai populiariam įsitikinimui, yra pagrįsta ne tik makaronais ir pomidorų padažu - tai tik mažytis tautos maisto fragmentas, nes kai kuriose Šiaurės Italijos dalyse makaronai išvis nenaudojami, ir Ryžiai, bulvės, lęšiai, sriubos ir panašūs patiekalai yra labai paplitę kai kuriose šalies dalyse. Itališkas maistas yra pagamintas iš daugybės ingredientų, o italai dažnai turi labai diskretišką skonį, kuris gali atrodyti keistas amerikiečiams ir kitiems lankytojams.

Pavyzdžiui, sumuštinis gali parduoti 4 skirtingų rūšių kumpio sumuštinius, kuriuose kiekvienu atveju yra kumpio, majonezo ir sūrio. Vienintelis dalykas, kuris gali skirtis tarp sumuštinių, yra juose naudojamas kumpio ar sūrio tipas. „Rustichella“ ir „panzerotti“ yra du sumuštinių pavyzdžiai, kuriuos mėgsta italai ir turistai. Be to, itališki sumuštiniai visiškai skiriasi nuo tradicinių italų-amerikiečių „herojaus“, „povandeninio laivo“ ar „hoagie“ sumuštinių (o tai savo ruožtu nieko nereiškia bet kuriam italui). Skirtingai nuo didelių mėsos, daržovių ir sūrio skerdyklų sumuštinių, sumuštiniai Italijoje dažnai būna gana maži, labai plokšti (dar labiau įkaitinami, kai greitai įkaitinami ir suspaudžiami keptuvėje), juose yra keletas paprastų ingredientų, kurių sudėtyje yra retų salotų ar majonezo. Terminas „panini“ gali būti šiek tiek painus keliautojams iš Šiaurės Europos, kur jis klaidingai reiškia plokščią, šildomą sumuštinį ant grotelių. Italijoje šis terminas prilygsta „bandelėms“ (daugiskaita), kurios gali būti tik ritinėliai arba kartais su paprastu įdaru. Tačiau vietoj sumuštinio neišbandykite piadinų, kurios yra plokščias sulankstytas kepalas su įdaru, patiekiamas karštas ir būdingas Emilijos-Romanijos pakrantei.

Amerikiečiai pastebės, kad itališkų makaronų dažniausiai galima įsigyti su daugybe padažų, o ne tik su pomidorais ir Alfredo. Be to, itališki makaronai dažnai patiekiami su daug mažiau padažo nei Amerikoje. Iš dalies taip yra todėl, kad makaronai restorane dažniausiai laikomi pirmuoju trijų ar keturkojų patiekalų patiekalu, o ne patiekalais.

Tradicinė valgio struktūra: nepaisant stereotipo, jūsų vidutinį itališką patiekalą sudaro nedideli pusryčiai, pietūs ir dviejų patiekalų vakarienė. Kava laukiama beveik kiekvieną valandą, ypač apie 10:00 ir valgio pabaigoje (nebent valgis yra pica). Savaitgaliais ir restoranuose (kitoms progoms) valgį paprastai sudaro: antipasto (užkandžiai: marinuotos daržovės, žuvies mišinys, jūros gėrybės ir kt.), „Primo“ (makaronų ar ryžių patiekalai), lėkštė, žinoma kaip „contorno“, ir dolce (desertas) ).

Kaip ir kalba bei kultūra, maistas Italijoje skiriasi priklausomai nuo regiono. Apskritai makaronai ir alyvuogių aliejus yra pagrindiniai pietų italų virtuvės ingredientai, centrinės Italijos virtuvės yra pagamintos iš makaronų, mėsos ir alyvuogių aliejaus / sviesto, o šiaurinis maistas - ryžiai ir sviestas (tačiau šiandien yra daug išimčių). Vietiniai ingredientai taip pat yra labai svarbūs. Karštame Neapolyje citrusiniai vaisiai ir kiti švieži vaisiai vaidina svarbų vaidmenį tiek maiste, tiek alkoholiniuose gėrimuose, o Venecijoje žuvis akivaizdžiai yra svarbus tradicinis ingredientas. Pietryčių virtuvėje daugiausia dėmesio skiriama makaronams ir desertams, o šiaurinė mėsa yra karalius, tačiau ši taisyklė gali labai skirtis priklausomai nuo to, kur esate.

Pastaba pusryčiams Italijoje: tai labai lengvas patiekalas, dažnai tik kapučino ar kava su pyragaičiais (cappuccino e cornetto) arba duonos gabalėlis ir vaisių uogienė. Nereikia laukti didelių pusryčių. Italijoje neretai pusryčiams valgomi kiaušiniai ir lašiniai - pati mintis kartojasi daugumai italų. Iš tiesų pusryčiams nevalgomas sūrus maistas. Be to, kapučinas laikomas tuo, ką turėsite pusryčiams. užsisakyti vieną po pietų ar vakarienės laikoma keistu ir tipišku „turistu“. Įprasta kava laikoma daug tinkamesne.

Pramogos

Sandoriai ir pirkimai

Italija naudoja eurų. Tai viena iš daugelio Europos šalių, kurios naudoja bendrą valiutą. Visi eurų banknotai ir monetos yra teisėta mokėjimo priemonė visose šalyse, kuriose jie naudojami.

Šalys, kurių euro yra oficiali valiuta: ES narių Austrija, Belgija, Kipras, Estija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Hellas, Airija, Italija, Latvija, Lietuva, Liuksemburgas, Malta, Nyderlandai, Portugalija, Slovakija, Slovėnija ir Ispanija Šalys už ES ribų Andora, Kosovas, Monakas, Juodkalnija, San Marinas ir Vatikanas Šios šalys vadinamos „euro zona“.

Euras yra padalintas į 100 centų.

Oficialus euro simbolis yra €, o ISO kodas - EUR. Nėra oficialaus euro centų simbolio.

• Banknotai: Euro banknotai yra vienodo dizaino visose šalyse.
• Įprastos monetos: Visos euro šalys išleidžia euro monetas, kurių vienoje pusėje yra tipiškas nacionalinis dizainas, o kitoje - bendras dizainas. Monetos gali būti naudojamos bet kurioje euro zonos šalyje, nepriklausomai nuo jų dizaino. (pvz., viena euro moneta iš Suomijos gali būti naudojama Portugalijoje).
• Dviejų eurų proginės monetos: Jos skiriasi nuo įprastų dviejų eurų monetų savo „nacionalinėje“ pusėje ir jomis prekiaujama teisėtai. Kiekviena šalis gali nupjauti tam tikrą jų skaičių, o kartais „visos Europos“ dviejų eurų proginės monetos nukaldinamos svarbiems įvykiams (pvz., Svarbios sutarties metinėms).
• Kitos proginės monetosKitų nominalų proginės monetos (pvz., Dešimt eurų ar daugiau) yra retesnės ir turi ypatingą dizainą, dažnai kuriose yra aukso, sidabro ar platinos. Nors jie techniškai yra teisėta mainų priemonė, jų kolekcinė vertė yra didesnė už nominalią vertę, todėl vargu ar juos rasite kasdienėje rinkoje.

Kaina

Vietinė virtuvė

Vietiniai gėrimai

Turizmo infrastruktūra

Studijos

Darbo galimybės

Lik saugus

Sveikata ir atsargumo priemonės

Gerbkite vietinius papročius

Ryšiai

Šis vadovas yra vienas kontūras ir reikia daugiau turinio. Jame yra šablonas, tačiau nepakanka informacijos. Eik į vidų ir padėk jam augti!